A befecskendező motor működése, működési elve és előnyei
A közelmúltban mindenhol elterjedt karburátoros motorok helyett ma már főként befecskendezős vagy befecskendezős motorokat használnak. Működési elve viszonylag egyszerű és rendkívül gazdaságos. Azonban annak érdekében, hogy értékelje az injektor előnyeit, először meg kell értenie, miért cserélték ki a karburátorokat.
A karburátor arra szolgál, hogy üzemanyagot szállítson a szívócsőbe, ahol az már levegővel keveredik, és onnan kerül a dugattyúk égésterébe. Az üzemanyag levegővel való ellátása és keverése a motor teljesítményét - akár tíz százalékig - fogyasztja. Az atmoszférában és a gyűjtőcsőben kialakuló nyomáskülönbség miatt benzin szívódik be az elosztóba, és a kívánt nyomásszint fenntartása érdekében a motor erőforrásait költik el.
Ezenkívül a karburátornak sok egyéb hátránya is van, például amikor túl sok üzemanyag halad át a karburátoron, egyszerűen nincs ideje fizikailag egy keskeny nyakon keresztül a gyűjtőcsőbe irányítani, aminek következtében a karburátor elindul. cigarettázni. Ha az üzemanyag egy bizonyos szint alatt van, akkor a motor egyszerűen nem húz, és leáll - ez sokak számára ismerős helyzet.
Hogyan működik az injektor
Az injektor elvileg ugyanazt a munkát végzi a motorban, mint a karburátor - üzemanyagot lát el a dugattyúk égésterében. Ez azonban nem a benzin elosztócsőbe való beszívásának köszönhető, hanem az, hogy az üzemanyagot fúvókákon keresztül közvetlenül az égésterekbe vagy az elosztóba fecskendezik, és itt az üzemanyag levegővel keveredik.
A befecskendező motorok teljesítménye átlagosan 10 százalékkal nagyobb, mint a karburátorosoké.
Az injektorok két fő típusra oszthatók:
- mono-befecskendezés - az üzemanyagot az elosztócsőben lévő fúvókákon keresztül táplálják, majd közvetlenül az égésterekbe osztják;
- elosztott befecskendezés - a hengerfejben minden dugattyúhoz van egy fúvóka, és az üzemanyag-levegő keverék az égéstérben történik.
Az elosztott befecskendezésű befecskendező motorok a leggazdaságosabbak és legerősebbek. A benzint a szívószelep nyitásakor szállítják.
Az injektor előnyei
A befecskendező rendszer azonnal reagál a motorterhelés változására, amint a fordulatszám nő, a befecskendezés gyakrabban történik.
A befecskendező rendszerrel rendelkező autók könnyebben indíthatók, a motor dinamikus nyomatéka megnő. Az injektor kevésbé reagál az időjárási viszonyokra, nem igényel hosszan tartó fűtést nulla alatti levegő hőmérsékleten.
A befecskendezők környezetbarátabbak, a káros anyagok kibocsátási szintje 50-70 százalékkal alacsonyabb, mint a karburátoré.
Gazdaságosabbak is, mivel az üzemanyagot pontosan annyit fogyasztanak, amennyi a motor zökkenőmentes működéséhez szükséges.
A befecskendező rendszerek hátrányai
A hátrányok közé tartozik, hogy a motor normál működéséhez több elektronikus érzékelő összehangolt munkájára van szükség, amelyek különböző paramétereket vezérelnek, és továbbítják azokat a fedélzeti számítógép fő processzorához.
Magas követelmények az üzemanyag tisztaságára vonatkozóan - az injektorok keskeny nyaka nagyon gyorsan eltömődik, ha alacsony minőségű benzint használnak.
A javítások nagyon költségesek, és egyes elemeket egyáltalán nem lehet helyreállítani.
Mint látható, egyetlen rendszer sem hiányzik, azonban az injektornak sokkal több előnye van, és ennek köszönhető, hogy a befecskendező motorok a karburátoros motorokat váltják fel.
Egy nagyon látványos videó, 3D-ben, a befecskendező motor működési elvéről.
Ebből a videóból megtudhatja a befecskendező motor teljesítményrendszerének működési elvét.
Betöltés…
