A VAZ 2107 tengelytengely javítása és cseréje saját kezűleg

A hátsó tengely a jármű sebességváltójának egyik fő alkatrésze. Nemcsak az autó vezetési teljesítménye, hanem a vezető és az utasok biztonsága is függ az elemeinek használhatóságától. Ebben a cikkben a VAZ 2107 hátsó tengely tengelytengelyeiről fogunk beszélni, megfontoljuk ezeknek az alkatrészeknek a célját, a kialakítást, az esetleges meghibásodásokat és azok önálló kijavítását.

Mik azok a féltengelyek, miért van rájuk szükség és hogyan vannak elrendezve

A hátsókerék-hajtású autókban, ami valójában a "hét"-re utal, a hátsó kerekek vezetnek. Ők azok, akik forogva mozgatják az autót. A forgatónyomaték a hajtóműből a hajtó (kardán) tengelyen, a sebességváltón és a tengelytengelyeken keresztül jut el hozzájuk. Csak két féltengely van: egy minden hátsó kerékhez. Feladatuk a forgatónyomaték átvitele a reduktor megfelelő fogaskerekei közül a felnire.

Tengely kialakítás

A tengelytengely acélból készült, teljesen fém tengely. Ennek egyik végén egy karima található a keréktárcsa rögzítésére, a másikban pedig a reduktor fogaskerekéhez való kapcsolódáshoz szükséges nyílások. Ha figyelembe vesszük a féltengelyes szerelvényt, akkor a tengelyen kívül a kialakítása a következőket is tartalmazza:

• olajterelő;
• tömítő tömítés;
• olajtömítés (mandzsetta);
• csapágy.
  

  A tengely tengelye a tengelyen kívül olajterelőt, tömítést, tömítést és csapágyat is tartalmaz

Mindegyik tengelytengely a megfelelő (bal vagy jobb) hátsó tengely házába van beépítve. Tömítéssel és olajtömítéssel ellátott olajterelőt használnak, hogy megakadályozzák a zsír kiszivárgását a burkolatból. A csapágyat úgy tervezték, hogy biztosítsa a tengelytengely egyenletes forgását és a kerékről érkező lökésterhelések eloszlását a jármű hátsó tengelyére.

1 - olajterelő; 2 - tömítés; 3 - tömítőanyag; 4 - tömszelence; 5 - féltengely; 6 - burkolat; 7 - csapágyrögzítő lemez; 8 - fékpajzs; 9 - csapágy; 10 - rögzítő hüvely

A VAZ 2107 tengelytengelyek és elemeik főbb műszaki jellemzői

A "hét" féltengelyeket Oroszországban a 21030-2403069-00 katalógusszám alatt gyártják. A jobb és bal oldali részek, ellentétben néhány más hátsókerék-hajtású autóval, a VAZ 2107-ben teljesen azonosak. Átmérőjük 30 mm (csapágyazáshoz) és 22 hornya van. Akciósan megtalálhatóak az úgynevezett megerősített tengelytengelyek is 24 bordával, de beszerelésükhöz meg kell változtatni a sebességváltó kialakítását.

Tengelycsapágy

A csapágy pontosan az az elem, amely a legtöbb terhelést biztosítja. És bár bejelentett erőforrása körülbelül 150 ezer kilométer, sokkal korábban használhatatlanná válhat. Mindez az autó működési körülményeitől, a sebességváltó egyéb alkatrészeinek használhatóságától, valamint a gyártás minőségétől függ. A legmegbízhatóbbak ma a Vologdai Csapágygyár csapágyai, amelyeket a 2101–2403080 és 180306 cikkek alatt gyártanak. Az importált analógok katalógusszáma 6306 2RS.

