Hogyan cseréljük ki a levegő bypass szelepet

A jármű légtelenítő szelepei tiszta levegőt juttatnak a levegőszivattyúból a kibocsátórendszerbe, hogy kiszorítsák a szennyező anyagokat. A légszelepek kritikusak az autó működéséhez.

A modern autók, teherautók és terepjárók rendkívül hatékony munkagépekké váltak. Valójában a hathengeres fogyasztói szedánok átlagos üzemanyag-fogyasztása több mint 85%-kal nőtt az elmúlt két évtizedben, mivel az autógyártók továbbra is fejlesztik az üzemanyag- és károsanyag-kibocsátási rendszerek tervezését és alkalmazását. Különösen az emissziós rendszer hatékonysága nőtt drámaian, részben az olyan alkatrészek használatának köszönhetően, mint például a légtelenítő szelep vagy a kapcsolódó levegő-bypass szelep-alkatrész.

A légtelenítő szelepet úgy tervezték, hogy javítsa a modern motorok tiszta égési képességét azáltal, hogy tiszta levegőt juttat a kipufogórendszerbe a szennyeződések eltávolítása érdekében. A legtöbb 2000 után gyártott jármű emissziós rendszerét egy elektronikus motorvezérlő modul (ECM) vezérli, amely több érzékelőtől is kap információt, és menet közben állítja be a szelep vagy a másodlagos levegő szelep helyzetét a károsanyag-kibocsátás növelése vagy csökkentése érdekében. tiszta levegő ellátása a rendszerbe.

A légterelő szelep egy vákuumrendszer, amely sűrített levegőt szállít a levegőszivattyúból a kipufogócsonkba. Ez a sűrített levegő nem járul hozzá az el nem égett szénhidrogénmolekulák teljes elégetéséhez, hanem oxigént is biztosít a katalizátorrendszer hatékonyságának javításához. Ha az egység rendeltetésszerűen működik, a motorok a motorba szállított üzemanyag akár 90%-át is elégethetik. Enélkül az égési hatásfok 75-80%-ra csökkenhet. Nyilvánvaló, hogy ennek az alkatrésznek a megfelelő karbantartása kritikus fontosságú a modern motorok általános teljesítménye szempontjából.

1/4 rész: A törött vagy sérült légtelenítő szelep tüneteinek megértése

Ha a bypass szelep nem működik megfelelően, általában több általános figyelmeztető jelzést vagy tünetet jelenít meg, amelyek figyelmeztetik a vezetőt vagy a jármű tulajdonosát, hogy probléma van az EGR-rendszerrel; melyik alkatrész a szekunder levegő megkerülő szelep. A sérült vagy kopott légtelenítő szelep néhány gyakori tünete a következők lehetnek:

A motor alapjáraton és gyorsításkor durván jár. Az EGR-rendszer célja, hogy egyensúlyba hozza az autó kipufogógázában található el nem égett szénmolekulák égését, amint a motor befejezi kipufogólöketét. Az el nem égett szénhidrogéneket a kipufogógáz-visszavezető rendszer fogja fel, és egy bypass szelep és további bypass szelepek segítségével friss levegőt juttatnak a kipufogórendszerbe. Ha nincs friss levegő utánpótlás, a motor szakaszosan jár alapjáraton és gyorsításkor is. Bár a jármű ECM-jének az üzemanyag/levegő arányt kellene szabályoznia, ha ez megtörténik, a motor nem lesz képes szabályozni, ha nem kap elég friss levegőt.

Az üzemanyag-fogyasztás csökken. Ha a bypass szelep eltörik, az nem tudja segíteni az elégetetlen szénmolekulák elégetését a kipufogórendszerben. Ezáltal a motor üzemanyag-hatékonysága 90%-ról 75%-ra csökken, ami gyakran 15 százalékpontos üzemanyag-megtakarítást jelent. Először nehéz lesz látni az üzemanyag-szivattyún, de hosszú időn keresztül nyomot hagy a pénztárcán.

Az EGR vagy Check Engine lámpák kigyulladnak a műszerfalon.. Ha ez az alkatrész elromlik vagy nem működik megfelelően, az EGR-t, a kipufogórendszert és a szívórendszert figyelő érzékelők OBD-II hibakódokat generálnak, és eltárolják azokat az ECM-ben. Amikor ez megtörténik, kigyullad a motorellenőrző lámpa vagy az ERG figyelmeztető lámpa a műszerfalon. A probléma megoldásának egyetlen módja a légtelenítő szelep cseréje és a hibakódok visszaállítása egy professzionális diagnosztikai szkennerrel.

