Tuning VAZ 2106: megjelenés korszerűsítése, belső, műszaki rész
Tartalom
Annak ellenére, hogy a VAZ 2106 nem új autó, sok autótulajdonos nem siet megválni tőle. Ezzel a modellel a legőrültebb ötleteket valósíthatja meg megjelenési és belső téren egyaránt. Elegendő forrás esetén a tuning a műszaki részt is érintheti, ami növeli az autó dinamikáját és irányíthatóságát.
Tuning VAZ 2106
A VAZ 2106 autó nem rendelkezik kiemelkedő tulajdonságokkal vagy vonzó megjelenéssel, és nem kell beszélni a kényelemről. A modell azonban teljes mértékben alkalmas a tulajdonos legszokatlanabb vágyainak megvalósítására. A gép lehetővé teszi a kísérletezést, és ehhez nem szükséges speciális szolgáltatásokat felkeresni.
Mi a tuning
Tuning - az alkatrészek és részegységek gyári jellemzőinek, valamint az autó megjelenésének megváltoztatása azok javítása érdekében. A kitűzött céloktól függően a VAZ 2106 hangolása meglehetősen nagy pénzügyi és műszaki költségeket igényelhet: tetszetős fényszórókat, kerekeket vagy színezett ablakokat szerelhet fel, és lehetséges, hogy változtatásokat hajtanak végre a motoron, a sebességváltón, a fékben vagy a kipufogórendszerben.
Fotó egy tuningolt VAZ 2106-ról
Hogy jobban megértsük, mi a tuning, az alábbiakban néhány kép egy modernizált "hatossal".
Fotógaléria: VAZ 2106 tuning
-
- A karosszéria tuningja széles lehetőségeket nyit meg az autó standard megjelenésének megváltoztatására.
-
- Még apró változtatások is vonzóbbá tehetik a normál autót.
-
- A tuning lehetővé teszi, hogy az autónak egyéni stílust és karaktert adjon
-
- Az egyik legnépszerűbb tuningtrend a retro stílus.
Karosszéria tuning VAZ 2106
Külső tuninggal az autó részben vagy teljesen cserélhető. Az egyik fő szempont ebben az esetben a test ideális állapota. Ha bármilyen hiba vagy rozsdanyom van a karosszériaelemeken, azokat teljesen meg kell szüntetni. Ellenkező esetben idővel a probléma nagyobb mértékben megnyilvánul. Nézzük meg részletesebben, hogyan módosíthatja a „hat” állományt.
Szélvédő színezés
Az autó hangolásának meglehetősen népszerű módja, beleértve a VAZ 2106-ot is - színezett fényszórók és ablakok. Sok autótulajdonos színezi a szélvédőjét anélkül, hogy felkeresne egy autószervizt. A fóliának köszönhetően nem csak megváltoztathatod "vaslód" megjelenését, hanem biztonságosabbá is teheted. Így baleset esetén a színezett üveg elkerüli a szilánkok által okozott károkat. Nyáron a film megóv a tűző naptól. Mielőtt elkezdené javítani autója megjelenését, részletesebben foglalkoznia kell az ilyen típusú hangolással.
Először is meg kell tanulnia az alakformálás típusait. Azokban az időkben, amikor ez a módszer az üvegek tompítására csak kezdett megjelenni, speciális bevonatot alkalmaztak, amely nemcsak nem véd a karcolásoktól, de nem is volt alkalmas a helyreállításra. Jelenleg a következő típusú színezések léteznek:
- film;
- atermális;
- elektronikus;
- automatikus.
A szélvédő és más autóablakok saját kezű színezéséhez a legjobb a fólia módszert választani. Ezt a fajta tuningot nem nehéz elkészíteni, és ha szükséges, bármikor gond nélkül cserélheti az anyagot. A munka elvégzéséhez szüksége lesz egy bizonyos anyagok és eszközök listájára, amely pengékkel ellátott késből, üvegtisztítóból, tiszta vízből, samponból, spray-palackból és nem szőtt törlőkendőből áll.
A színezés helyének tisztának és csapadéktól védettnek kell lennie. A szélvédő, mint minden más, leszerelhető az autóból, vagy közvetlenül a járművön sötétíthető. A választott módszertől függetlenül alaposan le kell mosni és zsírtalanítóval kell kezelni. Az üveget teljesen vagy csak a felső részét színezheti. Ha az a cél, hogy megvédje a szemet a naptól, akkor az utóbbi lehetőség előnyösebb. Általános szabály, hogy ezzel a fényerő-szabályozási módszerrel a csík nem lehet több 14 cm-nél a legszélesebb pontján.
