Hogyan ellenőrizzük az ABS-érzékelőt multiméterrel
Tartalom
A blokkolásgátló fékrendszer (ABS) érzékelői a modern járművek olyan alkatrészei, amelyek kommunikálnak az ECU-val, és figyelik a fékezés mértékét, amikor megpróbálja megállítani járművét.
Ezek olyan érzékelők, amelyek kábelköteggel vannak a kerekekhez csatlakoztatva, és figyelik a kerekek forgási sebességét, és ezen adatok alapján határozzák meg, hogy a kerekek blokkolnak-e.
Az ABS-en keresztül behúzott fék is gyorsabb, mint a kézifék. Ez azt jelenti, hogy zordabb körülmények között is hasznosak, például vizes vagy jeges utakon vezetve.
Az érzékelővel kapcsolatos probléma egyértelmű életveszélyt jelent, az ABS vagy a kipörgésgátló visszajelző lámpája pedig nagyon sürgős figyelmet igényel.
Hogyan lehet diagnosztizálni az érzékelő problémáit?
Útmutatónk mindent elmond, amit tudnia kell az ABS-érzékelő teszteléséről.
Kezdjük el.
Az ABS érzékelő ellenőrzéséhez szükséges eszközök
Az itt említett összes teszthez szüksége lesz
- multiméter
- Kulcskészlet
- Jack
- OBD Scan Tool
A multiméter különféle típusú szenzordiagnosztikák elvégzésében segít, ezért a legfontosabb eszköz.
Hogyan ellenőrizzük az ABS-érzékelőt multiméterrel
Emelje fel az autót egy autós emelővel, húzza ki az ABS érzékelő kábelét, állítsa a multimétert 20K ohm tartományba, és helyezze a szondákat az érzékelő kapcsaira. Ha az ABS jó állapotban van, 800 és 2000 ohm között megfelelő leolvasást vár.
Belemerülünk ebbe a tesztelési folyamatba, és azt is megmutatjuk, hogyan diagnosztizálhatja a problémát a váltakozó feszültség érzékelőjének leolvasásával.
- Emelje fel az autót
A biztonság kedvéért parkoló üzemmódba kapcsolja az autó sebességváltóját, és aktiválja a vészféket is, hogy ne mozduljon el alatta.
Most, hogy hozzáférjen az érzékelőhöz a kényelmes diagnosztikához, fel kell emelnie az autót is, ahol az érzékelő található.
Gépjárművétől függően az érzékelő általában az egyik kerékagy mögött található, de a pontos helyét a jármű használati útmutatójában találja.
Azt is tudni szeretné, hogyan néz ki egy adott ABS-érzékelő a járművében, hogy ne keverje össze az érzékelőt más érzékelőkkel.
Helyezzen egy szőnyeget az autó alá, hogy tisztán tartsa ruháit a tesztek elvégzése közben.
- Állítsa a multimétert 20 kΩ tartományra
Állítsa a mérőt "Ohm" helyzetbe, amelyet az omega (Ω) szimbólum jelez.
A mérő ohmos részében egy számcsoport jelenik meg, amely a mérési tartományt jelenti (200, 2k, 20k, 200k, 2m és 200m).
Az ABS érzékelő várható ellenállása megköveteli, hogy a mérőt a 20 kΩ tartományba helyezze a legmegfelelőbb leolvasás érdekében.
- Húzza ki az ABS kábelt
Most le kell választani a blokkolásgátló fékrendszert az érzékelő kábeléről, hogy a kivezetéseket tesztelni lehessen.
Itt egyszerűen és szépen leválaszthatja a kábelkötegeket a csatlakozási pontjairól, és a kerék oldalán lévő kábelkötegre irányítja a figyelmét.
- Helyezze a szondákat az ABS kapcsaira
Mivel ohm mérésekor a polaritás nem számít, a mérő szondáit az érzékelő bármelyik csatlakozójára kell helyezni.
- Értékelje az eredményeket
Most ellenőrizze a mérőállást. Az ABS érzékelők ellenállása 800 ohm és 2000 ohm között várható.
A jármű szenzormodelljének megtekintésével meghatározhatja a megfelelő jellemzőket annak értékeléséhez, hogy a megfelelő értéket kapja-e vagy sem.
Mivel a mérő a 20 kΩ tartományban van, 0.8 és 2.0 közötti állandó értéket fog mutatni, ha az érzékelő jó állapotban van.
Az ezen a tartományon kívül eső vagy ingadozó érték azt jelenti, hogy az érzékelő hibás, és ki kell cserélni.
