Hogyan készítsünk torpedót egy autón

Ha azt tervezi, hogy megváltoztatja autója belső kialakítását, akkor nem nélkülözheti az előlapot, vagy ahogy a mindennapi életben hívják, a torpedókat. Új szín- és textúraséma választható hozzá. Vagy használhat hasonló anyagokat a fent leírtakhoz, és enyhén felfrissítheti a karcos és elhasználódott burkolatot. Sok autós nem kockáztatja meg, hogy puszta kézzel húzza a panelt, mert attól tart, hogy elrontja az utastér megjelenését. Ennek a folyamatnak a legnagyobb nehézsége azonban a munka megkezdése melletti döntés. Továbbá, ha már van tapasztalata más belső elemek kárpitozásában, ez a feladat sem lesz nehéz az Ön számára.

A gép előlapjának kárpitozásának anyagválasztása

A torpedó folyamatosan szem előtt van, ami azt jelenti, hogy megjelenése és minősége felkelti mind az Ön, mind a többi utas figyelmét. Az előlap szállításához szükséges anyag kiválasztását felelősségteljesen kell megközelíteni. A legtöbb esetben a következő anyagokat használják az autók belső díszítésében:

• bőr (mesterséges és természetes);
• alcantara (egy másik név a mesterséges velúr);
• bakelit.

Ne válassz anyagot az internetről. A fotók és leírások nem adnak teljes képet a termékről. Vásárlás előtt menjen el egy szaküzletbe, és érezze meg az általa kínált anyagokat. Érdemes megjegyezni a gyártót és az árnyalat nevét is. Ezt követően nyugodt szívvel rendelhet árut a webáruházban.

Valódi bőr

A valódi bőr jó választás az előlap kárpitozására. Ez egy tartós anyag, amely nem fél a szélsőséges hőmérsékletektől, a nedvességtől és a tűztől. Ezenkívül a felülete ellenáll a mechanikai sérüléseknek. Természetesen nem érdemes szándékosan körömmel vakarni a bőrt, de a fehér csíkok nem jelennek meg maguktól. A bőr könnyen megtisztítható a szennyeződésektől, ha rendszeresen áttörli nedves ruhával. Nem félhet attól, hogy a panel kiég a napon, nem fél az ultraibolya sugárzástól. És nem érdemes beszélni a valódi bőr megjelenéséről - tökéletesen illeszkedik még a legdrágább és legigényesebb autó belsejébe is.

a valódi bőr kifinomult megjelenést kölcsönöz az autó belsejének

Öko bőr

Ha a természetes bőr túl drága az Ön számára, használja a modern helyettesítőjét: az ökobőrt. Az ilyen típusú anyagokat környezetbarátnak nevezik, mivel működés közben nem bocsát ki káros anyagokat. Nem úgy néz ki, mint egy olcsó 90-es évek végi műbőr, strapabíró, nedvességálló, páraáteresztő anyag, amely sokáig megőrzi megjelenését. Ne féljen attól, hogy az ökobőr kárpit rövid időn belül megreped. A teljesítmény jellemzői szerint az anyag nem rosszabb, mint a természetes bőr. Ezenkívül az eco-bőr alkalmas allergiás vezetők számára.

Az ökobőr jó teljesítményjellemzőkkel rendelkezik, de sokkal olcsóbb, mint a természetes

Alcantara

Az Alcantara az utóbbi időben az egyik legnépszerűbb kárpitanyag lett, beleértve a műszerfalat is. Ez egy nem szőtt szintetikus anyag, amely tapintásra olyan, mint a velúr. Egyesíti a bársonyosan sima felületet a könnyű karbantartással és a magas kopásállósággal. A bőrhöz hasonlóan nem fakul ki a napon. A magas páratartalom és a hőmérsékletváltozás szintén nem befolyásolja negatívan. Sok sofőr inkább az egész utasteret Alcantarával kárpitozza, hogy az otthoni kényelem légkörét teremtse meg. Mások az egyes elemek formázására használják, hogy tompítsák a bőr keménységét. Mindenesetre az Alcantara a legjobb megoldás a torpedó felszerelésére.

Az Alcantara a velúrhoz hasonló szintetikus szövet.

