Hogyan cseréljük ki az elpárologtató szelep mágnesszelepét

A károsanyag-kibocsátást részben az EVAP mágnesszelep szabályozza, amely meghibásodik, ha járműve nem teljesíti a károsanyag-kibocsátási tesztet, vagy túlnyomásos gáztartálya van.

Ahhoz, hogy egy járművet közúti használatra regisztrálhassanak az Egyesült Államokban, egy személygépkocsinak, teherautónak vagy SUV-nak először át kell mennie egy károsanyag-kibocsátási teszten. A modern járművek számos kibocsátáscsökkentő komponenssel vannak felszerelve, amelyek együttesen csökkentik a levegőminőséget rontó és szmogot okozó gázok kibocsátását. A járművek károsanyag-kibocsátásának, illetve a potenciálisan káros gázok és részecskék szabályozásának egyik első védelmi vonala az elpárologtató szelep mágnesszelep, vagy általában EVAP szellőző mágnesszelep.

A párolgási szelep mágnesszelepe a kibocsátórendszer olyan alkatrésze, amely az EVAP szűrőből származó párolgási emisszió összegyűjtésére és visszavezetésére szolgál, amely szenet tartalmaz, amely összegyűjti az üzemanyagcellában keletkező el nem égett szénhidrogéneket. Ez a szűrőtartályba belépő gőz két különálló gázzá alakul. A szénhidrogént az EVAP ürítő mágnesszelep juttatja el az üzemanyagrendszerbe, és égés közben elégeti. A kiszűrt szénhidrogéneket szén-dioxiddá alakítják, és az EVAP szellőző mágnesszelep segítségével visszalövik a levegőbe.

Ez az alkatrész általában nyitott helyzetben van, amikor a jármű mozog, és zárt, amikor a jármű ki van kapcsolva. Úgy működik, hogy levegőt kényszerít egy szénalapú tartályba, amely nyomás alá kerül, amikor a gőz belép a kamrába. Amikor a mágnesszelep kigyullad, a levegő belép az EVAP-be, és csökkenti a nyomást a legtöbb amerikai és hazai autóban, teherautóban és SUV-ban. Ha az EVAP szellőző mágnesszelep megfelelően működik, normál használat mellett a jármű teljes élettartama alatt működhet. Számos oka lehet azonban annak, hogy az EVAP szellőztető mágnesszelep idő előtt elhasználódhat vagy teljesen meghibásodhat.

Ha ez az összetevő meghibásodik, általában egy OBD-II hibakódot (0499) vált ki, amely nyomásproblémát jelez az EVAP rendszerben. Az alkatrész meghibásodása önmagában megakadályozza a friss levegő bejutását az EVAP rendszerbe, ami hátrányosan befolyásolja az EVAP rendszer teljesítményét. Ez kiváltja a motorellenőrző lámpát, vagy a legrosszabb forgatókönyvek esetén az autó nem indul el. Ha az EVAP mágnesszelep hibás, ki kell cserélni.

• Figyelem: Az EVAP szellőző mágnesszelep általában a hátsó üzemanyagtartály közelében található. A mágnesszelepet általában eltávolítják a probléma megoldása érdekében; azonban bizonyos esetekben a mágnesszelep szellőzőcsőhöz van rögzítve, amelyet egyidejűleg javasolt cserélni. A pontos utasításokat és az EVAP szellőztető mágnesszelep elhelyezkedését a jármű pontos szervizkönyvében találja.

• FigyelemV: Miközben elkezdjük leírni az EVAP szellőző mágnesszelep eltávolításának és cseréjének lépéseit, tudatnunk kell Önnel, hogy az alkatrész pontos helye és cseréjének lépései járművétől függően változnak.

1/3. rész: Az EVAP rendszer hibás mágnesszelepének tüneteinek meghatározása

Mielőtt bármilyen mechanikai alkatrész cseréjéről döntene, nagyon fontos megbizonyosodni arról, hogy helyesen diagnosztizálta a problémát. Általában, ha az EVAP szellőztető mágnesszelep meghibásodni kezd vagy eltörik, az számos tünetet okoz, amelyek figyelmeztetik a vezetőt, hogy probléma van ezzel az összetevővel. Mivel azonban ezek a tünetek az EVAP rendszer más részeivel is összefüggésbe hozhatók, fizikális vizsgálat vagy diagnosztikai vizsgálat szükséges a törött rész pontos meghatározásához.

Néhány figyelmeztető jel, amely arra utal, hogy probléma van az EVAP szellőző mágnesszeleppel, és cserére szorul, a következők lehetnek:

A Check Engine lámpa égve marad: A Check Engine lámpa az első figyelmeztető lámpa, amely az EVAP szellőző mágnesszelep lehetséges problémáját jelzi. Ez a jelzőfény akkor gyullad ki, ha az ECM problémát észlel az EVAP szellőző mágnesszelep helyzetében, jelerősségében, szivárgásában vagy áramkörében. Ha a motorellenőrző lámpa kigyullad, végezzen diagnosztikai vizsgálatot, és keresse meg a #0499-es OBD-II kódot.

