Hogyan lehet helyreállítani a fűtött hátsó ablak izzószálait
Tartalom
A szélvédő és a hátsó ablakok párásodásának gyors kiküszöbölése érdekében vezetőképes fémszálakat helyeznek rájuk. Az általuk kialakított rácson elektromos áram halad át, a szálak felmelegednek, a kondenzátum elpárolog. Ennek a rendszernek a meghibásodása esetén veszélyes vezetni, a láthatóság csökken, és a fűtés javítása a legtöbb esetben meglehetősen egyszerű.
A fűtött hátsó ablak működési elve
Amikor az áram áthalad a fémeken, az elektronok energiája hővé alakul. A vezetékek hőmérséklete az áramerősség és az elektromos ellenállás négyzetével arányosan növekszik.
Az izzószálak keresztmetszetét úgy kell kiszámítani, hogy korlátozott rákapcsolt feszültség mellett elegendő hőteljesítményt biztosítsanak számukra. A fedélzeti hálózat tipikus értéke körülbelül 12 V.
A feszültséget egy védőbiztosítékot, táprelét és a tekercsét vezérlő kapcsolót tartalmazó áramkör szolgáltatja.
A reléérintkezőkön jelentős áram folyik át, egy tucat ampertől vagy még ennél is több, az üvegezés területétől és a várható hatásfoktól, azaz a párásodott felület tisztításának sebességétől és az üveg hőmérsékletétől, ill. levegő.
Az áram egyenletesen oszlik el a meneteken, amelyekhez a lehető legpontosabban, kalibrált keresztmetszetben hajtják végre.
Miért hibásodnak meg a fűtőelemek?
A törés mechanikai vagy elektromos okokból következhet be:
- a szál fémje fokozatosan oxidálódik, a keresztmetszete csökken, és a felszabaduló teljesítmény nő, az erős túlmelegedés hatására a szál elpárolog és az érintkezés megszűnik;
- az üveg tisztítása során a permetezett fém vékony csíkja könnyen megsérül, ugyanazokkal a következményekkel;
- még enyhe termikus deformációk is a vezető szalag szerkezetének gyengüléséhez vezetnek, ami mikrorepedés megjelenésével és az elektromos érintkezés elvesztésével végződik.
Leggyakrabban egy vagy több szál elszakad, és a teljes háló ritkán tönkremegy teljesen. Ez általában áramszünet, kiolvadt biztosíték, relé vagy kapcsolóhiba miatt fordulhat elő.
Néha a kapcsolást bonyolítja egy automatikus elektronikus relé bevezetése időzítővel, ami nem növeli a megbízhatóságot.
Hogyan találjunk törést az üvegfűtési szálakban
A hátsó ablakon lévő vezető csíkokhoz könnyű hozzáférni, így a hibaelhárításhoz használhat hagyományos multimétert, beleértve az ohmmérőt és a voltmérőt is. Mindkét módszer alkalmas.
Szemrevételezés
Az integritás durva megsértése esetén előfordulhat, hogy nem szükséges műszeres ellenőrzés, szemmel észrevehető a szalag egy teljes szakaszának törése vagy eltűnése. A találtakat érdemes nagyítóval ellenőrizni, alatta minden részletében látszik a hiba.
A meghibásodás elsődleges lokalizációja azonnal látható, ha a fűtést bekapcsolja a párás üvegen. Az egész szálak gyorsan átlátszó üvegrészeket képeznek maguk körül, és a kondenzátum hosszú ideig marad a törött körül.
Menetellenőrzés multiméterrel
Az észlelt hibás sávon a készülék hegyes szondájával lehet végigmenni voltmérő vagy ohmmérő üzemmódban.
Ohmmérő üzemmód
Gyanús hely ellenőrzésekor a multiméter a legkisebb ellenállások mérési módjára vált. A munkamenet kicsi, majdnem nulla ellenállásra utal. A lógó az egész rács ellenállását mutatja, ami észrevehetően nagyobb.
A szondák mentén mozgatva megtalálhatja azt a területet, ahol a készülék mért értékei hirtelen nullára csökkennek. Ez azt jelenti, hogy a sziklán áthaladtunk, vissza kell térnünk, tisztázni kell a szikla helyét, és nagyítón keresztül megvizsgálni. A hibát vizuálisan határozzák meg.
Ha ohmmérővel dolgozik, feltétlenül kapcsolja ki a gyújtást és a fűtést. Még jobb, ha eltávolítja a fűtési csatlakozót az üvegről.
Voltmérő üzemmód
A voltmérő, amelynek szondái kis távolságra helyezkednek el egy használható szalag mentén, kis feszültséget mutat, amely körülbelül arányos a köztük lévő távolsággal. A maximális távolságon a hálózat széleihez csatlakoztatva a készülék a hálózati feszültséget mutatja, körülbelül 12 voltot.
Ha a szondák konvergenciája egy szalag mentén nem vezet a feszültség csökkenéséhez, akkor ebben a szalagban van törés. Miután áthaladt rajta, a voltmérő állása hirtelen leesik.
Az elv ugyanaz, mint az ohmmérőnél. A különbség annyi, hogy a fűtés bekapcsolásakor voltmérővel keresik a hibát, ohmmérővel pedig kikapcsolják.
Csináld magad hátsó ablakfűtés javítás
A melegített üvegcsere túl drága. Eközben a szakadt csíkok javíthatók, amelyekhez a megfelelő készítményeket és készleteket értékesítik.
Ragadós pálya
A ragasztással történő javításhoz speciális elektromosan vezető ragasztót használnak. Kötőanyagot és finom fémport vagy apró forgácsot tartalmaz. A sávra alkalmazva a kapcsolat visszaáll.
Fontos megőrizni a menet (szalag) lineáris ellenállásának jellemzőit. Ehhez az üveget maszkolószalaggal ragasztják be, amelynek csíkjai között a helyreállított szál szélességével megegyező távolság van. A vezető ellenállása a szélességétől és vastagságától függ. Ezért továbbra is meg kell adni a javítórétegnek a kívánt magasságot az üveghez képest.
A felhordási rétegek számára vonatkozó szükséges információkat az adott kereskedelmi forgalomban kapható ragasztó sűrűsége határozza meg, és a címkén feltüntetik. Itt minden javítási technológia is le van írva.
Az utolsó réteg megszáradása után a ragasztószalag melletti ragasztót irodakéssel le kell vágni, hogy a védelem eltávolításakor a teljes matrica ne szakadjon le az üvegről. A javított helyet szemrevételezéssel, a kondenzvíz eltávolításának mértékével vagy a készülékkel ellenőrizzük, a fent jelzett módszerekkel.
Rézbevonat
Létezik egy módszer arra, hogy elektrokémiai módszerrel vékony fémréteget vigyenek fel a törés helyére. Ez meglehetősen nehéz, de meglehetősen megfizethető a galvanizálás rajongói számára. Reagensekre lesz szüksége - réz-szulfátra és gyenge kénsavoldatra, legfeljebb 1%.
- Horganyzott kefe készül. Ez az egyes szálak legkisebb szakaszából álló sodrott huzalok kötege. Vékony fémcsőben préselve vannak.
- A javítás helye elektromos szalaggal van ragasztva, a szalag szélességéhez van egy rés. A háló az autó karosszériájához van földelve, a kefe pedig az autó külső világításából származó izzón keresztül csatlakozik az akkumulátor pozitív pólusához.
- 100 ml vízhez galvanikus oldat elkészítéséhez néhány gramm vitriolt és akkumulátoros kénsav oldatot adunk hozzá. A kefét megnedvesítve egy használható csík elejétől a törés helyére vezetik, fokozatosan lerakva a rezet az üvegre.
- Néhány perccel később megjelenik egy rézbevonatú terület, amely befedi a szikla helyét. Megközelítőleg ugyanolyan fémsűrűséget kell elérni, mint az eredeti hálóé.
Ha kaphatók javítókészletek, a módszer nem túl releváns, de meglehetősen hatékony. A kapott karmester némi képzés után nem lesz rosszabb, mint egy új.
Milyen esetekben hiábavaló a fűtőelemek javítása
Nagy károsodás esetén, amikor szinte az összes szál elszakadt és nagy területen, nem valószínű, hogy a rácsot vissza lehet állítani a névleges hatékonyságra. Nem kell az eredmény megbízhatóságára hagyatkozni. Az ilyen üveget fűtőelemmel kell kiegészíteni.
Extrém esetben használhatunk az üveg alá szerelt külső fűtőtestet is, de ez csak átmeneti intézkedés, lassan, egyenetlenül működik, sok energiát fogyaszt, és ha az üveg nagyon lefagy, akkor repedéseket, akár kiömlést is okozhat. edzett üveg.
