Hogyan válasszunk autógumi kompresszort
A gumiabroncsok kívánt nyomásra való felfújásához egy eszközt, például kompresszort használnak.
A kompresszor ugyanaz a kézi szivattyú, de az elektromos motor jelenléte miatt végzi a munkáját. A gumiabroncsokat elvileg egy közönséges kézi pumpával is fel lehet pumpálni, de ez a tevékenység elsősorban azoknak szól, akik szeretik a hosszú távú fizikai munkát a levegőben.
Az autókompresszor néhány perc alatt felpumpálja a gumikat, és nem kell megerőltetnie magát.
Az üzletekben különféle gyártóktól származó autókompresszorok széles választékát találhatja meg. Az egyik kiválasztásához legalább meg kell értenie a készülékét és az Ön igényeit, mert ha kompresszort választ a ferdehátú gumiabroncsainak felpumpálásához, akkor egy alacsony fogyasztású példány elég lesz Önnek és a tulajdonosoknak. A nagy SUV-k és teherautók esetében jó teljesítményű kompresszorral kell rendelkezni.
Hogyan válasszunk autókompresszort, ami Jellemzők fontos?
Először is nézzük meg, mi az a kompresszor, és milyen típusai vannak.
A kompresszor levegő sűrítésére, szivattyúzására szolgál, meghajtása áramforrásról működő villanymotor, esetünkben vagy szivargyújtó, vagy akkumulátor.
A kompresszoroknak két fő típusa van:
- vibráció vagy membrán;
- dugattyú.
Minden kompresszor fő elemei: munkahenger, villanymotor, nyomásmérő a légnyomás kijelzésére.
- A vibrációs kompresszorokat a legolcsóbbnak tekintik. A munkahengerben lévő rugalmas membrán rezgései miatt levegőt pumpálnak.
- A dugattyús kompresszorokban a hengerben mozgó dugattyú által keltett nyomás hatására levegőt pumpálnak. A dugattyús eszközök gyakoribbak.
Mindkét típusnak megvannak a maga előnyei és hátrányai.
A membránkompresszorok előnyei és hátrányai
Eszközük egyszerűbb, és emiatt az ilyen modellek ára alacsonyabb - ez az egyik fő előnye.
Ráadásul súlyuk is könnyebb. Munkájuk erőforrása sokkal nagyobb, mint a dugattyús kompresszoroké. Igaz, a fő probléma az, hogy a gumimembrán nulla alatti hőmérsékleten veszít rugalmasságából, repedések jelennek meg benne, és csökken a légnyomás. Szerencsére elég egyszerű a csere.
A membránkompresszorokban nincsenek dörzsölő elemek. Az egyetlen dolog, ami idővel elromolhat, az a golyóscsapágyak, de ezek egyszerűen cserélhetők. Bármely üzletben találhat kompresszorjavító készletet, amely egy membránból és két csapágyból áll.
Ezenkívül a vibrációs kompresszorok nem képesek nagy nyomást létrehozni - legfeljebb 4 atmoszférát, de ha úgy gondolja, hogy az autók gumiabroncsainak nyomása 1,8 és 3 atmoszféra között van, akkor ez elegendő az Ön számára.
Dugattyús kompresszorok
Már a névből is kiderül, hogy a munkahengerben mozgó dugattyú felelős a levegő szivattyúzásáért. A mozgás energiája az elektromos motorból a forgattyús mechanizmuson, azaz a főtengelyen keresztül jut el a dugattyúhoz. Nyilvánvaló, hogy mivel van dugattyú és henger, ott vannak mozgó alkatrészek és súrlódás, a súrlódás pedig hő és kopás.
A dugattyús kompresszorok nagyon félnek a portól és a homoktól, amelyek bejuthatnak a hengerbe. Egy kis homokszem, amely a hengerbe kerül, helyrehozhatatlan következményekhez vezethet - a teljes mechanizmus gyors meghibásodásához.
A dugattyús kompresszor nem tud sokáig működni, 15-20 percenként szünetet igényel, mert az állandó súrlódás miatt a munkahenger túlmelegszik, deformálódik, illetve a motor is elkezd felmelegedni. Ez különösen sürgős probléma a nagy flották tulajdonosai számára, ahol a teherautók abroncsait folyamatosan fel kell pumpálni.
A dugattyús kompresszorok tagadhatatlan előnye azonban az nagyobb nyomáshogy képesek létrehozni.
A kompresszor teljesítménye
A teljesítmény minden eszköznél fontos mutató, és még inkább a kompresszornál, mert a gumiabroncs felfújási ideje a teljesítményétől függ. A termelékenységet liter per másodpercben számítják. Ha 30 l / perc jelet lát a csomagoláson, ez azt jelenti, hogy egy perc alatt 30 liter levegőt képes pumpálni.
Egy közönséges 175/70 R 13 méretű gumiabroncs térfogata 20 liter.
Ebben az esetben azonban 30 liter a teljesen leeresztett, nyomásmentes kamrába kényszerített levegő térfogata. A gumiabroncs teljes felfújásához több levegőt kell pumpálnia, mert a kompresszornak nemcsak levegővel kell feltöltenie a gumiabroncsot, hanem bizonyos nyomást is létre kell hoznia benne - legalább 1,8 atmoszféra.
nyomásmérő
A nyomásmérő mutatja a légnyomást. Vannak mutatós vagy digitális nyomásmérők.
- A mutatós nyomásmérők kényelmetlenek, mert a mutató vibrál szivattyúzás közben, és lehetetlen pontosan meghatározni a légnyomást.
- A digitális nyomásmérők ebben a tekintetben sokkal megbízhatóbbak, ráadásul olyan funkciójuk van, mint a kompresszor kikapcsolása, vagyis nem is kell figyelni a folyamatot - amint a gumiabroncs felfújódik, a kompresszor elfordul. magától kikapcsolva. Csak le kell csavarni a szerelvényt, és rá kell csavarni a kupakot.
Ezenkívül a külföldön gyártott nyomásmérőkön a nyomás nem atmoszférában és kilogramm per centiméterben, hanem font per hüvelyk. A digitális nyomásmérőknek ez a hátránya nincs, mert a rajtuk lévő mértékegységek változtathatók.
Mire kell még figyelned?
Ha kompresszort választ az autójához, akkor meg kell vizsgálnia, hogyan csatlakozik az áramforráshoz - a szivargyújtón keresztül vagy közvetlenül az akkumulátor kapcsaihoz. A SUV-kompresszort legjobban a terminálokhoz csatlakoztatni, mivel több energiát igényel.
Ellenőrizze az elektromos vezetékek, tömlők hosszát is, nézze meg a szerelvényt - sárgarézből kell lennie, és legyen menete a mellbimbóhoz csavarozható.
A kompresszorok költsége nagyon eltérő lehet - 1500 rubeltől és még tovább.
Videós útmutató a minőségi automatikus kompresszor kiválasztásához.
Betöltés…