Ez az alkatrész általában megtalálható a hazai járműveken, beleértve a Ford és a General Motors termékeket. A fenti diagram azt mutatja be, hogyan működik a légszivattyú a kifúvó/bypass szeleppel együtt, hogy friss levegőt szállítson a kipufogórendszerbe. Amint az ábrán látható, a levegőellátó vezeték a levegőellátó szivattyútól a levegő-bypass szelepig fut. A légtelenítő szelep (egy bypass szeleppel kombinálva) ezután levegőt lát el a szivattyúból három különböző alkatrészbe (szívócső, légszűrő és kipufogó csatornák).

Valószínűleg el tudja képzelni, hogy ha az elosztó vagy a bypass szelep eltörik, eltömődik vagy megsérül, az befolyásolja autója, teherautója vagy SUV-ja általános teljesítményét. A bypass szelepet úgy tervezték, hogy a jármű élettartama alatt kitartson, de mint minden mechanikai alkatrész, ez is eltörhet vagy idő előtt elhasználódhat. A szelep meghibásodásának leggyakoribb okai a következők:

A légszivattyú sérült. Amikor a légszivattyú nem működik, nem szállít elegendő levegőt a légtelenítő szelephez, hogy "leszívja" a szívó-, légszűrő- vagy kipufogórendszert. Ez a szelep belsejében lévő mechanikai alkatrészek idő előtti kopását okozhatja.

A törmelék bejut a levegő bypass szelepbe. A levegőellátó rendszerbe kerülő törmelék eltömítheti és akadályozhatja a légáramlást az átváltó szelepen belül. Ez felmelegíti a készülék belső alkatrészeit, és károsíthatja a szelepet.

Túlzott hőhatás. Mivel ez a szelep gyakran a motor tetején és a kipufogórendszer mellett található, a túlzott hő hatására elhasználódhat; különösen, ha műanyagból vagy polimerből készült. A legtöbb bypass szelep fémből készül, de vannak olyanok is, amelyek edzett műanyagból készülnek.

A fenti képen látható módon három légvezeték csatlakozik ehhez a komponenshez. A légtelenítő szelepet általában két csavarral rögzítik a konzolhoz (az egység bal oldalán található két lyuk erre szolgál). A vákuumcsatlakozó az EGR-vákuumhoz, a kipufogórendszer kimenete a kipufogónyílásokhoz kapcsolódik, a bemenetet pedig levegő- vagy füstszivattyú táplálja. Az alkatrész eltávolításához le kell választani három csövet, ki kell csavarni két csavart, és be kell szerelni egy csererendszert. A munka meglehetősen egyszerű, és percek alatt elvégezhető, ha nem kell eltávolítania néhány alkatrészt a hozzáféréshez.

2/4. rész: A jármű felkészítése a tolózár cseréjére

Ez az alkatrész általában a motor tetejére van rögzítve, és az eltávolítandó vezetékek meglehetősen könnyen hozzáférhetők. Ennek köszönhetően nem kell hidraulikus emelőn vagy emelőn emelni az autót. Azonban néha, ha ez az alkatrész megsérül, a füstszivattyú vagy a légszivattyú is megsérülhet. Ennek oka általában a túlnyomás, amely a szmogszivattyú belsejében képződik, amikor a váltószelep nem tudja elosztani a szivattyú levegőellátását.

A füstgyűjtő szivattyú károsodása általában a tömítések vagy tömítések túlnyomás miatti felszakadása miatt következik be. Így a bypass szelep vagy bypass szelep cseréjével egyidejűleg ajánlott a füstgyűjtő szivattyút is ellenőrizni az autóban.

A bypass szelep eltávolításához csak néhány fogyóeszközre és szerszámra van szüksége a legtöbb autóhoz, teherautóhoz és SUV-hoz. Mindazonáltal, mint minden csereprojektnél, itt is érdemes megvásárolni és átnézni a szervizkönyvet ahhoz az autóhoz, amelyen éppen dolgozik; mivel az utasítások, a kellékek és eszközök minden járműnél eltérőek lehetnek.

• függvényekV: Javasoljuk, hogy töltse le az OBD-II hibakódokat, mielőtt megállapítaná, hogy ez a komponens hibás, mivel a hibakód jó kiindulópontot ad a sérült vagy hibás alkatrész diagnosztizálásához. Nagyon gyakran az érzékelő is megsérül, ami egy sérült vagy hibás légtelenítő szelephez hasonló tüneteket okozhat. Csere előtt ellenőrizze mind az érzékelőket, mind a szelepet, hogy nem sérültek-e vagy rossz csatlakozások.