Vinyl

Ha szokatlan belső kialakítást szeretne létrehozni, fontolja meg a vinilfólia használatát. Ma a textúrák és színek széles választéka található a piacon. Választhat nyugodt fekete vagy szürke színt, vagy találhat savzöld műpython szövetet. Nagyon népszerűek a krómozott fóliák, valamint a szén- vagy fémhatású fóliák. Még könnyebben ápolhatók, mint a bőrnek. A vinilfóliáknak talán csak egy hátránya van - könnyen véletlenül megkarcolhatók. De az alacsony ár lehetővé teszi, hogy a panelt annyiszor húzza, ahányszor csak akarja.

vinilfólia használatával különféle anyagokat imitálhat, beleértve a szenet is

A megtakarítás érdekében egyes autósok nem speciális autóipari anyagokat vásárolnak, hanem egy hasonlót, amelyet bútorkárpitokhoz terveztek. Első pillantásra úgy tűnik, nincs köztük különbség. Ez azonban nem így van: a bőrkárpitokat és más anyagokat úgy tervezték, hogy az utastérben állandó kényelmes hőmérsékleten használják. Az autó ragyogó napsütésben felmelegszik, hidegben lehűl. A bútoranyagok ilyen körülmények között gyorsan megrepednek.

Csináld magad autós torpedószállítás

Az előlap áthelyezése a szétszereléssel kezdődik. Ez meglehetősen munkaigényes folyamat. Ezenkívül a rögzítőelemek és bilincsek rendszere nem egyezik a különböző autómodellekkel. A panelhez nagyszámú vezeték csatlakozik, és ha fél, hogy megsérül, forduljon segítségért egy autószervizhez.

Ha saját kezűleg szeretné megtenni, akkor ne hagyja figyelmen kívül az autó használati útmutatóját - ott részletesen le van írva minden részlet és rögzítőelem. A torpedó eltávolítása mindig az akkumulátor kivezetéseinek leválasztásával kezdődik. Miután áramtalanította autóját, megkezdheti a szétszerelését.

mielõtt folytatná a panel elszállítását, szét kell szerelni

Általános szabály, hogy a kormánykerék szétszerelése több időt vesz igénybe, mint maga a szállítás. Legyen óvatos, és ne felejtse el kihúzni a talált kábeleket.

Tools

A torpedó vontatásához a következő eszközökre lesz szüksége:

• csavarhúzókészlet a szétszereléshez;
• csiszolópapír (durva és finomszemcsés);
• zsírtalanító;
• antisztatikus szövet;
• öntapadó hátlap vagy maszkoló szalag;
• egy marker;
• éles szabóolló;
• henger vagy spatula műanyag lappal;
• varrógép lábbal és tűvel bőrhöz (ha ezt az anyagot választotta);
• speciális ragasztó bőrhöz (vagy bármilyen más anyaghoz, amelyet használ);
• hajszárító (jobb épület);
• nyújtó anyag

Előkészítő szakasz

A torpedó szétszerelésekor új anyaggal fel kell készíteni a szállításra. Ez a következő módon történik.

1. Az alkatrészt speciális szerszámmal zsírtalanítják. Ehhez nem ajánlott aceton alapú termékeket használni.
2. A felületet a teljes felületen először durva szemcséjű csiszolópapírral, majd finomabb szemcséjű csiszolópapírral polírozzuk.
3. A csiszolás után visszamaradt port antisztatikus kendővel távolítsuk el.

A test súlyos károsodása esetén a panelt speciális műanyag keverékkel gittheti. Amikor a felület teljesen megszáradt, elkezdheti a minták készítését és a termék szállítását.

A további műveletek a panel alakjától függenek. Ha ez meglehetősen egyszerű, kifejezetlen derékszögekkel és hajlításokkal, akkor megpróbálhatja egyetlen anyagból ragasztani a torpedót. De ha az alak bonyolult és sok kanyarral rendelkezik, akkor előre fedőt kell készítenie. Ellenkező esetben a bélés redőkben leesik.

