Milyen motorok voltak a Toyota Avensisben?

A népszerű Carina E-t a Toyota Avensis váltotta fel 1997-ben Derbyshire-ben (Nagy-Britannia). Ennek a modellnek teljesen európai megjelenése volt. A hossza 80 milliméterrel csökkent. Az autó vonzó aerodinamikát kapott ebben az osztályban. A légellenállási együttható 0,28 volt.

Az autót három dolog tette masszívvá:

• kiváló építési minőség;
• modern kialakítás;
• kiváló kényelem az utastérben.

A Toyota Avensis motorjai megfeleltek a kor követelményeinek. Az autó a Carina E-nél és a Coronánál aktuálisabb modellként került a piacra. A sorozat gyorsan bebizonyította sikerét Európában. Ez a márka egy ideje fejleszti saját technológiáját, hatékonyságát és teljesítménymutatóit, valamint méretét a gyártás során. Hamarosan felvehette a versenyt a kiemelkedő riválisokkal (Ford Mondeo, Skoda Superb, Mazda 6, Opel / Vauxhall Insignia, Citroen C5, Volkswagen Passat, Peugeot 508 és mások).

Az újdonság a következő karosszériaváltozatokban vált a vásárlók rendelkezésére:

• kombi;
• négyajtós szedán;
• ötajtós liftback.

A japán piacon az Avensis márka egy nagyméretű szedán, amelyet a vállalat márkakereskedésein keresztül értékesítenek. Észak-Amerikában nem forgalmazzák, de a Toyota "T" platformja számos modellben közös.

Első generáció

Toyota Avensis 2002

Az új T210/220 első generációja 1997 és 2003 között gördült le a gyártósorról. A konszern bemutatott egy autót Avensis márkanéven. A Carina E márka elődjeihez képest a járművek közös része a karosszéria és a motor. Az újdonságot a burnastoni üzemben gyártották. Ezzel egy időben elkezdtek itt egy ötajtós Toyota Corolla személygépkocsit is gyártani.

Az Avensis már a kezdetektől fogva 3 benzinmotor közül választhatott, 1.6, 1.8 és 2.0 literes, vagy egy 2.0 literes turbódízelből. A Toyota Avensis motorok semmiben sem voltak rosszabbak az osztályuk többi autójánál. A karosszéria háromféle volt: szedán, ferdehátú és kombi, amely lényegében a 2. generációs Toyota Caldina márka japán piacra szánt változata volt.

Toyota Avensis 2001 MY 2.0 110 LE: Az "Autóvezetés" programban

Az egész vonalat kiváló összeszerelés, kifogástalan megbízhatóság, kényelmes és tágas belső tér, sima futás és számos kiegészítő berendezés jellemezte. A modell a harmadik évezred legelején átesett egy bizonyos átalakításon. A motorokat a szelep időzítésének beállítására szolgáló rendszerekkel látták el.

A műholdas navigáció alapfelszereltséggé vált minden autómárkában. A sort az Avensis SR sportautó egészítette ki, kétliteres motorral, sportfutóművel, tuningcsomaggal. Az első generációs személygépkocsik értékesítése azonban sok kívánnivalót hagyott maga után.

A motorok listája, térfogatuk és teljesítményük a következő:

1. 4A-FE (1.6 liter, 109 lóerő);
2. 7A-FE (1.8 liter, 109 lóerő);
3. 3S-FE (2.0 liter, 126 lóerő);
4. 3ZZ-FE VVT-i (1.6 liter, 109 lóerő);
5. 1ZZ-FE VVT-i (1.8 liter, 127 lóerő);
6. 1CD-FTV D-4D (2.0 liter, 109 lóerő);
7. 1AZ-FSE D4 VVT-i (2.0 liter, 148 lóerő);
8. TD 2C-TE (2.0 liter, 89 lóerő).

Az autó hossza 4600 mm, szélessége - 1710, magassága - 1500 milliméter. Mindezt 2630 mm-es tengelytávval.

A 2001-ben a piacon megjelent Avensis Verso teljes MPV-osztályú autó hét utast fogadott. Exkluzív 2.0 literes motorral szerelték fel. Platformja második generációs autókat várt. Ausztráliában ezt a modellt egyszerűen Avensisnek hívták, és elnyerte a legjobb személyautó státuszt azok közül, amelyeket utasszállításra szántak. Itt nem volt más lehetőség.

Második generáció

Toyota Avensis 2005

A második generációs T250 képviselőit a konszern 2003 és 2008 között gyártotta. A Toyota Avensis motor erőforrása jelentősen megnőtt, és a sorozat általános formátuma is megváltozott. Fejlesztések történtek az autó és a vezetőtámogató rendszerek látványosságában. Az Avensis T250 márkát a franciaországi Toyota tervezőstúdiójában hozták létre. Három lehetősége maradt egy 3 literes, 1.6 literes, 1.8 literes benzinmotorra és egy kétliteres turbódízelre. Egy 2.0 literes, négy hengeres motorral bővült a sor.

A T250 volt az első Avensis, amelyet a Felkelő Nap országába exportáltak. Miután a Camry Wagon sorozatot leállították, az Avensis Wagont (1.8 literes és 2.0 literes motor) Új-Zélandra exportálták. Angliában az 250 literes motorral szerelt T1.6 nem volt eladó.

Az év legjobb autója címért folyó verseny Európában 2004-ben azzal ért véget, hogy a Toyota Avensis kiszorult az első háromból. De Írországban ugyanabban az évben a japán modellt ismerték el a legjobbnak, és elnyerték a Semperit-díjat. Sokan a legjobb családi autónak tartották. Svájcban 2005-ben felhagytak a Toyota Camry további gyártásával. Az Avensis személygépkocsi a japán vállalat legnagyobb szedánja lett, amelyet Európában értékesítenek.

Használt autók - Toyota Avensis, 2011 - AUTO PLUS

Angliában például a következő felszereltségi szinteken lépett piacra az autó: TR, T180, T Spirit, T4, X-TS, T3-S, T2. A Color Collection névre keresztelt speciális változat a T2-es burkolatra épült. Írországban az autót 5 felszereltségi szinten kínálták az ügyfeleknek: Sol, Aura, Luna, Terra, Strata.

Az Avensis a kezdetektől fogva D-4D dízelmotorral volt felszerelve, 115 lóerővel. Ezután egy 4 literes D-2.2D motorral és a következő teljesítményekkel egészült ki:

• 177 lóerő (2AD-FHV);
• 136 lóerő (2AD-FTV).

A motor új változatai a régi emblémák elhagyását jelezték a csomagtérfedélen és az első sárvédőn. Japánban az autót 2.4 Qi, Li 2.0, 2.0 Xi megjelöléssel árusítják. Csak az alapmodell 2.0 Xi érkezik a vásárlókhoz négykerék-hajtással.

Avensis második generációs kombi

Az Avensis az első autó a Felkelő Nap országában, amely a törésteszt alapján az összes lehetséges rangos sztár tulajdonosa lett. 2003-ban a jól ismert Euro NCAP szervezet tartotta. Az autó összesen harmincnégy pontot kapott – ez volt a lehető legmagasabb eredmény. Európában ő lett a térdlégzsákok első tulajdonosa. Az Avensis motorját magasra értékelték.

A továbbfejlesztett Toyota Avensis márka 2006 közepén jelent meg a piacon. A változtatások az első lökhárítót, a hűtőrácsokat, az irányjelzőket, az MP3, ASL, WMA dallamokat lejátsző audiorendszert érintették. Az ülés és a belső kárpitozás anyagait továbbfejlesztették. A műszer optitron paneljébe a navigációs rendszerrel kompatibilis, sok funkciós számítógépes kijelző került. Az első ülések magassága állítható.

A specifikációk is frissültek. A gyártók egy új D-4D motort szereltek be, amely 124 lóerős, hatfokozatú kézi sebességváltóval. Így csökkent a káros kibocsátás és az üzemanyag-fogyasztás.

