Hogyan lehet saját kezűleg megjavítani a VAZ 2106 hátsó lámpáit
Tartalom
Egy autó hibás hátsó fényszórója súlyosan növeli a közlekedési balesetek valószínűségét, különösen éjszaka. Miután talált egy ilyen meghibásodást, jobb, ha nem folytatja a vezetést, hanem megpróbálja a helyszínen kijavítani. Ráadásul nem is olyan nehéz.
Hátsó lámpák VAZ 2106
A "hat" két hátsó lámpája egy-egy blokk, amely több világítóberendezésből áll, amelyek külön feladatokat látnak el.
Hátsó lámpa funkciók
A hátsó lámpákat a következőkre használják:
- az autó méreteinek kijelölése sötétben, valamint korlátozott látási viszonyok között;
- a gép mozgási irányának jelzése forduláskor, forduláskor;
- figyelmeztetések a mögött haladó vezetőknek a fékezésre;
- az útfelület megvilágítása tolatáskor;
- autó rendszámtábla lámpák.
A hátsó lámpák több funkciót is ellátnak egyszerre
Hátsó lámpa kivitel
A VAZ 2106 autó két hátsó fényszóróval van felszerelve. Ezek a csomagtér hátulján, közvetlenül a lökhárító felett találhatók.
Minden fényszóró a következőkből áll:
- műanyag tok;
- lámpa méretei;
- fordulat irányjelző;
- stop jelzés;
- tolató lámpa;
- rendszámtábla világítás.
A fényszóróház öt részre oszlik. Mindegyikben, a középső felső kivételével, van egy-egy lámpa, amely egy adott funkció ellátásáért felelős. A házat egy színes, áttetsző műanyagból készült diffúzor (fedél) zárja le, és szintén öt részre van osztva:
- sárga (irányjelző);
- piros (méretek);
- fehér (tolatólámpa);
- piros (fékjelző);
- piros (reflektor).1 - irányjelző; 2 - méret; 3 - tolatólámpa; 4 - stop jelzés; 5 - rendszámtábla megvilágítás
A rendszámtábla világítása a ház belső párkányában található (fekete).
A VAZ 2106 hátsó lámpáinak hibái és azok javítása
Célszerűbb a "hat" hátsó lámpáinak meghibásodását, azok okait és kezelési módjait nem összességében, hanem minden egyes, a tervezésükben szereplő világítóeszköz esetében figyelembe venni. A helyzet az, hogy teljesítményükért teljesen más elektromos áramkörök, védelmi eszközök és kapcsolók felelősek.
Irányjelzők
Az „irányjelző” rész a fényszóró szélső (külső) részében található. Vizuálisan függőleges elrendezése és a műanyag borítás sárga színe különbözteti meg.
A hátsó irányjelző megvilágítását A12–21–3 típusú sárga (narancssárga) izzós lámpa biztosítja.
Az elektromos áramkör áramellátása a kormányoszlopon található forgókapcsolóval vagy a riasztó gombbal történik. Annak érdekében, hogy a lámpa ne csak égjen, hanem villogjon, egy 781.3777 típusú relé-megszakítót használnak. Az elektromos áramkör védelmét F-9 (ha az irányjelző be van kapcsolva) és F-16 (ha a riasztó be van kapcsolva) biztosítékok biztosítják. Mindkét védőeszközt 8A névleges áramra tervezték.
Az irányjelző hibái és tünetei
A hibás „irányjelzőknek” csak három tünete lehet, amit a megfelelő lámpa viselkedése határoz meg.
Táblázat: a hátsó irányjelzők meghibásodásának jelei és a megfelelő meghibásodások
| Jel | Üzemzavar |
| A lámpa egyáltalán nem világít | Nincs érintkezés a lámpa foglalatában |
| Nincs érintkezés a jármű talajával | |
| Kiégett lámpa | |
| Sérült vezetékek | |
| Kiégett biztosíték | |
| Az irányjelző relé meghibásodott | |
| Hibás forgókapcsoló | |
| A lámpa folyamatosan ég | Hibás forgórelé |
| A lámpa villog, de túl gyorsan |
Hibaelhárítás és javítás
Általában a meghibásodást keresik, a legegyszerűbbtől kezdve, azaz először megbizonyosodnak arról, hogy a lámpa sértetlen, jó állapotban van és megbízható érintkezővel rendelkezik, és csak ezután kezdik ellenőrizni a biztosítékot, a relét és a kapcsolót. De bizonyos esetekben a diagnózist fordított sorrendben kell elvégezni. A helyzet az, hogy ha a relé kattanása nem hallható a fordulat bekapcsolásakor, és a megfelelő lámpa nem világít a műszerfalon (a sebességmérő skála alján), akkor a fényszóróknak semmi köze ehhez. El kell kezdeni keresni a problémát a biztosítékkal, a relével és a kapcsolóval. Figyelembe vesszük a közvetlen algoritmust, de ellenőrizzük a teljes láncot.
