Hogyan cseréljük ki a fékbetéteket egy motorkerékpáron?

Magyarázatok és gyakorlati tanácsok a motorkerékpár karbantartásához

Gyakorlati útmutató a fékbetétek öneltávolításáról és cseréjéről

Függetlenül attól, hogy nagy henger vagy nem, nagy fék vagy nem, minden bizonnyal eljön az idő, amikor szükségessé válik a fékbetétek cseréje. A kopás nagyban függ a kerékpártól, a menetmódtól és számos paramétertől. Ezért nincs szabványos futási frekvencia. A legjobb megoldás a fékbetétek kopásállapotának rendszeres ellenőrzése és a fékbetétek habozás nélküli cseréje, hogy elkerüljük a féktárcsa(k) megtámadását, és mindenekelőtt az előírt fékteljesítmény fenntartása vagy akár javítása érdekében.

Rendszeresen ellenőrizze a betétek állapotát

A kezelőszervek nagyon egyszerűek. Ha a bilincsek fedéssel rendelkeznek, azt előzetesen el kell távolítani, hogy hozzáférjenek a tömítésekhez. Az elv ugyanaz, mint az abroncsoknál. A cipők magasságában egy horony található. Ha ez a horony már nem látható, a tömítéseket ki kell cserélni.

Ha szóba kerül, ne essen pánikba! A művelet viszonylag egyszerű. Térjünk rá a gyakorlati bemutatóra!

Bal, kopott modell, jobb, csere

Ellenőrizze és vásárolja meg a megfelelő tömítéseket

A műhely megkezdése előtt ellenőrizze, hogy mely fékbetéteket kell cserélnie, hogy megfelelő fékbetétet vásárolhasson. Itt található minden tipp a különböző típusú fékbetétekhez, a legdrágábbak nem feltétlenül a legjobbak, sőt, amit hallottál.

Megtaláltad a megfelelő linket a fékbetétekhez? Ideje meglovagolni!

Fékbetétek vásárolva

Szerelje szét az aktuális fékbetéteket

Le kell szerelnünk azokat, akik a helyükön vannak. Tartsa kéznél, miután eltávolította, továbbra is használhatók, beleértve a dugattyúk teljes visszahúzását a házba néhány kapocs segítségével. Ne felejtse el megvédeni a féknyereg testét, és egyenesen nyomni: a ferdén haladó dugattyú garantáltan szivárog. Aztán ki kell cserélni a bilincseket, és itt már teljesen másról van szó. Sokkal hosszabb.

Egyébként ne feledje, hogy a betétkopás csökkentette a fékfolyadék szintjét a bankban. Ha a közelmúltban túllépte a folyadékszintet, előfordulhat, hogy nem tudja a maximumot elérni... Tudja, mit kell tennie: nézzen egy kicsit.

A féknyereg felszerelése vagy szétszerelése, lehetőségei szerint Ön választhat.

Egy másik szempont: vagy anélkül dolgozik, hogy szétszerelné a villaláb féknyeregét, vagy a nagyobb mozgásszabadság és láthatóság érdekében eltávolítja azt. Meghívjuk Önt, hogy folytassa a leválasztott féknyereggel, így szükség esetén jobban vissza tudja mozgatni a dugattyúkat. Ezt utólag is meg lehet tenni, ha jelentős nehézségekbe ütközik az új párnák visszahelyezése (túl vastag a párna, vagy a dugattyú beszorult/túl kiszélesedett). A féknyereg szétszereléséhez egyszerűen csavarja ki a két csavart, amelyek a villához rögzítik.

A féknyereg szétszerelése megkönnyíti

Sokféle kengyel létezik, de az alap hasonló. Általánosságban elmondható, hogy a távtartókat egy vagy két rúd tartja a helyén, amelyek vezetőtengelyként szolgálnak az optimális siklás érdekében. A kopás állapotától függően tisztítható vagy cserélhető alkatrész (hornyok). Modelltől függően 2-10 euróra számíthat.

Ezeket a szárakat csapoknak is nevezik. Távtartókat helyeznek el a motoros támasztékon, és amennyire csak lehetséges, korlátozzák azok (ütős) hézagát. Ezek a lemezek rugóként szolgálnak. Értelmesek, észreveszik a jót, csalókat néha nehéz találni.

Fékcsapok

Általában ne féljen attól, hogy az apró alkatrészek elrepülnek. Ez minden. De néha korlátozható a törzskapcsolatokhoz való hozzáférés. Felcsavarozva vagy beágyazva vannak, és a helyükön tartják... egy tűvel. Már láttuk, hogy az első gyorsítótár hogyan védi a helyüket. Miután eltávolították, ami néha trükkös... csak csavarja le őket, vagy távolítsa el a csapot a helyükről (egy másik, de ezúttal klasszikus). Az eltávolításhoz kifolyócső vagy vékony csavarhúzó használata javasolt.

A féknyereg minden alkatrésze

A vérlemezkéknek is van értelme. Néha különböznek belülről és kívülről. Ügyeljen arra, hogy mindent megtaláljon a prospektusban. Kis fém háló és díszítés közöttük.

Fémháló újjáépítése

Ez hang- és hőpajzsként szolgál. Ez a vastagság is, ami néha rohadt, ha a távtartók nagyon vastagok... Várd meg, hogy jól megy-e a tekercselés, és van-e elég távolság a tárcsa áthaladásához.

Tisztítsa meg a részleteket

• Tisztítsa meg a féknyereg belsejét féktisztítóval vagy fogkefével és szappanos vízzel.

Tisztítsa meg a bilincs belsejét tisztítószerrel

• Ellenőrizze a dugattyúk állapotát. Nem lehetnek túl piszkosak vagy korrodáltak.
• Ellenőrizze a csatlakozások állapotát (nincs szivárgás vagy durva deformáció), ha jól látja őket.
• Tolja el teljesen a dugattyúkat a régi tömítésekkel, amelyeket egyszerűen a régi helyükre helyez (ha lehetséges)

Helyezzen be új tömítéseket

• Helyezzen be új megemelt alátéteket
• Helyezze vissza a csapokat és a "rugós" lemezt
• Húzza szét a távtartókat a kengyelek szélein, amennyire csak lehetséges, hogy átjusson a korongon. Ügyeljen arra, hogy a tárcsával párhuzamosan érkezzen, nehogy a féknyereg cseréjekor kockáztassa a befejezést.
• Rögzítse vissza a kengyelt nyomatékos meghúzással

Szerelje össze a féknyergeket

Minden a helyén van!

Fékfolyadék

• Ellenőrizze a fékfolyadék szintjét a kannában
• Szivattyúzza meg többször a féklámpát a nyomás és a rend helyreállításához

Többször szivattyúzza fel a fékvezérlőt

Legyen óvatos, amikor a betétcsere után először gurul: be kell törni. Ha már a legtöbbször hatásosak, nem szabad túlmelegíteni őket. Az is előfordulhat, hogy a tárcsán lévő alátétek erőssége és tapadása nem ugyanaz, mint korábban. Akkor vigyázz, de ha minden jól ment, ne aggódj, lelassul!

Eszközök: féktisztító, csavarhúzó és hegyek készlete, több kapocs.