Függetlenül cseréljük a VAZ 2107 fagyálló hőmérséklet-érzékelőjét

Minden belső égésű motort időben le kell hűteni. E nélkül a normális munkája egyszerűen lehetetlen. Ez a szabály a VAZ 2107 motorokra is igaz, ennek az autónak a hűtőrendszerében a legproblémásabb eszköz az az érzékelő, amely rögzíti a fő hűtőben lévő fagyálló hőmérsékletét. Gyakran tönkremegy. Szerencsére magad is ki tudod cserélni. Találjuk ki, hogyan lehet ezt a legjobban megtenni.

A VAZ 2107 hőmérséklet-érzékelő célja

Az érzékelő szabályozza a fagyálló hőmérsékletét a VAZ 2107 fő hűtőradiátorában, és jelet továbbít a műszerfalra. A bal alsó sarokban van egy nyíl mutató a fagyálló hőmérsékletére.

Az érzékelő, amely a VAZ 2107 hűtőfolyadék hőmérsékletét mutatja

Ha a hőmérséklet 95 fok fölé emelkedett, ez csak egy dolgot jelent: a hűtőrendszer nem teszi a dolgát, és a motor túlmelegedés közelében van.

A VAZ 2107 hőmérséklet-érzékelő jelet továbbít a műszerfalra

Fagyálló hőmérséklet-érzékelő készülék

Az évek során különböző típusú hőmérséklet-érzékelőket telepítettek a VAZ 2107 autókra. A legkorábbi VAZ 2107 modellek elektromechanikus érzékelőkkel rendelkeztek. Később elektronikus érzékelőkre cserélték őket. Fontolja meg részletesebben ezeknek az eszközöknek a kialakítását.

Elektromechanikus hőmérséklet-érzékelő

Az elektromechanikus érzékelők masszív acél házzal rendelkeznek, vastag falakkal, amelyek egyenletesebb fűtést biztosítanak a készüléknek. A tokban cerezittel ellátott kamra található. Ezt az anyagot rézporral keverik, és nagyon jól reagál a hőmérséklet változásaira. Az érzékelő cerezitkamráját egy nagyon érzékeny membrán zárja le, amely a tolóhoz kapcsolódik. Amikor a forró fagyálló felmelegíti az érzékelő testét, a kamrában lévő cerezit kitágul, és elkezdi nyomni a membránt. A membrán felfelé mozog a tolón, ami lezárja a mozgó érintkezők rendszerét. Az így kapott jel a műszerfalra kerül, és tájékoztatja a vezetőt, hogy a motor túlmelegszik.

A VAZ 2107 elektromechanikus hőmérséklet-érzékelő eszköze

Elektronikus hőmérséklet érzékelő

Az elektronikus hőmérséklet-érzékelők csak az új VAZ 2107-re vannak felszerelve. A membrán és a cerezittel ellátott kamra helyett az elektronikus érzékelő érzékeny termisztorral rendelkezik. A hőmérséklet emelkedésével ennek az eszköznek az ellenállása megváltozik. Ezeket a változásokat egy speciális áramkör rögzíti, amely jelet továbbít a műszerfalra.

Elektronikus érzékelőeszköz VAZ 2107

A fagyálló hőmérséklet-érzékelő elhelyezkedése a VAZ 2107-en

A hőmérséklet-érzékelő a VAZ 2107 fő hűtőradiátorába van csavarva. Ez az elrendezés teljesen természetes: az érzékelő csak így tud közvetlenül érintkezni a forrásban lévő fagyállóval. Itt is meg kell jegyezni egy árnyalatot: a korai VAZ 2107 modelleken a hőmérséklet-érzékelő a fagyálló leeresztő nyílását lezáró dugó funkcióját is ellátta. Az új VAZ 2107 autókban a leeresztő nyílást speciális dugóval zárják le, és a hőmérséklet-érzékelőt a saját, különálló aljzatba csavarják.

A régebbi VAZ 2107 modellekben a hőmérséklet-érzékelő dugóként is szolgált

A hőmérséklet-érzékelő hibásan működik

Két oka lehet annak, hogy az érzékelő nem továbbít jelet a műszerfalra. Itt vannak:

• a hőmérséklet-érzékelőért felelős biztosíték kiégett (lehet, hogy maga az érzékelő is jó állapotban van). Annak megértéséhez, hogy a probléma a biztosítékban van, a vezetőnek be kell néznie a kormányoszlop alá, az autó biztonsági blokkjába. A kiolvadt biztosíték azonnal látható lesz: általában kissé megolvad és elfeketedik;
  

  Néha az érzékelő nem működik a VAZ 2107 kiégett biztosíték miatt
• kiégett a hőmérséklet érzékelő. Ez általában a jármű fedélzeti elektromos hálózatának éles feszültségesése miatt történik. Az ilyen ugrás oka rövidzárlat lehet a vezetékekben. A helyzet az, hogy a VAZ 2107 vezetékeinek szigetelése soha nem volt jó minőségű. Idővel használhatatlanná válik, repedezni kezd, ami végül rövidzárlathoz vezet.