Külön érdemes elidőzni egy olyan fontos paraméteren, mint a fényáteresztő képesség: ez a különböző filmeknél eltérő. A GOST szerint a szélvédő színezése nem haladhatja meg a 25% -ot. Érdemes megfontolni azt a tényt, hogy maga az üveg néha kissé elsötétülhet (legfeljebb 5%). Legalább 80%-os fényáteresztő fóliát javasolt használni. Fontos szempont: a szélvédő hangolásához nem használhat fényt visszaverő, napfényben ragyogó, tükörfelületű anyagot. Jobb, ha betartja a feltüntetett számokat, hogy elkerülje a közlekedési rendőrökkel kapcsolatos esetleges problémákat a jövőben.
A fólia üvegre történő felhordásának technológiája a felület előkészítéséből áll (alapos tisztítás, az oldallemezek, esetleg az előlap, tömítőanyag szétszerelése), majd közvetlenül a színezésre mennek. Az üveg teljes sötétítéséhez biztosítania kell, hogy a fólia teljesen lefedje az egész üveget. Előzetesen megnedvesítjük szappanos oldattal, és az anyagot késedelem nélkül felhordjuk, eltávolítva a védőréteget. A védőalap eltávolítása után, körülbelül 5 cm-re, a árnyalatot az üveghez nyomják, és megpróbálják kiszorítani a légbuborékokat egy ronggyal vagy egy speciális spatulával. Amikor a szélvédő teljesen elsötétült, a munkát a felső rész közepétől kell kezdeni. A folyamat végén a felesleges filmet éles késsel vagy pengével levágják.
fényszórócsere
Ahhoz, hogy szép megjelenést adjon a "hat" számára, nem nélkülözheti a fényszórók hangolását. Az optikát (fényszórók, hátsó lámpák) többféleképpen módosíthatja: színezés, LED elemek beépítése, xenon felszerelés. A helyzet az, hogy a fényszórók az egyik fő elem, amelyre emlékeznek az autó tervezésében. Ha szeretne változtatni az optikán, de nincs nagy pénz, akkor olcsó béléseket vagy reflektorokat telepíthet, a szabványos izzókat halogén izzókra cserélheti. Ezenkívül a piac a fény színárnyalatainak széles skáláját kínálja. A fejlettebb fényszórókhoz nem csak pénzügyi befektetésekre lesz szükség, hanem a karosszéria változtatására is, az eltérő optika rögzítés miatt.
A hátsó lámpák vonzóbbá tehetők, ha izzók helyett LED-eket vagy LED-táblákat szerelnek fel. Ha van forrasztópáka és minimális elektronikai ismeretei vannak, akkor nem szükséges pénzt költenie ilyen termékek vásárlására, mert mindent megtehet magának. Ezenkívül a szabványos lámpák LED-elemekre cseréje nemcsak díszíti az autót, hanem csökkenti az energiafogyasztást is.
A lámpák hangolásakor színezhető is. Ehhez nem szükséges a világítótesteket szétszerelni, de a tisztítás és zsírtalanítás kötelező. A lámpák tompításához ki kell vágnia a szükséges fóliát, és a szélvédővel analóg módon fel kell vinnie az anyagot a felületre. Hajszárító segítségével megadhatja a szükséges formát, és levághatja a felesleget, 2-3 mm-t hagyva a széleken, amelyek a lámpa és a test közötti résben vannak elrejtve.
Színezés és rács a hátsó ablakon
A hátsó ablak színezéséhez a "hat"-on ajánlott eltávolítani a fólia felhordásának kényelmét. Mivel a hatodik Zhiguli modellen a hátsó ablak kanyarral rendelkezik, jobb, ha a színezést 3 hosszanti csíkban alkalmazza, miután korábban készített egy sablont, de megteheti anélkül. A filmezés ugyanúgy történik, mint a szélvédő sötétítésekor. Ha nehéz helyeken nem lehet az anyagot a felületre ültetni, akkor hajszárítót használnak, amely rugalmasabbá teszi a fóliát. Három csík ragasztásánál nincs szükség fűtésre. Az illesztések feltűnővé tétele érdekében üvegfűtési vezetékekkel kombinálják őket. Az oldalablakoknál nem lehetnek árnyalatok: ugyanúgy színezettek.
Videó: hogyan lehet színezni a hátsó ablakot a "klasszikuson"
A hátsó ablak hangolásának egyik eleme egy műanyag rács, amelyet a tömítés alá szerelnek be. A termék sportos és agresszív megjelenést kölcsönöz az autónak. A telepítés lényege a következő:
- vegye ki az üvegzárat;
- vegye ki magát az üveget;
- helyezzen be egy zárat
- tegyen rácsot a tömítés alá;
- helyezze be a kötelet a tömítésbe, vonja be a széleit szilikonnal;
- üveget szerelni.
A rács felszerelésére gondolva ismernie kell ennek a tartozéknak az előnyeit és hátrányait. A pozitív oldalak közül meg kell jegyezni:
- a mögötte haladó autókat éjszaka nem vakítják el annyira a fényszórók;
- az üveg esős időben kevésbé párásodik;
- forró napokon a kabin nem melegszik fel annyira.
A mínuszok közül kiemelendő:
- ha télen megtapad a hó, meglehetősen problémás lesz az üveg tisztítása;
- Az üveg és a rostély közötti sarkokba szemetet pakolnak, amit szintén nem könnyű eltávolítani.
Biztonsági ketrec
Érdemes elgondolkodni a bukóketrec felszerelésén az autón azoknak az autósoknak, akik versenyeken (ralikon) vesznek részt, azaz amikor fennáll a felborulás vagy a karosszéria deformációjának veszélye. Egyszerűen fogalmazva, a biztonsági ketrec egy acélcsövekből készült szerkezet, amelyet az utastérben szerelnek össze és rögzítenek. Ez a megoldás nemcsak a legénység lakóterének megtakarítását teszi lehetővé, hanem a hosszirányú merevség növelését is. A tervezés összetettségétől függően az ár meglehetősen széles tartományban változhat - 1-10 ezer dollár.
Ha gondolja a keret felszerelését a VAZ 2106-ra, akkor figyelembe kell vennie, hogy ilyen kialakítással meglehetősen nehéz lesz átmenni az ellenőrzésen, mivel megfelelő tanúsítványra lesz szükség. Ezen túlmenően, városi területen tilos bukóketreccel ellátott autót üzemeltetni. Ha a terméket nem megfelelően telepítik, akkor baleset esetén egyszerűen összeeshet, vagy egyfajta ketrec lesz, amelyből nehéz lesz kijutni. A keret felszereléséhez a megbízható rögzítés érdekében az autó szinte teljes belsejét szét kell szerelni.
retro tuning
Ma nem kevésbé népszerű a VAZ 2106 retro tuningja, amelynek lényege, hogy az autó eredeti megjelenését adja, vagyis amikor az autó éppen elhagyta a futószalagot. Az a tény, hogy sok olyan dolog, amely egykor mindenki számára ismerős volt, és nem szokatlannak tartották, ma meglehetősen stílusosnak tűnik. Ugyanez vonatkozik az autókra is: korunkban a régi autók sokkal vonzóbbnak és érdekesebbnek tűnnek, mint korábban.
A kívánt eredmény elérése érdekében a „hatot” vissza kell állítani. Ez a folyamat meglehetősen hosszú és fáradságos. Meg kell dolgoznunk a testet, hogy helyreállítsuk és ideális állapotba hozzuk a megjelenést, ami teljesen összhangban lesz az idővel. Odafigyelnek a belső térre is, amihez új enteriőrt gyártanak, díszítőelemeket restaurálnak. Meg kell értenie, hogy az ilyen munka nem könnyű, és nem minden cég vállalja. Figyelembe kell venni az autó kiadásának idején számos követelményt, ugyanazokat az anyagokat és technológiákat használni.
A VAZ 2106 retro hangolásához azonban nem mindig van szükség teljes helyreállításra. Néha elég, ha olyan stílust adunk a járműnek, amilyennek azokban az években elképzeltük, és a teljes megfelelés egyszerűen nem szükséges. Minden a kitűzött céloktól, a megrendelő kívánságaitól függ, ha a gép megrendelésre készül. Az is lehetséges, hogy az autó megjelenését teljesen helyreállítják, de az alvázat modernre cserélik, ami lehetővé teszi, hogy meglehetősen magabiztosan, modern tempóban mozogjon.