Táblázat: csapágyméretek és specifikációk 2101–2403080

pozíció	Index
Type	golyóscsapágy
Sorok száma	1
A rakományok iránya	Két út
Külső/belső átmérő, mm	72/30
szélesség	19
Terhelhetőség dinamikus / statikus, N	28100/14600
Súly, g	350

Tömszelence

A féltengelyes gallér sokkal rövidebb erőforrással rendelkezik, mint a csapágy, mivel fő munkaanyaga a gumi. 50 ezer kilométerenként cserélni kell. A tengelytömítések a 2101-2401034 katalógusszámon kaphatók.

Táblázat: a VAZ 2107 tengelytömítés méretei és műszaki jellemzői

pozíció	Index
keret típusa	Gumírozott
A gumi típusa a GOST szerint	8752-79
Belső átmérő, mm	30
Külső átmérő, mm	45
Magasság mm	8
hőmérséklet tartomány, 0С	-45 - +100

A VAZ 2107 féltengely hibái, okai és tünetei

A tengelytengelyek fő hibái a következők:

• tengely deformációja;
• törés;
• hornyok kopása vagy nyírása;
• a keréktárcsa menetének sérülése.

Deformáció

A tengelytengely, bár nagy szilárdságú acélból készült, nagy terhelés hatására deformálódhat. Az ilyen meghibásodás gyakran a sebességváltó elakadásának, a csapágy működésének problémáinak, valamint a megfelelő kerék mély gödörbe kerülésének az eredménye. A tengelytengely deformációjának jele a felni erős rezgése, amelyet néha dübörgés, kopogás, repedés kísér.

törés

Ha egy kerék kátyúba ütközik, vagy egy ütőhöz ér egy erős ütközés, az a tengely tengelyének törését okozhatja. Ebben az esetben az autó elveszíti az irányítást, mivel az egyik meghajtó kerék leáll. A tengelytengely törése esetén a reduktor fogaskerekei is meghibásodhatnak, ezért ha ilyen meghibásodás lép fel, azt ellenőrizni kell.

Kopott vagy vágott szálak

A tengelytengely bordáinak természetes kopása 200-300 ezer km futás után jelentkezhet. Gyakoribb a vágásuk, ami akkor következik be, ha az egyik kerék beszorul és a sebességváltó meghibásodik. Ezenkívül a bordák el vannak vágva a féltengely fogaskerék fogainak kopása miatt, amelyek összeérnek velük.

A bordák sérülésének jele a sebességváltó oldaláról hallatszó csikorgás.

A bordák kopásának vagy elnyírásának jele a tengelytengely oldalán fellépő roppanás (repedés), ami általában induláskor vagy lefelé haladáskor jelentkezik. A reccsenés azt jelzi, hogy a fogaskerék fogai kicsúsznak a féltengely bordái között.

Sérült kerékrögzítő menetek

Meglehetősen nehéz megsérteni a karima meneteit, de még mindig előfordulnak ilyen problémák. Ennek oka lehet a kerékcsavarok meghúzási nyomatékának figyelmen kívül hagyása, a csavarok helytelenül beállított iránya meghúzáskor, a csavarok menetes osztásának megsértése. A menetsérülés jele a függőleges kerékjáték, a gép hátsó részének kifutása menet közben.

A felsorolt ​​meghibásodások észlelése esetén a tengelytengelyt (az egyik vagy mindkettő) ki kell cserélni. Rendkívül veszélyes tovább vezetni egy hibás tengelytengelyű járművel.

A tengelytengely cseréje

Tekintse meg részletesen a féltengely, a csapágy és az olajtömítés cseréjének folyamatát. A szükséges eszközök közül:

• ballonkulcs;
• emelő és biztonsági állvány (extrém esetben csonk vagy néhány tégla);
• kerékütközők;
• fordított kalapács;
• csavarkulcsok 8 mm, 17 mm;
• hornyos csavarhúzó;
• bolgár;
• kerek fogó;
• kalapács;
• véső;
• munkapad satuval;
• fúvólámpa vagy gázlámpa;
• távtartó fából vagy puha fémből;
• egy darab acélcső, amelynek falátmérője 33-35 mm;
• Litol típusú zsír;
• száraz tiszta ruhával.