A burkolat a következőképpen készül:

1. Ragassza be a panel felületét átlátszó nem szőtt fóliával vagy ragasztószalaggal
2. Gondosan ellenőrizze az alkatrész alakját. Minden éles részt körbe kell körözni egy jelölővel a filmen (ragasztószalag). Ebben a szakaszban jelölje meg a jövőbeni varratok helyét. Ne csináljon túl sokat – tönkreteheti a panel megjelenését.
3. Távolítsa el a fóliát a torpedóról, és helyezze rá az anyagra a rossz oldalról. Vigye át a részletek kontúrjait, ügyelve a varratokra. Ne felejtsen el hozzáadni 10 mm-t a darab mindkét oldalához. Erre a varráshoz szüksége lesz.
4. Óvatosan vágja ki a részleteket.
5. Rögzítse az alkatrészeket a vezérlőpultra. Ügyeljen arra, hogy a méretek és a forma megegyezzenek.
6. Varrja meg a részleteket a varratoknál.

Ha nem rendelkezik megfelelő varrógéppel, akkor egy kicsit másképp is felragaszthatja a darabokat közvetlenül a panel felületére. De ebben az esetben különösen óvatosan kell eljárnia - ez a megközelítés veszélyes az ízületi repedések megjelenésére. Ha nem tudja megfelelően nyújtani és elhelyezni az anyagot, az elválik és leválik a torpedóról.

Borítás készítése az előlaphoz

Anyagdarabok varrásához használjon speciális szálakat természetes és műbőrhöz. Meglehetősen erősek és rugalmasak, így a varratok nem szakadnak és nem deformálódnak.

Szigorítási technológia

Ha úgy dönt, hogy egyetlen anyagdarabbal húzza a panelt, készüljön fel a fáradságos munkára.

1. Először is vigyen fel speciális ragasztót a felületre. Várnia kell egy ideig, amíg a kompozíció megszárad, de ne szárítsa meg teljesen.
2. Helyezze az anyagot a panel felső széléhez, és enyhén nyomja meg.
3. A torpedó alakjának megismétléséhez a bőrt hajszárítóval kell felmelegíteni és meg kell feszíteni. Tegye ezt a lehető legóvatosabban, hogy ne sértse meg az anyagot.
4. Mielőtt az anyagot erősen a felülethez nyomná, győződjön meg arról, hogy a kívánt formát felvette. Ez a megközelítés kényelmes, ha mély lyukakkal és lyukakkal dolgozik: először a bőrt megfeszítik, majd a széleket rögzítik.
5. A felület kiegyenlítése során görgőkkel vagy műanyag spatulákkal segíthet.
6. Hajtsa be a széleket, ragasszon. Vágja le a felesleget.

óvatosan nyújtsa és egyenesítse ki a redőket, ha egy anyagban szállítja

Ha előre elkészítette a fedelet, a meghúzási folyamat sokkal gyorsabb és egyszerűbb lesz. Nem kell mást tennie, mint a nyersdarabot a ragasztóval ellátott felületre helyezni, meg kell győződni arról, hogy minden ív a helyén van, majd megnyomni és elsimítani a felületet.

Az autó előlapjának önkárpitozásának költsége

A torpedó szállítására fordított összeg közvetlenül az anyag költségétől függ. A kiváló minőségű természetes perforált bőr átlagos ára körülbelül 3 ezer rubel méterenként. Egy szabványos méretű panel legfeljebb két métert vesz igénybe.

Az ökobőr már sokkal olcsóbb - 700 rubelért megtalálható, bár vannak drágább lehetőségek is. A vinilfólia ára típustól és minőségtől függően 300 és 600 rubel között mozog. Ami az Alcantara-t illeti, az ára a természetes bőréhez hasonlítható, így nem fog tudni spórolni a mesterséges velúron.

A kiváló minőségű, magas hőmérsékletű ragasztó 1,5 ezer rubelbe kerül üvegenként. Nem javasoljuk az olcsó szuperragasztó vagy a Moment ragasztó használatát - megszállott szag zavarja Önt, és maga a bevonat is megromlik, ha az autó nagyon meleg. A bőráruk szálait orsónként 400 rubel áron értékesítik. Tegyük fel, hogy már van otthon hajszárítója és varrógépe, ami azt jelenti, hogy nem lesz többletköltség a felszerelésért.

Így az anyagért 1,5-7 ezer rubelt kapunk, plusz 2 ezer a fogyóeszközökért. Amint látja, még a drága bőrt választva is 10 ezer rubelt találhat. A szalonban ennek az eljárásnak az ára 50 ezer rubeltől kezdődik.

