Mi a helyes guminyomás?

Az abroncsnyomás nemcsak a kényelmet, hanem a biztonságot, valamint a gumiabroncs kopási arányát is befolyásolja. Ezért a gyártó ajánlásainak megfelelő gondos adagolás elengedhetetlen a biztonságos utazáshoz, anélkül, hogy önmagát veszélyeztetné. És ezek egyáltalán nem apróságok, mert az összes ütközés és baleset közel 20%-a hibás kormányzású autókhoz kapcsolódik. Hiszen a kerekek és a gumik jelentik az egyetlen érintkezési pontot az autó és a talaj között.

Autó gumiabroncsnyomás - hogyan lehet megkülönböztetni az egységeket?

A jármű származási helyétől függően a kerekekbe fecskendezett levegő mennyiségének eltérő jelölése lehet. Így például a brit modelleknél vagy csak az adott piacról észreveheti, hogy a PSI jelölést használják. Ez font/négyzethüvelykben értendő. Persze egy ilyen megjelölés keveset tud mondani, de átváltva Európában használt mértékegységekre, pl. bárokhoz, láthatja, hogy 1 psi = 0,069 bar.

A gumiabroncsok nyomását atmoszférának is nevezik.. Körülbelül 1 bar és 1 atmoszféra (atm.) ugyanaz az érték. A köztük lévő különbségek több századot is elérnek. Tehát feltételezhetjük, hogy egy és ugyanaz. Néha kPa-nak (kilopascal) is nevezik, ami 0,01 bar-t jelent. A gáznyomás mértékének megismerése, beleértve természetesen a kerekekhez szállított levegőt is, lehetővé teszi, hogy bármilyen jelzővel ellátott eszközzel felpumpálja őket.

Mekkora legyen a gumiabroncs nyomása?

A legtöbb személygépkocsinál 2,2 bar a megfelelő szabványos gumiabroncsnyomás. Természetesen ez csak egy feltételes nyomásszint az autó abroncsaiban. A legpontosabb értékeket a jármű belsejében található adattáblán találja (általában a vezető- vagy utasoldali ajtóoszlopon). Megmutatja, milyen gumiabroncsnyomásnak kell lennie az egyes tengelyeken, valamint utasokkal és utasok nélkül történő vezetés közben..

Egyes gyártók azt is javasolják, hogy milyen értékeket helyezzenek fel nyáron és melyeket télen. Sok esetben vannak utasítások az egyes felniméretekre és így a gumiabroncs-változatokra vonatkozóan. Ezért nem jó ötlet ragaszkodni a 2,2 bar-hoz. Sőt, a gumiabroncsnyomás értéke más tényezőktől is függ.

Milyen guminyomást kell beállítani a körülményektől függően?

Az adattáblát tekintve észreveheti, hogy az egyes járművek tengelyei közötti különbségek nem korlátozódnak a gumiabroncs méretére. Az egyik következő információ az autóban lévő poggyász és az utasok száma. A gumiabroncs-felfújási szintek közötti különbség akár 0,3/0,4 bar is lehet, attól függően, hogy hány embert szállít, és van-e rakomány a csomagtartóban. Míg a városi autókban vagy szedánokban általában hasonló az eloszlás, addig a kombiknál ​​előfordulhat, hogy az első tengely kerekeinek nem kell 0,1 vagy 0,2 bar-nál nagyobb mértékben emelni a levegőszintet.

Egy másik kérdés az, hogy télen-nyáron mennyi levegőnek kell lennie a gumikban.. Egyesek azon a véleményen vannak, hogy ha havon, le kell engedni a jobb tapadás érdekében. A gyártók és az autóipari szakemberek nem javasolják ezt a gyakorlatot. Ezenkívül nagyon veszélyes a gyakori hőmérséklet-változások miatt.

A hőmérséklet befolyásolja a gáz térfogatát és nyomását. Ha nő, akkor a hangerő nő, ha csökken, akkor csökken. Ezért sokkal jobb módja a stabil utazásnak, ha a gyártó által javasolt guminyomást körülbelül 10-15%-kal növeljük. A télen használt gumiabroncsok nyomását havonta egyszer ellenőrizni kell.. Persze nálunk nem tart sokáig a kemény téli időszak, de nem érdemes kockáztatni. A 10°C-os hőmérséklet-csökkenés 0,1 bar-ral csökkenti a gumiabroncs nyomását.

Megfelelő guminyomás – miért kell ellenőrizni?

Számos oka van annak, hogy miért kell ellenőriznie a gumiabroncsok nyomását. Idővel a kerékalkatrészek, például a szelepek (szelepek) vagy akár a könnyűfém keréktárcsák elhasználódhatnak és levegőt szivároghatnak. Ennek oka a gondatlan karbantartás (a szelepek kritikátlanul drágák, és legalább kétévente cserélni kell). Ezenkívül a gondatlan vezetés, például a járdaszegélyekhez való súrlódás vagy a járdaszegélyen való átfutás a levegő lassú kiáramlását okozhatja.