A tengelytengely eltávolítása

A tengelytengely szétszereléséhez a következőket kell tennie:

1. Parkolja le az autót vízszintes felületen, helyezzen el ütközőket az első kerekek alá.
2. Lazítsa meg a kerékcsavarokat egy kerékkulccsal.
3. Emelje fel a jármű karosszériáját.
4. Csavarja ki a kerékcsavarokat, távolítsa el a kereket.
5. Egy 8-as csavarkulcs segítségével csavarja ki a dob vezetőcsapjait.
6. Szerelje szét a dobot. Ha nem jön le a párnákról, óvatosan ütögesse le egy távtartóval és egy kalapáccsal.
   

   Ha a dob nem adja magát, kalapáccsal és távtartóval le kell ütni
7. Egy 17-es villáskulccsal (lehetőleg dugókulccsal) csavarja ki a tengelytengelyt rögzítő anyákat (4 db). A karima mögött helyezkednek el, de a tengely tengelyének görgetésével speciálisan kialakított lyukakon keresztül érhetők el.
   

   A csavarokat egy 17-es dugókulccsal kell kicsavarni
8. Kerek orrú fogóval távolítsa el a rugós alátéteket, amelyek a tengelytengely anyák alatt találhatók.
   

   Az alátéteket a legjobb kerek orrú fogóval vagy fogóval távolítani
9. Válassza le a tengelytengelyt a hátsó tengelyről úgy, hogy maga felé húzza. Ha nem adja meg, használjon fordított kalapácsot. Ehhez a szerszámperemet kerékcsavarokkal kell a tengelytengely karimájához csavarozni. A kalapács súlyát élesen előre mozgatva üsse ki a tengelytengelyt. Ha a fordított kalapács nem szerepel a szerszámarzenáljában, használhat eltávolított kereket. A hátoldalával a tengely pereméhez kell csavarni, és belülről kalapáccsal ráütni az abroncsra, amíg a tengelytengely ki nem jön a köpenyből.
   

   Ha nincs kalapácsa, használhat eltávolított kereket is.
10. Távolítsa el a tengelytengely egységet a csapággyal és annak rögzítőgyűrűjével együtt.
    

    A tengelytengelyt olajterelővel és csapággyal szerelve eltávolítják
11. Távolítsa el a fékpajzs és a tengelytengely karima közötti tömítést.
    

    A tömítést a tengelytengely karima és a fékpajzs közé kell beépíteni
12. Kerek orrú fogóval vagy fogóval távolítsa el az olajtömítést a helyéről.
    

    A mirigy eltávolítása kerek orrú fogóval történik

Hogyan távolítsuk el a törött tengelytengelyt

Ha a féltengely eltörik, a szokásos módon nem lesz szétszerelve. De vannak más módszerek is. Ha a tengely közvetlenül a karima előtt eltörik, és a letört vége kilóg a hídházból, akkor rá lehet hegeszteni egy darab erősítőt, majd azzal kihúzni a féltengely többi részét.

Ha a tengely tengelye a burkolaton belül eltörik, akkor a tengely hátuljából behelyezett erősítődarabbal megpróbálhatja kiütni a szemközti tengely tengelyének eltávolítása után. Extrém esetben a tengelydarab eltávolításához szét kell szerelni a sebességváltót.

Csapágy szétszerelése és felszerelése a tengelytengelyre

A tengelytengely újra cseréjekor javasolt a csapágy cseréje, de ha a régi még elég jól működik, akkor beszerelhető. Ez csak az eltávolításhoz szükséges, le kell szerelni a rögzítőgyűrűt. Ehhez szüksége van:

1. Rögzítse biztonságosan a tengelytengelyt egy satuban.
2. Daráló segítségével fűrészelje át a gyűrű külső részét.
   

   A gyűrű eltávolításához fűrészelni kell, majd kalapáccsal és vésővel törni kell
3. Vésővel és kalapáccsal vágja szét a gyűrűtestet.
4. Távolítsa el a gyűrű maradványait a tengelyről.
5. Ugyanezzel a szerszámmal óvatosan ütögesse le a csapágyat a tengelytengelyről. Csak a csapágy belső gyűrűjére alkalmazzon ütéseket. Ellenkező esetben megsérül, és nem tudja tovább használni.
6. Vizsgálja meg az új tengelytengelyt és a csapágyat gyári hibákra.
   

