Hogyan teszteljünk egy autó klíma kompresszort multiméterrel
Tartalom
Aligha van bosszantóbb annál, mint amikor az autó hűtőrendszere kifújja a forró levegőt egy nagyon forró nyári napon. Akkor mire használja az autójában?
Az autók szellőző- és légkondicionáló rendszere sok ember számára biztosít bizonyos szintű kényelmet a meleg és a hideg évszakban egyaránt.
Ironikus módon a legtöbben addig nem figyelnek rá, amíg az egyik legfontosabb összetevője megromlik és az egész rendszer teljesen leáll.
Az alkatrész, amelyről itt beszélünk, az A/C kompresszor, és ahogy az várható volt, nem mindenki tudja, hogyan kell diagnosztizálni.
Megtanítjuk, hogyan lehet tesztelni egy autóklíma kompresszorát multiméterrel, ha nem biztos az elektromos ismereteiben.
Kezdjük el.
Hogyan működik az AC kompresszor?
Az autóipari klímakompresszor az autómotor egyik alkatrésze, amely hideg hűtőközeget keringet a HVAC rendszeren keresztül.
Ezt elsősorban a kompresszor tengelykapcsolóján keresztül teszi, és az a mágnesszelep, amely aktiválja az A/C kompresszor szivattyúrendszerét, amikor a PCM jelet küld neki.
A teljes klímarendszer tartalmazza hat fő összetevő:
- Légkondicionáló kompresszor
- Конденсатор
- Vevőszárító
- expanziós szelep
- Párologtató.
A kompresszor nagy nyomással hat a hideg hűtőközeggázra, ami felforrósítja azt.
Ez a forró gáz egy kondenzátorba kerül, ahol nagynyomású folyékony halmazállapotúvá alakul.
Ez a folyadék belép a szárító tartályába, amely a felesleges nedvességet tárolja, majd egy expanziós szelephez áramlik, amely a nagynyomású folyadékot alacsony nyomású folyadékká alakítja.
Most a folyadékot lehűtik és az elpárologtatóba küldik, ahol végül visszaalakulnak gáz halmazállapotúvá.
A kompresszor a légkondicionáló rendszer szíve, amely szivattyúzza a hűtőközeget (vért), hogy az összes többi alkatrész megfelelően működjön.
Ha probléma van vele, akkor az egész klímarendszer rettenetesen működik, és bizonyos tüneteket kezd mutatni.
A váltakozó áramú kompresszor meghibásodásának jelei
Mielőtt a nyilvánvalóbb tünetek megjelennének, valószínűleg észreveszi, hogy a szellőzőnyílások levegője még mindig hűvös, de már nem olyan hideg, mint korábban.
Ekkor olyan nyilvánvaló jeleket vesz észre, mint például a meleg levegő kiáramlása a HVAC konnektorokból.
Bár fontos megjegyezni, hogy ezt a két tünetet a kimerült vagy szivárgó hűtőközeg is okozhatja, nem pedig a rossz klímakompresszor.
Most, súlyosabb tünetek Az A/C kompresszor meghibásodásai közé tartozik az AC többszöri be- és kikapcsolása működés közben, vagy a motorból származó magas csiszolóhang (például fémkarcolás).
Ezt általában a klímakompresszor elhasználódott csapágya vagy beszorult hajtószíj okozza.
Ha ezen jelek bármelyikét észleli, ellenőriznie kell a kompresszor hibáit.
A klímakompresszor ellenőrzéséhez azonban először meg kell találni, és meglehetősen nehéz folytatni a keresést útmutató nélkül.
Hol található a klímakompresszor?
A klímakompresszor a a motor előtt (motortérben) más alkatrészekkel együtt egy tartozékszíj konfigurációban. A kompresszor tengelykapcsolóján keresztül kölcsönhatásba lép a tartozékszíjjal.
Az AC kompresszor teszteléséhez szükséges felszerelés
minden a szükséges eszközöket az autó AC kompresszorának teszteléséhez tartalmazza
- digitális multiméter,
- csavarhúzók,
- Racsnis és foglalat készlet,
- És egy kézikönyv az autó klímakompresszor modelljéhez
Hogyan teszteljünk egy autó klíma kompresszort multiméterrel
Válassza le a tápcsatlakozót a váltakozó áramú kompresszor tengelykapcsolójáról, helyezze a pozitív mérővezetéket a csatlakozó egyik kivezetésére, és helyezze a negatív mérővezetéket az akkumulátor negatív pólusára. Ha nem kap feszültséget, akkor a kompresszor tengelykapcsoló teljesítménye rossz, ezért ellenőrizni kell..
Az eljárás előtt és után több lépés is van, és ezeket részletesen ismertetjük.
- Ellenőrizze az égési sérüléseket és egyéb fizikai sérüléseket.
Ehhez a fizikai ellenőrzéshez, valamint az áramütés és a veszélyek elkerülése érdekében az első lépés a légkondicionáló áramellátását biztosító áramkör leválasztása.
Ezután csavarja le és távolítsa el a légkondicionálót fedő előlapot vagy hozzáférési panelt, hogy felfedje a belső alkatrészeit.
Ekkor ellenőriz minden vezetéket és belső alkatrészt égési nyomok és fizikai sérülések szempontjából.
Most elkezdi az A/C kompresszor tengelykapcsoló tesztjeinek sorozatát.
- Ellenőrizze a földelést és a teljesítményt az A/C kompresszor tengelykapcsolóján.
Ez az első diagnosztika célja a kompresszor tengelykapcsoló tekercseinek állapotának azonosítása.
