Hogyan hagyta ki a Seat az arany esélyét
Cikkek

Hogyan hagyta ki a Seat az arany esélyét

A spanyolok a forró nyílást crossoverré változtatták, de nem merték eladni

Amikor a crossover divat öt évvel ezelőtt tetőzött, a Seatnek ebben a szegmensben nem volt miről dicsekednie (az Ateca 5-ben jelent meg). A média folyamatosan azt mondta ha a Martorell kínál ilyen modellt, akkor azonnal bestseller lesz.

Hogyan hagyta ki a Seat az arany esélyét

Nem tartott sokáig, és a 2015 őszi Frankfurti Autószalonon a spanyolok megmutatták, hogy van erejük saját crossovert készíteni. A Leon Cross Sport prototípus a Leon Cupra SC háromajtós forrónyíláson alapult, amely 41 mm-rel megnövelt hasmagasságot, a karosszéria védő műanyag elemeit és egy összkerék-meghajtású rendszert kapott. Haldex tengelykapcsolóval a hátsó tengely reteszeléséhez.

A feltűnő keresznyugtató fedél alatt egy 2,0 literes, négyhengeres benzines turbómotor állt a Volkswagen Golf R-től. A motor 300 lóerős volt. és 380 Nm, 6-fokozatú DSG sebességváltóval párosítva... Bár ezt az autót rossz utakon történő vezetésre tervezték, 0-ról 100 km / h-ra 4,9 másodperc alatt gyorsul fel.

Hogyan hagyta ki a Seat az arany esélyét

Az Ultra Orange élénk színét a forró barcelonai nap ihlette. Az eredeti kialakítású 19 hüvelykes kerekek, valamint az akkor még nem túl népszerű összes LED fényszórók sokoldalú megjelenést kölcsönöznek az autónak is..

A prototípus belseje összhangban van a testtel és annak színeivel, amely bőr és Alcantara sportüléseket tartalmaz. Narancssárga akcentusok láthatók a kormánykeréken, a műszerfalon, az ajtók belső oldalán és a talpbetéteken.

Hogyan hagyta ki a Seat az arany esélyét

A beépített multimédia lehetővé teszi Apple iOS és Android operációs rendszerrel rendelkező okostelefonok csatlakoztatását a Full Link segítségével. Ezenkívül a Leon Cross Sport modern elektronikus asszisztensekkel van felszerelve - az adaptív sebességtartó automatikától a közlekedési táblák felismeréséig.

A hatalmas piaci potenciál ellenére a cross-hatch koncepció soha nem jutott el a termelésig. Ennek megfelelően a vállalat nagy esélyt hagy ki a piacra lépésről. Ehelyett a Seat piacra dobja a Leon ST X-perience terepjárót, míg a miénk már az Arona, az Ateca és a Tarraco parkettás terepjárókat kínálja. amelyek azonban nem különböznek más gyártók óriási ajánlatainak számától.

Hozzászólás