Melyik gyújtógyertya jobb

A levegő-üzemanyag keverék gyulladása a belső égésű motorokban a gyújtógyertyáknak nevezett eszközök által keltett szikra segítségével történik. A tápegység működésének stabilitása azok minőségétől és állapotától függ.

A gyújtógyertya elektródáira néhány kilovolttól több tíz kilovoltig terjedő feszültséget kapcsolnak. Az ilyenkor fellépő rövid távú elektromos ív meggyújtja a levegő-üzemanyag keveréket.

A hibás, kimerült gyertyák miatt a szikraképződés meghibásodik, ami instabil motorműködéshez, teljesítményvesztéshez és túlzott üzemanyag-fogyasztáshoz vezet.

Ezért az elhasznált gyertyákat időnként cserélni kell. A csere gyakoriságának meghatározásához a futásteljesítményre vagy a motor viselkedésére összpontosíthat.

A kereskedelemben kapható gyújtógyertyák kialakítása, az elektródákban használt fémek és néhány egyéb paraméter tekintetében eltérő lehet. Próbáljuk megérteni ezt, és meghatározzuk, melyik a jobb.

Mik azok a gyújtógyertyák?

A klasszikus változatban a gyújtógyertya az két elektróda – egy központi elektródával és egy oldalelektródával. De a tervezés fejlődése miatt megjelent többelektródát (több oldalelektróda is lehet, többnyire 2 vagy 4). Az ilyen multielektródák lehetővé teszik a megbízhatóság és az élettartam növelését. Szintén kevésbé gyakoriak a magas költségek és az ellentmondásos tesztek miatt fáklya и előkamra gyertyák.

A kialakítás mellett a gyertyákat más típusokra is osztják, az elektróda gyártásához használt anyag miatt. Mint kiderült, ez gyakran nikkellel és mangánnal ötvözött acél, de az élettartam növelése érdekében különféle nemesfémeket forrasztanak az elektródákra, általában platinából vagy irídiumból.

A platina és irídium gyújtógyertyák megkülönböztető jellemzője a középső és a földelő elektródák eltérő formája. Mivel ezeknek a fémeknek a használata zordabb üzemi körülmények között is állandó erős szikrát tesz lehetővé, a vékony elektróda kisebb feszültséget igényel, ezáltal csökken a gyújtótekercs terhelése és optimalizálható az üzemanyag elégetése. A turbómotorokba célszerű platina gyújtógyertyát tenni, mivel ennek a fémnek nagy a korrózióállósága és ellenáll a magas hőmérsékletnek is. A klasszikus gyertyákkal ellentétben a platina gyertyákat soha nem szabad mechanikusan tisztítani.

A gyertyák cseréjének gyakorisága szerint a következő sorrendben helyezhetők el:

• A réz / nikkel gyújtógyertyák normál élettartama akár 30 ezer km., Költségük összhangban van az élettartammal.
• A platina gyertyák (az elektródán való porlasztásról van szó) a második helyen állnak élettartam, alkalmazhatóság és árcímke tekintetében. A szikragyújtás problémamentes működésének időtartama kétszer hosszabb, azaz körülbelül 60 ezer km. Emellett lényegesen kisebb lesz a koromképződés, ami még kedvezőbben hat a levegő-üzemanyag keverék gyulladására.
• Az irídiumból készült gyertyák jelentősen javítják a hőteljesítményt. Ezek a gyújtógyertyák megszakítás nélküli szikrát biztosítanak a legmagasabb hőmérsékleten. A munka erőforrása több mint 100 ezer km lesz, de az ár sokkal magasabb lesz, mint az első kettő.

Hogyan válasszuk ki a gyertyákat?

Mindenekelőtt nézze meg autója szervizkönyvét, ott gyakran talál információt arról, hogy milyen márkájú gyertyákat szereltek be gyárilag. A legjobb választás az autógyártó által ajánlott gyújtógyertyák lesznek, mert a gyár figyelembe veszi a motor igényeit és a gyújtógyertyák műszaki jellemzőit. Főleg, ha az autó már nagy futásteljesítményű - ha drága platina vagy irídium gyertyák formájában beruházunk rá, az legalább nem igazolja magát. Azt is figyelembe kell venni, hogy milyen benzint és mennyit vezet. Nincs értelme pénzt fizetni drága gyújtógyertyákért egy 2 liternél kisebb térfogatú motorhoz, ha a motor nem igényel túlzott teljesítményt.

