Hogyan cseréljük ki a szerpentin övet

Ha a motorja nyikorog reggel, amikor először indítja, vessen egy pillantást a motorháztető alatti ékszíjra. Bármilyen repedés, üvegezett terület vagy látható szál azt jelenti, hogy ki kell cserélni. Legyen túl hosszú, és a...

Ha a motorja nyikorog reggel, amikor először indítja, vessen egy pillantást a motorháztető alatti ékszíjra. Bármilyen repedés, üvegezett terület vagy látható szál azt jelenti, hogy ki kell cserélni. Hagyja túl sokáig működni, és a szíja végül eltörik, ami károsíthatja a motor alkatrészeit.

Az ékbordás szíj átveszi a motor forgási erejének egy részét, és a szíjtárcsákon keresztül továbbítja azt más alkatrészekhez. Az olyan dolgokat, mint a vízszivattyú és a generátor, általában ez a szíj hajtja meg. Idővel a gumi öregszik, gyengébb lesz, végül eltörik.

Ez a kézikönyv olyan motorokhoz szól, amelyek automatikus feszítőt használnak. Az automatikus feszítőben van egy rugó, amely a szükséges nyomást fejti ki a szíjra, így az összes különböző alkatrész hatékonyan működtethető. Nagyon elterjedtek a modern autókon és automata feszítővel nem kell szétszedni semmit. A végén a rugót is ki kell cserélni. Tehát ha van egy új szíja, amely megcsúszik, ellenőrizze, hogy a feszítő kellő nyomást gyakorol-e az övre.

Ez az útmutató bemutatja, hogyan távolítsa el a régi szerpentin övet, és helyezzen be egy újat.

1/2. rész: A régi öv eltávolítása

Kötelező anyagok

• ⅜ hüvelykes racsnis

• V-bordás szíj csere

• Figyelem: A legtöbb feszítő ⅜ hüvelykes meghajtással rendelkezik, amely belefér, és elfordul, hogy lazítsa a szíj feszességét. Használjon hosszú nyelű racsnit a tőkeáttétel növeléséhez. Ha a racsnis rövid, előfordulhat, hogy nem tud elegendő erőt kifejteni a feszítőrugó mozgatásához.

• Figyelem: vannak speciális eszközök, amelyek megkönnyítik ezt a munkát, de nem mindig szükségesek. Segíthetnek, ha nagy tőkeáttételre van szüksége, vagy ha nincs sok hely a normál méretű racsni beszereléséhez.

1. lépés: Hagyja lehűlni a motort. Ön a motoron fog dolgozni, és nem akarja, hogy a forró alkatrészek megsérüljenek, ezért a munka megkezdése előtt hagyja a motort néhány óráig lehűlni.

2. lépés: Ismerkedjen meg az öv elhelyezésével. Általában van egy diagram a motor elején, amely megmutatja, hogyan kell a szíjnak átmennie az összes szíjtárcsán.

A feszítőt általában diagramon tüntetik fel, néha nyilak jelzik a mozgását.

Vegye figyelembe a klímaszíjjal (A/C) ellátott és anélküli rendszerek közötti különbségeket. Győződjön meg arról, hogy a megfelelő mintát követi, ha több kép is létezik a különböző motorméretekhez.

• függvények: Ha nincs diagram, rajzolja le, amit lát, vagy használja a fényképezőgépet olyan képek készítéséhez, amelyekre később hivatkozhat. Az övnek csak egyféleképpen kell mozognia. A neten is találsz kapcsolási rajzot, csak győződj meg róla, hogy a megfelelő motorod van.

3. lépés: Keresse meg a feszítőt. Ha nincs diagram, a feszítőt úgy találhatja meg, hogy különböző helyeken meghúzza a szíjat, hogy megtalálja a mozgó alkatrészt.

A feszítőnek általában van egy karja, a végén egy tárcsa, amely nyomást gyakorol a szíjra.

4. lépés: Helyezze be a racsnit a feszítőbe. Forgassa el a racsnit, hogy az öv meglazuljon.

Egyik kezével fogja meg a racsnit, a másikkal pedig vegye le az ékszíjat az egyik szíjtárcsáról.

A szíjat csak az egyik szíjtárcsáról kell eltávolítani. Ezután lassan visszahelyezheti a feszítőt az eredeti helyzetébe.

• Vigyázat: Győződjön meg arról, hogy erősen fogja a racsnit. A feszítőnek való ütközés károsíthatja a rugót és a benne lévő alkatrészeket.

5. lépés: Teljesen távolítsa el az övet. Felhúzhatja a tetejére, vagy hagyhatja, hogy leessen a földre.

2/2. rész: Az új öv beszerelése

1. lépés: Győződjön meg arról, hogy az új öv megegyezik a régivel.. Számolja meg a hornyok számát, és húzza meg mindkét szíjat, hogy azonos hosszúságú legyen.

Nagyon kis hosszbeli eltérések megengedettek, mivel a feszítő képes kompenzálni a különbséget, de a hornyok számának azonosnak kell lennie.

• FigyelemV: Ügyeljen arra, hogy a keze tiszta legyen, amikor új övet vesz fel. Az olaj és más folyadékok a szíj megcsúszását okozzák, vagyis újra ki kell cserélni.

2. lépés: Tekerje az övet egy kivételével az összes szíjtárcsa köré.. Általában az a szíjtárcsa, amelyről sikerült eltávolítani a szíjat, lesz az utolsó, amelyre fel akarja tenni a szíjat.

Győződjön meg arról, hogy a szíj és a szíjtárcsák megfelelően vannak beállítva.

3. lépés: Tekerje az övet az utolsó tárcsa köré.. Forgassa el a feszítőt, hogy meglazuljon, és rögzítse a szíjat az utolsó tárcsa körül.

Ahogy korábban is, a heveder felszerelése közben egyik kezével erősen fogja meg a racsnit. Lassan engedje el a feszítőt, hogy ne sértse meg az új szíjat.

4. lépés: Vizsgálja meg az összes szíjtárcsát. A motor beindítása előtt ellenőrizze még egyszer, hogy a szíj megfelelően meg legyen húzva.

Győződjön meg arról, hogy a hornyos szíjtárcsák érintkeznek a hornyolt szíjfelülettel, a lapos tárcsák pedig a szíj lapos oldalával.

Győződjön meg arról, hogy a hornyok jól illeszkednek. Győződjön meg arról, hogy a szíj az egyes tárcsák középpontjában van.

• Vigyázat: Ha a szíj lapos felülete érintkezik a hornyos tárcsával, a tárcsán lévő hornyok idővel károsítják a szíjat.

5. lépés: Indítsa el a motort az új szíj ellenőrzéséhez.. Ha az öv meglazult, akkor nagy valószínűséggel nyikorogni fog, és olyan hangot ad ki, mintha járó motornál ütögetnék.

Ha túl szoros, a nyomás károsíthatja a szíjhoz csatlakoztatott alkatrészek csapágyait. Az öv ritkán túl szoros, de ha igen, valószínűleg rezgés nélküli zümmögést fog hallani.

Egy ékbordás szíj cserével biztos lehetsz abban, hogy nem ragadsz el a semmi közepén. Ha nehézségei vannak az öv felcsatolása során, az AvtoTachki okleveles technikusai kimennek és beszerelhetik a bordásövet.