Az autótorpedó saját kezű szállításának folyamata nagyon árnyalt. A barkácsolás és az autószerviz szolgáltatásai közötti árkülönbség azonban olyan nagy, hogy időt tud fordítani az utasítások tanulmányozására, majd magára a szállításra. Ezenkívül nem fog sok időt igénybe venni - a panelt 1,5-2 óra alatt szétszerelheti. Ugyanennyi időt fog fordítani a beillesztésre. És ha talál egy asszisztenst, a dolgok sokkal gyorsabban mennek.

Az autótorpedó vagy a műszerfal a kabin elején található panel, amelyen a műszerek, a kezelőszervek és a kormánykerék találhatók. Nagy sűrűségű műanyagból készült.

Az autóban lévő torpedó egy baleset következtében megsérül, a vezető és az utasok kezével való folyamatos érintkezéstől, különféle tárgyak gondatlanul beledobták. Ha az autó előlapja elvesztette megjelenését, cserélhető vagy helyreállítható. Ezeknek az alkatrészeknek a szétszerelése és a boltokba kerülése költséges, ráadásul a régi autómodellekhez nem mindig lehet megfelelő alkatrészeket találni. Különféle módokat használnak a műszerfal saját kezű helyreállítására, figyelembe veszik őket, és átgondolják a legnépszerűbb lehetőséget - a festést.

Csináld magad autótorpedójavítási módszerek

A torpedó automatikus helyreállítása háromféle módon történik:

• Csináld magad torpedófestés
• PVC fóliával torpedót ragaszthat egy autóra. A vinil bevonatok előnyei közé tartozik a PVC fóliák textúráinak és színeinek széles választéka, tartósságuk és szilárdságuk. Ennek a módszernek az a hátránya, hogy nem minden deszkagyártáshoz használt polimer tapad jól a PVC-hez, így egy idő után a film levál a felületről.

• A műszerfal bőrkárpitozása költséges kivitelezési mód. A bőr (természetes vagy mesterséges) tartós és kopásálló anyag, amely a kabin belsejét fényűzővé teszi. A torpedó saját kezű hordozása tapasztalatot igényel a művész részéről, mivel a bőrrel végzett munka nagyon finom. Annak érdekében, hogy ne rontsa el a drága anyagot, jobb, ha ezt a robotot egy tapasztalt kézművesre bízza.

A megjelenés visszaállításának egyik népszerű módja a tábla festése, ezért nézzük meg ezt részletesebben.

Felkészülés a festésre

A torpedó helyreállítása egy előkészítő szakaszsal kezdődik, amely magában foglalja a szétszerelést és az alkatrész felületének előkészítését a festék felhordásához.

A torpedót eltávolították annak érdekében, hogy ne foltosodjon a belső tér, és ne védje meg az oldószerek és a festék kellemetlen szagától. Hajtsa végre a műszerfal szétszerelését a következő sorrendben, hogy ne sértse meg az alkatrészt:

1. Kösse le az akkumulátor negatív pólusát.
2. Szerelje szét a kivehető elemeket: kormánykerék, dugók, díszítőelemek.
3. Lazítsa meg vagy nyissa ki a kapcsokat.
4. Óvatosan helyezze félre a panelt, és válassza le az elektromos vezetékeket a tápegységekről.
5. Húzza ki a panelt az első utastérajtón keresztül.
6. Szerelje szét az eszközöket és a gombokat.

Az autóban lévő torpedó folyamatosan érintkezik a vezető és az utasok kezével, ami felhalmozza a szennyeződést és a zsírt. Ezek a szennyeződések hozzájárulnak az új festék leválásához, ezért a panelt szappanos vízzel alaposan lemossák, megszárítják és zsírtalanítják. A tisztításhoz használhat háztartási mosószereket: speciális autósampont, mosószappan oldatot, mosogatószert és másokat. Zsírtalanításra alkalmasak az oldószerek, mint az aceton, az ipari alkohol vagy a lakkbenzin, valamint speciális autószivacsok, zsíroldóval impregnált törlőkendők.

Egy tiszta, zsírmentes torpedót csiszolnak az egyenetlenségek kiküszöbölésére. Ha ezt a lépést rosszul hajtják végre, a festékrétegek csak kihangsúlyozzák a repedéseket és karcolásokat az alkatrész felületén. A csiszolás különböző csiszolóképességű csiszolópapírral történik. A csiszolást nagyobb „csiszolópapírral” kell kezdeni, és a legkisebbel kell befejezni.