A gyújtógyertyák kiválasztásának fő paraméterei

1. Paraméterek és specifikációk
2. Hőmérsékleti szabályozás.
3. hőtartomány.
4. Termékforrás.

És ahhoz, hogy a szükséges követelményekkel gyorsan navigálhasson a gyertyák között, meg kell tudnia fejteni a jelöléseket. De az olajcímkézéstől eltérően a gyújtógyertya címkézésnek nincs általánosan elfogadott szabványa, és a gyártótól függően az alfanumerikus jelölést eltérően értelmezik. Azonban minden gyertyán szükségszerűen van egy jelölés, amely jelzi:

• átmérő;
• a gyertya és az elektróda típusa;
• izzásszám;
• az elektródák típusa és elhelyezkedése;
• hézag a középső és az oldalsó elektródák között.

Mint már említettük, a választás során a gyertyák tényleges adataira kell összpontosítania. És annak megértése érdekében, hogy a fenti jellemzők hogyan befolyásolják, röviden megvizsgáljuk az egyes mutatók jellemzőit.

oldalelektródák. A klasszikus, régi stílusú gyertyák egy központi és egy oldalsó elektródával rendelkeznek. Ez utóbbi mangánnal és nikkellel ötvözött acélból készül. A több földelőelektródával rendelkező gyújtógyertyák azonban egyre népszerűbbek. Erőteljesebb és stabilabb szikrát biztosítanak, ami kritikus egy gyertyánál. Ezenkívül számos földelőelektróda nem szennyeződik olyan gyorsan, ritkábban igényel tisztítást és tovább tart.

Hasonló tulajdonságokkal rendelkeznek a gyertyák, amelyek elektródáit a következő fémekkel vonják be - platina és irídium (a második a platinacsoport átmeneti féme), vagy ezek ötvözete. Az ilyen gyertyák erőforrása akár 60-100 ezer kilométer is lehet, és emellett alacsonyabb szikrázófeszültségre van szükségük.

A platina és irídium alapú gyújtógyertyákat soha nem tisztítják mechanikusan.

A plazma-előkamrás gyertyák megkülönböztető jellemzője, hogy az oldalelektróda szerepét a gyertya teste tölti be. Ezenkívül egy ilyen gyertyának nagyobb égő ereje van. Ez pedig növeli a motor teljesítményét és csökkenti a mérgező elemek mennyiségét az autó kipufogógázaiban.

központi elektróda. A hegye vas-nikkel ötvözetből készül, króm és réz hozzáadásával. A drágább gyújtógyertyákon platina keményforrasztott hegyet lehet a csúcsra felvinni, vagy helyette vékony irídium elektródát lehet használni. Mivel a központi elektróda a gyertya legforróbb része, az autó tulajdonosának időnként tisztítást kell végeznie. Ebben az esetben azonban csak klasszikus, régi stílusú gyertyákról beszélünk. Ha platinát, irídiumot vagy ittriumot visznek fel az elektródára, akkor nincs szükség tisztításra, mivel szénlerakódások gyakorlatilag nem képződnek.

* A klasszikus gyújtógyertyákat 30 ezer kilométerenként javasolt cserélni. Ami a platina- és irídiumgyertyákat illeti, nagyobb erőforrással rendelkeznek - 60-100 ezer km.

Gyertya rés - ekkora a rés a központi és az oldalsó elektródák között. Minél nagyobb, annál nagyobb feszültségértékre van szükség a szikra megjelenéséhez. Röviden fontolja meg azokat a tényezőket, amelyeket ez befolyásol:

1. A nagy rés nagy szikrát okoz, ami nagyobb valószínűséggel meggyújtja a levegő-üzemanyag keveréket, és javítja a motor simaságát is.
2. Egy nagyon nagy légrést nehezebb szikrával átszúrni. Ezenkívül szennyezés jelenlétében az elektromos kisülés más utat találhat magának - szigetelőn vagy nagyfeszültségű vezetékeken keresztül. Ez vészhelyzethez vezethet.
3. A központi elektróda alakja közvetlenül befolyásolja a gyertya elektromos mezőjének erősségét. Minél vékonyabb a hegyük, annál nagyobb a feszültség értéke. Az említett platina és irídium gyújtógyertyák maguk is vékony elektródákkal rendelkeznek, így minőségi szikrát biztosítanak.

** Hozzá kell tenni, hogy az elektródák közötti távolság változó. Először is, a gyertya működése során az elektródák természetesen kiégnek, ezért be kell állítani a távolságot, vagy új gyertyákat kell vásárolni. Másodszor, ha LPG-t (gázberendezést) szerelt fel az autójába, akkor be kell állítania a szükséges rést az elektródák között az ilyen típusú üzemanyag kiváló minőségű elégetéséhez.

Hőszám - ez az érték azt az időt mutatja, amely után a gyertya eléri az izzó gyújtás állapotát. Minél magasabb az izzási szám, annál kevésbé melegszik fel a gyertya. Átlagosan a gyertyákat hagyományosan a következőkre osztják:

• "forró" (11-14 izzószámmal);
• "közepes" (hasonlóan, 17-19);
• "hideg" (20 vagy több);
• "univerzális" (11-20).

 A "forró" csatlakozókat alacsony teljesítményű motorokhoz tervezték. Az ilyen egységekben az öntisztulási folyamat alacsony hőmérsékleten megy végbe. A "hideg" gyújtógyertyákat erősen gyorsított motorokban használják, vagyis ahol a hőmérsékletet a maximális motorteljesítmény mellett érik el.

**Fontos, hogy olyan gyújtógyertyákat válasszon, amelyek izzítási besorolása az autója kézikönyvében van megadva. Ha nagyobb számmal rendelkező gyertyát választ, azaz „hidegebb” gyertyát szerel be, akkor a gép elveszti az erejét, mivel nem ég el minden üzemanyag, és korom jelenik meg az elektródákon, mivel a hőmérséklet nem lesz elegendő ellátja az öntisztítás funkciót. És fordítva, ha „forróbb” gyertyát szerelünk be, akkor az autó ugyanígy veszít az áramból, de a szikra nagyon erős lesz, és a gyertya kiégeti magát. Ezért mindig kövesse a gyártó ajánlásait, és vásároljon megfelelő izzásszámú gyertyát!

A hideg és meleg gyertyák közötti különbséget jelöléssel vagy a központi elektróda szigetelő alakja alapján határozhatja meg - minél kisebb, annál hidegebb a gyertya.

A gyertya méretei. A méret szerint a gyertyák több paraméter szerint vannak felosztva. Különösen a menethossz, átmérő, menettípus, kulcsrakész fejméret. A szál hossza szerint a gyertyákat három fő osztályba sorolják:

• rövid - 12 mm;
• hosszú - 19 mm;
• hosszúkás - 25 mm.

Ha a motor kis méretű és kis teljesítményű, akkor akár 12 mm-es menethosszúságú gyertyákat is fel lehet szerelni rá. A menethossz tekintetében a 14 mm a legelterjedtebb megfelelő érték az autótechnikában.

Mindig ügyeljen a feltüntetett méretekre. Ha olyan méretű gyújtógyertyát próbál becsavarni, amely nem egyezik az autó motorjával, megsérülhet a gyertyaülés menete vagy a szelepek. Ez mindenesetre költséges javításokhoz vezet.

Milyen gyújtógyertyák a legjobbak egy karburátoros motorhoz?

Általában olcsó gyertyákat helyeznek rájuk, amelyek elektródái nikkelből vagy rézből készülnek. Ez az alacsony árnak és a gyertyákra vonatkozó alacsony követelményeknek köszönhető. Általában az ilyen termékek erőforrása körülbelül 30 ezer kilométer.

Milyen gyújtógyertyák a legjobbak befecskendezős motorokhoz?

Vannak már más követelmények is. Ebben az esetben mind az olcsó nikkelgyertyákat, mind a termelékenyebb platina vagy irídium megfelelőket telepíthet. Bár drágábbak lesznek, hosszabb az erőforrásuk és a munkahatékonyságuk is. Ezért sokkal ritkábban cseréli a gyertyákat, és az üzemanyag jobban kiég. Ez pozitívan befolyásolja a motor teljesítményét, dinamikus jellemzőit és csökkenti az üzemanyag-fogyasztást.

Ne feledje továbbá, hogy a platina és irídium gyertyákat nem kell tisztítani, öntisztító funkcióval rendelkeznek. A platina gyertyák erőforrása 50-60 ezer km, az irídium pedig 60-100 ezer km. Tekintettel arra, hogy az utóbbi időben a gyártók közötti verseny fokozódik, a platina és az irídium gyertyák ára folyamatosan csökken. Ezért javasoljuk, hogy ezeket a termékeket használja.

Milyen gyújtógyertyák a legjobbak gázhoz?

Ami a beépített gázballonos berendezéssel (HBO) felszerelt gépeket illeti, kis tervezési jellemzőkkel rendelkező gyertyákat kell felszerelni rájuk. Különösen azért, mert a gáz által alkotott levegő-üzemanyag keverék kevésbé telített, erősebb szikra szükséges a meggyújtásához. Ennek megfelelően az ilyen motorokban gyertyákat kell felszerelni az elektródák közötti csökkentett hézaggal (körülbelül 0,1-0,3 mm, a motortól függően). Vannak speciális modellek a gázberendezésekhez. Ha azonban a gyertya kézzel állítható, akkor ezt egy hagyományos "benzines" gyertyával is megteheti, kb. 0,1 mm-rel csökkentve az említett rést. Ezt követően gázüzemű motorba szerelhető.