Túl nagy nyomás a gáztartályban: A sérült vagy meghibásodott EVAP mágnesszelep tipikus fizikai figyelmeztető jele a túl nagy nyomás az üzemanyagcellában. Ez akkor észrevehető, ha a vezető eltávolítja a tanksapkát a tankról, és a kupak meglazítása vagy teljes eltávolítása után erős légnyomás-emelkedést észlel. Ezt a tünetet a túlzott hőség is okozhatja, mivel meleg időben természetesen megemelkedik a nyomás. Az EVAP szellőztető mágnesszelep sok esetben segít csökkenteni ezt a nyomást.

Tankoláskor úgy tűnik, hogy az üzemanyagtartály tele van: ha az üzemanyagtartály belsejében túl magas a nyomás, nehéz megtölteni az autót benzinnel. Sok esetben megnyomja az üzemanyag-szivattyú gombját, és zárt helyzetbe állítja a tank feltöltéséhez. Ha ez a kar gyakran zár, az általában az üzemanyagcellán belüli túlzott gőznyomás miatt van. Ez az EVAP szellőző mágnesszelep problémájára utalhat.

Sikertelen károsanyag-kibocsátási teszt: Amikor elviszi autóját, teherautóját vagy SUV-ját egy károsanyag-kibocsátási vizsgálati központba, a járművet diagnosztikai vizsgálatnak, valamint károsanyag-kibocsátási tesztnek vetik alá. Sok esetben az EVAP rendszer mágnesszelepe eltörik, vagy vákuumszivárgás lép fel, ami megakadályozza a kipufogórendszer működését. Ennek eredményeként a kibocsátási jelentésben túl sok részecske vagy NO2 jelenhet meg.

2/3. rész: EVAP forgattyúház szellőző mágnesszelep csere

Kötelező anyagok

• Dugókulcs vagy racsnis kulcs
• фонарик
• Lapos pengés csavarhúzó
• csatlakozó
• Emelő állványok vagy hidraulikus emelő
• Átható olaj
• EVAP szellőző mágnesszelep csere
• Szellőztető tömlők cseréje
• Biztonsági szemüveg

Ügyeljen arra, hogy a projekt minden szakaszában viseljen védőszemüveget, mivel jármű alatt végzett munka során nagy az esélye, hogy törmelék kerül a szemébe.

1. lépés: Válassza le az autó akkumulátorát. Az EVAP szellőző mágnesszelep a tápcsatlakozóhoz csatlakozik, amely árammal látja el a készüléket a mágnesszelep be- és kikapcsolásához.

Ebben a tekintetben az első dolog, amit az alkatrész cseréje előtt meg kell tenni, az áramellátás kikapcsolása. A folytatás előtt keresse meg a jármű akkumulátorát, és válassza le az akkumulátor pozitív és negatív kábeleit.

2. lépés: Emelje fel az autó hátsó részét. Az EVAP szellőző mágnesszelephez való hozzáféréshez fel kell emelni a járművet.

Ez a rész a vezetőoldalon, a hátsó kerekek mellett található. Emelje fel a járművet az ajánlott emelési helyzetből, és helyezze a jármű hátsó részét emelőállványokra. A nagyobb biztonság érdekében továbbra is gyakoroljon nyomást az emelőre, miután leengedte a járművet az emelőre.

3. lépés: Keresse meg az EVAP szellőző mágnesszelepet a helyén tartó csavarokat és nyílásokat.. Az EVAP szellőző mágnesszelep egyetlen csavarral (bizonyos esetekben kettővel) csatlakozik a járműhöz, és egy sor nyíláshoz is rögzíthető.

Ide vannak behelyezve a szellőző mágnesszelep fülei a támogatás érdekében.

4. lépés Kenje meg a csavarokat és a réseket behatoló folyadékkal.. Mivel ez az alkatrész ki van téve az elemeknek, előfordulhat, hogy az alkatrészt a járműhöz rögzítő csavarok és rések berozsdásodtak.

A csavarok lecsupaszításának elkerülése érdekében permetezzen behatoló folyadékot a csavarokra és a hátsó kapcsokra.

5. lépés: Távolítsa el a kábelköteget. Az EVAP mágnesszelephez elektromos kábelköteg csatlakozik.

Távolítsa el ezt a kábelköteget úgy, hogy egy kis laposfejű csavarhúzót helyez be a kis műanyag kapcsos nyílásba. Engedje le a kapcsot egy csavarhúzóval, és óvatosan távolítsa el a kábelköteget az EVAP szellőző mágnesszelepről.

6. lépés: Távolítsa el a szellőzőtömlőket az EVAP szellőző mágnesszelepről.. Ehhez az alkatrészhez két szellőzőtömlő csatlakozik.

