Mi az a fotovoltaikus töltőrendszer elektromos járművekhez? Nekem ez így áll: [blog] • AUTÓK

Agnieszka két illusztrációt adott nekem rövid megjegyzésekkel. Március 30-án visszavette Tesla Model 3-át. Előző nap fotovoltaikus paneleket szereltek fel a tetőre. Közel 3 kilométeres távolságban 500 kWh energiát fogyasztott, panelei pedig több mint kétszeresét.

Az elmúlt napokban Tesla Model 3-ja pontosan 500 kWh (0,5 MWh) fogyasztott energiát termelt pontosan 2 kilométeres távolságban. Így az autója - Tesla Model 979 Dual Motor AWD non-Performance - átlagosan 3 kWh-t igényelt 16,8 km-en. Az általa megtett táv nyolcvan százaléka autópálya, de többet hajt a szabályok szerint, csak néha lesz egy kicsit erősebb.

Mr. Agnieszka Belgiumban él, és Belgiumban az időjárás hasonló Lengyelországhoz: felhők, nap és nagyon hasonló hőmérsékletek. Az üzem indulása óta 1,22 MWh villamos energiát termelt. Ez 18 panel, egyenként 315 W teljesítménnyel, ami összesen 5,67 kW teljesítményt ad. Az erőmű délnyugati tájolású, így az áramtermelés csúcspontja délben következik be.

> A BMW részvényesei bosszankodnak. Keményebb harcot akarnak a Teslával szemben, vannak javaslatok az elnök lemondására

Beszélgetésünk napján (május 23.) a tetőtéri erőmű mindössze 8.22 kWh teljesítményt produkált reggeli 0,491-ig. Ez nem elég, elég egy Teslával mindössze 3 kilométert vezetni. De a valamivel hosszabb időszakokat felölelő statisztikák már sokkal szebben néznek ki: készültek Egy hónapon belül 470 kWh energiát fogyaszt a Tesla több mint 1,5 hónap alatt. A teljes tetőtéri napelem gyártás (1,22 MWh) pedig az autóigény 244 százalékát teszi ki ugyanebben az időszakban, ami azt jelenti, hogy egy autó a tetőpanelek által termelt mennyiség 41 százalékát fogja fogyasztani.

Fordítsuk ezt le a lengyelországi helyzetre. Tegyük fel, hogy gyakorlatilag egész nap nincs otthon senki, és minden energia a közműhálózatba kerül. Éjszaka hazajövünk, és elvisszük a megtermeltünk 80 százalékát (miért 80 százalékot? Lásd: V2G energiával lehet pénzt keresni? Vagy legalább spórolni?), Például elektromos autó töltésére. Majd a teljes üzemidő alatt, amikor a Tesla 470 kWh-t fogyasztott, 976 kWh-t gyűjthetünk. Így az autó az energiánk mintegy 48 százalékát fogyasztja majd el, a többit pedig másképp használhatjuk fel.

Ez érdekelheti: