A sárvédő burkolat felszerelése: autó rögzítése és előkezelése
Tartalom
Egy adott autómodell eredeti sárvédőit pontosan a kerékív alakjába öntik. Lehetnek egészek vagy vágottak. Ha nem eredeti másolatot választanak, gondosan kell kiválasztani a műanyag elemeket.
A legtöbb orosz autógyártó továbbra is a nem szabványos kis autókra helyezi a sárvédőt. A műanyag betétek nem nyújtanak teljes védelmet a karosszériának - a kerékívek egy év működés után rozsdásodni kezdenek. A műanyag elemek segítenek teljes mértékben megvédeni a test legsebezhetőbb részét. A termék kiválasztásakor figyelembe veszik a gyártási anyagot és a rögzítési módot. A sárvédő burkolat felszerelését az autóra egy szervizben végzik, de a védőhangolást önmagában is könnyű elvégezni.
Mire valók az autós sárvédők?
Menet közben sár, homok, víz, kavics száll ki az autó kerekei alól. A részecskék nekiütköztek a kerékívnek, fokozatosan tönkretéve a gyári horganyzott fémet. A víz, a só, amelyet télen az utcákon szórnak, behatol a megjelenő üregekbe - feltételeket teremtenek a korrózió előfordulásához.
Hátsó sárvédők
12 hónap kell ahhoz, hogy például a Niva védtelen kerékíve rothadni kezd. A vastag gyári horganyzott réteggel ellátott külföldi autóknál (például Volvo modelleknél) a fémmegsemmisítés időtartama 18 hónapra nő. Az ív életciklusának meghosszabbításának egyetlen módja, ha további védelmet alkalmazunk korróziógátló kezelés és védőbélés formájában.
tartók
Az autó sárvédő burkolatának rögzítőelemei a bélés gyártási anyagától és alakjától függenek. A leggyakoribb módszer az önmetsző csavarokra és kapcsokra történő rögzítés, kicsit kevésbé gyakori - a sapkákra és reteszekre. A legtöbb esetben az autó sárvédő burkolata a gyártó által biztosított technológia szerint van rögzítve.
Önmetsző csavarok
Az autós sárvédők önmetsző csavarjait az esetek 80% -ában szilárd vászon felszerelésére használják. A műanyag védelem beépítéséhez 5-7 önmetsző csavar szükséges a perem menti rögzítéshez és 1-3 az alkatrész rögzítéséhez az ív mélységében.
Önmetsző csavarok
Válasszon horganyzott önmetsző csavarokat, szabványos 16 mm hosszúságú lapos fejjel. Be vannak csavarva az ív fémébe, biztonságosan rögzítve a sárvédő bélést. Sok járművezető jogosan hiszi, hogy az önmetsző csavarokra történő felszerelés gyors korrózió kialakulásához vezet a csavarozási pontokon. A csavar tönkreteszi az ív korrózióvédelmét - a nedvesség gyorsan behatol a lyukba.
Ennek elkerülése érdekében a telepítés során az ívet folyékony korróziógátlóval kezelik, például Movil, ML stb.
Dugattyú
A sárvédő burkolatot kupakok segítségével rögzítheti az autóhoz. Ily módon a védelmet számos Suzuki, Toyota, Honda SUV modellre telepítik. A dugattyú nagy szilárdságú ABS műanyagból készül, hossza legfeljebb 20 mm. Jellemző tulajdonsága a dupla rögzítő szoknya jelenléte, amely szorosan nyomja a panelt a kerékívhez.
Dugattyú
Minden gyártó saját típusú sapkákat fejleszt az autókhoz a sárvédő béléshez (a rögzítők általában egy adott modellhez alkalmasak). Az ára 1 db. elérheti a 100 rubelt. Például a Mitsubishi és a Toyota modellekhez a dugattyúkat 000139882 számon szállítják, fekete hőálló polimerből készülnek, 18 mm hosszúak. A termék kis szoknyás és kúpos alakú rúddal rendelkezik, az íven lévő szabályos lyukakba van beépítve.