A második generációt a következő motorokkal szerelték fel:

1. 1AD-FTV D-4D (2.0 l, 125 LE);
2. 2AD-FTV D-4D (2.2 l, 148 LE);
3. 2AD-FHV D-4D (2.2 l, 177 LE);
4. 3ZZ-FE VVT-i (1.6 l, 109 LE);
5. 1ZZ-FE VVT-i (1.8 l, 127 LE);
6. 1AZ-FSE VVT-i (2.0 l, 148 LE);
7. 2AZ-FSE VVT-i (2.4 l, 161 LE).

Az autó hossza 4715 mm, szélessége - 1760, magassága - 1525 mm. A tengelytáv 2700 milliméter volt.

Harmadik generáció

Toyota Avensis 2010

A harmadik generációs T270 a 2008-as Párizsi Autószalonon történt bemutatása óta a piacon van, és továbbra is gyártják. A szedán légellenállási együtthatója 0,28, a kocsié pedig 0,29. A fejlesztőknek sikerült létrehozniuk az osztály legkényelmesebb felfüggesztését, és megőrizték a jó kezelhetőséget. A modell dupla lengőkaros hátsó felfüggesztéssel és MacPherson első felfüggesztéssel van felszerelve. Ennek a generációnak már nincs ötajtós ferdehátúja.

A fő konfigurációban az autó HID fényszórókkal (bi-xenon), sebességtartó automatika az alkalmazkodáshoz, AFS világítási rendszerrel rendelkezik. Az alapfelszereltség 7 légzsákot is jelent. Az aktív első fejtámlákat úgy alakították ki, hogy baleset esetén csökkentsék a sérülések lehetőségét. Vannak féklámpák, amelyek vészfékezéskor kapcsolnak be.

A pályastabilizáló rendszer a nyomatékot a kormányra osztva segíti a tulajdonost a gép irányításában. Az ütközés előtti biztonsági rendszert egy további lehetőség képviseli, két alrendszerrel. A felnőtt utasok biztonsága az Euro NCAP bizottság következtetése szerint kilencven százalékos.

TAYOTA avensis 1 6 i 2013g Könnyű tesztvezetésem! Első vélemény.

Kombi 2.0 literes négyhengeres motorral, fokozatmentes sebességváltóval szerelve, 2011 óta szállítják Japánba. Az Avensis személygépkocsikhoz 3 féle dízelmotor és ugyanennyi benzinmotor létezik. Az új motorok hatékonyabbak voltak, mint korábban. A ZR sorozatba tartozó motorokon a Toyota innovatív gázelosztási technológiát tesztelt.

A motorokat mechanikus sebességváltóval (hatfokozatú) együtt értékesítik. Az 1.8 literes, 2.0 literes űrtartalmúak és benzinüzeműek fokozatmentes variátorral állnak a vásárlók rendelkezésére. A 4 literes és 2.2 lóerős D-150D motort hatfokozatú automata sebességváltóval értékesítik. Jó Toyota Avensis modellek; melyik motor a jobb, teljesítmény és térfogat szerinti összehasonlításukból kiderül.

1. 1AD-FTV D-4D (2.0 l, 126 LE);
2. 2AD-FTV D-4D (2.2 l, 150 LE);
3. 2AD-FHV D-4D (2.2 l, 177 LE);
4. 1ZR-FAE (1.6 l, 132 LE);
5. 2ZR-FAE (1.8 l, 147 LE);
6. 3ZR-FAE (2.0 l, 152 LE).

A 2700 mm-es tengelytávval az autó hossza 4765, szélessége 1810, magassága 1480 milliméter. A Toyota Avensis motorjainak legjelentősebb hátránya az eldobhatóságuk. A gyakorlatban ez az 1ZZ-FE motor (csak japán gyártású) főtengelyéhez csak egy javítási méret kialakításában fejeződik ki. Lehetetlen a hengerdugattyúblokk nagyjavítása, valamint a bélések cseréje.