Az egyik tömlő az EVAP szűrőhöz, a másik a kipufogócsőhöz megy. A legtöbb esetben ezeket a tömlőket vagy bilincsekkel tartják a helyükön, vagy egyszerűen felcsúsztatják őket. Távolítsa el az EVAP szellőző mágnesszelephez csatlakoztatott mindkét tömlőt.

7. lépés: Távolítsa el az EVAP szellőző mágnesszelepet tartó csavart.. Általában egy vagy két csavar rögzíti ezt a részt a járműhöz.

Távolítsa el ezt a két csavart egy racsnis, hosszabbító és egy 10 mm-es aljzat segítségével (a legtöbb esetben ez 10 mm).

8. lépés: Távolítsa el az EVAP szellőző mágnesszelepet a kapcsokról.. Sok esetben ez a rész a hátoldalon lévő kapcsok sorához is rögzítve van.

Ezeket a kapcsokat az EVAP szellőző mágnesszelep csavarok eltávolítása után érheti el. Lapos csavarhúzóval finoman nyomja meg a kapcsot, és távolítsa el az EVAP szellőző mágnesszelepet a konzolról.

9. lépés: Távolítsa el a régi EVAP szellőző mágnesszelepet.. Miután elengedte a kapcsokat és lecsavarta a blokkot, könnyen eltávolíthatónak kell lennie az autóból.

Egyes esetekben egy másodlagos földelővezeték van csatlakoztatva a készülékhez. Ebben az esetben egyszerűen távolítsa el a földelő vezetéket, és a készülék kikapcsol.

10. lépés: Szereljen be egy új EVAP szellőző mágnesszelepet.. Miután eltávolította a régi blokkot a járműből, készen áll az új blokk beszerelésére.

Ennek befejezéséhez kövesse a fenti utasításokat fordított sorrendben, az alábbiak szerint: Csúsztassa az EVAP szellőző mágnesszelepet a kapcsokra, és rögzítse a mágnesszelepet a konzolhoz csavarokkal. Csatlakoztassa a szellőzőtömlőket és a kábelköteget

11. lépés: Tisztítsa meg az autó alját. A munka befejezése előtt feltétlenül távolítson el minden szerszámot, törmeléket és felszerelést a jármű alól, hogy ne ütközzen rájuk a járművel.

12. lépés: Engedje le az autót az emelőről.

13. lépés: Csatlakoztassa az akkumulátorkábeleket.

14. lépés: Ellenőrizze a jármű indítását, és szkennerrel törölje a hibakódokat..

3/3 rész: Próbavezetés egy autóval

Miután sikeresen kicserélte az EVAP szellőző mágnesszelepet, készen áll a jármű tesztvezetésére. Remélem, leírta azokat a tüneteket, amelyek miatt ki kellett cserélni ezt az alkatrészt, mert a tesztvezetés célja annak ellenőrzése, hogy ezek a tünetek megszűntek-e. Ennek a javításnak a próbaútja valójában nagyon rövid, mivel sok esetben ennek az alkatrésznek a meghibásodása üresjáratban vagy indításkor jelenik meg.

Íme néhány tipp a tesztvezetéshez vagy annak ellenőrzéséhez, hogy az alkatrészcsere megfelelően megtörtént.

1. lépés: Indítsa el az autót. Hagyja felmelegedni üzemi hőmérsékletre

2. lépés: Ellenőrizze az eszköztárat. Ellenőrizze, hogy a motorellenőrző lámpa nem világít-e. Ha ez a helyzet, kapcsolja ki a járművet, és végezzen diagnosztikai vizsgálatot. A hibakódokat a legtöbb járművön törölni kell a szolgáltatás befejezése után.

3. lépés: Kapcsolja ki az autót. Miután megbizonyosodott arról, hogy a Check Engine vagy más jelzőfény kialszik, kapcsolja ki az autót.

4. lépés: Távolítsa el a gázsapkát. Ez a teszt megerősíti, hogy a vákuum működik.

Ha eltávolítja a gáztartály sapkáját, és nagy a vákuumnyomás, ellenőrizze újra az EVAP szellőző mágnesszelephez csatlakoztatott vezetékeket, mert előfordulhat, hogy kereszteződnek.

5. lépés: Végezzen 10 km-es közúti tesztet az autóval.. Térjen haza, és győződjön meg arról, hogy a motorellenőrző lámpa nem világít.

Ezt a feladatot meglehetősen egyszerű elvégezni, azonban mivel Ön az EVAP rendszeren és az üzemanyagrendszeren dolgozik, előfordulhat, hogy néhány trükkös lépéssel jár. Ha elolvasta ezeket az utasításokat, és még mindig nem 100%-ban biztos abban, hogy befejezi ezt a javítást, kérjük, forduljon valamelyik helyi AvtoTachki ASE minősített szerelőhöz, hogy elvégezze az elpárologtató szelep mágnesszelep cseréjét.