A szükséges eszközök és eszközök közül:
- gombot az 7-on;
- gombot az 8-on;
- 24 fej hosszabbítóval és racsnival;
- csavarhúzó kereszt alakú pengével;
- lapos csavarhúzó;
- multiméter;
- egy marker;
- WD-40 típusú korróziógátló folyadék vagy azzal egyenértékű;
- csiszolópapír (finom).
A diagnosztikai eljárás a következő:
- Csavarhúzóval csavarja ki mind az öt csavart, amelyek a csomagtér kárpitját rögzítik.A kárpit öt csavarral rögzítve
- Távolítsa el a kárpitot, távolítsa el oldalra.Annak érdekében, hogy a kárpit ne zavarja, jobb oldalra eltávolítani.
- Attól függően, hogy melyik fényszórónk hibás (bal vagy jobb), félretoljuk a csomagtartó oldalburkolatát.
- Egyik kezével a diffúzort tartva csavarja le a műanyag anyát a csomagtartó oldaláról a kezével.A diffúzor eltávolításához le kell csavarni a műanyag anyát a csomagtartó oldaláról
- Eltávolítjuk a diffúzort.A fényszóró szétszerelésekor ügyeljen arra, hogy ne ejtse le a lencsét
- Távolítsa el az irányjelző izzót az óramutató járásával ellentétes irányba forgatva. Megvizsgáljuk a spirál sérülését és kiégését.
- A lámpát tesztelő módban bekapcsolt multiméterrel ellenőrizzük. Az egyik szondát az oldalsó érintkezőjéhez, a másodikat a központi érintkezőhöz csatlakoztatjuk.
- A lámpát meghibásodás esetén cseréljük.A lámpa eltávolításához forgassa el az óramutató járásával ellentétes irányba
- Ha a készülék azt mutatta, hogy a lámpa működőképes, akkor az érintkezőket az ülésében korróziógátló folyadékkal kezeljük. Ha szükséges, tisztítsa meg őket csiszolópapírral.
- Behelyezzük a lámpát a foglalatba, bekapcsoljuk a fordulatot, megnézzük, működött-e a lámpa. Ha nem, menjünk tovább.
- Meghatározzuk a negatív vezeték érintkezési állapotát a gép tömegével. Ehhez egy 8-as kulccsal csavarja le a vezetékcsatlakozót a testhez rögzítő anyát. megvizsgáljuk. Ha oxidáció nyomait észleljük, korróziógátló folyadékkal távolítsuk el, csiszoló kendővel tisztítsuk meg, csatlakoztassuk, szorosan húzzuk meg az anyát.Előfordulhat, hogy az "irányjelző" nem működik a tömeggel való érintkezés hiánya miatt
- Ellenőrizze, hogy a lámpa kap-e feszültséget. Ehhez kapcsoljuk be a multimétert voltmérő módban, 0–20 V mérési tartományban. Bekapcsoljuk a forgást, és a polaritást figyelve csatlakoztatjuk az eszköz szondáit az aljzat megfelelő érintkezőihez. Nézzük a vallomását. Ha feszültségimpulzusok érkeznek, nyugodtan cserélje ki a lámpát, ha nem, menjen a biztosítékhoz.
- Nyissa fel a fő és a kiegészítő biztosítékdobozok fedelét. Az utastérben, a műszerfal alatt, a kormányoszloptól balra találhatók. Találunk ott egy F-9 számú betétet. Kibontjuk, és multiméterrel ellenőrizzük, hogy „csenget-e”. Hasonlóképpen diagnosztizáljuk az F-16 biztosítékot. Meghibásodás esetén a 8A besorolás betartásával működőképesre cseréljük.Az F-9 biztosíték felelős az "irányjelzők" működéséért, amikor a fordulat be van kapcsolva, az F-16 - ha a riasztó be van kapcsolva
- Ha az olvadó linkek működnek, relét keresünk. És a műszercsoport mögött található. Távolítsa el úgy, hogy egy lapos csavarhúzóval finoman megfeszíti a kerület mentén.A panel leválik, ha csavarhúzóval lefeszíti.
