Mely gumiabroncs-paraméterek a legfontosabbak télen?
Ez év november 1-től. a személy- és teherautó gumiabroncsokon a három kiválasztott paraméterről tájékoztató címkét kell ellátni. Ezek egyike a télen különösen fontos paraméter, a nedves út dinamométer, amely garantálja a vezető számára a biztonságos vezetést.
1. november 2012. Az Európai Parlament és a Tanács 122/009/EU rendelete 2009
a gyártók kötelesek a gumiabroncsokat címkézni az üzemanyag-hatékonyság, a nedves féktávolság és a zajszint tekintetében. Ez vonatkozik az autók, kisteherautók és teherautók gumiabroncsaira. Az előírások szerint az abroncsra vonatkozó információknak a futófelületre ragasztott címke formájában (kivéve teherautók) és minden tájékoztatón és reklámanyagon láthatónak kell lenniük. A gumiabroncsokra ragasztott címkék a felsorolt paraméterek piktogramjait és az egyes gumiabroncsok értékelését A-tól (legmagasabb) G-ig (legalacsonyabbig) mutató skálán mutatják, valamint a hullámok számát és a decibelek számát külső zaj esetén. .
Létezik a tökéletes gumiabroncs?
Úgy tűnik, a járművezetőknek nincs más választásuk, mint ideális paraméterekkel rendelkező abroncsokat keresni, amelyek mindhárom kategória legjobbjai. Ennél nagyobb baj nem is lehetne. „Érdemes emlékezni arra, hogy az abroncs szerkezetét jellemző paraméterek szorosan összefüggenek egymással, és kölcsönösen befolyásolják egymást. A jó nedves tapadás nem jár együtt gördülési ellenállással, ami alacsonyabb üzemanyag-fogyasztást eredményez. Ezzel szemben minél magasabb a gördülési ellenállás paramétere, annál hosszabb a fékút téli körülmények között, és annál alacsonyabb a vezető és az autó utasainak biztonsága” – magyarázza Arthur Post, a Yokohama gumiabroncsokat forgalmazó ITR SA-tól. „A vevőnek magának kell eldöntenie, hogy a paraméterek közül melyik a legfontosabb számára. A címkéknek köszönhetően most lehetősége nyílik objektíven ellenőrizni a különböző gyártók gumiabroncsainak ugyanazokat a jellemzőit, és helyesen választani.”
A mutatók közötti kapcsolat jobb megértése érdekében a Yokohama W.drive V902A téli gumik példáit használjuk. Ezek a gumiabroncsok speciális ZERUMA-val dúsított keverékből készülnek, amely ellenáll a szélsőséges hőmérsékleteknek. Ennek köszönhetően fagy hatására nem keményednek meg. Rengeteg sűrű lamellával és agresszív futófelület-mintázatba rendezett masszív blokkokkal rendelkeznek, amelyek lehetővé teszik számukra, hogy „beleharapjanak” a felületbe, garantálva a kiváló tapadást télen. A „nedves fékezés” kategóriában 
A Yokohama W.drive V902A gumiabroncsok a legmagasabb minősítést kapták - A osztályt. A másik két paraméter értéke azonban nem lesz magas, mivel a tökéletesen tapadó abroncsok gördülési ellenállása magas (mérettől függően C vagy F osztály). „A Yokohama különös figyelmet fordít a biztonságra és a lehető legrövidebb fékútra” – kommentálja Artur Obushny. „Az A osztályú abroncsok és a G osztályú gumiabroncsok között a féktávok különbsége nedves felületen akár 30% is lehet. A Yokohama szerint egy tipikus, 80 km/órás sebességgel haladó személyautó esetében ez 18 méterrel rövidebb féktávolságot biztosít a W.drive-nek, mint egy másik G tapadási osztályú gumiabroncs.
Mit adnak a címkék?
Az új címkézési rendszer – hasonlóan a háztartási gépeken lévő matricákhoz – egyértelmű és könnyen hozzáférhető információforrást biztosít a járművezetőknek, hogy az elvárásaiknak megfelelő vásárlási döntéseket hozzanak. A bevezetett jelölések célja a biztonság és a gazdaságosság növelése, valamint a közúti közlekedés környezetterhelésének csökkentése is. A címkék célja, hogy a gyártókat olyan új megoldások keresésére ösztönözzék, amelyek optimalizálják az összes paraméter értékét. A Yokohama jelenleg számos fejlett technológiát használ erre a célra, köztük az Advanced Inner Linnert, amely több mint 30%-kal csökkenti a gumiabroncs levegőveszteségét, valamint a HydroARC csatornákat, amelyek kiváló tapadást és stabilitást garantálnak a kanyarokban. Az ilyen fejlesztéseket különféle típusú gumiabroncsoknál alkalmazzák. Lehetséges, hogy egy napon tökéletes kombinációban tudnak majd kapcsolódni.