Nyom! A csiszolópapír kemény csiszolóanyag, így ha hanyagul dolgozol, nemhogy nem távolítod el a dudorokat, hanem újabb karcolásokat is okozol. A felület megóvása érdekében a lehető legkevesebb homokot használjon. Áztassa a "csiszolópapírt" 15 percig hideg vízben, hogy rugalmassá tegye.

A csiszolás után technológiai por képződik a panel felületén, ami rontja a festési eredményt. Óvatosan törölje le egy ruhával vagy egy speciális ragacsos ruhával. A polírozott pormentes felület alapozott a festék és a polimer jobb tapadása érdekében. Műanyag felületekre célszerűbb a permetező alapozót használni, amely könnyen felhordható, és lágyítószert tartalmaz, amely meghosszabbítja a panel élettartamát. Az alapozót 2 vékony rétegben, 15 perces időközönként hordjuk fel. Festés előtt a felületet ismét zsírtalanítjuk.

festmény

A torpedót speciális műanyag festékekkel vagy a karosszéria színezőanyagaival festheti. A festéket szórópisztollyal permetezzük az alkatrész felületétől 20 cm távolságra. Az autó műszerfalának helyreállítását ritkán végezzük festékszóróval, mivel azokkal nem lehet egységes színt elérni. Az ilyen kompozíciókat általában a panel egyes elemeinek festésére használják.

A festést szellőző helyen, portól és közvetlen napfénytől védett helyen végezzük. A festéket három rétegben hordjuk fel:

• Az első, a legvékonyabb réteget exponáltnak nevezzük, mivel felhordása után a csiszolás során elkövetett hibák kihangsúlyozódnak. A megjelenő hibákat finom csiszolópapírral gondosan lepolírozzuk. Az első festékréteg minimális átfedéssel kerül felhordásra, vagyis a szomszédos csíkok csak a széle mentén fedik át egymást, míg a festetlen felületek nem megengedettek.
• A második réteget az első nedves rétegre kell felhordani. Ennek a rétegnek a szomszédos csíkjainak félig át kell fedniük egymást.
• A harmadik festékréteget ugyanúgy kell felhordani, mint az elsőt.

A műszerfal lehet matt és fényes. A szakértők azt tanácsolják, hogy ne nyissa ki a torpedót lakkal, mivel a vakító fény további terhelést jelent a vezető látására, és elvonja a figyelmét az útról.

Ha azt szeretné, hogy a készülékek felülete fényes legyen, lakkozzon le. A lakkot 2 rétegben hordjuk fel, 20 perccel a festés után. A vezető és az utasok kezével érintkező műanyag alkatrészekhez kétkomponensű poliuretán lakkok alkalmasak. Sima fényes felületet képeznek, de nem hagynak ujjlenyomatot, ami fontos egy olyan alkatrésznél, amely gyakran érintkezik a vezető és az utasok kezével.

A tábla teljes száradási ideje több nap. Ez idő elteltével átvizsgálják, a festés során fellépő hibákat megszüntetik és beépítik a kabinba.

A műszerfal festési jellemzői

A "csináld magad" műszerfaljavításnak vannak különbségei, mivel a panel nem fémből készül, mint más autóalkatrészek, hanem műanyagból. A gyógyszerekkel és festékekkel kölcsönhatásba lépő polimerek káros anyagokat bocsátanak ki, amelyek felhalmozódnak az utastérben, és hatással vannak a vezető és az utasok egészségére. Ennek elkerülése érdekében válasszon olyan zsíroldó szereket, alapozókat és festékeket, amelyek műanyag részeken való használatra engedélyezettek.

Színek igénye

A tervezők azt tanácsolják, hogy a táblát a belső tér színére festse, kissé világosabb árnyalatot választva. Ez csökkenti a vezető szemének megerőltetését. A kabin belsejének eredetivé tételéhez használhatja a jelenlegi színek egyikét: antracit (púder hatású szén szín) vagy titán (arany tónus matt vagy vakító fényű).

Népszerű az autó műszerfalainak javítása „folyékony gumi” festékkel. Ez a kompozíció szárítva gazdag és sima matt felületet képez, kellemes tapintású és ellenáll a negatív hatásoknak.