A VAZ 2107 hőmérséklet-érzékelő ellenőrzése

Az ellenőrzés elvégzéséhez a következő eszközökre van szükségünk:

• háztartási multiméter;
• egy tartály vízzel;
• háztartási kazán;
• hőmérő;
• a hőmérséklet-érzékelőt eltávolították a gépből.

Ellenőrizze a sorrendet

1. Az érzékelőt leeresztik az előkészített tartályba úgy, hogy menetes része teljesen víz alá kerüljön.
2. A hőmérőt és a kazánt ugyanabba a tartályba engedik le (egyidejűleg ügyelni kell arra, hogy ezek az eszközök ne érintkezzenek egymással).
3. A multiméter érintkezői az érzékelő érintkezőihez vannak csatlakoztatva, maga a multiméter az ellenállás mérésére van konfigurálva.
4. A kazán be van dugva a konnektorba, elindul a vízmelegítés.
5. Amikor a víz 95 fokos hőmérsékletre melegszik, a multiméter által mutatott érzékelő ellenállásának el kell tűnnie. Ha ez megtörténik, az érzékelő rendben van. Ha a fenti hőmérsékleten a multiméter ellenállása nem tűnik el, akkor az érzékelő hibás, és ki kell cserélni.

Videó: a fagyálló érzékelő ellenőrzése

Ellenőrizze a hőmérséklet-érzékelő hűtőfolyadékát.

A fagyálló érzékelő cseréje a VAZ 2107-en

Először is meg kell mondani, hogy a VAZ 2107 hőmérséklet-érzékelőit nem lehet javítani. Az ok egyszerű: ebből az eszközből hiányoznak olyan alkatrészek és anyagok, amelyeket a sofőr önállóan megvásárolhatna és cserélhetne. Ezenkívül a hőmérséklet-érzékelő teste nem szétválasztható, így egyszerűen lehetetlen bejutni ennek az eszköznek a belsejébe anélkül, hogy eltörne. A következőket kell cserélni:

• új VAZ 2107 hőmérséklet-érzékelő;
• aljzatfej 30 hosszú gombbal (vagy normál gyertyakulccsal);
• tartály a hűtőfolyadék leeresztéséhez.

A műveletek sorrendje

1. Az autót egy kilátó nyílásra vagy egy felüljáróra helyezik. A leeresztő nyílás alá egy tartályt helyeznek, a dugót lecsavarják, a fagyállót leeresztik.
   

   Egy kis medence ideális a VAZ 2107 fagyálló leeresztésére
2. Az érintkező vezetékeket eltávolítják az érzékelőről. Óvatosan maguk felé kell húzni őket.
   

   A piros nyíl mutatja a VAZ 2107 érzékelő érintkezősapkáját
3. Az érzékelőt egy dugaszolófejjel 30-kal lecsavarjuk (nem szabad elfelejteni, hogy az érzékelő alatt van egy nagyon vékony tömítőgyűrű, ami könnyen elveszhet).
4. A kicsavart érzékelő helyére új érzékelőt csavarnak be (sőt új érzékelő becsavarásakor nem szabad túl nagy erőt kifejteni, különösen, ha a végfejen lévő gomb nagyon hosszú: könnyen elszakad a menet az érzékelő foglalatában ki).
5. Az érintkező vezetékekkel ellátott kupakot visszahelyezzük az érzékelőre, új fagyállót öntünk a tágulási tartályba.

Videó: a hűtőfolyadék-érzékelő cseréje a VAZ 2107-en

Hőmérséklet érzékelő csere!

Fontos árnyalatok

Számos fontos szempont van, amelyeket nem lehet figyelmen kívül hagyni. Itt vannak:

• a fenti sorrendet, amikor az érzékelőt a fagyálló teljes leeresztésével kell cserélni, nem mindig használják. A tapasztalt autósok ezt könnyebben megteszik: csavarja ki a hibás érzékelőt, majd ujjával rögzítse a leeresztő nyílást. Ez a művelet nem kis készségeket igényel. De még akkor is, ha mindent nagyon gyorsan megtesz, a fagyálló egy része elkerülhetetlenül kifolyik, és még mindig hozzá kell adnia;
  

  Néha az autósok nem engedik le a fagyállót a VAZ 2107-ből az érzékelő cseréjekor
• Amikor új hőmérséklet-érzékelőért megy a boltba, ne feledje: most akciósan találhat elektromechanikus és elektronikus hőmérséklet-érzékelőket is. Jobb az elektronikus érzékelőket választani, annak ellenére, hogy drágábbak, mint az elektromechanikusak (egy jó elektronikus érzékelő 500 rubel, az elektromechanikus pedig 300 rubelbe kerül). A választás logikája egyszerű: minél kevesebb mozgó alkatrész van az érzékelőben, annál tovább fog működni.

Tehát a hőmérséklet-érzékelő cseréje nem túl nehéz feladat. Még egy kezdő autós is megbirkózik vele, ha életében legalább egyszer villáskulcsot tartott a kezében. Az ebben a kézikönyvben vázolt lépések pontos követésével az autó tulajdonosa körülbelül 700 rubelt takaríthat meg. Ennyibe kerül egy autószervizben a hőmérséklet-érzékelő cseréje.