Felfüggesztés tuning VAZ 2106
Miután az autó radikális finomításáról döntött, különös figyelmet kell fordítani a VAZ 2106 felfüggesztésének hangolására. A hatodik modell "Lada" felfüggesztése lágysága miatt abszolút nem dinamikus vezetésre szolgál. Meg kell értenie, hogy a hangolást összetett módon kell elvégezni: a felfüggesztés vagy a futómű egy alkatrészének cseréje nem hozza meg a kívánt eredményt. Tehát, ha a "hat" tulajdonosa úgy döntött, hogy a szabványos rugókat sportrugókra cseréli, ugyanakkor figyelmen kívül hagyta a csendes blokkok és lengéscsillapítók felszerelését, akkor a munkát hiábavaló lesz, és az eredmény nem lesz látható. , és az ilyen műveletek nem nevezhetők tuningnak.
Nézzük meg a VAZ 2106 felfüggesztésének javításának főbb pontjait. Sok autótulajdonos egy keresztirányú rugóstaggal kezdi meg a munkát, beszereli azt a fogaslécek üvegei közé, ezáltal növeli a karosszéria merevségét, ami az autót kezelhetőbbé és manőverezhetőbbé teszi. . Az elöl szerelt keresztmerevítő a jármű gyártmányának megfelelő hosszúkás fémszerkezet. A termék a lengéscsillapítók felső csapjaira van rögzítve. Ezenkívül a VAZ 2106 elfordulásának csökkentése és stabilizálása érdekében stabilizáló rudat kell felszerelnie a hátsó felfüggesztésbe. A beszerelési eljárás nem okoz nehézséget, mivel a rögzítést a hátsó tengely hosszirányú rudak szabványos csavarjain végzik. A munkavégzés kényelme érdekében tanácsos az autót gödörre vagy felüljáróra szerelni.
Az autó előtt található stabilizátor közvetlen hatással van a kezelhetőségre. Ezért annak javítását is érdemes elvégezni. Nem kell teljesen kicserélni az alkatrészt készre és megerősítettre, ha nem indulsz versenyre. Jó minőségű gumiperselyek beépítésével meg lehet boldogulni. Általánosságban elmondható, hogy a VAZ 2106 felfüggesztésének javítása érdekében elegendő az első rugóstag, a hátsó tengely stabilizátorának cseréje vagy javítása, valamint a stabilizáló rúd felszerelése. Ezek a változtatások javítják a biztonság és a kényelem szintjét.
VAZ 2106 tuningszalon
Szalon "hat" - egy hely a különböző ötletek megvalósítására. A belső tuning szó szerint minden elemet érinthet: az előlapot, az ajtókártyákat, az üléseket, a kormányt stb. A belső tér változtatása az egyik érdekes tevékenység a hatodik Zhiguli modell és általában a „klasszikusok” rajongói számára. Mindenki, aki modernizálja autója belsejét, igyekszik szokatlant, exkluzivitást adni neki.
Az előlap cseréje
Az előlap az utastér fő eleme, amely vonzza a figyelmet. A VAZ 2106-ra a szokásos rendezettség helyett stílusos műszerfalat telepíthet a BMW E-36-ból. Ebben az esetben szüksége lesz az elektromos vezetékek bekötésére vonatkozó ismeretekre vagy egy tapasztalt autóvillanyszerelő segítségére, aki hiba nélkül telepítheti az eszközöket. A hangolás azonban nem csak a műszerfal teljes megváltoztatását jelenti – egyszerűen beállíthat fényesebb hangszerskálákat.
Általában az alábbiak szerint módosíthatja az előlapot:
- jó minőségű anyagokkal szűkítést végezni;
- telepítsen további eszközöket bizonyos paraméterek vezérlésére (voltmérő, fordulatszámmérő sportos stílusban);
- cserélje ki a panelt egy vonzóbbra;
- korszerűsítse az állományvilágítást.
Videó: a VAZ 2106 előlapjának húzása
Kárpitcsere
Nem kis jelentősége van a kárpitozásnak, vagy inkább annak állapotának, amelyben elhelyezhető. Az autó hosszú távú működése következtében a VAZ 2106 belső szövete és egyéb anyagai használhatatlanná válnak, ami azonnal negatív benyomást kelt az autóról. A belső kárpitozás elvégzése előtt ki kell választania a megfelelő színsémát az anyagokhoz, legyen az szövet vagy bőr. A legelterjedtebb a pelyhes, szőnyeg, velúr, velúr vagy ezek kombinációja.
