Hogyan cseréljük ki a generátorszíjat a VAZ 2105-ön
Azt hiszem, nem érdemes elmagyarázni, hogy az olyan munka, mint a generátorszíj cseréje, nem különbözik a VAZ 2101, 2105 és még 2107 modelleken sem, ezért ezt a javítást minden „klasszikuson” ugyanúgy végzik el.
Természetesen a kényelmesebb munkavégzés érdekében a kardáncsuklós és racsnis 17-es fejet, a 19-es csavarkulcsot célszerű használni. Bár a villáskulcsokkal is teljesen meg lehet boldogulni, kicsit több időre, ill. erőfeszítés.
Csináld magad szíjcsere a VAZ 2105 generátoron
- Az öv meglazításához kissé le kell csavarni a felső anyát, amely a feszítőlemezt a generátorhoz rögzíti.
- Ha ezután a generátor nem engedi magát szabadon mozgatni a lazításhoz, akkor érdemes alulról kissé meglazítani a rögzítőcsavart. Ehhez először el kell távolítani a motor védelmét.
- Ha az autó motorháztetőjének oldaláról nézi (elölről), akkor a generátort a jobb oldalra kell vinni. Ekkor a szíj meglazult, és addig kell mozgatni, amíg könnyen eltávolítható a szíjtárcsákról.
- Ezt követően könnyedén eltávolíthatja az övet, mivel semmi más nem tartja meg.
Az öv felszerelése fordított sorrendben történik, majd a feszítőlap segítségével húzza meg a kívánt szintre.
[colorbl style=”green-bl”]Ne feledje, hogy a feszítés ne legyen túl szoros, hogy ne terhelje túl a csapágyat, különben idő előtti kopást okoz. De azt is érdemes megjegyezni, hogy a gyenge szíj megcsúszik, ezáltal túl kevés töltést ad az akkumulátornak. Indítsa be az autót, és kapcsolja be az erős elektromos fogyasztókat, például a fűtést, a távolsági fényszórókat és a hátsó ablakfűtést. Ha ebben az időben nem hallatszik a síp, és a csapágy dübörög, akkor a feszültség normális. [/ Colorbl]
Az alábbi képek világosabban mutatják ennek az eljárásnak a végrehajtását a VAZ 2105-ön. Az összes fotót a zarulemvaz.ru webhely szerzője készítette, és szerzői jogi törvények védik. A másolás tilos.
