Hogyan működnek a gumiabroncsnyomás-érzékelők? Ismerje meg a TPMS-sel kapcsolatos legfontosabb információkat
Tartalom
A járművezetők megfeledkeznek a rutinszerű gumiabroncsnyomás-ellenőrzésről. Ez nem csak a megfelelő vezetés szempontjából fontos, hanem befolyásolja az egység megnövekedett üzemanyag-fogyasztását is. Éppen ezért néhány éve bevezették azt a szabályt, amely megfelelő mérőtartozékok, azaz abroncsnyomás-érzékelők felszerelését írja elő. Hogyan működnek ezek a vezérlők?
TPMS abroncsnyomás-érzékelő - mi ez?
Angolról Gumiabroncsnyomás -ellenőrző rendszer kerekekre szerelt gumiabroncsnyomás-ellenőrző eszközök készlete. Érvényes az Európai Unióban és Észak-Amerikában. Minden ma ott gyártott gépet fel kell szerelni ilyen rendszerrel. A gumiabroncsnyomás-érzékelő kétféleképpen működik. Közvetlen és közvetett mérésre oszlik.
Hogyan működnek a gumiabroncsnyomás-érzékelők?
A gumiabroncsnyomás-érzékelő működése meglehetősen egyszerű. A használt verziótól függően képes mérni és megjeleníteni a vezetőnek az egyes kerékben lévő aktuális nyomásértékeket, vagy jelenteni a hirtelen nyomásesést. Így tudja, melyik gumiabroncs szivárog, és meghatározhatja a becsült időt, amikor szükséges levegőt adagolni.
Gumiabroncsnyomás-érzékelők - beépítési mód
A légnyomás-érzékelő a kerék belsejében van felszerelve a légszelepre vagy a peremre. Mindegyik keréknek van egy speciális érzékelője, amely rádión továbbítja a jelet az eszköz vevőjéhez vagy számítógépéhez. Így pontos értékeket kap az aktuális gumiabroncs-nyomásszinthez kapcsolódóan.
Kerekek és guminyomás-érzékelők cseréje
A járművezetőknek mindig tájékoztatniuk kell a szerelőt a gumiabroncsnyomás-érzékelők jelenlétéről. Az abroncscsere közbeni figyelmetlenség azt jelenti, hogy a légnyomás-érzékelők megsérülhetnek, és az újak felszerelése költséges lehet. Ezenkívül a légszelepekre szerelt eszközök cseréjekor ezeket kalibrálni kell. A fedélzeti számítógép minden alkalommal helytelen jeleket kap, amikor az autóban lévő lemezt kicserélik. Ugyanez vonatkozik ezen tartozékok cseréjére is.
Közvetett TPMS-szolgáltatások
A köztes rendszer kevésbé körülményes, de nem annyira részletes. Az ezen az elven működő abroncsnyomás-érzékelő kiszámítja a sebességet, a kerék átmérőjét és a fordulatok számát. Munkájához ABS és ESP rendszereket használ, amelyeknek köszönhetően nincs szükség további elemekre a kerekekben. Ez a rendszer nyomásmérés nélkül működik, de ugyanolyan hatékony.
Hogyan működik a közvetett TPMS?
Amikor a kereket a fent említett kiegészítő rendszerek forgatják, a TPMS ellenőrzi a kerék fordulatszámát és méri a fordulatok számát. A kisebb nyomású kerék csökkenti a méretét, és ezért több fordulatot tesz meg azonos járműsebesség mellett. A rendszer összehasonlítja az egyes kerekek fordulatszámát, és jelez minden változást. A korszerűbb rendszerek az egyes kerékrezgéseket is figyelik fékezéskor, gyorsításkor és kanyarodáskor.
Milyen problémákat jelez a vezető a közvetett abroncsnyomás-érzékelő működésében?
Először is, a gumiabroncsnyomás-jelző nem aktív, és nem mutatja az aktuális levegőszintet. Ennek eredményeként bármilyen nyomásra kalibrálható, mert Ön dönti el, mikor programozza be a készüléket. Maga az érzékelő "nem tudja", hogy mi a helyes szintje, csak a levegőveszteségen alapul. Ha ez az érték a kezdeti értékhez képest legalább 20%-ot esik, a rendszer egy jelzéssel értesíti a változásról.
Azonban a válaszidő sem túl gyors. A fokozatos levegőveszteséget okozó tárggyal való ütközés pillanatában a közvetett TPMS-nek némi időbe telik a változások észlelése. A következő néhány vezetési percben, a defekt bekövetkezésétől az érzékelő észleléséig a vezető folyamatosan csökkenő nyomással vezet. Ha egyszer ilyen üzenetet kap, előfordulhat, hogy nem lesz ideje a megfelelő helyre eljutni. A kerékben lévő levegő percek alatt kilökhető.
