Milyen típusai vannak az automata sebességváltóknak?

A legtöbb autónak van sebességváltója, amely egy olyan eszköz, amely az autó motorjáról a kerekekre továbbítja az erőt. Általánosságban elmondható, hogy kétféle sebességváltó létezik - kézi és automata. A kézi sebességváltók alapvetően ugyanazok, de többféle automata sebességváltó létezik, amelyek mindegyike eltérően működik, megvan a maga előnyei és hátrányai. 

Ha érdekel, vagy már van egy automata váltós autója, akkor a sebességváltó ismerete segíthet jobban megérteni, milyen autót vezetni, mi a jó benne, és mi az, ami nem olyan nagyszerű.

Miért van szükség az autóknak sebességváltóra?

A legtöbb nem elektromos járműben a mozgáshoz szükséges energiát benzin- vagy dízelmotor biztosítja. A motor egy sebességváltóhoz csatlakoztatott főtengelyt forgat, amely viszont a kerekekhez kapcsolódik.

Maga a főtengely nem tud kellően széles fordulatszám- és erőtartománnyal forogni ahhoz, hogy hatékonyan hajtsa a kerekeket, ezért a motorból érkező teljesítmény szabályozására sebességváltót használnak - szó szerint egy fémdobozt különböző méretű fogaskerekekkel. Az alacsony fokozatok nagyobb erőt adnak át a kerekekre, hogy az autó mozgásban maradjon, míg a magasabb fokozatok kevesebb erőt, de nagyobb sebességet adnak át, amikor az autó gyorsabban halad.

A sebességváltókat sebességváltónak is nevezik, mivel az erőt a motorról a kerekekre adják át. Valószínűleg a sebességváltó a legjobb kifejezés, mivel valójában nem minden sebességváltónak van sebességfokozata, de az Egyesült Királyságban a „sebességváltó” kifejezés egy általános kifejezés.

Automata sebességváltó választó a BMW 5-ös sorozatban

Miben különbözik a kézi sebességváltó az automatától?

Egyszerűen fogalmazva, ha kézi sebességváltós autót vezet, manuálisan kell sebességet váltani, az automata pedig szükség szerint automatikusan vált.

A kézi sebességváltóval szerelt autóknál a bal oldali kuplungpedál, amelyet le kell nyomni, lekapcsolja a motort és a sebességváltót, így mozgathatja a váltókart és másik fokozatot választhat. Az automata váltós autóban nincs kuplungpedál, csak egy váltókar, amit szükség szerint hajt vagy hátramenetbe tesz, vagy Parkolásba, ha meg akar állni, vagy üresbe, ha nem akar semmilyen fokozatot választani (ha például az autót vontatni kell).

Ha a jogosítványa csak automata sebességváltós járműre érvényes, akkor nem vezethet tengelykapcsoló-pedállal. Ha van kézi sebességváltós jogosítványa, akkor kézi vagy automata váltóval is vezethet autót.

Most, hogy leírtuk, mi az automata sebességváltó és mire való, nézzük meg a főbb típusokat.

Kézi sebességváltó kar egy Ford Fiestában

A legjobb autók automata sebességváltóval

A legjobban használt kisautó automata váltóval

Mechanikus és automata autók: mit vásároljunk?

Automata sebességváltó nyomatékváltóval

A nyomatékváltók az automata sebességváltók egyik leggyakoribb típusa. Hidraulikát használnak a sebességváltáshoz, ami egyenletes váltást eredményez. Nem ezek a leggazdaságosabb automaták, bár sokkal jobbak, mint korábban, részben azért, mert az autógyártók extra fokozatokat adtak hozzá a hatékonyság javítása érdekében.

A nyomatékváltós sebességváltók járműtől függően általában hat-tíz fokozatúak. Sima futásuk és fizikai erejük miatt általában fényűzőbb és erősebb járművekbe szerelik őket. Sok autógyártó adja meg védjegyét – az Audi Tiptronicnak, a BMW Steptronicnak, a Mercedes-Benz pedig G-Tronicnak hívja.

A nyomaték egyébként a forgási erő, és más, mint a teljesítmény, amit az autóiparban lóerőnek szoktak nevezni. A nyomaték és a teljesítmény nagyon egyszerű szemléltetése érdekében a nyomaték azt jelenti, hogy milyen erősen tudsz pedálozni egy kerékpáron, a teljesítmény pedig azt, hogy milyen gyorsan tud pedálozni.