- Lecsavarjuk a sebességmérő kábelét, magunk felé mozgatjuk a műszercsoportot.
- Egy 10-es csavarkulccsal csavarja ki a relé rögzítő anyáját. Eltávolítjuk a készüléket.A relé anyával van rögzítve
- Mivel elég nehéz otthon ellenőrizni a relét, ezért egy ismert jó készüléket szerelünk a helyére. Ellenőrizzük az áramkör működését. Ha ez nem segít, kicseréljük a kormányoszlop kapcsolót (12.3709 sorozatszám). Megpróbálni megjavítani nagyon hálás munka, főleg, hogy nincs garancia arra, hogy a javítás után másnap nem fog meghibásodni.
- Egy hornyos csavarhúzóval feszítse le a kürtkapcsoló burkolatát. Levesszük.A bélés eltávolításához csavarhúzóval kell kifeszíteni.
- A kormánykereket fogva a 24 fej segítségével csavarjuk le a tengelyre rögzítő anyát.A kormánykerék eltávolításához le kell csavarni az anyát 24-es fejjel
- Jelölővel jelöljük meg a kormánykerék helyét a tengelyhez képest.
- Távolítsa el a kormánykereket úgy, hogy maga felé húzza.A kormánykerék eltávolításához maga felé kell húznia.
- Egy Phillips csavarhúzóval csavarja ki mind a négy csavart, amelyek a kormánytengely házát rögzítik, valamint a házat a kapcsolóházhoz rögzítő csavart.A burkolat felei négy csavarral vannak rögzítve.
- 8-as kulccsal meglazítjuk a kormányoszlop kapcsolót rögzítő bilincs csavarját.A kapcsoló bilinccsel és anyával van rögzítve
- Válassza le a három kábelköteg-csatlakozót.A kapcsoló három csatlakozón keresztül csatlakozik
- Távolítsa el a kapcsolót a kormánytengelyen felfelé csúsztatva.
- Új kormányoszlop kapcsoló beszerelése. Az összeszerelést fordított sorrendben végezzük.
Videó: irányjelzők hibaelhárítása
parkolólámpák
A helyzetjelző lámpa a hátsó lámpa középső alsó részén található.
A fényforrás benne egy A12-4 típusú lámpa.
A "hat" oldalsó lámpáinak elektromos áramköre nem rendelkezik relét. F-7 és F-8 biztosítékok védik. Az első ugyanakkor védi a hátsó jobb és bal első méretet, a műszerfal és a szivargyújtó megvilágítását, a csomagtartót, valamint a jobb oldalon lévő rendszámtáblát. A második a bal hátsó és jobb első dimenziók biztonságos működését, a motortér megvilágítását, a bal oldali rendszámtáblát, valamint a műszerfalon az oldalsó lámpák visszajelző lámpáját biztosítja. Mindkét biztosíték névleges teljesítménye 8A.
A méretek megadása a panelen található külön gombbal történik.
Az oldalsó világítás meghibásodik
Itt kevesebb a probléma, és könnyebb megtalálni őket.
Táblázat: a hátsó méretjelzők hibái és tünetei
| Jel | Üzemzavar |
| A lámpa egyáltalán nem világít | Nincs érintkezés a lámpa foglalatában |
| Kiégett lámpa | |
| Sérült vezetékek | |
| Kiégett biztosíték | |
| Hibás kapcsoló | |
| A lámpa szakaszosan világít | Megszakadt érintkezés a lámpafoglalatban |
| Az érintkezés megszűnik a negatív vezeték találkozásánál az autó tömegével |
Hibaelhárítás és javítás
Tekintettel arra, hogy a méretű biztosítékok rajtuk kívül más elektromos áramköröket is védenek, használhatóságukat más eszközök teljesítménye alapján lehet megítélni. Például, ha az F-7 biztosíték kiolvad, nem csak a jobb hátsó lámpa, hanem a bal első lámpa is kialszik. A panel háttérvilágítása, szivargyújtó, rendszámtábla nem működik. A megfelelő tünetek kísérik a kiolvadt F-8 biztosítékot. Ezeket a jeleket összerakva nyugodtan megmondható, hogy a biztosítékcsatlakozók működnek-e vagy sem. Ha meghibásodnak, azonnal cseréljük újakra, a névérték betartásával. Ha az összes felsorolt eszköz működik, de az egyik hátsó lámpa helyzetjelző lámpája nem világít, akkor:
- Hozzáférhet a lámpához a p.p. részben leírt lépések követésével. Az előző utasítás 1-5.
