A néma blokk benyomása egy karba + videó a folyamatról

A csendes blokk, vagy több fémből készült zsanér egy apró és nem feltűnő részlet. A csendes blokkok az első vagy a hátsó felfüggesztés részét képezik, és párnaként működnek a kipörgésgátló karok, a bukórúd támasztékai és a konzolok között, amelyekhez ezek az elemek rögzítve vannak. A csendes blokk fő funkciója, hogy felveszi az összes rezgést és terhelést, amelyet a felfüggesztés vezetés közben tapasztal. Ezt a silent blokk perselyek közötti gumi- vagy poliuretánréteggel érik el.

Idővel a csendes blokkok meghibásodnak, a gumi szétreped, és már nem tudja ellátni funkcióját. Ezt bizonyítja a felfüggesztés jellegzetes kopogása. Ha nem intézkedik, és nem cseréli ki a némablokkot, akkor a fémelemek megsérülhetnek, és javításuk nagy pénzösszegbe kerül.

A csendes blokk cseréje két fő műveletből áll:

a régi, kidolgozott, zsanér kivonása;
megnyom egy új néma blokkot.

Mindkét művelet elvégzéséhez némi erőfeszítést kell tennie. A régi zsanér puszta kézzel is eltávolítható, ha tényleg nem kímélte az idő. Szintén eladó szerszámkészletek csendes blokkok préseléséhez és préseléséhez. Az ilyen lehúzót meghatározott méretekhez választják ki, és nem minden autós büszkélkedhet vele. Az autójavító műhelyek használják ezeket az eszközöket.

Ha látja, hogy a mesterek kalapáccsal fognak cserét végrehajtani, akkor jobb, ha megpróbál másik autószervizt keresni.

Azt is érdemes megjegyezni, hogy a csendes blokk cseréjéhez teljesen le kell csavarni a kart vagy a fogaslécet, mivel nagyon nehéz mindezt a munka súlyával elvégezni, bár a felfüggesztést nem lehet szétszerelni a látónyílásban. . Egyébként, amikor már meghúzza a felfüggesztést, ezt csak akkor teheti meg, ha az autó a földön van, és nem emelve vagy emelőn. Felemelt helyzetben a karok nem olyan szögben állnak, mint működési állapotban. Ennek megfelelően, amikor az autó leesik a földre, a csendes blokk gumija elcsavarodik és gyorsan használhatatlanná válik.

Az ülés elhagyása után alaposan meg kell tisztítani a rozsdától és a gumitól. A belső felületet alaposan le kell csiszolni, hogy ne maradjon karc vagy fémforgács, mert nehéz lesz benyomni egy új csendes blokkot. Ezután bőségesen kenje be a szem belső felületét litollal, zsírral, szilikonzsírral. Használhat gépolajat vagy szappanos vizet is.

A csendes blokkot egy satuval lehet a legkönnyebben megnyomni.

Ugyanakkor biztosítani kell, hogy szigorúan merőlegesen álljon, és torzulás nélkül kerüljön be a lyukba. Ha nincs kéznél satu, akkor egy közönséges kalapáccsal például felvehet egy ilyen klipet úgy, hogy átmérője illeszkedjen a némablokk klipjéhez, és precíz erős ütésekkel nyomja meg a csuklópántot. De ha nem számítja ki az ütközési erőt, akkor károsíthatja magát a csendes blokkot és a sugárhajtó kart és minden mást.

Hogyan lehet egy néma blokkot benyomni egy karba + folyamatvideó

Különös módot kínálnak a tapasztalt autósok, amikor maga az autó sajtóként működik. Azaz csendes blokkokat cserél a hosszirányú kormányrudakban. Eltávolítja magát a tolóerőt, kidobja a régi némablokkot, bekeni a tolóerő új és belső üregét nigrollal vagy zsírral. Tegyél az autó alá egy deszkát, amelyre ráteszed a kart és a némablokkot, majd simán engedd le az autót az emelőre, és a kiálló felfüggesztő elem megnyomja a némablokkot.

Mint látható, a csendes blokkok préselésének számos módja van, de bizonyos esetekben csak speciális szerszámot használhat, például ha a zsanéron nincs külső klip. Ebben az esetben csak speciális kúpszerű fúvókával szerelhető fel. Vannak olyan csendes blokkok is, amelyek speciális technológiai bemélyedésekkel vannak ellátva, ezeket csak egy bizonyos pozícióba kell beépíteni, amivel csak szerszámok birtokában lehet foglalkozni.

Videó a VAZ autók csendes blokkjának önnyomásáról.