Kötelező anyagok

• Lapos pengés csavarhúzó
• Egy pár ostrogub
• Egyéb szerszámok a motorburkolatok és egyéb alkatrészek eltávolításához az út során (a részletes utasításokat és a szükséges szerszámokat lásd a szervizkönyvben)
• Áthatoló olaj (WD-40 vagy PB Blaster működik a legjobban)
• Biztonsági szemüveg
• Aljzatok és racsnis készlet (általában 10 mm-es csavarok)

3/4 rész: A légtelenítő szelep cseréje

A légtelenítő szelep eltávolításának és cseréjének folyamata minden járműnél egyedi lesz; mivel bizonyos esetekben ez az alkatrész a levegő bypass szelephez van rögzítve. A HOGYAN KELL TEGYE cikk alkalmazásában feltételezzük, hogy Ön csak a légtelenítő szelepet cseréli; ami közös a Ford és a GM négyhengeres motorjainál és egyes hathengeres motoroknál. Ez az alkatrész általában a motortér utas oldalán található, és a kipufogórendszer melletti konzolhoz van rögzítve.

Az alábbi lépések általános cserelépések. Kérjük, feltétlenül olvassa el járműve szervizkönyvét a csereprojektek biztonságos végrehajtásához szükséges pontos eljárásokról és eszközökről.

1. lépés: Húzza ki az akkumulátor csatlakozóit. Amikor egy jármű motorházteteje alatt dolgozik, célszerű leválasztani az akkumulátor pozitív és negatív kábeleit a kivezetésekről. Először távolítsa el a pozitív és negatív kapcsokat, majd folytassa.

2. lépés: Távolítsa el a motorburkolatokat: A legtöbb járműnél el kell távolítania a motorburkolatot, hogy hozzáférjen a bypass szelephez. Ennek a folyamatnak a végrehajtására vonatkozó utasításokért olvassa el járműve szervizkönyvét. Általában az alábbi lépéseket kell követnie:

• Távolítsa el a csavarokat, amelyek a motorburkolatot az alatta lévő tartókhoz rögzítik.
• Távolítsa el a motorburkolathoz csatlakoztatott levegőszűrőt vagy légszűrő vezetékeket.
• Távolítsa el az elektromos kábelkötegeket vagy érzékelőket a motorburkolatról.
• Távolítsa el az autó motorburkolatát

3. lépés: Keresse meg a levegő bypass szelepet. A fenti képen látható, hogyan néz ki általában egy bypass szelep, és hogyan csatlakozik a motorhoz. Amint látja, a bal oldalon van a főtömlő bilinccsel; amely a légszivattyúhoz (szmogpumpához) csatlakozik, a jobb oldali vákuumvezetékhez (90 fokos illesztéssel) és az alsó harmadik vezetékhez, amely a kipufogónyílásokhoz csatlakozik. Maga a blokk egy konzolhoz van rögzítve, amelyen belül csúszik, és két csavarral van rögzítve.

4. lépés: Először távolítsa el a vákuumvezetéket: A többi alkatrész eltávolítása előtt először válassza le a vákuumvezeték csatlakozását. Néha az a probléma a légtelenítő szeleppel, hogy a vákuumvezeték elszakadt, megsérült, vagy nincs megfelelően rögzítve a légtelenítő szelephez.

Mielőtt eltávolítaná, ellenőrizze a vákuumvezeték rögzítését. Ha nincs megfelelően rögzítve, helyezze vissza, és próbálja meg beindítani a járművet, mielőtt kicseréli ezt az alkatrészt. Ha a probléma továbbra is fennáll, folytassa a légtelenítő szelep cseréjét.

5. lépés: Válassza le a füstszivattyú vezetékét: Miután eltávolította a vákuumvezetéket, a következő tömlőt kell eltávolítani a légtelenítő szelepről a levegő- vagy füstgyűjtő szivattyúhoz csatlakoztatott tömlő. Először tűhegyű fogóval távolítsa el a szerelvényhez rögzített bilincset.

Csúsztassa le a tömlőbilincset a légtelenítő szelep apa csatlakozójáról. A bilincs eltávolítása után mindkét kezével fogja meg a légtelenítő szelepet a jobb kezével, és kezdje el eltávolítani a tömlőt a bal kezével.

