Hogyan lehet feltölteni a Tesla Model 3-at E3D, E5D és hasonló E1R, E6R akkumulátorról? 80 százalékig? És milyen szintre kell kisütni? [válasz] • AUTÓK

A Tesle Model 3 jelenleg négy különböző akkumulátortípussal érhető el a piacunkon, amelyek a jóváhagyási tanúsítványon E1R, E3D, E5D és E6R változatként szerepelnek. Attól függően, hogy melyik autóval közlekedünk, az autók töltésének módjai eltérőek lehetnek. Íme egy áttekintés arról, hogyan kell eljárni az egyes opciók esetében.

A Tesla Model 3 / Y, S / X töltése

tartalomjegyzék

• A Tesla Model 3 / Y, S / X töltése
  • Tesla 3, E6R változat
  • Tesla 3, Opció E1R, E3D, E5D
  • A hét közepén 50 százalékom van. Töltsön vagy merítsen többet?

Kezdjük az alapokkal: a legjobb és legfrissebb töltési utasításokat a használati útmutatóban találja. Ha valamivel túl messzire megyünk, a gép is ad egy tippet. Ezekben a forrásokban érdemes megbízni, mert csak ők rendelkeznek a BMS akkumulátorkezelő rendszer által biztosított aktuális információkkal.

És térjünk át a konkrét modellekre:

Tesla 3, E6R változat

Az előző Teslához képest ez tűnik ki leginkább. Tesla Model 3 Standard Range Plus, E6R változat Kínában készült, és 54,5 kWh-s lítium-vas-foszfát cellákon (LiFePO) alapuló akkumulátorral rendelkezik₄, LFP). A gyártó ajánlja töltse fel teljesen (100 százalékosan) az ilyen járműveket legalább hetente egyszer... Ezért nincs 80-90 százalékos „Napi” sor a pultjaikon:

Ami a kisülést illeti, az E6R változatban az LFP sejteknek nem szabad sokat degradálódniuk néha 0 százalékra megyünk le (mérőérték). Normál használat mellett De próbáljunk meg nem túl gyakran 10-20 százalék alá süllyedni..

Tesla 3, Opció E1R, E3D, E5D

Egyéb opciók E1R (54,5 kWh) és E3D (79 vagy 82 kWh) i E5D (77 kWh). Úgy tűnik, hogy nikkel-kobalt-alumínium (NCA Panasonic) vagy nikkel-kobalt-mangán (NCM LG) katóddal ellátott cellákat használnak. A mindennapi használatban, ahogy Elon Musk állítja, 90-10-90 százalékos tartományban működhetnek, de a lelki kényelem érdekében jobb a 80-20-80 százalékos ciklusok alkalmazása.

Ez vonatkozik a Tesla Model S-re és X-re is, bár csak bennük találunk NCA-cellákat.

> Miért tölt 80 százalékig, és miért nem 100-ig? Mit jelent mindez? [MAGYARÁZUNK]

A hét közepén 50 százalékom van. Töltsön vagy merítsen többet?

Ez a kérdés gyakran megismétlődik: Mennyire tud lemerülni az akkumulátor normál használat során, amely főleg rövid utazásokból áll? 50 százalékig? Vagy esetleg 30?

A válasz nem különösebben nehéz. Általánosságban elmondható, hogy a fent említett 80-20-80 tartományban nyugodtan üzemeltethetjük az autót, és nem kell attól tartani, hogy az autó 30-40 százalékig lemerült akkumulátorral több napig áll a blokk alatt. DE ne feledje, hogy a Tesla általában sok energiát fogyaszt a Sentry Mode aktiválása után, és a hideg a kapacitás csökkenését okozza.

Ezért azt tanácsoljuk, hogy hétvégén ne hagyja az autót a blokk alatt 20 százalékig vagy az alatti lemerült akkumulátorral, jobb, ha legalább 40 százalékra tölti fel. Ez vonatkozik minden más elektromos járműre is. A mai napig a kísérletek és a tapasztalatok ezt mutatják az akkumulátor tovább bírja, ha:

• kisebb teljesítményt használunk a töltéshez (aljzat/fali doboz tartó vagy gyorstöltő helyett),
• munkaciklusok már megvannak (például 60-40-60 százalék helyett 80-20-80 százalék).

Persze az a legfontosabb, hogy az autó jól szolgáljon minket, mert nekünk való, nem mi érte.... Állítólag akkora teljesítményű az akkumulátor, hogy ne kelljen folyton a csökkenő hatótávtól tartanunk, és eszeveszetten keresgélnünk a töltési pontokat.

> Ha most megrendelek egy Tesla Model 3-at, milyen akkumulátort kapok? E3D? E6R? A lehető legrövidebben: nehéz

Kezdeti fotó: a Tesla Model 3 töltése a konnektorból (c) Ez Kim Java / Twitter

Ez érdekelheti: