Milyen alkatrészeket kell cserélni az autóban anélkül, hogy meg kellene várni a tervezett karbantartást
A legtöbb modern sofőr, aki kizárólag közlekedési eszközként kezeli autóját A pontból B pontba, legjobb esetben is időben cseréli a motorolajat. De vannak más részletek is, amelyeket időben frissíteni kell a „vas” barát élettartamának meghosszabbítása és önmaga védelme érdekében. Hogy melyek, az AvtoVzglyad portál megmondja.
LÉGSZŰRŐ
Általános szabály, hogy az autógyártók minden szerviznél – vagyis átlagosan 15 000 megtett kilométer után – javasolják a légszűrő cseréjét. És ez egyáltalán nem azért van, mert a kereskedőknek nagy csekkeket kell "tömniük" a szolgáltatáshoz, bár ezen okok miatt is. A lényeg az, hogy a szennyezett levegőszűrő nem tud megbirkózni a feladataival, és a tápegység terhelése sokszor megnő.
Nem nehéz kitalálni, hogy a fogyóeszközökkel szembeni lenéző hozzáállás „visszaköszönhet” egy felelőtlen autótulajdonosnak komoly motorhibával. De még ha ez nem is történik meg, a vezető minden bizonnyal szembesül az autó túlzott „falánkságával” és a motor teljesítményének csökkenésével – az „eltömődött” légszűrő nem szívesen engedi át a levegőt, ami feldúsuláshoz és hiányossághoz vezet. az éghető keverék elégetése.
VEZÉRMŰSZÍJ
A görgők és a vezérműszíj késedelmes cseréje az ezekkel felszerelt autóknál az erőforrás idő előtti meghibásodásához is vezethet. Ezek az alkatrészek szintén a „fogyóeszközök" kategóriájába tartoznak - a hazai autókon az öv körülbelül 40 000-60 000 kilométert "jár" az importáltakon - 70 000-100 000. A felső és alsó részek működésének "szinkronizálóinak" szervizintervallumai A motor típusát megadhatja a szervizkönyvben vagy a kereskedőtől.
GOLYÓZÜKLETEK
A sofőrök gyakran nem fordítanak kellő figyelmet a kanyarokban a felfüggesztés idegen hangjaira és a kerekek zavaró dobogására, így jobb időkre halasztják az utat a szervizbe. Sajnos sokan nem is sejtik, hogy ezek a jelek az 50-000 ezer kilométerre tervezett golyóscsapágyak kopására utalhatnak. Mi az a kopott gömbcsukló? Közvetlen út egy halálos balesethez egy felfordított keréken keresztül!
FÉKBETÉTEK
Úgy tűnik, hogy minden autótulajdonosnak emlékeznie kell a fékbetétek és a folyadék időben történő cseréjére, de nem. Amint azt az egyik fővárosi szolgálatban az AvtoVzglyad portálnak elmondták, a legtöbb sofőr megpróbálja a végsőkig halogatni ezt az eljárást, reménykedve az esélyben. Hogy hogy? Ez nem annyira az esetleges javítások, mint inkább az elemi biztonság kérdése.
SEBESSÉGVÁLTÓ OLAJ
És bár a sebességváltó folyadék nem nevezhető részletnek, mégis meg kell említeni. Ne hallgass az álszakértőkre, akik azt mondják, hogy az automata sebességváltóban az olajat nem kell cserélni - ostobaság! Mint ismeretes, a sebességváltó működési elve a súrlódáson alapul - a gép működése során elkerülhetetlenül apró fémszemcsék és súrlódó anyagok kerülnek az ATF folyadékba, amelyek nem tartoznak oda.