Fontolja meg a tábla elemeinek beállításának főbb lehetőségeit. Mivel minden autómárka sajátos dizájnnal rendelkezik, előfordulhat, hogy nem tudja pontosan reprodukálni az alábbi ötleteket az autójában, de a műveletek sorrendje minden esetben ugyanaz lesz.

1. A műszermaszk párnázása

A lombkorona felszerelése deszkából nem egyszerű feladat, az alkatrész összetett formája nem teszi lehetővé, hogy a bőrt varrás nélkül feszítse meg.

A műszerfal napellenzője Alcantara, műbőr vagy valódi bőr kárpitozható. Az anyag és a varrások gyönyörűen teszik teljessé a panelt.

// ne próbáld szőnyeggel húzni a panelt, az ronda

Abban az esetben, ha az alkatrész erősen ívelt, nem nélkülözheti a mintát és a varratokat.

Először le kell szerelni a burkolatot a tábláról úgy, hogy csavarja le 2 csavart felül és 2 csavart alul. Most eltávolíthatja a mintát, megjelölve azokat a helyeket, ahol a varratok áthaladnak. Jobb, ha minden varráshoz 1 cm-t adunk.Mintához egy sűrű rajzpapír vagy papírszalag tökéletes.

A kapott sablont átvisszük az anyagra, és varrógéppel megvarrjuk az alkatrészeket. Amerikai gallérvarrás használata javasolt. Ezt követően már csak a kapott fedelet kell felragasztani a napellenzőre.

2. Indítsa be a motort a gombbal

A nyomógombos indítás egy olyan gyújtási módszer, amely zökkenőmentesen vált át a luxusautókról a középkategóriás autókra. Egyre több modern autó szabadul meg a régi motorindító rendszertől.

Számos lehetőség (séma) létezik a motorindító gomb beszerelésére. Számos árnyalatban különböznek egymástól:

1. A kulcs a motor indítására szolgál a gombon keresztül (a kulcs ráadja a gyújtást, a gomb beindítja a motort)

2. A kulcsot nem használják a motor indítására a gombon keresztül (a gomb teljes megnyomásával a kulcs kicserélődik)

3. A gombon keresztül külön-külön bekapcsolhatja a gyújtást (megnyomta a gombot - bekapcsolta a gyújtást, megnyomta a gombot és a fékpedált - elindította a motort)

Próbáljuk meg bemutatni a motorindító gomb fő csatlakozási pontjait.

1. Indítsa be a motort egy gombbal (gyújtáskulcs)

Véleményünk szerint ez a módszer a legegyszerűbb.

Járó motornál a gomb nem működik, vagyis az önindító nem forog, hanem a motor leállítása és a gyújtás kulccsal történő ráadása után kezd működni.

Vegyünk egy gyújtórelét egy vezetéktömbbel. (összesen 4 vezeték, 2 nagyáramú áramkör (magán a relén sárga érintkezők) és 2 kisáramú áramkör (fehér érintkezők).

A vezetéket a nagyáramú áramkörből a gyújtáskapcsoló 15. érintkezőjéhez húzzuk, a másodikat pedig ugyanannak a zárnak a 30. érintkezőjéhez (egy rózsaszín, a második piros).

Az egyik vezetéket a gyengeáramú áramkörről indítjuk a földre, a második pedig a zöld vezetéken + jelenik meg a tápfeszültség bekapcsolásakor és a gombunkkal áthidaljuk a vezetéket a relétől a zöld vezetékig.

2. Motorindítás egy gombbal (gyújtáskulcs nélkül)

Az áramkör hátsó ködlámpa relét használ. Megvásárolhatod, vagy magad is megépítheted.

Szüksége van egy nagy kábelre, amelynek terminálja a rózsaszínhez van csatlakoztatva.

Vannak vékony vezetékek is - a pirosat és a kéket szalaggal elválasztjuk, és vagy a szürkét húzzuk a gyújtáshoz, vagy csatlakoztassuk a piroshoz, különben a BSC nem fog működni. Bármelyik dióda megteszi.

A riasztóhoz kényelmesen csatlakoztatható a gombvilágítás és a relé tápellátás. Ha a motor leállt, nyomja meg a gombot; a gyújtás kikapcsol; nyomja meg újra a gombot; a motor beindul.

