Hogyan működik a lendkerék?

A modern autók számos alkatrészből és alkatrészből állnak, amelyek mindegyike fontos szerepet játszik.

Mi a lendkerék és mi a szerepe?
 

A lendkerék általában 12 "- 15" átmérőjű nehézfémtárcsa, amelynek külső oldalán fém fogazott korona található. A motor főtengelyére van szerelve, és belül helyezkedik el. Így a lendkerék szerkezetileg közvetlenül kapcsolódik a motorhoz, a tengelykapcsolóhoz és a sebességváltóhoz.

A lendkeréknek több funkciója van:
 

Segít beindítani a motort
Amikor beszáll az autóba és elfordítja az indítókulcsot, a Bendix nevű kis sebességfokozat be van kapcsolva a lendkerékkel, és megfordítja. Ez viszont forgatja a főtengelyt, amely megkezdi a motor beindításához szükséges sűrítési ciklust. Az égésmotor beindulása után a Bendix-et „kihúzzák”, és a lendkerék simán forog.

Normalizálja a motor fordulatszámát
A motor beindítása után a főtengely a dugattyúk felfelé és lefelé mozgását forgó mozgássá alakítja. Ez a mozgás azonban oszcilláló, mivel az áram csak 2 vagy 4-szer jön létre (attól függően, hogy a henger négy vagy nyolc) motorfordulatenként. A lendkerék tömegét a tehetetlenség felhasználja az állandó forgattyústengely-sebesség fenntartásához minden dugattyú mozgásakor.

Csökkenti a motor rezgését
Mivel a dugattyúk a főtengely közepétől vannak eltolva, a motor sokat rezeg, mert mindegyik dugattyú különböző szögben mozog. A nagy lendkerék tömege elnyomja ezt a mozgást, és segít a motor stabilizálásában és kiegyensúlyozásában, valamint az egész jármű rezgésének csökkentésében.

Csökkenti az alkatrészek kopását
A lendület stabilizálásával és a motor fordulatszámának simításával a lendkerék korlátozza a hajtás egyéb kritikus elemeinek kopását.

A lendkerék típusai és jellemzői
 

A legtöbb modern jármű egyrészes (egytömegű) és kettős tömegű (DMF) lendkereket használ. Mindegyik típusnak megvannak a maga jellemzői, előnyei és hátrányai.

Egytömegű lendkerék
Ez a típusú lendkerék elterjedt a régebbi autómodellek között. Valójában ezek masszív, öntöttvas korongok, folyamatos szerkezettel, 300–400 mm átmérővel. Az egytömegű lendkeréken kívül acélgyűrűt helyeznek el.

Az ilyen típusú lendkerék fő előnyei egyszerű kialakításuk és alacsony költségük.
Az egytömegű lendkeréknek azonban van egy fő hátránya: nem képesek eléggé elnyelni a torziós rezgéseket.
Kettős tömegű lendkerék
A kéttömegű lendkerék, más néven lengéscsillapítók vagy kettős tömegű lendkerék, viszonylag modern fejlesztés, amelyet 1985-ben alkalmaztak először az autókban.

Mit jelent ez?

Szerkezetileg ez a fajta lendkerék két különálló tárcsából áll, amelyeket radiális és nyomócsapágyak kötnek össze. Az egyik tárcsa a főtengely, a másik a tengelykapcsoló része. A tárcsák között egy rugós csillapító mechanizmus található, amely csillapítja a rezgéseket és védi a sebességváltót a rezgésterheléstől.

A kettős tömegű lendkerék előnyei között meg lehet jegyezni, hogy jelentősen csökkentik a motor által a sebességváltónak továbbított rezgéseket, megvédik a fogaskerekeket a túlterheléstől és csökkentik az üzemanyag-fogyasztást.
Azt azonban el kell ismernünk, hogy az ilyen típusú lendkeréknek számos hátránya van, a legfontosabb az, hogy nem annyira megbízhatóak, mint az együlésesek.
Tagadhatatlan, hogy a rugók, amelyekhez a csillapító tárcsák csatlakoznak, jelentős terhelést tapasztalnak, ami gyors kopásukhoz vezet. További hátrány, hogy még mindig lényegesen drágábbak, mint az egyszemélyesek.
Minden lendkerék, egy- vagy kettős tömegű, megfelelő használat esetén kellően teherbíró. Ha egy kicsit konkrétabbak vagyunk, akkor azt mondjuk, hogy a helyes használat esetén a lendkerék több mint 350 ezer kilométert képes kibírni. Természetesen a lendkereket nagy megterhelés éri, és sokkal hamarabb elhasználódhat, mint amire a gyártók számítottak.