Ha „OL” vagy „1” értéket is kap, ez azt jelenti, hogy az érzékelőben rövid, szakadt vagy túlzott ellenállás van a kábelkötegben, és ki kell cserélni.
ABS AC feszültség teszt
Az ABS érzékelő feszültségének ellenőrzése segít kideríteni, hogy az érzékelő megfelelően működik-e a valós használat során.
Amikor a jármű parkoló üzemmódban van, a vészfék behúzott, és a jármű felemelt, hajtsa végre a következő lépéseket.
- Állítsa a multimétert 200 VAC feszültségtartományra
A váltakozó feszültséget a multiméter "V~" vagy "VAC"-ként jelzi, és általában két tartománya van; 200V~ és 600V~.
A legmegfelelőbb vizsgálati eredmények eléréséhez állítsa a multimétert 200 V~-ra.
- Helyezze a szondákat az ABS kapcsaira
Csakúgy, mint az ellenállástesztnél, a mérővezetékeket az ABS kapcsaihoz kell csatlakoztatni.
Szerencsére az ABS kapcsok nincsenek polarizáltak, így egyszerűen csatlakoztathatja a vezetékeket bármelyik csatlakozóhoz anélkül, hogy aggódnia kellene a pontatlan leolvasások miatt.
- Forgó kerékagy
Most egy autó mozgásának szimulálásához forgassa el a kerékagyat, amelyhez az ABS csatlakozik. Ez feszültséget generál, és a generált volt mennyisége a kerék fordulatszámától függ.
Győződjön meg róla, hogy állandó sebességgel forgatja a kereket, hogy állandó értéket kapjon a számlálóból.
Tesztünkhöz két másodpercenként forog. Tehát nem izgat a kerék forgása.
- Ellenőrizze a multimétert
Ezen a ponton a multiméter várhatóan feszültségértéket jelenít meg. A mi forgási sebességünkhöz a megfelelő váltakozó feszültség körülbelül 0.25 V (250 millivolt).
Ha nem kap mérőállást, próbálja meg csatlakoztatni az érzékelő kábelkötegét a kerékagyba. Ha a multiméter tesztelésekor továbbra sem kap leolvasást, akkor az ABS meghibásodott, és ki kell cserélni.
A feszültséghiányt vagy a hibás feszültségértéket magának a kerékagynak a problémája is okozhatja. Ennek diagnosztizálásához cserélje ki az ABS-t egy új érzékelőre, és futtassa újra a pontos feszültségtesztet.
Ha még mindig nem kap megfelelő feszültséget, akkor a probléma a kerékagyban van, és ki kell cserélni.
Diagnosztika OBD szkennerrel
Az OBD-szkenner egyszerűbb megoldást kínál az ABS-érzékelővel kapcsolatos problémák azonosítására, bár ezek nem olyan pontosak, mint a multiméteres tesztek.
Behelyez egy szkennert a műszerfal alatti olvasónyílásba, és megkeresi az ABS-hez kapcsolódó hibakódokat.
Minden "C" betűvel kezdődő hibakód az érzékelővel kapcsolatos problémát jelez. Például a C0060 hibakód a bal első ABS, a C0070 pedig a jobb első ABS problémáját jelzi.
Tekintse meg az ABS hibakódok és jelentésük teljes listáját, hogy megtudja, mire számíthat.
Következtetés
Az ABS-érzékelő meglehetősen egyszerűen tesztelhető alkatrész, és számos módot kínál a járműveink problémáinak diagnosztizálására.
Mindazonáltal minden végrehajtani kívánt tesztnél ügyeljen arra, hogy a megfelelő biztonsági óvintézkedéseket alkalmazza, és a multimétert a megfelelő tartományba állítsa a megfelelő eredmények elérése érdekében.
Ahogyan azt cikkünkben is említettük, ne feledje, hogy a közúti biztonsága nagymértékben függ az ABS teljesítményétől, ezért minden meghibásodott alkatrészt közvetlenül a jármű üzembe helyezése előtt ki kell cserélni.
Часто задаваемые вопросы
Hány ohmos legyen egy ABS érzékelő?
Egy jó ABS-érzékelő várhatóan 800 ohm és 200 ohm közötti ellenállást képes tartani a járműtől vagy az érzékelő típusától függően. Az ezen kívül eső érték rövidzárlatot vagy elégtelen ellenállást jelent.
Honnan tudhatom, hogy az ABS érzékelőm rossz?
A rossz ABS-érzékelő olyan jeleket mutat, mint például az ABS vagy a kipörgésgátló lámpa a műszerfalon, ha kigyullad, az autó hosszabb ideig tart, vagy veszélyes instabilitás nedves vagy jeges fékezéskor.
