Hogyan ellenőrizzük az öblítőszelepet multiméterrel
Tartalom
Az öblítőszelep olyan eszköz, amelynek saját jellemzői vannak.
Ellentétben a motor többi alkatrészével, a szerelőknek több időbe telik, hogy jelezzék, ha problémák merülnek fel.
Furcsa módon ez az egyik legegyszerűbb összetevő a tesztek futtatásához.
Számos módszer használható, de sokan nem tudják, mit tegyenek.
Ez a cikk mindent tartalmaz, amit az öblítőszelepről tudni kell, beleértve a működését és a multiméterrel történő diagnosztizálásának különféle módszereit.
Kezdjük el.
Mi az öblítőszelep?
Az öblítőszelep a modern párolgási emissziót szabályozó (EVAP) rendszerek alapvető eleme, amely segít javítani az üzemanyag-hatékonyságot és csökkenteni a károsanyag-kibocsátást.
Égés közben az EVAP öblítőszelep megakadályozza, hogy az üzemanyaggőzök a légkörbe kerüljenek, mivel a széntartály belsejében tartja azokat.
Amint a hajtáslánc-vezérlő modul (PCM) jelet küld az öblítőszelepnek, ezek az üzemanyaggőzök a motorba távoznak, és másodlagos tüzelőanyag-forrásként működnek.
Ennek során a PCM biztosítja, hogy az öblítőszelep a megfelelő időben nyíljon és zárjon, hogy a megfelelő mennyiségű üzemanyaggőz kerüljön a motorba.
Ürítőszelep problémák
Az öblítőszelepnek több hibája is lehet.
- Az öblítőszelep zárva ragadt
Amikor az öblítőszelep elakad a zárt helyzetben, gyújtáskimaradás és a motor indítása nehézségekbe ütközik.
A PCM azonban könnyen észreveszi ezt a problémát, és a motor lámpái kigyulladnak az autó műszerfalán.
- Az öblítőszelep nyitva ragadt
Amikor az öblítőszelep elakad a nyitott helyzetben, lehetetlen szabályozni a motorba kerülő üzemanyaggőz mennyiségét.
Ezenkívül a motor gyújtáskihagyását és indítási nehézségeket okoz, és nehezebb észrevenni, mert az autó tovább jár.
- Tápfeszültség terminál probléma
Problémák lehetnek a PCM-hez csatlakoztató tápcsatlakozókkal.
Ez azt jelenti, hogy meghibásodás esetén az öblítőszelep nem kapja meg a megfelelő információkat a PCM-től a feladatai ellátásához.
A multiméter segít a megfelelő tesztek elvégzésében, valamint a jármű más alkatrészein végzett vizsgálatokban.
Az öblítőszelep tesztelése multiméterrel (3 módszer)
Az öblítőszelep teszteléséhez állítsa a multiméter tárcsáját ohmra, helyezze a mérővezetékeket az öblítőszelep tápcsatlakozóira, és ellenőrizze a kivezetések közötti ellenállást. A 14 ohm alatti vagy 30 ohm feletti leolvasás azt jelenti, hogy az öblítőszelep hibás, és ki kell cserélni..
Ez még nem minden, valamint egyéb módszerek annak ellenőrzésére, hogy az öblítőszelep jó állapotban van-e vagy sem, és most rátérünk.
1. módszer: Folytonosság ellenőrzése
A legtöbb öblítőszelep mágnesszelepes, és a folytonossági teszt segít megbizonyosodni arról, hogy a pozitívtól a negatív kivezetésig futó fém- vagy réztekercs jó.
Ha ez a tekercs hibás, az öblítőszelep nem fog működni. A teszt futtatásához kövesse az alábbi lépéseket.
- Válassza le az öblítőszelepet a járműről
Az öblítőszelephez való megfelelő hozzáférés és a folytonosság ellenőrzése érdekében le kell választani a járműről.
Mielőtt ezt megtenné, győződjön meg arról, hogy az autót legalább 30 percig kikapcsolták.
Válassza le az öblítőszelepet a bemeneti és kimeneti tömlők bilincseinek lecsavarásával, valamint a tápcsatlakozóról való leválasztással.