Közvetett légnyomás-érzékelő és abroncstípus
A közvetett légnyomás-érzékelő csak normál gumiabroncsokkal működik jól. Ezért minden változtatás azt a tényt eredményezi, hogy a rendszer nem fog olyan hatékonyan működni. Ezt befolyásolja az abroncsok merevsége, és ez különösen a korszerűbb, abroncsok rezgését is figyelő készülékeknél érezhető. Egy olyan helyzet, amely nem gyakran, de előfordulhat, a levegő elvesztése az összes kerékről egyszerre. Míg a közvetlen TPMS rögzíti ezeket az információkat, és rövid időn belül értesíti Önt, a közvetett felügyelet valószínűleg egyáltalán nem ad tudomást. Miért? Ne feledje, hogy minden kerék az ő próbaköve, és ezek alapján határozza meg a rezgéseket. Mivel mindenki nyomás alatt van, nem észlel semmilyen meghibásodást.
Gumiabroncsnyomás érzékelő - szerviz
Természetesen az elektronikai eszközök túlnyomó többsége időszakos karbantartást igényel. A szakértők hangsúlyozzák, hogy a gumiabroncsok tisztán tartása nagyon fontos tényező a légnyomás-érzékelők számára. A közvetlen felügyeleti rendszerek érzékenyek a szennyeződésre, porra, porra és vízre. Ezért gyakran megsérülnek. A Renault Laguna II felhasználók nagyon gyakran panaszkodnak a nem megfelelően működő és törött érzékelők betegségére.
Amint azt bizonyára észrevette, az abroncscsere költsége nagyon fontos Önnek, mint felhasználónak. Sokkal jobb, ha van egy második kerékkészlet nyomásjelzővel, mint egy keréktárcsa cseréje. A gumiabroncsnyomás-érzékelő megsérülhet. A figyelmetlen vulkanizáló meghibásodást okozhat, és akkor többet kell fizetnie.
Gumiabroncsnyomás-érzékelő csere költsége
Idővel a gumiabroncsnyomás-érzékelő rendszer lemerülhet. Minden érzékelő beépített akkumulátorral rendelkezik, amely élettartama. Ezért végül megtagadja az engedelmességet. Ilyen helyzetben fel kell készülnie a gumiabroncsnyomás-érzékelők cseréjére, és ennek a vállalkozásnak a költsége több száz zloty körül is ingadozhat. Természetesen egy darabra.
TPMS rendszer diagnosztika
A vulkanizáló üzem meglátogatásakor nem csak a gumiabroncsok vagy a kerekek kötelező cseréje fontos. Fontos, hogy a munkavállaló gondoskodjon a TPMS rendszer diagnosztizálásáról. Ehhez ellenőrzik a küldött jel erősségét, az egyes érzékelőkben lévő akkumulátorok állapotát, a hőmérsékletet és a nyomás pontos mérését. Így biztos lehet benne, hogy a kerekeibe beépített rendszer megfelelően működik.
A gumiabroncsnyomás-érzékelő letiltása
Előfordulhat, hogy a megfelelő abroncsnyomás ellenére a TPMS rendszer értesíti Önt a szabálysértésekről. Eltarthat egy ideig, amíg elindul a tervezett műhelylátogatásra, és a hangjelzés folyamatosan emlékezteti Önt a hibás értékekre. Mit tehetsz ilyenkor? Jha az ok valóban jó, akkor hivatkozhat a gyártó utasításaira, és ideiglenesen letilthatja a guminyomás-érzékelőt. Ez nem minden autómodellnél lehetséges, de megtudhatja, ha elolvassa a vonatkozó kézikönyv oldalait. Ne feledje azonban, hogy ez a rendszer az Ön biztonságát szolgálja, és nem jó ötlet megszabadulni a gumiabroncsnyomás-jelzőktől.
A megfelelően működő gumiabroncsnyomás-érzékelő elengedhetetlen ahhoz, hogy minden közlekedő számára a legmagasabb szintű biztonságot biztosítsuk. Nem fogja azonnal észrevenni a levegő elvesztését. A megfelelő guminyomás különösen fontos kanyarodáskor, gyors autópályán, nedves úton és télen. Ezért ne felejtse el (ha nem rendelkezik ilyen érzékelővel) gyakrabban ellenőrizze a gumiabroncsok nyomását. Ha azonban rendelkezik ilyennel, győződjön meg arról, hogy a gumiabroncsnyomás-érzékelőket megfelelően karbantartották, például a gumibolt rendszeres látogatása során.
