Hogyan adjunk elsőbbséget egy gyalogosnak

Az úthasználók legveszélyeztetettebb csoportja a gyalogosok. A cikkből megtudhatja, hogyan kell helyesen elsőbbséget adni a gyalogosoknak, milyen változások történtek a közlekedési szabályokban az elmúlt években, és hogy a szabálysértési bírságot mindig jogszerűen szabják-e ki.

Mikor engedjen meg egy gyalogos?

A szabályok szerint a gyalogátkelőhely előtt a járművezetőnek le kell lassítania és teljesen meg kell állnia, ha azt észleli, hogy az érintett már elindult az úttesten - tegye a lábát az útfelületre. Ha a gyalogos az úton kívül áll, akkor a járművezetőnek nem kötelessége átengedni.

Az autót úgy kell megállítani vagy lassítani, hogy az ember szabadon haladhasson a "zebrán": sebességváltás nélkül, határozatlanságban lefagyás és a mozgás pályájának megváltoztatása nélkül. Fontos különbség: egy gyalogosról beszélünk, aki már az úttesten halad. Ha még a járdán állva kételkedik abban, hogy át kell-e mennie - az nem a sofőr hibája, és nem lesz szabálysértés sem. Minden, ami az autópályán kívüli sétálóövezetben történik, egyáltalán nem érinti a közlekedőket.

Abban a pillanatban indulhat el, amikor a gyalogos egyenes vonalban elhagyta az autó lefedettségi területét. A szabályok nem írják elő a járművezetőt arra a kötelezettségre, hogy várja meg, amíg a személy teljesen elhagyja az úttestet és a járdára nem lép. A gyalogost már nem fenyegeti veszély – megadtad neki az elsőbbséget, mehetsz tovább.

Ugyanez vonatkozik arra az esetre is, ha valaki az út másik oldalán sétál, és távol van Öntől – a szabályok nem írják elő, hogy minden közlekedő a jelzések minden oldalán megálljon. Nem tud megállni, ha látja, hogy egy személy az átmeneten sétál, de hosszú idő után eléri Önt, és lesz ideje elhaladni mellette, és nem vészhelyzetet okozni.

Mit jelent "utat adni" és mi a különbség a "kihagyás"-tól

14. november 2014-től megváltozott a hatósági KRESZ szövege. Korábban az SDA 14.1 paragrafusa kimondta, hogy a gyalogátkelőhelyen a sofőrnek lassítania vagy meg kell állnia, hogy átengedje az embereket. A szabályok most így szólnak: "A szabályozatlan gyalogátkelőhelyhez közeledő jármű vezetőjének elsőbbséget kell adnia a gyalogosoknak." Úgy tűnik, nem sok minden változott?

Ha belemegy a részletekbe, akkor korábban az „áthalad” szó semmilyen módon nem szerepelt a KRESZ-ben, ráadásul ellentmondott a közigazgatási szabálysértési törvénykönyvnek, amelyben a „hozam” kifejezés szerepelt, és a szabálysértésért büntetett kódexnek. . Konfliktus alakult ki: a sofőr a KRESZ-nek megfelelően átengedhette az embereket az út másik oldalára, de ezt a közigazgatási szabálysértési kódexben foglaltaktól eltérően tette, és szabálysértőnek bizonyult.

Most, a szabályok 2014-es változatában egyetlen fogalom található, amelynek jelentését teljes mértékben kifejtjük. Az új szabályok szerint a gyalogátkelőhelyhez közeledő járművezetőnek pontosan „elsőbbséget kell adnia”, pl. nem zavarja a polgárok mozgását. A fő feltétel: az autónak úgy kell megállnia, hogy a gyalogos egy pillanatra se kételkedjen a szemközti útpadkáig való távolság nyugodt leküzdéséhez való jogában: a vezető hibájából ne növelje a sebességet és ne változtassa meg a mozgási pályát. .

Milyen büntetés jár, ha nem adnak elsőbbséget egy gyalogosnak?

A Közigazgatási Szabályzat 12.18. cikke értelmében az SDA 14.1. pontjának megsértéséért 1500-2500 rubel közigazgatási bírságot kell kiszabni, amelynek összegét az ellenőr mérlegeli. Ha a szabálysértést rögzítette a kamera, akkor a maximális összeget kell fizetnie.

Ha a döntéstől számított első 20 napon belül kifizeti, akkor ezt 50% kedvezménnyel teheti meg.

Mikor jogellenes a bírság?

Itt szokás szerint az elmélet eltér a gyakorlattól. A közlekedésrendészeti felügyelő akkor próbálhat meg bírságot kiírni, ha a gyalogos még a járdán áll, és átkelésre készül, vagy az úttesten van, de már rég elhagyta az Ön mozgásának pályáját, és nem zavarja az autókat. Mind az, sem a másik nem tartozik az „utat adni” kifejezés hatálya alá, amelynek bonyolultságait fentebb már tárgyaltuk. Sok közlekedési rendőr megtévesztheti azokat a járművezetőket, akik hosszú ideje nem nyitották meg a KRESZ-t, és saját belátása szerint bírságokat osztanak ki. Mindenesetre a helyzetek különbözőek és nagyon kétértelműek lehetnek - a gyalogos viselkedését nyilvánvaló okokból általában nehéz megjósolni, amit a tisztességtelen közlekedési rendőrök használnak. Csak egy DVR és a 14.1 cikk pontos értelmezésének ismerete menthet meg. A kamerával a helyzet még bonyolultabb: egyáltalán nem törődik olyan „finomságokkal”, mint a mozgás pályája vagy az autó távolsága - minden esetben megbírságol, és nem fog működni, ha valamit bizonyít. a folt.

A bírság ellen fellebbezéssel lehet fellebbezni, és ezt úgy teheti meg a legegyszerűbben, ha egytől egyig úton van az ellenőrrel – nem fog vitatkozni, ha van videós megerősítése a szavainak, vagy akár pár tanú is a legtöbb közül. nem kihagyott gyalogosok.