Ez a tömlő legtöbbször nagyon szorosan a levegő-megkerülő szelephez van szorítva, ezért előfordulhat, hogy lapos csavarhúzóval kell finoman kifeszíteni a tömlőt. Egy másik trükk az, hogy némi áthatoló olajat permeteznek a tömlő belsejébe, hogy némi kenést biztosítsanak. A telepítéshez behatoló olajat kell hozzáadnia a tömlő belsejébe, nem kell attól tartania, hogy ezzel a trükkel megsérül a füstszivattyú tömlője.

6. lépés: Távolítsa el a csavarokat, amelyek a bypass szelepet a konzolhoz rögzítik.. Általában két csavar rögzíti a bypass szelepet a motor tartójához. Egy megfelelő méretű (általában 10 mm-es) foglalat segítségével csavarja ki a két csavart.

A legtöbb járműben a csavarok magukhoz a konzolokhoz vannak rögzítve, de rögzíthetők anyával a másik oldalon. Tekintse meg a szervizkönyvet a járművére vonatkozó pontos eltávolítási utasításokért.

7. lépés: Távolítsa el a kipufogócsatorna tömlőt. Miután a légtelenítő szelepet eltávolította a konzolról, eltávolíthatja a kipufogócső csatlakozását, amely általában a szelep alján található.

Általában tömlőbilincshez csatlakozik, ezért ugyanazt a módszert használja a tömlő eltávolításához, mint a fenti 5. lépésben. A tömlő eltávolítása után távolítsa el a régi légtelenítő szelepet a motortérből, és készüljön fel az új blokk felszerelésére.

8. lépés: Szereljen be egy új bypass szelepet.. Az új légtelenítő szelep beszerelésének folyamata pont az ellenkezője a fent leírt eltávolításnak. Kövesse ezeket az általános lépéseket, de a pontos utasításokért tekintse meg járműve szervizkönyvét.

• Helyezze be az új légtelenítő szelepet a tartóba.
• Szerelje fel a kipufogócsatorna tömlőt a szelep aljára.
• Szerelje fel a bypass szelepet a konzolra, és húzza meg a csavarokat.
• Szerelje be a füstszivattyú tömlőjét
• Szerelje fel a vákuumvezeték csatlakozását a légtelenítő szelepre.
• Szerelje fel a motorburkolatot és a tartozékokat, amelyeket korábban el kell távolítani.
• Csatlakoztassa az akkumulátorkábeleket

4/4. rész: Javítási ellenőrzés

Ha kicserélte a bypass szelepet, az első dolog, amit tennie kell, az autó ECM-jében tárolt OBD-II hibakódok visszaállítása. Ha ezt nem tudja megtenni, lépjen kapcsolatba egy ASE-tanúsított szerelővel, aki elvégzi ezt a lépést. Ha a hibakódok nem törlődnek az autó beindítása előtt, az letiltja az EGR-rendszert, és a légtelenítő szelep javítása nem okoz változást.

A hibakódok törlése után meglehetősen könnyű ellenőrizni a javításokat. Hajtsa végre a következő lépéseket annak biztosítására, hogy a légtelenítő szelep cseréje megfelelő legyen.

1. lépés: Indítsa el a motort nyitott motorháztetővel.

2. lépés: Nézzen a bypass szelep alá, és ellenőrizze mindhárom vezeték (vákuum, füstszivattyú és kipufogó) szivárgását..

3. lépés: Ellenőrizze a fojtószelep reakcióját. Üljön be a járműbe, és tesztelje a gázpedált a gázpedál többszöri gyors lenyomásával. Győződjön meg arról, hogy a motor fordulatszáma egyenletesen nő, és a motor fordulatszáma egyenletesen csökken.

4. lépés: Vigye el az autót egy tesztvezetésre. Az autó tesztelésének legjobb ideje egy 10-15 mérföldes tesztvezetés. Ügyeljen arra, hogy az autópályán teszteljen, hogy megbizonyosodjon arról, hogy jó a gyorsulás.

5. lépés: Ellenőrizze a kiugró értékeket. A legtöbb esetben az alkatrész cseréjének oka az, hogy nem vizsgálták ki a károsanyag-kibocsátást. Ellenőrizze a kibocsátásokat, hogy megbizonyosodjon arról, hogy a javításokat megfelelően végezték-e el.

Amint látja, ennek az alkatrésznek a cseréje meglehetősen egyszerű. Ha azonban elolvasta ezt az oktatóanyagot, és úgy ítéli meg, hogy nem érzi jól magát ennek a projektnek a végrehajtásában, lépjen kapcsolatba az AvtoTachki egyik ASE-tanúsítvánnyal rendelkező szerelőinkkel, akik szívesen befejezik a légtelenítő szelep csereprojektjét.