ülések
A szabványos "hat" ülések áthúzhatók vagy kicserélhetők külföldi gyártásúakra. Minden az Ön preferenciáitól függ. A székeket több okból cserélik:
- erős kopás és rossz megjelenés;
- a belső elemek károsodása;
- a kényelem hiánya.
Ha az ülések használhatatlanná váltak, azokat helyre lehet állítani. Egy ilyen eljárás olcsóbb lesz, mint új székek felszerelése, de az előttünk álló munka nem könnyű. A régi ülések helyreállítása mérésekkel és mintákkal kezdődik. A kapott méretek alapján új bőrt varrnak. A helyreállítás során eltávolítják a régi anyagot, eltávolítják a habszivacsot, átvizsgálják a rugókat, kicserélik a sérülteket. Új habszivacs segítségével dugja be a székbe, és húzza fel az új kárpitot.
Komolyabb megközelítéssel az ülésvázat is megváltoztathatod, sportos stílusúvá varázsolhatod. Ebben az esetben a széket saját magának is elkészítheti, figyelembe véve az összes lehetséges árnyalatot. Azonban szem előtt kell tartani, hogy ha nincs bizonyosság a végeredményben, akkor jobb, ha nem kezdi el a szék létrehozását a nulláról. Függetlenül attól, hogy melyik ülést szerelték fel az autóra, a legfontosabb dolog, amit szem előtt kell tartani, a biztonság.
Ajtókártyák
Az ajtókártyák, valamint a VAZ 2106 ülései hosszú működés után meglehetősen szomorúak. A kárpit műanyag kupakra van rögzítve, amelyek idővel nyikorogni kezdenek. Az ajtók belsejének korszerűsítéséhez általában 4 mm vastag rétegelt lemezt használnak, amely keretként és bőrként vagy más anyagként szolgál. A felület alá 10 mm vastag habszivacs alátét kerül. Ha hangszórókat kíván beszerelni az ajtókba, akkor a fogantyúkhoz és az elektromos ablakokhoz való szabványos furatok mellett lyukakat kell biztosítania a dinamikus fejekhez.
Az ajtólapok véglegesítésének folyamata a következő:
- Régi kártyák szétszerelése.Új ajtókárpit készítéséhez szét kell szerelni a régi kártyákat, és jelöléseket kell készíteni a rétegelt lemezen.
- A panel méreteinek átvitele rétegelt lemezre ceruzával.
- A munkadarab vágása elektromos szúrófűrésszel és az élek megmunkálása.Az ajtókártya nyersdarabját rétegelt lemezből elektromos szúrófűrésszel kivágtuk
- Burkolatok gyártása és varrása.Az ajtókárpitokat műbőrből vagy anyagok kombinációjából varrják
- A burkolat ragasztása és a befejező anyag rögzítése.A hab kárpit alá ragasztása után a befejező anyagot tűzővel rögzítjük a hátoldalon
A korszerűsített paneleket speciális belső menetes perselyekre rögzítik, amelyekhez a kártyákon a megfelelő helyeken előre lyukakat fúrnak és rögzítőket helyeznek be. Ezzel a kárpitozással kiküszöbölhetők az ütések és reccsenések vezetés közben, valamint zenehallgatás közben.
Mennyezet
Sok lehetőség van a VAZ "hat" mennyezetének hangolására, minden csak azoktól a pénzektől függ, amelyeket az autótulajdonos kész befektetni egy ilyen eseménybe. Az anyagokat és azok színeit az autó tulajdonosának kérésének megfelelően választják ki. A mennyezet általában fülbemászó, a kabin belsejével és elemeivel kombinálva. Opcionálisan felszerelhető LCD monitor, amelyet főleg a hátsó utasok számára használnak, valamint hőmérséklet-érzékelő (az utastérben és az utcán is jelzi a hőmérsékletet), kihangosító és számos egyéb elem. A mennyezet kontúrjának kiemelése érdekében a tervezés során LED-lámpákat használnak.