Szintén elkerülhetetlen a szúrás szöggel vagy más éles tárggyal. Nagy valószínűséggel beszorul a futófelületbe, ami miatt a guminyomás enyhén, de folyamatosan csökkenni fog.

Hogyan ellenőrizhető az autó gumiabroncsnyomása?

A modern autókban két krimpelő rendszer van - közvetett és közvetlen. A köztes az ABS készüléket használja, és nem a speciálisan felfújt kerekek méretét, hanem forgási sebességét méri. Ha a kerék változtat a méretén, gyorsabban elkezd pörögni, amit a rendszer azonnal észlel. Az abroncsnyomás ezzel a rendszerrel nem csökkenhet egyszerre minden keréken, mert ez gyorsan megtörténikśaz egyes karikák közötti forgást összehasonlítják. Ha mindegyik levegőt veszít, a rendszer nem reagál.

A közvetlen módszer a TPMS felügyeleti érzékelők elérhetőségén alapul. A kerekek belsejében egy szeleppel vannak elhelyezve. Így aktívan mérik a gumiabroncsok nyomását, és jelet küldenek a számítógépnek, hogy tájékoztassák az aktuális állapotról. Ez a mérési rendszer nagyon pontos, és minden keréknél külön működik. Hátránya a magas ár meghibásodás esetén és az, hogy további érzékelőket kell bevinni a téli kerekek készletébe. A felniken lévő gumiabroncsok cseréjekor is megsérülhetnek.

Hány atmoszféra van a gumikban, vagy hogyan lehet a szintet ellenőrizni gyári érzékelők nélkül

Természetesen nem minden autó van felszerelve speciális rendszerrel, amely ellenőrzi a gumiabroncsok felfújásának szintjét. Azonban minden autónak vannak felnijei abroncsok, és a gumiabroncsok nyomását ellenőrizni kell. Hogyan kell csinálni? Természetesen az egyik lehetőség, hogy elmegyünk egy vulkanizáló vagy benzinkúthoz, ahol felfújhatjuk a gumikat. A borotva szelepre helyezése után a nyomásmérőnek az aktuális állapotot kell mutatnia. Egyébként, ha eltérést észlel a normától, gyorsan pótolhatja a szükséges levegőmennyiséget.

Az abroncsnyomást azonban más módon is ellenőrizheti.. Ehhez guminyomás-érzékelőt használnak.. Természetesen vásárolhat nyomásmérőt, és saját maga is létrehozhat egy ilyen eszközt, de jobb, ha egy speciális, autógumik mérésére alkalmas eszközt választ. Olcsó, nem kell minden alkalommal benzinkútra autózni, vulkanizálni, és gyorsan és alaposan leellenőrizheted, mire van szükséged.

Megéri egyedi guminyomással vezetni?

Persze nem éri meg. Ennek legalább több oka van, és ezek közül az egyik természetesen a biztonság. A vezetési kényelem alacsony guminyomás mellett is kérdéses. Ezenkívül az autó ilyen működésével a gumiabroncsok megsérülhetnek, ami sokkal hasznosabb lesz a cseréhez, de ez még nem minden. Alacsony gumi meghosszabbítva féktávok.

Ha túl magas a guminyomás, sokkal nagyobb vibrációt fog érezni az utastérben. Mivel a lengéscsillapítás rosszabb, nem csak Ön és utasai érzik ezt, hanem az egész felfüggesztés. Ne feledje, hogy a gumiabroncsok gyűjtenek össze sok rezgést, amelyet ezért nem szabad elnyelnie a felfüggesztési rendszernek. Emellett nagyobb a gumiabroncs defektjének kockázata kemény akadályba ütközés után.

Amint látja, érdemes ellenőrizni a gumiabroncsok megfelelő felfújását, és rendszeresen ellenőrizni.

Gyakran Ismételt Kérdések

Mennyi a guminyomás 15?

A 15 hüvelykes gumiabroncsok nyomása az első tengelyen 2,1-2,3 bar, a hátsó tengelyen 1,9-2,9 bar. Ha kétségei vannak, nézze meg az adattáblán, a járművön lévő matricán vagy a jármű használati útmutatójában található információkat.

Hogyan néz ki a guminyomás-jelző?

A TPMS rendszer figyeli a gumiabroncsok nyomását. 1. november 2014-től ez a kötelező felszerelés minden új, az Európai Unióban értékesített autóhoz. Ha a gumiabroncsok nyomása túl alacsony, a műszerfalon egy narancssárga szimbólum és egy patkóban lévő felkiáltójel világít.

Hogyan lehet felpumpálni az autógumit az állomáson?

Ma már szinte minden benzinkúton van olyan kompresszor, amivel ingyen felfújhatod az autód abroncsait. Állítsa be a megfelelő értéket a kompresszoron, amelyre a gumiabroncsokat fel kell fújni. Csavarja le a szelepet rögzítő szelepet, és helyezze bele a kompresszor csövét. A kompresszor elindul és leáll, ha a levegő eléri a megfelelő értéket.