Nyomatékváltó automata sebességváltó választó a Jaguar XF-ben

automata sebességváltó variátor

A CVT a „folyamatosan változó sebességváltó” rövidítése. A legtöbb más típusú sebességváltó fogaskerekeket használ fogaskerekek helyett, de a CVT-k szíjakkal és kúpokkal rendelkeznek. A szíjak fel-le mozognak a kúpokon, ahogy a sebesség nő és csökken, folyamatosan megtalálva a helyzetnek leghatékonyabb fokozatot. A CVT-k nem rendelkeznek külön sebességfokozattal, bár egyes autógyártók szimulált sebességfokozatú rendszereiket fejlesztették ki, hogy hagyományosabbá tegyék a folyamatot.

Miért? Nos, a CVT sebességváltóval szerelt autókat kicsit furcsán lehet vezetni, mert a motorzaj nem növekszik és nem csökken sebességváltáskor. Ehelyett a zaj tovább növekszik a sebesség növekedésével. De a CVT-k nagyon simaak és rendkívül hatékonyak lehetnek – minden Toyota és Lexus hibrid rendelkezik ilyenekkel. A CVT sebességváltók védjegyei közé tartozik a Direct Shift (Toyota), az Xtronic (Nissan) és a Lineartronic (Subaru).

CVT automata sebességváltó választó a Toyota Priusban

Automata kézi sebességváltó

Mechanikailag megegyeznek a hagyományos kézi sebességváltókkal, azzal a különbséggel, hogy az elektromos motorok aktiválják a tengelykapcsolót és szükség szerint váltanak sebességet. Itt nincs tengelykapcsoló-pedál, és az egyetlen fokozat választható a hajtás vagy a hátramenet.

Az automatizált kézi sebességváltók olcsóbbak, mint a többi típusú automata sebességváltó, és általában kisebb, olcsóbb járművekben használják. Üzemanyag-takarékosabbak is, de a váltás kissé szaggatott lehet. A márkanevek közé tartozik az ASG (Seat), az AGS (Suzuki) és a Dualogic (Fiat).

Automata kézi váltó választó a Volkswagenben fel!

Kettős tengelykapcsolós automata sebességváltó

Az automatizált kézi sebességváltóhoz hasonlóan a duplakuplungos sebességváltó is lényegében egy kézi sebességváltó elektromos motorokkal, amelyek helyett sebességet váltanak. Ahogy a neve is sugallja, két tengelykapcsolója van, míg az automatizált manuálisnak csak egy. 

Még akkor is, ha az elektromos motorok automatizált kézi sebességváltóban végzik a munkát, a váltás viszonylag hosszú ideig tart, és gyorsítás közben észrevehető rést hagy a motor teljesítményében. A kettős tengelykapcsolós sebességváltóban az egyik tengelykapcsoló bekapcsolja az aktuális sebességfokozatot, míg a másik készen áll a következőre váltásra. Ez gyorsabbá és simábbá teszi a változtatásokat, és javítja az üzemanyag-hatékonyságot. Az intelligens szoftver meg tudja jósolni, hogy melyik sebességfokozatba kapcsol a legvalószínűbb, és ennek megfelelően beállítja azt.

A védjegyek közé tartozik a DSG (Volkswagen), az S tronic (Audi) és a PowerShift (Ford). Sok esetben egyszerűen DCT-nek (kettős tengelykapcsolós sebességváltónak) nevezik. 

Kettős tengelykapcsolós automata sebességváltó választó a Volkswagen Golfban

Elektromos jármű automata sebességváltó

A benzin- vagy dízelmotorral ellentétben az elektromos motorok teljesítménye és nyomatéka állandó, függetlenül a motorok fordulatszámától. Az elektromos motorok is sokkal kisebbek, mint a motor, és közelebb is felszerelhetők a kerekekhez. Tehát a legtöbb elektromos autónak nincs igazán szüksége sebességváltóra (bár néhány igazán erős autónak igen, ami nagyon nagy sebesség elérésében segít). Az elektromos járművek továbbra is rendelkeznek sebességváltó karral az előre- vagy hátrameneti irány beállításához, és nincs tengelykapcsoló pedáljuk, ezért automatikus kategóriába sorolják őket. 

Érdemes megjegyezni, hogy egyes elektromos járművek külön motorral rendelkeznek a hátramenethez, míg mások egyszerűen hátrafelé fordítják a főmotort.

Elektromos jármű automata sebességváltó választó a Volkswagen ID.3-ban

Széles választékot találsz automata sebességváltóval szerelt járművek a Cazoo-tól kaphatók. Csak használja a kereső funkciót, hogy megtalálja, amit szeret, majd vásárolja meg teljesen online. Rendelheti házhoz szállítást, vagy átveheti a legközelebbi helyen Cazoo Ügyfélszolgálati Központ.

Kínálatunkat folyamatosan frissítjük, bővítjük. Ha ma nem találja a megfelelőt, akkor könnyű. promóciós riasztások beállítása hogy elsőként értesüljön arról, mikor vannak az Ön igényeinek megfelelő járműveink.