A kabin rezgés- és zajszigetelése
A kabin zajszigetelése és rezgésszigetelése a VAZ 2106 hangolásának szerves része, amely lehetővé teszi a kényelem szintjének növelését. Az a tény, hogy a szóban forgó autón még a gyárból sem tettek intézkedéseket a motorból és más egységekből és mechanizmusokból a kabinba behatoló zaj csökkentésére. Ez nem meglepő, hiszen még ma is vannak olyan autók, amelyek hangszigetelése sok kívánnivalót hagy maga után.
Az autóban lévő zaj és vibráció csökkentésére irányuló intézkedések végrehajtásához szét kell szerelni minden belső elemet (műszerfal, ülések, ajtókárpit, mennyezet, padló). A fémet előzetesen megtisztítják a szennyeződéstől, a korróziótól, majd zsírtalanítják. Az anyagnak van egy ragasztórétege, amellyel felviszik az előkészített fémre. A ragasztást melegben kell elvégezni a kényelmes illeszkedés érdekében. A leggyakoribb rezgésszigetelés a Vibroplast.
A habosított polietilént az autó belsejének hangszigetelésére használják. Különböző nevei lehetnek, amelyek a gyártótól függenek: Splen, Isopenol, Izonel, Izolon. A rezgésszigetelő anyagra hangszigetelés kerül. A ragasztást átfedéssel kell végezni (rezgéselnyelő réteget végtől-végig felhordva), hogy megakadályozzuk a hang átjutását a hézagokon. Komolyabb megközelítéssel a zajszigetelést a motortérnek, a csomagtérnek, a kerékjáratoknak vetik alá.
VAZ 2106 motor tuning
A VAZ 2106 motor nem tűnik ki dinamikus teljesítményével, ami arra készteti a tulajdonosokat, hogy elgondolkodjanak bizonyos változtatásokon. A motor hangolása bizonyos ismereteket és készségeket igényel, amelyek nélkül jobb, ha nem próbál meg valamit megváltoztatni - nemcsak ronthatja, hanem teljesen letilthatja az erőművet. Fontolja meg, milyen lépéseket lehet tenni egy szabványos 75 LE-s motor teljesítményének javítására. Val vel.
Hengerblokk fúrás
A VAZ 2106 motorblokkjának fúrásának eredményeként növelhető az egység teljesítménye. A munkát speciális berendezéseken végzik, amelyekhez a motor előzetes szétszerelése és szétszerelése szükséges. A fúrási folyamat abból áll, hogy eltávolítanak egy fémréteget a hengerek belső faláról. Fontos figyelembe venni azt a tényt, hogy minél kisebb a falvastagság, annál rövidebb a motor élettartama. Az új dugattyúkat az új hengerátmérőnek megfelelően szerelik be. A VAZ 2106 blokk hengereinek maximális átmérője 82 mm.
Videó: motorblokk fúrása
Főtengely módosítások
Ha a "hat" fordulatszámának növelése a cél, akkor érdemes a főtengely hangolásán gondolkodni, mert a nyomaték minden erőegység fontos mutatója. A motorban végzett kardinális változtatások könnyű dugattyúk, hajtórudak felszerelését jelentik, csökkentve a főtengely ellensúlyainak súlyát. Egyszerűen felszerelhet egy könnyű tengelyt, de emellett ki kell cserélnie a lendkereket egy könnyűre, mivel ez az alkatrész csökkenti a tehetetlenségi nyomatékot. A főtengely sok pénzbe kerül, ezért sok autótulajdonos változatlanul hagyja ezt a mechanizmust.
Karburátor tuning
A motor teljesítményének javítása elképzelhetetlen anélkül, hogy változtatásokat hajtana végre egy ilyen csomóponton, mint a karburátoron. Az első dolog, amit a karburátorral kell tenni, az, hogy távolítsa el a rugót a vákuumhajtásról. Így lehetőség nyílik az autó dinamikájának növelésére, ugyanakkor az üzemanyag-fogyasztás enyhén nő. Ami a fogyasztást illeti, meg kell érteni, hogy a motor standard kialakításában végrehajtott bármilyen változtatás, amely a teljesítmény és a dinamika növelését célozza, elválaszthatatlanul összefügg a magasabb üzemanyag-fogyasztással. Ezenkívül a vákuumhajtás mechanikusra cserélhető, ami szintén pozitív hatással lesz a gyorsulás dinamikájára és egyenletességére.