A bemeneti tömlő az üzemanyagtartályból jön, a kimeneti tömlő pedig a motorhoz megy.
- Állítsa a multimétert folyamatos üzemmódba
Állítsa a multiméter tárcsáját folyamatos üzemmódba, amelyet általában a "hanghullám" ikon jelöl.
Annak ellenőrzéséhez, hogy ez az üzemmód megfelelően van-e beállítva, helyezzen két multiméter szondát egymásra, és sípoló hangot fog hallani.
- Helyezze a multiméter szondákat a kivezetésekre
Miután a multimétert megfelelően beállította, egyszerűen helyezze a szondákat az öblítőszelep tápcsatlakozóira.
- Értékelje az eredményeket
Most, ha a multiméter nem sípol, amikor a szondákat a tápcsatlakozókhoz viszi, akkor az öblítőszelep belsejében lévő tekercs megsérült, és az egész szelepet ki kell cserélni.
Ha a multiméter sípol, folytassa a többi teszttel.
2. módszer: Ellenállásteszt
Előfordulhat, hogy az öblítőszelep nem működik megfelelően, mert a pozitív és negatív kapcsok közötti ellenállás túl kicsi vagy túl magas.
A multiméter ezen lépések követésével is segít diagnosztizálni.
- Válassza le az öblítőszelepet a járműről
Csakúgy, mint a folytonossági tesztnél, az öblítőszelepet teljesen le kell választani a járműről.
Lecsavarja a bilincseket, és leválasztja a szelepet is a tápcsatlakozón.
- Állítsa a multimétert ohmra
Az öblítőszelep ellenállásának méréséhez állítsa a multiméter tárcsáját ohmra.
Ezt általában az omega szimbólum (Ω) jelzi a multiméteren.
A helyes beállítás ellenőrzéséhez a multiméternek „OL”-t kell mutatnia, ami nyitott hurkot jelent, vagy „1”-et, ami végtelen leolvasást jelent.
- A multiméter szondák helyzete
Egyszerűen helyezze a multiméter vezetékeit az öblítőszelep tápcsatlakozóira.
- Értékelje az eredményeket
Erre figyelj oda. Egy jó öblítő szelep ellenállása modelltől függően 14 ohm és 30 ohm között van.
Ha a multiméter a megfelelő tartomány feletti vagy alatti értéket mutat, akkor az öblítőszelep hibás, és ki kell cserélni.
Ha az érték ebbe a tartományba esik, folytassa a többi lépéssel.
A többi lépéshez nincs szükség multiméterre, de hasznos a beragadt nyitott vagy zárt helyzetű problémák diagnosztizálására.
3. módszer: mechanikai vizsgálat
A mechanikus kattintási tesztek közé tartozik az öblítőszelep kattanási tesztje és az öblítőszelep vákuumtesztje.
Öblítőszelep kattintási teszt
Az öblítőszelep kattanásának ellenőrzése segít azonosítani a beragadt zárt problémát.
Normális esetben, amikor a motor jár, egy jelet küldenek a közbülső linkeken lévő ürítőszelepnek, hogy kinyíljon, és engedje be az üzemanyaggőzt.
Valahányszor a szelep kinyit, kattanó hang hallatszik, és ezt szeretné ellenőrizni.
Egy egyszerű teszt futtatásához kövesse az alábbi lépéseket.
Miután az öblítőszelepet leválasztotta a járműről, egyszerűen az autó akkumulátorához csatlakoztassa a tápellátáshoz. Ez egy egyszerű beállítás, és csak aligátorkapcsokra, 12 voltos akkumulátorra és a fülére van szüksége.
Helyezzen két aligátorkapcsot az öblítőszelep mindegyik tápcsatlakozójára, és helyezze mindkét bilincs másik végét az akkumulátor mindegyik oszlopára. Ez azt jelenti, hogy az egyik aligátorcsipesz az akkumulátor pozitív pólusára, a másik a negatívra kerül.
A jó öblítőszelep kattanó hangot ad ki, ha a bilincsek megfelelően vannak csatlakoztatva. Amint azt korábban említettük, a kattanó hang az öblítőszelep nyitásából származik.
Ez az eljárás egyszerű, és ha zavarónak tűnik, ez a rövid videó pontosan bemutatja, hogyan kell végrehajtani az öblítőszelep kattanási tesztjét.
Öblítőszelep vákuumteszt
Az öblítőszelep vákuumtesztje segít azonosítani a nyitott szelep problémáját.
Ha az öblítőszelep szivárog, nem fogja ellátni a feladatát, hogy a megfelelő mennyiségű üzemanyaggőzt szállítsa a motorba.
Egy másik további eszköz, amire szüksége lesz, egy kézi vákuumszivattyú.
Az első lépés egy vákuumszivattyú csatlakoztatása a kimeneti nyíláshoz, amelyen keresztül az üzemanyaggőzök a motorba távoznak.
A vákuumszivattyú tömlőjének 5 és 8 hüvelyk közöttinek kell lennie, hogy jól illeszkedjen.
Miután a tömlőt megfelelően csatlakoztatta, kapcsolja be a vákuumszivattyút, és ellenőrizze, hogy a nyomás 20 és 30 Hg között van-e. 30 rt. Művészet. ideális vákuumot jelent, és a maximálisan elérhető vákuumnyomás (29.92 Hg-ról felfelé kerekítve).
Várjon 2-3 percet, és gondosan ellenőrizze a szivattyú vákuumnyomását.
Ha a vákuumnyomás csökken, az öblítőszelep szivárog, és ki kell cserélni. Ha nem, akkor nincs szivárgás az öblítőszelepben.
Ha a nyomás nem csökken, megtehet még egy lépést - csatlakoztassa az öblítőszelepet egy áramforráshoz, például egy autó akkumulátorához, hogy kinyíljon.
Amint meghallja a szelep nyitását jelző kattanást, arra számíthat, hogy a vákuumnyomás nullára csökken.
Ha ez megtörténik, az öblítőszelep jó.
Ki kell cserélni az öblítőszelepet?
Az öblítőszelep ellenőrzése nagyon egyszerű. Multiméterrel tesztelheti a folytonosságot vagy az ellenállást a kivezetések között, vagy végezhet mechanikai teszteket a kattanó hangokra vagy a megfelelő vákuumra.
Ha ezek közül bármelyik nem működik, akkor az egységet ki kell cserélni.
A csereköltségek 100 és 180 dollár között mozognak, ami magában foglalja a munkaerőköltséget is. Az öblítőszelepet azonban saját maga is kicserélheti, ha tudja, hogyan kell megfelelően járni.
Часто задаваемые вопросы
Honnan tudhatom, hogy az öblítőszelepem nyitva van?
Ha az öblítőszelep nyitva van, akkor a motor alapjáraton jár, gyújtáskihagyás, durva vagy nehezen indítható. Ez annak a ténynek köszönhető, hogy a motorba túl sok üzemanyaggőz kerül.
Mi történik, ha az öblítőszelep elakad a zárt helyzetben?
Amikor az öblítőszelep zárva marad, a motor alapjáraton működik, a motor nehezen indul, vagy kigyullad a motor jelzőfénye. Ez gyorsabban észrevehető, mint amikor az öblítőszelep nyitott helyzetben van.
Mekkora az öblítőszelep ellenállása?
Egy jó öblítőszelep ellenállása 14 ohm és 30 ohm között van. Ez modellenként változik, és az e tartomány alatti vagy feletti érték az öblítőszelep meghibásodását jelzi.
Kattanjon az öblítőszelepnek?
Igen, a működő öblítőszelep kattan, ha áramforráshoz csatlakozik. Ez azt jelenti, hogy kinyílik, hogy az üzemanyaggőzöket a széntartályból kiszabadítsa és a motorba szállítsa.
Az öblítőszelep tisztítható?
Az öblítőszelepet kinyitása nélkül is megtisztíthatja, ha porlasztótisztítót vagy MAF-ot permetez a szívó- és kipufogónyílásokba. Zárja le mindkét végét, alaposan rázza meg a szelepet, és hagyja kifolyni a törmeléket.
