Hogyan kell tengelykapcsolót cserélni

Minden kézi sebességváltóval felszerelt autó rendszeres tengelykapcsoló cserét igényel. Maga a tengelykapcsoló cseréje nem okoz különösebb nehézséget a szükséges felszereléssel és az eljárás ismeretével. A futásteljesítmény 70-150 ezer kilométer, és az autó üzemi körülményeitől függ. A kuplung többi alkatrészét szükség szerint cserélik. A cikk elolvasása után megtudhatja, hogyan kell cserélni a tengelykapcsolót anélkül, hogy kapcsolatba lépne az autószervizzel.

A munkához szükséges felszerelések, eszközök

Tengelykapcsoló beállító eszköz

A munkához szüksége lesz:

• gödör, felüljáró, lift vagy emelő;
• villáskulcs készlet;
• telepítés;
• csörlő;
• sebességváltó bemenő tengelye (kézi sebességváltó) vagy a sebességváltó típusának megfelelő speciális patron;
• fékfolyadék (hidraulikus tengelykapcsolós járművekhez);
• hosszabbító kábel szállítólámpával;
• helyettes.

A tengelykapcsoló cseréje

A tengelykapcsoló készlet teljes cseréje a következő eljárást tartalmazza:

• kézi sebességváltó ki- és beszerelése;
• csere:
• lemez;
• kosarak;
• fő- és munkahengerek (ha vannak);
• a vezeték;
• kioldó csapágy

.

A doboz ki- és beszerelése

A kézi sebességváltók eltávolításának és beszerelésének technológiái a hátsókerék-hajtású és az elsőkerék-hajtású járművekre eltérőek. A hátsókerék-hajtású járműveken a kézi sebességváltót a hajtótengelyhez csatlakoztató tengelykapcsolót ki kell oldani. Az elülső meghajtón el kell távolítani a hajtótengelyeket, és a helyükre dugókat kell behelyezni. Ezután húzza ki a kábeleket vagy a sebességváltó hátulját, csavarja ki a rögzítő anyákat, majd vegye le a sebességváltó bemenő tengelyét a motor lendkerékének csapágyáról.

Ügyeljen arra, hogy ellenőrizze a váltókar tömítésének állapotát. A tömítés kopását a szár területén lévő olajfoltok jelzik.

Beszereléskor el kell forgatni a doboz tengelyét úgy, hogy az a lendkerék bordáiba essen. Ha kézi sebességváltót szerel ki vagy szerel be négykerék-meghajtású vagy nagy motorral rendelkező járművekre, használjon csörlőt. A kézi sebességváltó autóba történő felszerelése után be kell állítani a villát megfeszítő rúd hosszát.

Lemez és kosár csere

A tengelykapcsoló tárcsa cseréje a következő. Csavarja ki a kosár rögzítőcsavarjait, majd távolítsa el a lendkerék minden részletét. A lendkeréken és a hajtott tárcsa felületén nem lehetnek olajnyomok. Ha nyomok vannak, akkor ellenőrizni kell a sebességváltó olajtömítésének állapotát, különben tovább folyik belőle az olaj, ami lerövidíti a tárcsa élettartamát. A karmantyú vagy a meghajtólemez felületére kerülő olajcseppek károsíthatják azokat. Ha a tömítés rossz állapotban van, cserélje ki. Ha a meghajtott tárcsa felülete megkarcolódott vagy mélyen megrepedt, cserélje ki a kosarat.

Tisztítsa meg egy ronggyal, majd zsírtalanítsa a lendkerék és a kosárhajtás felületét benzinnel. Helyezze be a tárcsát a kosárba, majd helyezze mindkét alkatrészt a kézi sebességváltó bemenő tengelyére vagy a patronra, majd helyezze be a lendkerék furatába. Amikor a tokmány eléri az ütközőt, mozgassa az alkatrészeket a lendkerék mentén, és rögzítse a kosarat szabványos csavarokkal. Húzza ki néhányszor a tüskét, majd helyezze vissza, hogy megbizonyosodjon arról, hogy a kerék egy vonalban van. Ha minden rendben van, helyezze be a patront, és húzza meg a csavarokat 2,5-3,5 kgf-m erővel. Pontosabban, az erő a gép javítási kézikönyvében van feltüntetve. Ezzel befejeződik a tengelykapcsoló tárcsa cseréje. A kuplungkosár cseréje ugyanígy történik.

Ne feledje, a kuplungtárcsa cseréje felelősségteljes művelet, ezért ne sietve vagy ittas állapotban tegye.