A "hat" karburátor hangolása magában foglalja a diffúzor cseréjét az elsődleges kamrában 3,5-ről 4,5-re. A gyorsulás növelése érdekében a szivattyús permetezőt 30-ról 40-re kell cserélni. Komolyabb megközelítéssel több karburátor beépítése is lehetséges, amihez nemcsak tudás, hanem nagy anyagi befektetések is szükségesek.
Egyéb motormódosítások
A VAZ 2106 hajtómű hangolása nagyszerű lehetőségeket nyit az autójuk fejlesztésének szerelmeseinek, mivel a motoron kívül a rendszerei is fejleszthetők: gyújtás, hűtés, tengelykapcsoló. Minden intézkedés az egység működésének javítására irányul, függetlenül annak működési körülményeitől. Tehát például vegyünk egy légszűrőt. Úgy tűnik, hogy egy meglehetősen egyszerű elem, de egy „nulla” ellenállású szűrőelem beszerelésével is hangolható. Ennek a finomításnak köszönhetően javul a hengerek levegőellátása.
A VAZ 2106 kipufogórendszer hangolása
A hatodik modell "Lada" kipufogórendszerének hangolása a teljesítmény növelése és a gyönyörű hang elérése érdekében történik. A rendszer szinte minden eleme megváltoztatható, vagy inkább más kialakításra cserélhető.
Kipufogócsonk
A kipufogórendszer hangolásakor a szabványos gyűjtőcsövet "pók" kialakításra cserélik. Ez a név megfelel a termék formájának. A kollektor lehet hosszú vagy rövid, és a különbség a csatlakozási sémában van. A kipufogóelem cseréje mellett a belső felület megmunkálásával lehetőség van a szabványos elosztó javítására. Erre a célra használjon kerek reszelőt, amely az összes kiálló részt lecsiszolja. Ha a szívócső könnyen feldolgozható (alumíniumötvözetből készült), akkor a kipufogóelemnek keményen kell dolgoznia, mivel öntöttvasból készült.
A belső felület durva megmunkálása után megkezdődik a kipufogócsatornák polírozása. Ebből a célból elektromos fúrót és fémkábelt használnak, amelyeket egy tokmányba kell szorítani és csiszolóanyaggal megkenni. Ezután a fúrót bekapcsoljuk, és a csatornákat transzlációs mozdulatokkal polírozzuk. A finom polírozás során egy GOI pasztával bevont durva rongyot tekercselnek a kábel köré.
Lefolyócső
Az ejtőcső vagy nadrág az egyik oldalon a kipufogócsonkhoz, a másik oldalon a VAZ 2106 kipufogórendszer rezonátorához van rögzítve.Az alkatrész cseréjének szükségessége előremenő áramlás beépítésekor merül fel, miközben a csőnek megnövelt átmérőjűnek kell lennie, amely biztosítja a kipufogógázok akadálytalan távozását.
Előre áramlás
A kipufogórendszer hangolásának egyik lehetősége az előremenő áramlás telepítése. Ennek eredményeként a "hatosok" tulajdonosai nemcsak teljesítménynövekedést, hanem sportos hangzást is kapnak. Ha a motort felpötyögték, azaz fúrták a blokkot, más vezérműtengelyt szereltek be, megnő a kipufogógázok mennyisége, amit az előremenő áramlás kiválasztásakor figyelembe kell venni. Szerkezetileg a közvetlen áramlású hangtompító rezonátorhoz hasonlít, amelynek belsejében egy speciális hangelnyelő anyag, például bazaltgyapot található. A korszerűsített kipufogódob élettartama attól függ, hogy mennyi ideig lesz benne a hangszigetelés.
Az előremenő áramlás felszereléséhez a VAZ 2106-ra hegesztőgépre és kezelési képességre lesz szüksége. Ellenkező esetben kapcsolatba kell lépnie a szervizzel, ahol a munkát tapasztalt autószerelők végzik. Fontos megérteni, hogy az előremenő áramlás elemei, valamint beépítésük nem olcsó öröm.
Videó: előre áramlás a VAZ 2106-hez
A VAZ "hat" hangolása lehetővé teszi egy olyan autó készítését, amely kiemelkedik a városi patakból, bizonyos stílust ad neki, "élesíti" magát és igényeit. A korszerűsítésnek csak a tulajdonos anyagi lehetőségei szabnak határt, mert ma már olyan nagy választék áll rendelkezésre a tuningoláshoz szükséges anyagokból és elemekből, hogy egy autó a felismerhetetlenségig átalakítható.
