Hogyan cseréljük ki a motortartókat egy autóban?
Tartalom
Lehetséges a motort az autó vázára helyezni és mereven a szerkezetére csavarni? Persze van, de egy ilyen gépet vezetni nem lenne túl kellemes. Ezenkívül előfordulhat, hogy a merev anasztomózis nem működik. Ezért a tervezők megértették, hogy a karosszériafelfüggesztéshez hasonlóan a motornak is rezgéscsillapítóval kell rendelkeznie. Ezt a szerepet a motortartók töltik be, amelyeket az egység előrehaladásának és kialakításának függvényében több helyre szerelnek fel. Íme, amit tudnod kell az autód motortartóiról, hogy felismerd a meghibásodásukat!
Hogyan működnek a motortartók?
Ahogy a neve is sugallja, működésük kulcsa a rezgéscsillapítás. A motortartó hasznos a motor indításához és leállításához, gyorsításhoz, fékezéshez és kanyarodáshoz.. Tekintettel arra, hogy több van belőlük, a hajtás minden körülmények között megfelelő csillapítással rendelkezik, és nem adja át azokat a testnek. Tehát valójában arról van szó, hogy a vezető és az utasok hogyan érzik magukat vezetés közben.
A régebbi modellek törött motortartója nyilvánvaló jeleket ad kopogás és kellemetlen rezgések formájában. Az újabbaknál, különösen a pneumatikus vagy elektromágneses működtetőkkel vezérelteknél, megjelenik egy üzenet a műszerfalon.
Motortartók - az autókban használt alkatrészek típusai
A legegyszerűbb, és nem feltétlenül a legrosszabb a legrégebbi ismert hajtáscsillapítási megoldások. Fém szerkezetből, gumi közepéből és magból állnak, amelyek csillapítják a rezgéseket, és lehetővé teszik a motor számára, hogy szabályozza a dőlést. Az ilyen motortartók, az adott gyártótól függően, egyenként általában több száz złba kerülnek. Ezek cseréjénél 100-20 eurós költséggel kell számolni
Fejlettebb megoldás az olajos motortartók, pl. hidraulikus. Két, membránnal elválasztott kamrát tartalmaznak. Az utolsó elem nyomása alatt a rezgések csillapításra kerülnek. Az olajáramlás beépített szelepekkel szabályozható, ami segít az egység csillapításának beállításában különböző vezetési körülmények között. Csere esetén néha 30 euró feletti költséggel kell számolni
A legtöbb modern motortartót elektromágneses olajáramlás-szabályozással gyártják.. A tervezést tekintve nagyon összetettek, de a legjobb eredményt adják. Az autó sajátos beállításaihoz igazíthatók, ami az egyes vezetési módokban szükséges. Cserekor általában több ezer zlotyt kell költenie.
Kopott motortartó – felismerendő tünetek
Nem mindig fordul elő, hogy a motor csillapítórendszere hirtelen meghibásodik. Csendes járás és ésszerű járműhasználat mellett a kopás fokozatosan következik be, így az emberi fül hozzá tud szokni. Ráadásul őszintének kell lennünk, hogy nem mindenki érzékeny az autóból érkező kopogásokra, és előfordulhat, hogy egyszerűen nem veszi észre a változásokat.
Sokkal könnyebben belátható a motortartók cseréjének szükségessége, ha dízelmotorral vagy páratlan számú hengerrel rendelkező járművet üzemeltetünk. Az ilyen kialakításokban a rezgések rendkívül erősek, a hatékony kiegyenlítő tengelyek használata ellenére. Először is éles fülre van szüksége. De nem csak.
Motortartó - semmi tünet nem hallható
Ha az autó nem rendelkezik fejlett érzékelő-alapú lengéscsillapító rendszerrel, akkor az érzékszerveire kell hagyatkoznia. Ezeket a motorelemeket nem csak a hangról, hanem az egység viselkedéséről is könnyű felismerni. Valaki másra van szüksége, hogy segítsen, kivéve, ha járműve üzemanyagrendszere kábelvezérlésű. Nyitott motorháztető mellett ellenőrizze, hogyan reagál a motor a fordulatszám hirtelen növekedésére. Próbálja meg néhányszor kikapcsolni, majd újra bekapcsolni. A motortartókat akkor kell kicserélni, ha az egység kilóg és a szokásosnál sokkal jobban vibrál.
Sérült motortartó - hogyan kell cserélni?
A helyzet nem mindig könnyű. Először is meg kell találnia a motortartókat. Bár a teteje nem lesz nagy probléma, az alsó és a hátsó rész problémákat okozhat. Tehát hasznos lesz egy légcsatorna, és bizonyos típusú autókban motorfelfüggesztésre is szükség lesz. Ezért, ha nem rendelkezik a megfelelő felszereléssel és készségekkel, a legjobb, ha nem cseréli ki saját maga a motortartókat. Hacsak nem tudja, hogy egy adott párna, például a felső párna megsérült, és nem kell mindegyiket kicserélnie. A hozzáférés egyszerű, és viszonylag gyorsan megteheti.
Motortartó csere - szerviz ár
Amint azt már észrevette, ezen elemek cseréje kissé problémás lehet. Szóval, mennyibe kerül egy motortartó cseréje szakembertől? Ha minden jól megy, és a szerelő nem ütközik nehézségbe útközben, egy ilyen szolgáltatás ára egységenként 5 eurótól indul. Ezen elemek cseréjekor is érdemes legalább a váltótartók átvizsgálását megrendelni. Bár ezek az elemek nem kapcsolódnak szorosan, negatívan befolyásolhatják a vezetési élményt. Tehát, mivel már cseréli a motortartókat, vegye figyelembe a sebességváltókat is.
Motortartók regenerálása - van értelme?
Az interneten könnyen találhat olyan cégeket, amelyek párnákat regenerálnak a motorhoz és a sebességváltóhoz. A kérdés csak az, hogy ahelyett, hogy ezeket újakra cserélnénk, érdemes-e a meglévők regenerálására fektetni. Nyilvánvaló, hogy az ilyen javítások olcsóbbak, mint egy újra cserélni. Ideális esetben saját maga szétszedi őket, és elküldi egy meghatározott helyre, hogy később újratelepítse. Ennek köszönhetően elkerülheti a szétszereléssel járó többletköltségeket. Csak azokat a cégeket keresse, amelyek bizonyos ideig garanciát vállalnak a motortartók használatára. Ellenkező esetben jobb, ha újakra cseréli őket.
Nem ajánlott erősen szakadt vagy elkopott motortartókkal közlekedni. A végén néhány szerkezeti elem meghibásodhat, és a motor megváltoztatja a helyzetét. És ez valóban komoly probléma.