3. Gomb a motor indításához lenyomott pedál mellett.

A hátsó ködlámpa relével ellátott áramkört vettük alapul és véglegesítettük.

Rögzítéssel ellátott gombot használunk, amelyet a gyújtásrelé 87-es és 86-os érintkezőihez kötünk. Be tudja indítani a motort. Helyesebb a gyújtás külön beépítése a pedálon keresztül.

Általában a motor indításához használja a fékpedált, hogy a gombbal kapcsolja be a gyújtást.

Alternatív megoldásként továbbra is nem a pedált, hanem a kéziféket használhatod, mert van utánfutó is.

A motor beindításához a fékpedál gombjáról a következőket kell tennie:

86 indítórelé csatlakoztassa a féklámpákhoz, vagy használjon relét (amennyire jobban tetszik)





Motorindító gombként használhatja:

Háztartási autógombok (például a csomagtartó nyitógombja VAZ 2110 (nem reteszelő)

Univerzális gombok (zárható és nem zárható)

Külföldi autógombok (pl. BMW)

Szerkesztés gomb (maga alkalmazza a képet)

3. Böngésző keret

Az egyik legjobb hely a navi beágyazására sok autóba a középső légcsatorna, de ez némi munkát igényel.

A monitor akár 7 hüvelykes terelőlemezre is felszerelhető, de itt az XPX-PM977 navigátor helyét 5 hüvelykben vesszük figyelembe.

Először távolítsa el a terelőlapot. Ezután vágja ki a központi válaszfalat és a hátlap oldalait úgy, hogy a monitor bemélyedjen és párhuzamos legyen a deflektor elülső felületével. A keretrendszer alapjaként a böngésző borítóját használjuk. A szóközök eltávolításához oszloprácsokat használunk.

Maszkolószalagot használtunk a keret ragasztására és epoxival való faragására. Száradás után távolítsa el és ragassza fel a keretet ragasztóval

Gittet kenünk, és megvárjuk, amíg megkeményedik. Ezután finomszemcsés csiszolópapírral eltávolítjuk a felesleget, majd ismételjük, amíg egyenletes formát nem kapunk.

Már csak a keret festése van hátra. Spray festéket használunk, több rétegben hordjuk fel.





Celluloid lappal és maszkolószalaggal blokkoltuk a navigátor légáramlását. Rögzítsen akadályt.





Hasonlatosan a panelre táblagépet építhet, és ha szeretné, eltávolíthatóvá is teheti.

A rácsok mögé (amelyek a böngésző szélein futnak) dióda háttérvilágítást helyezhet el egy LED-csíkkal. Remekül fog kinézni.

Mint egy kék szalag.

4. A műszerfal megvilágítása

Úgy döntöttünk, hogy egyszerre 3 színt használunk a világításhoz.

Mérők: kék megvilágítással.

A számok üresek

A piros zónák rendre pirosak.

Először távolítsa el a műszercsoportot. Ezután óvatosan el kell távolítania a nyilakat. Ezután óvatosan távolítsa el a hátlapot a számokról. Vastag polietilén szalagból készült. A hátlap fel van ragasztva. Gondos és hozzáértő erőfeszítéssel jól eltávolítják.

Valami ilyesmit kellene kapnod:

Ezután a hordozót lefelé kell fektetni a papír tetejére. A hátán fényszűrő található. Amit alkoholba mártott vattakoronggal mosunk le. Ezután megtisztítjuk a szűrő rögzítéséhez használt bevonatot.

A következőket kell beszerezned



Most elkezdheti kivágni az alapot, ahol a LED-eket forrasztják. Használhat textolitot, ha nem, akkor vastag kartont. Rajta kivágjuk a diódák alapját.



Különböző színű LED-eket használunk, ezért fényfelvételt kell készíteni (különben a színek keverednek). Az alap közepén egy nyílást készítünk, hogy fénybemenetet hozzunk létre a két dióda skála között. Ugyanabból a kartonból vágunk ki egy vonalzót méretben és magasságban, és helyezzük a két sor dióda között kialakított nyílásba.





Most párhuzamosan kell forrasztania a LED-eket:



A nyilakhoz forrassza két piros LED-et az alapra, és fordítsa a lencséket egyenesen felfelé.

Hasonlóképpen kiemeljük az összes többi skálát és számot.