   Új csapágy beszerelése előtt meg kell győződnie arról, hogy működik
7. Távolítsa el a gumisapkát a csapágyházból.
8. Kenjen be zsírt a csapágypályák közé.
9. Szerelje be a csomagtartót a helyére.
10. Helyezze a csapágyat a tengely tengelyére. Legyen óvatos: a csapágy úgy van felszerelve, hogy a portok "néz" az olajterelőre.
11. Támassza meg a csapágyhoz egy acélcsődarabot úgy, hogy a falai a belső gyűrű végéhez támaszkodjanak.
12. Könnyű ütésekkel kalapáccsal a cső másik végére helyezze a csapágyat a helyére.
13. Fújólámpával vagy gázégővel (használhatja a hagyományos konyhai gáztűzhely égőjét) melegítse fel a rögzítőgyűrűt. Ne vigyük túlzásba: nem forrón kell melegíteni, hanem fehér bevonatig kell a felületeken.
    

    A gyűrűt addig kell melegíteni, amíg fehér bevonat meg nem jelenik.
14. Fogó segítségével helyezze fel a gyűrűt a tengelytengelyre.
15. Zsugorítsa össze a gyűrűt úgy, hogy enyhén megüti a kalapács hátuljával. A gyorsabb lehűlés érdekében öntsön rá motorolajat.
    

    A gyűrű hűtéséhez motorolajjal önthető.

Olajtömítés beszerelése

Új olajtömítés beszereléséhez a következőket kell tennie:

1. Törölje le az ülést egy tiszta, száraz ruhával.
2. Kenje meg zsírral az ülőfelületeket.
3. Kenje meg magát az olajtömítést.
4. Szerelje be az alkatrészt az ülésbe.
   

   Az olajtömítés felszerelése előtt zsírral meg kell kenni.
5. Egy kalapáccsal és egy csődarabbal óvatosan nyomja be a tömszelencét.

Féltengely beszerelése

A csapágy és az olajtömítés beszerelésekor a tengelytengely is beépíthető. A telepítés a következő sorrendben történik:

1. Tömítő tömítést helyezünk el.
2. A tengelytengelyt ütközésig toljuk a burkolatba. A tengelytengely különböző irányokba forgatásával ellenőrizze, hogy a bordák hogyan illeszkednek a fogaskerék fogaihoz.
3. Hajtson néhány enyhe kalapácsütést a tengelytengely karimájára, hogy megbizonyosodjon arról, hogy megfelelően illeszkedik.
4. Szerelje fel a rugós alátéteket a tengely tengelycsapjaira. Szerelje fel és húzza meg a tengelytengely anyákat egy 17-es dugókulccsal.
5. Helyezze a dobot a párnákra, és rögzítse a vezetőcsapokkal.
6. Szerelje fel a kereket.
7. Ellenőrizze, hogy nincs-e holtjáték a tengely tengelyében vagy a csapágyazásban úgy, hogy megpróbálja megingatni a kereket a függőleges és vízszintes tengelyek mentén.
8. Engedje le a karosszériát, távolítsa el az ütközőket az első kerekek alól.
9. Húzza meg a kerékcsavarokat.
10. Egy sík útszakaszon haladva ellenőrizze, hogy eltűntek-e a féltengely meghibásodására utaló jelek.

Videó: a féltengely cseréje a VAZ 2107-en

A hátsó tengely tengelyének cseréje VAZ 2101, 2103, 2104, 2105, 2106 és 2107 típusokra

Amint látja, a tengelytengely hibaelhárítása nem olyan nehéz. És ehhez egyáltalán nem szükséges kapcsolatba lépni egy szervizzel.