Állítsa a multimétert egyenfeszültségre, és válassza le a csatlakozót az AC kompresszor tengelykapcsolójáról.
Helyezze a multiméter pozitív vezetékét a csatlakozó egyik kivezetésére, és csatlakoztassa a negatív vezetéket az akkumulátor negatív pólusához.
Ha nem kap feszültséget, módosítsa a pozitív vezeték helyzetét más kivezetésekre, vagy ezt követően változtassa meg a negatív vezeték pozícióját egy másik akkumulátorpólusra.
Ha végül feszültség lép fel ezen pozíciók egyikében, azt jelenti, hogy a kompresszor tengelykapcsoló-tekercse a felelős, és meg kell javítania vagy ki kell cserélnie.
- Az AC kompresszor tengelykapcsolójának tápellátásának ellenőrzése
A mérő nulla feszültsége azt jelzi, hogy a probléma az AC kompresszor tengelykapcsolójának tápellátásával van.
Szerencsére vannak bizonyos módszerek a probléma okának meghatározására.
Először csatlakoztasson egy pozitív mérővezetéket a kompresszor tengelykapcsolójának 2. és 3. kapcsaihoz (ellenőrizze őket külön), és csatlakoztassa a negatív mérővezetéket az akkumulátor negatív pólusához.
Ha nem kap tőlük leolvasást, akkor lehet, hogy a biztosíték és a relé vezetékezése hibás, ezért ki kell cserélni.
Ha feszültséget kap, továbbra is helyezze a negatív mérővezetéket a csatlakozó 3. kapcsára, a pozitív mérővezetéket pedig a csatlakozó 4. kapcsára.
A nulla mérőállás azt jelenti, hogy a PCM lehet a probléma, mivel nincs megfelelően földelve a vezérlőrelé tekercséhez. Ezzel el is érkeztünk a következő tesztekhez.
- Ellenőrizze a nyomáskapcsoló csatlakozóit
Amikor az előző teszt a PCM vezérlőrelé tekercshez való földelésével kapcsolatos problémákra mutat rá, ennek két fő oka van.
- Majdnem kifogyott a hűtőfolyadékod ill
- A kompresszor nyomása a maximumon van a hibás TMX szelep vagy az eltömődött portok miatt.
Természetesen az alacsony hűtőközegszintet a freon (a hűtőközeg másik neve), a magas nyomást pedig a túltöltött tartály okozhatja.
Van azonban, amit AC nyomáskapcsolónak hívunk. Egy autóban ez egy pár kapcsolópár szelepekkel a légkondicionáló kompresszor előtt és után.
Ez az alkatrész segít szabályozni a hűtőközeg áramlását a légtartályokból, és leállítja a kompresszort, ha a körülmények kedvezővé vagy szélsőségessé válnak.
Ha ezek a kapcsolók hibásak, akkor lehet, hogy rendkívül alacsony vagy magas a nyomás, ami miatt a kompresszor leáll.
A kapcsolók ellenőrzéséhez először ellenőriznie kell a csatlakozóikat.
Húzza ki a tápcsatlakozót, helyezze a multiméter szondákat a csatlakozó pozitív és negatív kapcsaira, és kapcsolja be az autó váltóáramát maximális teljesítményen.
Ha nem kap leolvasást, akkor a csatlakozó vezetékei rosszak, és meg kell javítani vagy ki kell cserélni őket.
Ha 4 V és 5 V közötti értéket kap, maga a kapcsoló lehet a probléma, és folytathatja a folytonosság tesztelését.
- Mérje meg az ohmos ellenállást a kapcsolók belsejében
Az alacsony szintű kapcsolóhoz forgassa el a multiméter tárcsáját az ohm (ellenállás) beállításra (jelölése Ω), helyezze a multiméter bármelyik szondáját a kapcsoló 5. kapcsára, a másik szondát pedig a 7. kapcsra.
Ha hangjelzést vagy 0 ohmhoz közeli értéket kap, akkor folytonosság van.
Ha "OL" jelzést kap, nyitott hurok van az áramkörében, és ki kell cserélni.
Ugyanazok, mint a nagynyomású analógnál, azzal a különbséggel, hogy a multiméter vezetékeit a kapcsoló 6. és 8. kapcsaihoz kell csatlakoztatni.
Ha rossz a kapcsoló, nagyobb valószínűséggel kap végtelen ohm(1) értéket a multiméteren.
Következtetés
A klímakompresszor ellenőrzése az autóban egy lépésről-lépésre elvégzendő eljárás, amelyre nagyon oda kell figyelni.
Ehhez azonban nem kell mást tennie, mint egy multiméterrel ellenőrizni a klímakompresszor tengelykapcsolójának és nyomáskapcsolójának tápellátását, a diagnózis eredményétől függően.
Ezután megjavíthatja/kicserélheti ezeket az alkatrészeket, ha nem éri el a kívánt eredményt. A legjobb taktika az A/C kompresszor teljes cseréje.
Часто задаваемые вопросы
Hogyan lehet tesztelni egy AC kompresszort, hogy megnézze, működik-e?
Miután vizuálisan észlelte a vezetékek és a belső alkatrészek fizikai sérülését, multiméterrel ellenőrizze a kompresszor tengelykapcsolójának és nyomáskapcsolójának tápellátását.
Hány voltos legyen egy AC kompresszor?
Az AC kompresszor tápfeszültségének 12 voltnak kell lennie. Ezt a kompresszor tengelykapcsoló csatlakozójának kivezetésein mérik, mivel oda küldik a fő akkumulátort.