A + és - -t a normál izzók nyomvonalaira forrasztjuk, és a polaritást figyelve forrasztjuk a vezetékeket.

Most be kell állítanunk a nyilakat. Óvatosan rögzítjük őket a motorhajtásokhoz, miközben mélyre ültetni nem érdemes, különben a nyilak rátapadnak a mérlegre. Miután mindent fordított sorrendben összegyűjtöttünk, és csatlakoztattuk.

Az ilyen világítás érdekes módosítása lehetséges. Három RGB kristályból lehet diódákat venni (világosabbak és megbízhatóbbak a szokásosnál + a fényerejük állítható) és egy ilyen vezérlőhöz csatlakoztatva telepítheti.

Magyarázzuk el a különbséget! Ebben az esetben alapértelmezés szerint a háttérvilágítás pontosan ugyanúgy fog világítani (csak sokkal erősebben), de ha szeretné, a távirányító gombjának megnyomásával megváltoztathatja a készülék háttérvilágításának színét és egy másik pluszt : kapcsold be fény és zene módban!

Az első utas lábterét is megvilágíthatja, ha ugyanahhoz a vezérlőhöz csatlakoztatja. Ehhez javasoljuk ennek a szalagnak a használatát. Kiderült, hogy a panel és a lábak megvilágítása azonos színben vagy egyszerre világít fény és zene üzemmódban.

5. Készítsen állványt további eszközök számára

Radikális és nagyon érdekes megoldás az ablakpárkányon lévő további eszközök pódiumai.

Kezdetben megmértük a kényelmes távolságot az érzékelők között, az utastérben. A műanyag tartót eltávolítjuk, csiszolópapírral megtisztítjuk, hogy jobban tartson a ragasztó.



Előfordulhat, hogy a csészékhez nem tartoznak készülékek, akkor a kívánt átmérőjű műanyag csőből készíthetők. Most ideiglenesen rögzítenie kell a kapott dobogókat a megfelelő szögben. Ezt követően újra teszteljük az eszközöket, és lyukakat vágunk az állványba, hogy kellően mélyek legyenek. Ebben a szakaszban az a legfontosabb, hogy megnézzük, kényelmesen helyezkednek-e el.

Most, hogy minden szép legyen, simán le kell ereszkednie a készülékről az állványra. Ezt sokféleképpen meg lehet tenni.

Az egyik kiviteli alakban műanyag vagy kartoncsövek darabjai használhatók. Kis formákat vágunk ki és ragasztjuk úgy, hogy sima ereszkedést kapjunk az érzékelőről a rácsra.

Egy másik lehetőségben bármilyen szövet megfelelő, amelyre be kell csomagolni a nyersdarabokat. Az anyagot csipesszel rögzítjük, hogy ne csússzon.

Az üvegszálat kartonra, csőre vagy szövetre fektetjük, majd epoxi ragasztót alkalmazunk. Itt az is fontos, hogy üvegszálat vigyen fel a keretre, hogy biztonságosan rögzítse a szerszámzsebeket. Ezt követően megvárjuk, amíg a designunk megszárad.

Ezután levágjuk a felesleges üvegszálat és megtisztítjuk a keretet.A lehúzás során légzőkészülék nélkül nem lehet dolgozni, káros! Ezután üvegszálas gitt segítségével elkészítjük a szükséges sima formákat. Ezt addig csináljuk, amíg sima felületet nem kapunk. A következő réteg műanyag gitt lesz. Vigye fel, várja meg a száradást, tisztítsa meg. Ezt addig ismételjük, amíg a felület a lehető legsimább lesz.

Már csak az marad, hogy vonzó képet alkossunk kifutóink számára. Ehhez alapozót használunk, majd festékkel vagy anyaggal (összetettebb lehetőség) húzzuk. Végül behelyezzük az eszközöket és csatlakoztatjuk őket.

Nagyon érdekes kiegészítés lenne egy neongyűrű felszerelése a készülék szélei és az üveg vége közötti térbe, vagy esetedben a készülék szemellenzőjének belső oldalára. Nagyon futurisztikus lenne! Ehhez körülbelül 2 méter rugalmas neonra (például kékre) és ugyanarra a vezérlőre lesz szükség. Ez a készlet minden eszközt képes volt megvilágítani + díszíteni a panelt.