Hogyan működnek a gumik

Tudja, hogy a gumiabroncsok fontos részei az autónak, és nem mész el nélkülük sehova. Azonban sokkal több van járművének ezen alkatrészében, mint gondolná. Mit jelentenek a gumiabroncsok száma, amikor behajt…

Tudja, hogy a gumiabroncsok fontos részei az autónak, és nem mész el nélkülük sehova. Azonban sokkal több van járművének ezen alkatrészében, mint gondolná.

Mit jelentenek a gumiabroncsok száma?

Amikor új gumiabroncsot vásárol, meg kell adnia egy számokból és betűkből álló láncot, ha pontos egyezést szeretne. Sokan azonban nem tudják, mit jelent a teljes készlet vagy annak egy része. Ezeknek a számoknak és betűknek minden része fontos az Ön gumiabroncsa szempontjából.

• Gumiabroncs osztály: Az első betű azt jelzi, hogy melyik járműosztályba tartozik. Például a „P” személygépkocsit, míg az „LT” azt, hogy kisteherautó gumiabroncsot jelöl.

• Metszet szélessége: Az első számkészlet általában három számból áll, és az abroncs szélességét méri milliméterben az oldalfaltól az oldalfalig. Valami olyasmit fog mondani, hogy „185” vagy „245”.

• Oldalarány: a fordított perjel után két számból álló halmaz lesz. Ez a szám a gumiabroncs oldalfalának magasságára vonatkozik. Ez az előző szám százaléka. Például láthatja a 45-öt, ami azt jelenti, hogy a magasság a gumiabroncs szélességének 45%-a.

• Sebesség besorolás: betű, nem szám, mert besorolást ad, nem pontos sebességet, a gumira felvehető maximális sebességet jelzi. Z a legmagasabb minősítés.

• építés: A következő betű a gumiabroncs típusát jelzi. Az "R" betű azt jelzi, hogy ez egy radiális gumiabroncs, ami azt jelenti, hogy több réteg szövetet tartalmaz, és a kerülete körül további rétegek vannak a gumiabroncs megerősítésére. A radiál gumiabroncsok a legelterjedtebbek az autókban. Láthatja a "B"-t az átlós övnél vagy a "D"-t az átlósnál.

• Kerékátmérő: A következő szám azt jelzi, hogy melyik kerékméret megfelelő ehhez a gumiabroncshoz. A gyakori számok közé tartozik a 15 vagy a 16 az autók esetében, a 16-18 a SUV-ok esetében, és a 20 vagy annál magasabb számos teherautó esetében. A mérete hüvelykben van mérve.

• Terhelési index: Megmutatja, mekkora súlyt bír el a gumiabroncs. Fontos, hogy olyan abroncsokat használjunk, amelyek elbírják a szükséges súlyt.

• Sebesség besorolás: Ez a levél megmondja, hogy óránként hány mérföldet vezethet az abroncson.

Miért számít a gumiabroncs mérete?

A gumiabroncs átmérője fontos, mert befolyásolja járműve tapadását és stabilitását. Általában egy szélesebb gumiabroncs stabilabb, mint egy keskeny. A nagy gumiabroncsok érzékenyebbek a sérülésekre, mint a kisebbek. A rövidebb oldalfalú abroncsok durvább vezetést eredményezhetnek, míg a hosszabb oldalfalak növelik az utazási kényelmet. A legtöbb ember számára a teljesítmény és a kényelem kombinációja készteti arra, hogy meghatározott méretű abroncsokat válasszanak.

A gumiabroncs részeinek megértése

Az abroncson látható futófelület vagy gumi csak egy része annak, ami a gumiabroncsot alkotja. Ez a bevonat alatt sok más alkatrész is rejtőzik.

• labda: A perem egy gumibevonatú acélkábelből áll, amely a helyén tartja az abroncsot a felniben, és ellenáll a beszereléshez szükséges erőnek.

• ház: több réteg különböző szövetből áll, más néven rétegek. Az abroncs rétegeinek száma közvetlenül függ a gumiabroncs szilárdságától. Az átlagos autógumi két rétegből áll. A járművekben manapság leggyakrabban használt szövet a gumival bevont poliészter zsinór, amely a gumiabroncs többi alkatrészéhez kötődik. Amikor ezek a rétegek a futófelületre merőlegesen futnak, radiálisnak nevezzük őket. Az előfeszített gumiabroncsok rétegei szögben vannak elhelyezve.

• övek: Nem minden abroncson van öv, de az acélszíjakkal ellátott gumikat a futófelület alá helyezik megerősítés céljából. Segítenek megelőzni a defekteket, és maximális érintkezést biztosítanak az úton a nagyobb stabilitás érdekében.

• Caps: Ezeket egyes járműveken más alkatrészek helyén tartására használják, leggyakrabban a nagy teljesítményű gumiabroncsokban.

• oldalfal: Ez az alkatrész stabilitást biztosít a gumiabroncs oldalán, és megvédi a karosszériát a levegő szivárgásától.

• futófelület: A gumiabroncs külső rétege többféle természetes és szintetikus gumiból készült; simán indul, amíg a minták létre nem jönnek. Amikor az alkatrészek összeérnek, futófelületi mintázat jön létre. A futófelület mélysége befolyásolja a gumiabroncsok teljesítményét. A mélyebb mintázatú gumiabroncs jobban tapad, különösen puha felületeken. A sekély futófelület-mintázat jobb teljesítményt biztosít, de csökkenti a tapadáshoz szükséges tapadást. Ezért a legtöbb úton tilos a versenyabroncsok használata.

Szezonális vs. All Season

Az autógumik lehetnek négyévszakosak vagy szezonálisak. A szezonális gumiabroncsokat úgy tervezték, hogy megfeleljenek az év ezen szakaszában legáltalánosabb útviszonyoknak. Például a téli abroncsokat havon és jégen való közlekedésre tervezték, míg a nyári abroncsokat jobban alkalmasak száraz útfelületre. A négyévszakos abroncsokat bármilyen körülményre tervezték.

• Nyári gumik: Ezeket a gumiabroncsokat gyakran nagy teljesítményű gumiabroncsoknak tekintik, nagy, merev futófelület-tömbökkel, széles hornyokkal a víz elvezetésére. a gumiabroncsokat meleg időjárásra tervezték.

• Téli vagy téli gumi: Lágyabb gumival és futófelülettel rendelkeznek, amelyek megfelelő tapadást biztosítanak alacsony hőmérsékleten, és a futófelület mintázata biztosítja a tapadást hóban; gyakran vékony lamellákkal, úgynevezett lamellákkal rendelkeznek, amelyek áthaladnak a futófelület blokkjain, hogy tovább javítsák a tapadást.

• Négyévszakos gumik: Ez a típusú abroncs közepes méretű, többlapos futófelület-blokkokkal és a hőmérséklet-tartománynak megfelelő gumival rendelkezik.

Miért fontos felfújni

A gumiabroncs visszatartja a levegőt, hogy megfelelő formát és merevséget biztosítson a jármű számára az úton való haladáshoz. A gumiabroncsban lévő levegő mennyiségét négyzethüvelykenkénti nyomásban mérik, vagy psi-nek nevezik. Ez a szám a gumiabroncsnak az úttal érintkező részére vagy az érintkezési foltra vonatkozik. Ez a gumiabroncs azon része, amely nem teljesen kerek.

A megfelelően felfújt gumiabroncs szinte kereknek tűnik, míg az alulfújt abroncs laposabbnak tűnik. Az abroncsban tartandó fontok négyzethüvelyk száma annyi, amennyi szükséges ahhoz, hogy az érintkezési folt megfelelő méretű legyen.

A túlfújt vagy alulfújt gumiabroncs nagyobb sérülésveszélyt jelent. Ezenkívül csökkenti a jármű stabilitását vezetés közben. Például egy túl sok levegős abroncs nem érintkezik eléggé az úttal, és nagyobb valószínűséggel kipörög vagy elveszíti az irányítást, különösen kedvezőtlen útviszonyok esetén.

Hogyan mozognak a gumik

A gumiabroncsoknak el kell vinniük a járművet az úton, de ennek a feladatnak a végrehajtása sok erőfeszítést igényel a járműtől. A szükséges teljesítmény a jármű tömegétől és a haladási sebességtől függ. A gumiabroncsoknak nagy súrlódásra van szükségük ahhoz, hogy mozgásban maradjanak. Ezt a súrlódás mértékét befolyásolja a jármű tömege, ami gördülési súrlódási együtthatót hoz létre. Közepes gumiabroncs esetén a gördülési súrlódási tényező vagy a CRF a jármű tömegének 0.015-szöröse.

Az abroncs hőt termel a súrlódás miatt, és nagyobb hőfelhalmozódás mellett, amikor nagyobb erőre van szükség az autó mozgatásához. A hőmennyiség a felület keménységétől is függ. Az aszfalt több hőt termel az abroncs számára, míg a puha felületek, például a homok kevésbé melegszenek fel. Másrészt a CRF növekszik lágy felületeken, mivel több teljesítményre van szükség a gumiabroncsok mozgatásához.

Gumiabroncs problémák

A gumiabroncsokat karbantartani kell, hogy növelje élettartamukat és kopásukat. A túlfújt gumiabroncsok jobban kopnak a futófelület közepén, míg az alulfújás a gumiabroncs külső részének kopását okozza. Ha a gumiabroncsok nincsenek beállítva, egyenetlenül kopnak, különösen kívül és belül. A kopott területek hajlamosabbak az éles tárgyak felszedésére vagy lyukak készítésére, ha éles tárgyakon fut át.

Az erősen kopott gumiabroncsokat nem lehet megjavítani, miután lemerültek. A javításhoz bizonyos mennyiségű futófelületre van szükség. Egy másik probléma akkor merül fel, ha egy acélszíj elszakad egy öves gumiabroncsban. Már nem javítható, ki kell cserélni.

A gumiabroncsokra a várható futásteljesítménytől függően eltérő garancia vonatkozik. 20,000 100,000 mérföldtől több mint 40,000 60,000 mérföldig terjedhetnek. Egy átlagos gumiabroncs megfelelő karbantartással XNUMX XNUMX és XNUMX XNUMX mérföld között bírja. A gumiabroncs élettartama közvetlenül összefügg a megfelelő felfújással, szükség szerinti áthelyezésével, valamint a leggyakrabban közlekedő felület típusával.