- Távolítsa el a kívánt lámpát, ellenőrizze.A lámpa eltávolításához a „patronból” balra kell fordítani
- Ellenőrizze az izzót multiméterrel.
- Szükség esetén cserélje ki.
- Tisztítsa meg az érintkezőket.
- Határozza meg, hogy van-e feszültség az aljzat érintkezőire úgy, hogy csatlakoztatja hozzájuk a teszter szondákat, és kapcsolja be a méretkapcsolót.
- Feszültség hiányában tesztelővel „csengesse” a vezetékeket. Ha törést talál, javítsa meg a vezetékeket.
- Ha ez nem segít, cserélje ki a méretek bekapcsolására szolgáló gombot, amelyhez csavarhúzóval csavarja le a testét, vegye le a panelről, húzza ki a vezetékeket, csatlakoztassa az új gombot és szerelje fel a konzolra.
Tolató fény
A tolatólámpa pontosan a fényszóró közepén található. Diffúzorcellája fehér áttetsző műanyagból készült, mert nemcsak jelzővilágításra, hanem kültéri világításra is vonatkozik, fényszóró funkciót lát el.
A fényforrás itt is egy A12-4 típusú lámpa. Áramkörét nem gombbal vagy kapcsolóval zárják, mint a korábbi esetekben, hanem a sebességváltóra szerelt speciális kapcsolóval.
A lámpa közvetlenül, relé nélkül kapcsol be. A lámpát 9A névleges F-8 biztosíték védi.
A tolatólámpa hibásan működik
A tolatólámpa meghibásodása a vezetékek épségével, az érintkezők megbízhatóságával, a kapcsoló és magának a lámpának a működőképességével is összefügg.
3. táblázat: a tolatólámpák hibái és tünetei
| Jel | Üzemzavar |
| A lámpa egyáltalán nem világít | Nincs érintkezés a lámpa foglalatában |
| Kiégett lámpa | |
| Törje be a vezetékeket | |
| A biztosíték kiolvadt | |
| Hibás kapcsoló | |
| A lámpa szakaszosan világít | Rossz érintkezés a lámpafoglalatban |
| Megszakadt az érintkezés a negatív vezeték és a tömeg találkozásánál |
Hibaelhárítás és javítás
Az F-9 biztosíték működőképességének ellenőrzéséhez nem szükséges tesztelővel „csengetni”. Elég bekapcsolni a jobb vagy bal kanyart. Ha a hátsó "irányjelzők" normálisan működnek, akkor jó a biztosíték. Ha ki vannak kapcsolva, változtassa meg az olvasztható linket.
A további ellenőrzés a következő sorrendben történik:
- A fényszórót a p.p. szerint szereljük szét. Az első utasítás 1-5.
- Kivesszük a tolatólámpa lámpáját a foglalatból, értékeljük állapotát, tesztelővel ellenőrizzük. Meghibásodás esetén működőképesre cseréljük.
- Voltmérő üzemmódban bekapcsolt multiméter segítségével meghatározzuk, hogy járó motornál és bekapcsolt hátrameneti fokozatnál feszültség van-e az aljzat érintkezőire. Először tegye az autót a "kézifékre", és nyomja meg a tengelykapcsolót. Ha van feszültség, megkeressük az okot a vezetékekben, és utána megyünk a kapcsolóhoz. Ha a kapcsoló nem működik, akkor mindkét lámpa nem működik, mivel szinkronban kapcsolja be őket.
- Elhajtjuk az autót az ellenőrző nyíláshoz.
- Megtaláljuk a kapcsolót. A sebességváltó hátulján, a rugalmas tengelykapcsoló mellett található.A kapcsoló a sebességváltó alsó részén található.
- Húzza le róla a vezetékeket.Két vezeték megy a kapcsolóhoz.
- Lezárjuk a vezetékeket a kapcsoló megkerülésével, nem felejtve el szigetelni a csatlakozást.
- Beindítjuk a motort, behúzzuk az autót a rögzítőfékre, bekapcsoljuk a hátrameneti fokozatot és megkérjük az asszisztenst, hogy világít-e a lámpa. Ha működnek, cserélje ki a kapcsolót.
- Egy 22-es csavarkulccsal csavarja ki a kapcsolót. Ne aggódj az olajszivárgás miatt, nem fognak szivárogni.
- Új kapcsolót szerelünk be, vezetékeket csatlakoztatunk hozzá.
Videó: miért nem működnek a tolatólámpák
Kiegészítő tolatólámpa
A normál tolatólámpák néha nem elegendőek ahhoz, hogy teljes mértékben megvilágítsák az autó mögötti teret. Ennek oka lehet a lámpák elégtelen fénykarakterisztikája, a diffúzor szennyeződése vagy sérülése. Hasonló nehézségekkel szembesülnek a kezdő vezetők is, akik még nem szoktak hozzá az autóhoz, és nem érzik annak méreteit. Az ilyen esetekre további tolatólámpát terveznek. Nem a gép kialakítása biztosítja, ezért önállóan kerül beépítésre.
Az ilyen lámpát úgy csatlakoztatják, hogy egy „plusz”-t adnak hozzá az egyik fő hátrameneti jelzőlámpa érintkezőjéből. A lámpa második vezetéke a gép tömegéhez van rögzítve.
Stop jel
A féklámpa rész függőlegesen a fényszóró legszélső (belső) részén található. Piros diffúzor borítja.
A háttérvilágítás szerepét egy A12-4 típusú izzó tölti be. A fényáramkört egy F-1 biztosíték védi (16A névleges), és a pedálkonzolon található külön kapcsoló kapcsolja be. A sofőrök gyakran "békaként" emlegetik ezt a kapcsolót a fékpedállal.
Stop jelzés hibásan működik
Ami a fékjelző berendezés meghibásodását illeti, hasonlóak a tolatólámpáknál tapasztaltakhoz:
- szakadt vezetékek;
- megszakadt érintkezés a lámpafoglalatban;
- a lámpatekercs kiégése;
- kapcsoló meghibásodása.
Áramkör diagnosztika és féklámpa javítás
Az áramkör ellenőrzését biztosítékkal indítjuk. Az F-1 olvadóbetét a „stopokon” kívül a hangjelzés, a szivargyújtó, a belső lámpa és az óra áramköreiért is felelős. Tehát, ha ezek az eszközök nem működnek, kicseréljük a biztosítékot. Egy másik esetben szétszereljük a fényszórót, ellenőrizzük az érintkezőket és a lámpát. Ha szükséges, kicseréljük.
A kapcsoló ellenőrzéséhez és cseréjéhez a következőket kell tennie:
- Egy „békát” találunk a pedáltartón.A kapcsoló a pedáltartóra van felszerelve
- Húzza ki a vezetékeket róla, és zárja össze őket.A kapcsolóhoz két vezeték csatlakozik.
- Felkapcsoljuk a gyújtást, és megnézzük a "lábakat". Ha megégnek, cseréljük ki a kapcsolót.
- Egy 19-es villáskulccsal csavarja le a kapcsolópuffert, amíg az a konzolhoz nem ütközik.A kapcsoló eltávolításához 19-ig ki kell csavarni egy kulccsal
- Ugyanezzel az eszközzel csavarja le magát a kapcsolót.
- Helyére egy új "békát" csavarunk. A puffer elcsavarásával rögzítjük.
- Csatlakoztatjuk a vezetékeket, ellenőrizzük az áramkör működését.
Videó: féklámpa javítás
Kiegészítő féklámpa
Egyes vezetők további fékjelzőkkel szerelik fel autóikat. Általában a kabinban, a hátsó polcon, az üveg mellett vannak felszerelve. Az ilyen fejlesztések hangolásnak és tartalék lámpának is tekinthetők a fő "lábakkal" kapcsolatos problémák esetén.
A lámpa kiviteltől függően kétoldalas ragasztószalaggal rögzíthető a hátsó ablakra, vagy önmetsző csavarokkal a polcra. A készülék csatlakoztatásához nincs szükség relék, kapcsolók és biztosítékok felszerelésére. Elegendő egy „plusz”-t vezetni az egyik fő féklámpa megfelelő érintkezőjéből, és biztonságosan csatlakoztatni a második vezetéket a földhöz. Így kapunk egy zseblámpát, amely szinkronban működik a fő "leállásokkal", és a gázpedál megnyomásakor bekapcsol.
Rendszámtábla világítás
A rendszámtábla-világítás áramkörét két biztosíték védi. Ezek ugyanazok az F-7 és F-8 biztosítékok, amelyek biztosítják a méretek biztonságos működését. Így az egyik meghibásodása esetén nem csak a rendszámtábla háttérvilágítása, hanem a megfelelő méret is leáll. A helyiség világításának működnie kell bekapcsolt parkolólámpákkal.
Ami a háttérvilágítás meghibásodását és javítását illeti, itt minden hasonló a méretekhez, kivéve, hogy nem kell eltávolítani a reflektort a lámpák cseréjéhez. Elég a kárpit áthelyezése és a lámpát a patronnal együtt eltávolítani a csomagtér oldaláról.
Hátsó ködlámpa
A hátsó lámpákon kívül a VAZ 2106 hátsó ködlámpával is fel van szerelve. Segít a mögötte haladó járművezetőknek rossz látási viszonyok esetén meghatározni az elöl haladó jármű távolságát. Úgy tűnik, ha hátul van ilyen lámpa, akkor elöl ködlámpáknak kell lenniük, de valamiért a „hat” ezek nélkül jött a gyárból. De ez nem róluk szól.
A lámpa az autó hátsó lökhárítójának bal oldalára van rögzítve egy csappal vagy csavarral. A szabványos eszközök általában élénkpiros diffúzorral rendelkeznek. A készülék belsejében egy A12–21–3 típusú lámpa található.
A hátsó ködlámpa bekapcsolása a műszerfalon található gombbal történik, amely a méretek és a tompított fény kapcsolója mellett található. A lámpás áramkör egyszerű, relé nélkül, de biztosítékkal. Funkcióit egy 6A névleges teljesítményű F-8 biztosíték látja el, amely emellett védi a jobb oldali tompított fényszóró lámpáját.
A hátsó ködlámpa hibásan működik
A hátsó ködlámpa a következő okok miatt nem működik:
- biztosíték kiégett;
- szakadt vezetékek;
- érintkezési hiba a lámpafoglalatban;
- lámpa kiégése;
- kapcsoló meghibásodása.
Megjegyzendő, hogy a hátsó ködlámpa elhelyezkedése miatt érzékenyebb a mechanikai sérülésekre és a nedvesség káros hatásaira, mint a blokkfényszórók.
Hibaelhárítás
A biztosíték ellenőrzésével kezdjük a hibakeresést. A gyújtás, a tompított fény és a hátsó ködlámpa bekapcsolásakor nézd meg a jobb oldali fényszórót. Be - a biztosíték jó. Nem – szétszedjük a lámpást. Ehhez csak egy Phillips csavarhúzóval kell kicsavarni a diffúzort rögzítő két csavart. Szükség esetén megtisztítjuk az érintkezőket, lámpát cserélünk.
Ha ezek az intézkedések nem segítettek, kapcsolja be a gombot, és mérje meg a feszültséget a lámpa érintkezőin. Nincs feszültség - cseréljük a hátsó ködlámpát bekapcsoló gombbal.
Hátsó lámpa tuning
Az utakon nagyon gyakran vannak "klasszikus" VAZ-ok módosított világítótestekkel. De ha a fényszórók hangolása általában a normál világítás javítását célozza, akkor a hátsó lámpák módosításai esztétikusabb megjelenést eredményeznek. A legtöbb esetben az autótulajdonosok egyszerűen LED-lámpákat szerelnek a lámpákba, és a diffúzort egy figyelemre méltóbbra cserélik. Az ilyen hangolás semmiképpen sem mond ellent a világítási és fényjelző rendszer kialakításának.
De vannak olyan sofőrök is, akik anélkül, hogy a lehetséges következményekre gondolnának, megpróbálják ezeket gyökeresen megváltoztatni.
A hátsó lámpák hangolásának veszélyes típusai a következők:
- alakformálás;
- olyan diffúzor beszerelése, amelynek cellaszínei nem egyeznek a beváltakkal;
- túl erős lámpák használata.
Videó: a VAZ 2106 hátsó lámpáinak hangolása
A hátsó lámpák hangolása, a tervezők által kigondolt és kiszámított változtatások módosítása - természetesen Ön dönti el. És miután elhatározta, hogy megtesz egy ilyen lépést, gondoljon arra, hogy a fényjelzést a lehető legvilágosabbá tegye a mögötte haladó járművezetők számára.
Mint látható, a "hatos" hátsó lámpái nagyon egyszerű eszközök. Nem igényelnek nagy figyelmet, meghibásodás esetén pedig könnyen javíthatók.