Reteszek
A reteszek vagy S-tartók az ABS-ből és üvegszálból készült egyrészes sárvédőbetét felszerelésére szolgálnak. Ez az anyag rendkívül merev, szerkezete nem teszi lehetővé a panel szoros rögzítését a teljes kerületen. Mozgás közben az alkatrésznek rendelkeznie kell minimális rezgéstérrel, különben törés következik be.
Reteszek
Az ilyen típusú sárvédő béléshez nagy szilárdságú műanyagból készült reteszeket használnak. A test nem igényel fúrást - a szabványos lyukak elegendőek 2-3 csavar felszereléséhez, amelyek biztonságosan rögzítik a paneleket a szélek mentén és felülről.
A sárvédő bélés ilyen nem merev összekapcsolása a testtel megbízható védelmet nyújt az ívnek a nedvesség és a só reagenseinek behatolása ellen.
klip
Az autó sárvédőburkolatának rögzítőelemei kapocs formájában a dugattyús rögzítőelemek egyik típusa. Az elemek műanyagból készültek, univerzális méretűek - a kapcsok az eredeti dugattyú helyettesítésére használhatók.
klip
A klip hátránya a csúcs kis hossza. Ha nem eredeti rögzítőelemet használ, a megbízható telepítés érdekében a meghajtó 2-3 önmetsző csavart csavarjon a panel külső széle mentén.
Autó sárvédő előkezelés beszerelés előtt
A polietilén sárvédők rendkívül tartósak, ellenállnak a szélsőséges hőmérsékleteknek. De a beszerelés minősége kiegyenlítődik, a karosszéria gyorsan korrozív plakkokkal borul, ha a kerékív nincs előkezelve. Rendelés:
- Mossa meg és szárítsa meg alaposan a szárny belsejét.
- Tisztítsa meg az esetleges korróziós gócokat, kezelje gátlószerrel.
- Végezze el a felület korróziógátló kezelését viasz alapú korróziógátló szerekkel, nagy mennyiségű cinket tartalmazó folyékony készítményekkel.
Szükség lehet ismét korróziógátló vagy kavics elleni felhordásra (a fém állapotától függően).
Telepítési utasítások
Egy adott autómodell eredeti sárvédőit pontosan a kerékív alakjába öntik. Lehetnek egészek vagy vágottak. Ha nem eredeti másolatot választanak, gondosan kell kiválasztani a műanyag elemeket. A polietilén kerékjárati burkolatok könnyen felmelegíthetők egy épület hajszárítóval, és a kerékív mentén „beállíthatók”. Az üvegszálas panelek nagy merevséggel rendelkeznek - felszereléskor eltörhetnek.
Csináld magad sárvédő csere
A sárvédő burkolatot saját maga is megfelelően felhelyezheti az autóra:
- Emelje fel a kocsit, vagy helyezze fel liftre. Ez megkönnyíti az ív korróziógátló kezelését és a telepítést.
- Távolítsa el a kerekeket.
- Tisztítsa meg az ívet, végezzen korróziógátlót.
- Mérje meg az egyes sárvédőbetéteket, ha szükséges, melegítse fel a műanyagot hajszárítóval a jobb illeszkedés érdekében. Minél szorosabbá válik a védőpanel a testhez, annál jobb. Minimális annak a valószínűsége, hogy az abroncs a sárvédő burkolathoz tapad, ha a kerekek ki vannak fordítva és a felfüggesztés maximális útja van.
- Kezdje a telepítést a felső középső résztől, lefelé haladva a test aljáig.
A gyártó akár 8 év garanciát vállal a kerékjárati betétekre. A sofőrök és a szerelők ezt csak egy számnak tartják: lehetetlen meghatározni, mennyi ideig bírja az alkatrész. Minden a mozgás körülményeitől, az évszaktól stb. függ. 8 év a polietilén és műanyag elemek maximális eltarthatósága egy raktárban. Ezt a számot csak így lehet figyelembe venni.
