Hogyan védjük meg az autót a korróziótól?

Az autón lévő rozsda, ha megjelenik, szinte lehetetlen eltávolítani. Éppen ezért a korrózió elleni küzdelem legjobb módja annak hatékony megelőzése. Szóval hogyan véded meg magad tőle?

Halálos betegség az autó számára

A rozsda elsősorban a korrodált autó esztétikai értékének csökkenésével és a magas javítási költségekkel jár. Felületi korrózió esetén az első mentés természetesen a festő látogatása lesz. Sajnos még a legjobb szakemberek sem képesek a szemnek láthatatlan korrekciókra, így minden javítás közvetlenül befolyásolja az autó esztétikáját. A festés is drága. Átlagosan 300-500 PLN-t fogunk fizetni egy elem letakarásáért, így az ajtók és a sárvédők korróziója esetén akár 2 PLN-t is fizethetünk egyszerre. zloty.

Az autó megjelenése azonban nem az egyetlen áldozata a rozsdának. Nem mindenki tudja, hogy ez sokkal komolyabb fenyegetésekhez vezethet. Ha figyelmen kívül hagyjuk a korróziót az autónkon, az nem csak a pénztárcánk vastagságát csökkentheti, hanem közvetlenül befolyásolhatja a vezetés biztonságát is. A rozsdás autóalkatrészek még az ártalmatlannak tűnő balesetekben is kiszámíthatatlanul viselkednek, ami drasztikusan csökkenti a vezetési biztonság szintjét. Ha rozsda jelenik meg a futómű alkatrészein, például a lengőkar-tartón, azok vezetés közben leválhatnak, ami közvetlen veszélyt jelent az utasok életére. Hasonlóképpen, a „vörös hajúak” veszélyes jelenléte a lengéscsillapítókon a balesetek fő oka lehet. Egyéb, kevésbé életveszélyes, de mindenképpen a vezető pénztárcájára nézve a korrózió hatásai megjelenhetnek a hűtőrendszeren. A rendszer közelében lévő rozsda átterjedhet az elektronikus áramkörre, ami túlmelegedhet, vagy akár megolvadhat a szigetelés. A legjelentősebb korróziós probléma a testrészeket érinti. A rozsdásodott sárvédők, ajtók vagy sárvédők azt jelenthetik, hogy a korrózió már beborítja a jármű küszöbét, szárnyait és padlóját. Az alváz rugalmas csatlakozásai, azaz a tömítések körüli minden terület egyformán érzékeny a rozsdára. A korrózió nem feltétlenül a sós téli utakon való sokévi vezetés eredménye, hanem egyes gyártók megtakarításainak bizonyítéka a festéken, vékony lemezeken vagy a rossz minőségű korrózióvédelemben.

Egyes autómodellek egyszerűen hajlamosabbak a rozsdára, mint mások. Az ilyen modellek esetében nagyon oda kell figyelni az autó karosszériájának állapotára. Az olcsóbb datolyák gyakran nincsenek hatékonyan védve a korrózió ellen az ereszcsatornák, az ajtófenék vagy az üzemanyagtartály fülkéi körül. Az egykor Lengyelországban népszerű Daewoo gyakran korrodálja a csomagtérajtót, a kerékíveket és az ajtóéleket. Ugyanezek az elemek sújtják a legtöbb régebbi Ford modellt. Még az olyan drágakövekben is, mint a Mercedes, különösen a 2008 előtti modellek, vannak olyan alkatrészek, amelyek nagyon érzékenyek a korrózióra. Esetükben érdemes átvizsgálni az ajtó alsó részeit, ellenőrizni, hogy mi történik az ablakok szintjén a tömítések alatt, a kerékjáratokon és a zárak, díszlécek körül. Vannak biztonságosabb autók is. a tulajdonosok ritkán panaszkodnak a rozsdaproblémára. Ilyen például a Volkswagen, a Skoda és a Volvo. Egy ilyen használt autó vásárlását tervezve azonban nem lehetünk biztosak a teljes múltjában, főleg, hogy a német vagy a skandináv típusok nagyon gyakran importtermékek, legtöbbször balesetben megsérülnek. Akkor nehéz a gyártó biztonságára számítani.

