Milyen akkumulátort válasszunk a Lada Priora számára?

Mivel e cikk írásakor kemény tél van két személyre, a Lada Priora sok tulajdonosa számára kiemelten fontos az akkumulátorválasztás, és ez a kérdés legalább néhány hónapig aktuális lesz, amíg a hőmérséklet közelít a pozitívhoz.

Amennyire én tudom, az AKOM akkumulátorok gyárilag minden Prior-ba vannak beépítve, kapacitásuk 55 Amper * óra. Ami az indítóáramot illeti, ez nem olyan nagy egy ilyen autó számára, és egyenlő 425 amperrel. Íme egy világos példa arra, hogy mi van a Priorán az Ön által látott esetek 90%-ában:

Pontosan ugyanez van az én Kalinámon és a barátom Grantjén is, szóval láthatóan egyetlen, mindenki által jól ismert akkumulátorszállító van, az AKOM. De hogy a bejelentett kapacitás és indítóáram elég-e a zord téli körülményekhez, és meddig bírja egy natív akkumulátor, lássuk.

Szóval velem egy időben vett egy ismerősöm egy Priorát, és ez még 2011-ben volt. Most 2014 van az udvaron, és az akkumulátora körülbelül egy hónapja hosszú élettartamot rendelt el. Az utóbbi napokban pedig elmondása szerint gyakran töltötte újra, mivel az erő már nem volt elég a motor hideg indításához. Furcsa módon, de az akkum is nagyjából ugyanígy ment át, csak egyetlen töltés nélkül, és azt is kicserélték egy újra.

Új akkumulátor kiválasztása és vásárlása Priorához

Mivel barátom nem különösebben szereti érteni autója műszaki vonatkozásait, megszokásból megkért, hogy válasszak neki új akkumulátort. Hát nem kényelmes visszautasítani, bár sokszor kell neki segíteni, együtt mentünk a boltba és megnéztük, mi van a kirakatokon.

A vásárlás költségvetése 3 rubel volt, és ezért a pénzért egy jó minőségű akkumulátort lehetett ápolni, és ha nem veszi figyelembe az EZÜST osztályt, akkor egyszerűen gyönyörű akkumulátort vehet. Tehát a pulton bemutatott teljes modellkínálatból három gyártó tetszett meg, a jól ismert Bosch, a német VARTA és a Tyumen, amely ugyanannak a magazinnak az elmúlt évek néhány tesztjén is a vezetők közé tartozott „A mögött a Kerék".

De a hazait nem akartam figyelembe venni a kezdetben elfogult hozzáállás miatt. Ami a Bosch-ot illeti, 2800 rubelért kiváló választás lehet 480 amper indítóárammal és 55 amper * óra kapacitással. De csak egy külső vizsgálat mutatta ki, hogy az akkumulátor több mint 3 hónapja állt a boltban, és nem akart ilyen példányt venni.

És most a VARTA-ról. Természetesen, ha lenne szabad pénz, nem lehetett más vásárlási lehetőség, mivel ezt a gyártót tartják a legjobbnak az üzletében, és kizárólag ilyen típusú áruk gyártásával foglalkozik.

A kiállított opciók közül a legolcsóbb 3200 rubel volt a Black Dynamic C 15 sorozatból. Ez a sorozat alacsony energiafogyasztású autókhoz készült, ami elvileg a Lada Priorának és sok másnak tulajdonítható. hazai autóinkat.

Sőt, barátom autójának felszereltsége „normál” volt, és semmi extra elektromos készüléke nem volt: se klíma, se ülésfűtés, se egyéb... Szóval ez az opció tökéletes választás volt, de egy kicsit drága!

Ennek eredményeként sikerült rávennem a barátomat, hogy költsön el még 200 rubelt, de vegyen egy érdemleges dolgot, ami normál körülmények között elég lehet az autó 5 évére. Sőt, egyszerűen nem hallottam rossz véleményeket erről a cégről az ismerőseim körében, és nem volt negatív ezekről az akkumulátorokról a hálózaton.

A gyakorlatban jól mutatta magát, 5 napos leállással az utcán, fáradtság nélkül indul be az autó, és egész jól kanyarodik. Hadd emlékeztessem önöket, hogy ennek az akkumulátornak az indítóárama 480 Amper, ami jóval magasabb, mint a gyári AKOM-é. Általában véve elégedettek voltunk a választással, ne törődj az elköltött pénzzel, ha tudod, hogy az igazit vásároltad!!!