DIY tetőcsomagtartó

A csomagtartóban lévő szabad hely problémája minden autótulajdonost aggaszt. Ha szeret hosszú utakra menni autójában az egész családdal, vagy horgászni és vadászni a barátokkal, akkor nem nélkülözheti egy további tetőcsomagtartót.

Az ilyen törzset expedíciósnak nevezik., mert nagyon nehéz tárgyakat nem lehet rá rakni, de azokat a dolgokat, amelyekre az utazás során szüksége lesz - sátrak, horgászbotok, összecsukott kerékpárok, ruhakészletek és így tovább - mindez könnyen felhelyezhető a tetőcsomagtartóra.

Szintén népszerű ez a típusú csomagtartó, például az autoboxing. Fő előnye az expedícióval szemben, hogy minden holmija védve lesz az időjárás viszontagságaitól, maga a doboz pedig áramvonalas formájú, és nem befolyásolja túlságosan az autó aerodinamikai tulajdonságait.

Manapság az autókat ritkán szerelik fel tetőcsomagtartóval. Bár vannak rendszeres helyek a felszerelésükhöz, valamint tetősínek a kereszteződéseken vagy a kombikon.

Rendelhetsz a mesterektől, vagy vásárolhatsz olyan csomagtartót, ami méretben illik az autódhoz, de mindez meglehetősen drága lesz. Azok az emberek, akik rendelkeznek a fémmel való munkavégzéshez szükséges készségekkel, minden szükséges eszközzel önállóan készíthetnek ilyen csomagtartót.

Tetőcsomagtartó készítése saját kezűleg

Anyagkiválasztás

Először is el kell döntenie az anyagot. Nyilvánvaló, hogy a legjobb választás a fém. De szüksége van egy kis súlyú és kiváló szilárdsági jellemzőkkel rendelkező fémre.

Az alumínium a legjobb választás, mivel könnyű, könnyen kezelhető, meglehetősen tartós és korrózióálló.

Használhat vékonyfalú profilcsövet is, szívesebben telepítik a hazai terepjárókra - LADA Niva 4x4 vagy UAZ Patriot.

Nagyon olcsó lehetőség - ez rozsdamentes acéllemez, elég rugalmas és strapabíró, hátránya azonban a súlya, ami mindenképpen több, mint az alumíniumé és a fémprofilé.

Mérések

Ha eldöntötte a fém típusát, pontos méréseket kell végeznie. Ez segít kiszámítani a jövőbeli szerkezet teljes tömegét, hozzávetőleges költségét és természetesen az anyagok mennyiségét.

A legjobb nem csak a tető hosszának és szélességének mérése, hanem azonnali projekt elkészítése:

• keret;
• jumperek, amelyeket a szerkezet megerősítésére használnak;
• oldalak;
• hordozópanel - ez lesz a csomagtartó alja, és meg is erősíti.

Kialakíthat további elemeket - hogy az autó elülső oldala áramvonalas legyen az autó irányában, hogy ne zavarja nagyon az aerodinamikát.

Első lépések

Ha rendelkezik részletes munkatervvel és tervvel, akkor úgy tekintheti, hogy a munka félig elkészült.

1. Először a profilt csiszolóval vágják le az elkészített séma szerint.
2. Ezután az expedíció törzsének kerületét hegesztik - egy bizonyos méretű téglalapot kap.
3. A kerületet hosszirányú hidakkal erősítik meg, amelyeket szintén a kapott alapra hegesztenek. A nagyobb megerősítés érdekében a hosszirányú áthidalók össze vannak kötve, ami rácsos alapot eredményez - a törzs alját.
4. A téglalap alakú csomagtartó nem túl szép, nemcsak az aerodinamikát, hanem az autó megjelenését is elronthatja. Ezért elöl általában egy ívet hegesztenek, amely ugyanabból a fémprofilból készül.
5. Ezután folytassa a csomagtartó oldalainak gyártásával. Ehhez vágja le a körülbelül 6 centiméter hosszú fém állványokat. Érdemes megjegyezni, hogy az oldalak általában eltávolíthatóak, vagyis ezeket az állványokat a legjobb, ha nem csak az alaphoz hegesztik, hanem menetre is helyezik. Ehhez lyukakat fúrnak az alapba, amelyekbe azután perselyeket hegesztenek. A perselyekre azért van szükség, hogy a csavarok meghúzásakor a fémprofil ne deformálódjon.
6. A fogaslécek a felső rúdhoz vannak hegesztve, amely akkora, mint az alaprúd, azzal a különbséggel, hogy a bal és a jobb oldali rudat általában kicsit rövidítik, és a rudat és a talpat összekötő elülső két rúd van beállítva. szögben, hogy a csomagtartója másképp nézzen ki.mint egy közönséges fémdoboz, de követte az autó körvonalait. Az elülső ív egyébként szintén erre a célra szolgál.
7. Most, hogy a csomagtartó majdnem készen van, le kell festenie, és rögzítenie kell az autó tetejére. Annak érdekében, hogy a festék jól tapadjon, először minden felületet jól le kell alapozni, és hagyni kell az alapozót megszáradni. Ezután festéket hordunk fel, a legjobb esetben szórófejből - így nem lesznek csíkok, és egyenletes rétegben fog feküdni.
8. Számos módja van egy ilyen csomagtartó rögzítésének - ha tetősínekkel rendelkezik, akkor könnyen ellenáll a teljes szerkezet súlyának, és általában 15-20 kilogrammot tesz ki. Ha nincsenek tetősínek, akkor meg kell fúrnia a test felső részét, és a csomagtartót speciális konzolokra kell felszerelnie. Egyes autókon speciális rendes helyek vannak - rögzítési hornyok. Ha szeretné, az üzletekben különféle típusú rögzítőelemeket találhat, amelyek lehetővé teszik, hogy ne fúrja meg autóját.

A fővonalak továbbításának előnyei és hátrányai

A legfontosabb előny a további hely a szükséges dolgok szállításához. A csomagtartó kiváló védelmet nyújt a felülről érkező horpadások és ütések ellen is.

Számos más példa is található a tetőcsomagtartókra. Vannak, akik csak felszerelnek néhány keresztsínt, amelyekhez bármit rögzíthetnek, amit akarnak. Ezenkívül az ilyen csomagtartókra általában ködlámpákat szerelnek fel, és rádióantennát is rögzítenek. Ha terepre készül, a tető remek hely az olyan alapvető eszközök tárolására, mint a lapát vagy a gépeltérítő.

Azonban számos hátránya is van:

• az aerodinamika romlása;
• növekszik az üzemanyag-fogyasztás - még a kis keresztirányú sínek is azt a tényt eredményezhetik, hogy a városon kívüli ciklusban a fogyasztás fél literrel nő;
• a zajszigetelés romlik, különösen, ha a rögzítés nincs teljesen átgondolva;
• ha a súly nincs megfelelően elosztva, a kezelhetőség sérülhet.

E hiányosságok miatt kívánatos az ilyen törzseket eltávolíthatóvá tenni, és csak szükség esetén használni.

Ebből a videóból megtudhatja, hogyan készítsen önállóan autós tetőcsomagtartót.

Betöltés…