- Egyes autómodellek, amelyek jobban hajlamosak a rozsdára, mint mások, semmi közük a javításhoz. Hiába vágja ki szakember a rozsdás elemeket és egészíti ki repertoárral, ez eredménytelennek bizonyulhat. Érzékeny járművek esetén az olyan elemeken, mint a kerékívek, ajtók vagy küszöbök, szakszerű lemezjavítás után csak 2 év elteltével jelenhetnek meg a festék alatti egyenetlenségek. Egyre növekvő rozsdafoltot jeleznek” – mondja Bogdan Ruczynski, a Rust Check Poland munkatársa.     

Védje meg autóját a korróziótól saját maga

A korrózióvédelem nem feltétlenül jelenti az autószerviz látogatását. Különféle önfelhordó termékek állnak rendelkezésre a piacon, amelyek hatékonyan védik a nem szennyezett járművet a korróziótól. Nem szabad azonban bízni az úgynevezett univerzális eszközökben. A jármű hatékony védelmét egyedi belső és külső védelmi intézkedések alkalmazása biztosítja. A belső védelem minden alkatrészre kiterjed, amely a járműbe jutó nedvesség és levegő miatt korrózióveszélyes. Az alváz minden zugáról, résekről, valamint mozgó alkatrészekről, például zárakról van szó. A védőkészítményeket aeroszollal hordják fel lefolyónyílásokon és technológiai nyílásokon keresztül, így nincs szükség az autó egyes alkatrészeinek szétszerelésére. Külső védelemre a közvetlen időjárási viszontagságok elleni védekezésre készítményeket használnak, pl. test és alváz, hanem acélfelnik is. Az ilyen elemek alkalmazása kényelmesebb. Közvetlenül a sónak és víznek kitett kerékívekre, felnikre, felfüggesztési rendszerekre vagy alvázalkatrészekre permetezzük. Az aeroszol nem az egyetlen felhasználási módja a korróziógátló készítményeknek. Ha van szórópisztolyunk, akkor minden bizonnyal kényelmesebb lesz a terméket felvinni egy ekkora készülékre, mint egy autó.

Komplexum csak a műhelyben

Használt autó vásárlása esetén, vagy ha egy régi autón meg kell szüntetni a rozsdafoltok kialakulását, nem elegendő a védőkészítmények önálló alkalmazása. Az ilyen típusú védelemhez műhelylátogatás szükséges.

– Ellenőrizetlen előéletű használt gépjárművek esetén a szakműhelyek által kínált átfogó korrózióvédelmi szolgáltatás igénybevétele javasolt. Ennek köszönhetően nemcsak az autók bevonatait védjük meg a korróziótól, hanem megállítjuk a meglévő rozsdazsebek esetleges kialakulását is” – teszi hozzá Bogdan Ruchinsky.

Az átfogó korrózióvédelem abból áll, hogy védőanyagokat fecskendeznek be az autó zárt profiljaiba, és új javítóréteggel védik a teljes alvázat. Az ilyen intézkedésekkel nemcsak a rozsda kialakulásától védhetjük meg az autót, hanem javíthatjuk egyes autógyártók lehetséges megtakarításait is a festés, a fémlemez és a gyári korrózióvédelem terén. Fontos azonban, hogy ezeket a tevékenységeket olyan szakemberekre bízzuk, akik gondoskodnak arról, hogy a gyári lefolyónyílások ne tömődjenek el, mert így ahelyett, hogy megvédnénk a rozsdától, a fejlődését segítjük. Függetlenül attól, hogy használt autót vettünk, vagy újból vezetjük ugyanazt a járművet, 2-3 évente az autót átfogó karbantartáson kell átesni.