A tengelykapcsoló cseréje után rezgések jelentkeznek a tárcsa rossz központosítása vagy a kosár rossz meghúzása miatt. Ebben az esetben el kell távolítania, majd újra be kell helyeznie a lemezt és a kosarat.

A hengerek cseréje

• A tengelykapcsoló főhengert ki kell cserélni, ha az új O-gyűrűk beszerelése nem javította a rendszer teljesítményét.
• A tengelykapcsoló munkahenger cseréje akkor szükséges, ha a fékfolyadék továbbra is szivárog az új tömlők felszerelése után is.

b - a munkahenger tolója

A munkahenger eltávolításához távolítsa el a rugót, amely a pedál elengedésekor visszaadja a villát. Ezután csavarja le a 2 anyát, amelyek a munkahengert a sebességváltó házához rögzítik. A munkahengert súlyon tartva csavarja le a megfelelő gumitömlőt.

A fékfolyadék szivárgásának elkerülése érdekében azonnal csavarjon fel egy új munkahengert a tömlőre. A főfékhenger eltávolításához szivattyúzza ki az összes folyadékot a tartályból. Csavarja le a hengerbe kerülő rézcsővel ellátott szerelvényt, és zárja le egy gumidugóval, hogy megakadályozza a fékfolyadék szivárgását. Mozgassa oldalra a csövet, hogy ne zavarja, majd csavarja ki a két anyát, amelyek a főhengert a karosszériához rögzítik. Húzza maga felé, és engedje el a hurkot, amelyhez a pedál csatlakozik. Távolítsa el a csapot, és válassza le a hengert a pedálról. Szerelje be a fő- és szolgahengert fordított sorrendben. Ne felejtse el beállítani a rúd hosszát a tengelykapcsoló villa megnyomásával.

Fő henger

Az új hengerek beszerelése után töltse fel a tartályt új fékfolyadékkal, és légtelenítse a tengelykapcsolót. Ehhez tegyen egy gumicsövet a szelepre, és engedje le egy átlátszó edénybe, öntse bele a fékfolyadékot, majd kérje meg, hogy 4-szer finoman nyomja meg / engedje fel a pedált. Ezt követően megkéri, hogy nyomja meg újra a pedált, és ne engedje el az Ön parancsa nélkül.

Amikor az asszisztens ötödször nyomja meg a pedált, csavarja le a szelepet a folyadék leeresztéséhez. Ezután húzza meg a szelepet, majd kérje meg az asszisztenst, hogy engedje el a pedált. Addig kell pumpálnia a tengelykapcsolót, amíg meg nem bizonyosodik arról, hogy a folyadék levegő nélkül jön ki. Időben töltse fel a tartályt fékfolyadékkal, hogy a henger ne szívja be a levegőt. Ha a fékfolyadék szintje túl alacsonyra esik, utánt kell tölteni.

A kábel cseréje

A kábel a folyadékcsatlakozó cseréjére érkezett. A nagyobb megbízhatóság, az alacsony karbantartás és az alacsony ár nagyon népszerűvé tette a kábelt. A kábelt akkor kell cserélni, ha a futásteljesítmény meghaladta a 150 ezer kilométert, vagy több mint 10 év telt el az előző csere óta. A tengelykapcsoló kábel cseréje még egy tapasztalatlan sofőr számára sem nehéz. Oldja ki a visszatérő rugó tartóját, majd távolítsa el a kábelt. Ezután húzza ki a csatlakozást, és vegye le a kábelt a pedálról. Húzza ki a tűt, majd húzza át a régi kábelt a fülkén. Ugyanígy szerelje be az új kábelt. Ezzel befejeződik a tengelykapcsoló kábel cseréje. A kábelt ki kell cserélni, ha még kisebb sérüléseket is találunk rajta. Ha ez nem történik meg, a kábel elszakad mozgás közben.

A kioldó csapágy cseréje

A kioldócsapágy futásteljesítménye nem haladhatja meg a 150 ezer kilométert. A kioldócsapágy cseréje akkor is szükséges, ha a sebességfokozatok homályosan kapcsolnak, vagy zaj jelentkezett a tengelykapcsoló-pedál lenyomásakor. A kioldócsapágy cseréjének eljárását részletesen a Kioldócsapágy cseréje című cikk írja le.

Teljesítmény

Ha rendelkezik a megfelelő felszereléssel, szerszámokkal és tudja, hogyan kell gondosan dolgozni, akkor a tengelykapcsoló cseréje nem nehéz. Most már tudja, mi a tengelykapcsoló csere, mi az eljárás, és ezt a műveletet saját maga is elvégezheti autóján.