Hogyan kell légteleníteni az ABS fékeket

Az ABS-fékek légtelenítése nem nehezebb, mint egy hagyományos autófékrendszer légtelenítése. De annak érdekében, hogy megfelelően eltávolítsa a levegőt abból a fékrendszerből, amelyre az ABS-rendszer fel van szerelve, ajánlott megérteni annak működési elvét és sémáját, kifejezetten az Ön autójához. Mivel a modelltől függően a szivattyúzási séma kissé eltérhet. Például, ha egy hidraulikus szelepblokk és egy szivattyúval ellátott hidraulikus akkumulátor ugyanabban az egységben van, a folyadékcsere és a fékrendszer légtelenítése ABS-szel hasonló módon történik, mint az ABS nélküli fékek légtelenítése.

Az ABS rendszerek típusai

1. Az ABS tartalmaz: hidraulikus szelepblokkot, hidraulikus akkumulátort, szivattyút (garázsban szivattyúzva);
2. A szivattyú, a hidraulikus akkumulátor és a hidraulikus szelepblokk különböző egységekre van szétválasztva, egy ilyen fékrendszer az ABS modulon kívül további ESP, SBC modulokat is tartalmaz (a szervizekben szivattyúzzák). diagnosztikai szkennerrel kell rendelkeznie a modulátor szelepeinek vezérléséhez.

A jellemzők alapján arra a következtetésre juthatunk, hogy mielőtt ABS-szel légteleníti a fékeket, döntse el a rendszer típusát, mivel ez az utasítás csak a szabványos blokkolásgátló fékrendszerre vonatkozik.

Az ABS fékek légtelenítésének folyamata

A feladat minőségi elvégzése érdekében célszerű egy asszisztenssel légteleníteni, a fékrendszer légtelenítését az első kerekekről, majd a hátsó kerekekről (jobb és bal) kezdjük.

Az ABS-es fékrendszerben a nyomás akár 180 atm-ig is ingadozhat, ezért első lépésként újra kell állítani.

A nyomást a nyomástartó akkumulátor lemerítésével oldják. Ehhez kapcsolja ki a gyújtást, és nyomja meg körülbelül 20 -szor a fékpedált. Ezután a fék légtelenítésének következő szakaszához lépjen le a fékfolyadék -tartály csatlakozóiról.

Az ABS fékek légtelenítésének általános elve

1. Megtaláljuk és eltávolítjuk a biztosítékot az ABS működéséért felelős blokkban;
2. Csavarjuk le a kereket, és találjuk meg az RTC szerelvényt a fék szivattyúzására;
3. A pedált lenyomva elkezdjük pumpálni a fékeket az hasizomból;
4. Bekapcsoljuk a hidraulikus szivattyút (bekapcsoljuk a gyújtást, a műszerfalon felgyullad az ABS jelzőfény), és várjuk, amíg minden levegő kijön;
5. Megcsavarjuk a szerelvényt és elengedjük a fékpedált, ha már nem ég az ABS lámpa, akkor minden rendben van, és a levegő teljesen elfogy.

A levegő eltávolításának sorrendje a járműből

Elkezdjük pumpálni a fékeket elölről jobbrólmajd a bal oldalt. Eljárás akkor fordul elő, amikor a gyújtás ki van kapcsolva (helyzet "0" -on) és a TZh tartályon lévő eltávolított csatlakozó.

1. A tömlőt egy palackkal a szerelvényre helyezzük és kinyitjuk (villáskulccsal). Viselni kell átlátszó tömlő, ahhoz, hogy a légbuborékok láthatóak legyenek, valamint a tömlő másik végének is teljesen elmerül a folyadékban.
2. Nyomja le teljesen a pedált, és tartsa lenyomva, amíg az összes levegő ki nem távozik.
3. Húzza meg a csatlakozót és engedje el a pedált, mivel a folyadék levegő nélkül áramlik.

A hátsó kerekeket szivattyúzzák bekapcsolt gyújtással kulcspozícióban "2".

1. Mint az első kerekek légtelenítése esetén, a tömlőt a féknyereg légtelenítő szerelvényére helyezzük.
2. A pedál teljes lenyomása után fordítsa el a gyújtáskulcsot (a hidraulika szivattyú elindításához). Figyeljük a levegőkimenetet és szabályozzuk a fékfolyadék szintjét a tartályban (időnként töltse fel).
   annak érdekében, hogy a szivattyú ne hibásodjon meg, folyamatosan figyelnie kell a TJ szintjét (a „szárazság” elkerülése érdekében). És ne hagyja, hogy folyamatosan dolgozzon 2 percnél tovább.
3. A légbuborékok teljes kilépése után lezárjuk a szerelvényt, és a szivattyút kikapcsoljuk és a féket kiengedjük.

a fékek megfelelő légtelenítése érdekében a bal hátsó kerék abs-jával a műveletek sorrendjét kissé meg kell változtatni.

1. A korábbi esetekhez hasonlóan először a tömlőt helyezzük a szerelvényre, és ne csavarjuk le teljesen, hanem csak 1 fordulattal, és a pedált nem kell szorítani.
2. A hidraulika szivattyú indításához fordítsa el az indítókulcsot.
3. Amint elfogyott a levegő nyomja le félig a fékpedált és csavarja meg a szivattyúegységet.
4. Ezután oldjuk a féket, és várjuk meg, amíg a szivattyú leáll.
5. Kapcsolja ki a gyújtást, és csatlakoztassa az eltávolított csatlakozót a tartályból.

Ha a fékeket az ABS modulátorral együtt kell légteleníteni, akkor az eljárásról itt talál információkat.

Hiba nélkül, a fékek szivattyúzása után, indulás előtt ellenőrizni kell a rendszer tömítettségét és a szivárgások hiányát. Ellenőrizze a fékfolyadék szintjét.