A lendkerék cseréjét igénylő főbb problémák

A lendkerékkel kapcsolatos problémák főleg a jármű nem megfelelő üzemeltetéséhez kapcsolódnak. Pontosabban, mi okozhatja a lendkerék cseréjét:

Kritikus túlmelegedés
repedések és kopás megjelenése a súrlódó felületen
túlmelegedés vagy olajszivárgás a kettős tömegű lendkerék belsejében
ívrugóinak megsemmisítése stb.
Lendkerék problémára figyelmeztető tünetek
 

Kapcsolási probléma
Amikor megpróbál váltani a sebességfokozaton, de a tengelykapcsoló megfelelő reagálása helyett a következő sebességfokozat nem tud menni vagy menni, hanem azonnal visszatér az előzőhöz, ez nagy valószínűséggel a kopott lendkeréknek köszönhető. Ebben az esetben hangos zajt hall, például csiszolást és súrlódást.

Égő szag
A kopott lendkerék egyik fő tünete az égő szag, amely még a jármű belsejében is érezhető. Ez a szag akkor fordul elő, amikor a tengelykapcsoló hibásan működik, és sok hőt generál.

Rezgés a tengelykapcsoló pedáljának megnyomásakor
Ha a tengelykapcsoló pedáljának megnyomásakor rezgéseket kezd érezni, ez általában a lendkerék rugós csapágyainak kopásának jele.

Súlyos dübörgés hideg motor beindításakor
Tisztázzuk, hogy ez a tünet jellemző a két tömegű lendkerékre. Amikor a lengéscsillapító rugók elhasználódtak, és hideg motorral indul, hangos dörgést hall.

Ez a zörgés általában néhány percig tart az autó elindítása után, utána eltűnik. Ha egyre gyakrabban hallja reggel, amikor elindítja autóját, ez egyértelmű jelzés arra, hogy figyelnie kell a lendkerékre.

Lehetséges lendkerék karbantartása?

A lendkerék karbantartása szinte lehetetlen. Általában a tengelykapcsoló tárcsa cseréjénél ellenőrizni kell a fog kopását vagy egyéb problémákat. Ha vannak, akkor a lendkereket kicserélik, és ha nincsenek problémák, akkor továbbra is használható.

Javítható a lendkerék?

Egy súlyú lendkereket nehéz javítani, ezért amikor elhasználódik, akkor újat kell cserélni. (Az egyetlen dolog, ami pótolható vele, egy fogkorona, ha az egyik fog elkopott vagy eltört).

A kettős tömegű lendkereket az elmúlt években elkezdték átalakítani.

Mit jelent a lendkerék javítása?
Általánosságban elmondható, hogy az újrahasznosítás elválasztja a két lendkerék-lemezt és jól megtisztítja őket. Ezután a csapágyakat, a rugókat és az összes többi elemet újakra cseréljük, és mindkét korongot újra szegecseljük. Végül elvégzik a beállításokat, és ha minden rendben van, a lendkereket kicserélik a járműben.

Ez a módszer a két tömegű lendkerék újjáépítésére, amint már említettük, meglehetősen népszerű, de nem mindig ad jó eredményeket. Néha, amikor a lemezeket újrafelhasználás céljából nyitják meg, ez nem lehetséges.

Ezen túlmenően, bár szinte az összes javítóműhely garanciát vállal az ártalmatlanítás után, senki sem tudja garantálni, hogy az összes cikket valóban újakra cserélték.

Hogyan lehet megváltoztatni a lendkereket?

Ennek az alkatrésznek a cseréje meglehetősen nehéz feladat, és ha nem rendelkezik megfelelő műszaki ismeretekkel és speciális eszközökkel, akkor nehéz lesz saját maga megcsinálni. Miért?

A lendkerék cseréjéhez először el kell távolítania a sebességváltót és a tengelykapcsolót. Ez nemcsak időigényes, hanem speciális eszközök helyes végrehajtását is igényli.

Ha mégis maga dönt, javasoljuk, hogy vásároljon kuplungkészletet, amelyhez lendkerék is tartozik. Így biztos lehet benne, hogy nemcsak a lendkerékről, hanem a teljes tengelykapcsolóról is gondoskodtak, és azok, amelyek annyira fontosak az autó hatékony működése szempontjából, sokáig kitartanak.

Kérdések és válaszok:

Melyek a lendkerék fő funkciói? A lendkerék fő feladata a nyomaték átvitele a tengelykapcsoló kosárba. A motor beindítása is a lendkeréken keresztül történik, ez a rész olyan tehetetlenségi erőket biztosít, amelyek megkönnyítik a főtengely működését.

Mi az a lendkerék és mire való? Ez egy tárcsa alakú darab, amely a motor főtengelyére van rögzítve. A lendkerék biztosítja a főtengely szögsebességének egyenletességét, a nyomaték átvitelét a sebességváltóra, valamint a motor torziós rezgésének csillapítását.

Hol van a lendkerék az autóban? Ez egy nagy korong, a végén fogazott peremmel. A lendkerék a motor hátulján (a belső égésű motor és a doboz találkozásánál) található a vezérműszíj ellentétes oldalán.

Hogyan működik a tengelykapcsoló lendkerék? Az egytömegű lendkerék a főtengellyel együtt forog. A kettős tömegű lendkerék emellett csillapítja a torziós rezgéseket (a normál lendkerekeknél ezt a funkciót a tengelykapcsoló tárcsarugók látják el).