Mi a Nissan Leaf II akkumulátor leromlása? Olvasónknak 2,5-5,3 százalékos a veszteség. egyenként 50 000 km • AUTÓK
Egyik olvasónk, Mr. Michal az 50. generációs Nissan Leafjét az akkumulátorkopás szempontjából értékelte. Úgy tűnik, hogy az autó körülbelül 2-3 százalékot veszített akkumulátorának kapacitásából egy XNUMX kilométeres futás során. Ez jót tesz a következő évek működésének.
tartalomjegyzék
- Az akkumulátor kapacitásának elvesztése elektromos autóban a Nissan Leaf II példájával
- 2,5-5,3 százalékos teljesítményveszteség 50 XNUMX kilométer után
Néhány nappal ezelőtt leírtuk egy ausztrál helyzetét, akinek a Nissan Leaf I (ZE0, 50. generáció) körülbelül 143 százalékát veszítette akkumulátorkapacitásából/hatótávolságából öt év könnyű használat során. A szalon csak hét évvel később kezdett érdeklődni a téma iránt, amikor az elemekre... a garancia már lejárt. Ez idő alatt a tulajdonos körülbelül XNUMX ezer kilométert vezetett.
> Nissan Leaf. 5 év után az erőtartalék 60 km-re csökkent, az akkumulátor cseréjének szükségessége ... 89 ezernek felelt meg. zloty
Olvasónk, Mr. Michal egy Nissan Leaf II-t (ZE1), az autó második generációját vezeti - több mint 50 kilométert vezetett. Az akkumulátor kapacitásának mérésére 1 százalékról 100 százalékra töltötte az autót. A fali töltő 38 kWh energiát mutatott az akkumulátor felé..
A Nissan Leaf II teljes akkumulátorkapacitása 40 kWh.de a felhasználó számára elérhető / hasznos / tiszta о 37,5 kWh. Ezek az értékek a hőmérséklettől, a mérési módszertől és a korábbi használattól függenek, így a körülményektől függően kissé eltérhetnek. Tehát a következő adatokkal rendelkezünk:
- Az akkumulátor kapacitásának 99 százaléka 38 kWh-nak felelt meg, azaz 100 százalék 38,4 kWh-ig,
- nettó teljesítmény 37,5 kWh,
- az egész folyamat veszteségei közé tartozik do 5 százalékés valószínűleg kevésbé - a Leaf érdemes itt tanulmányozni, mert nincs benne akkumulátorhűtés, ami plusz energiát fogyasztana.
2,5-5,3 százalékos teljesítményveszteség 50 XNUMX kilométer után
A fent bemutatott adatok alapján ez könnyen kiszámítható az akkumulátor kapacitása jelenleg 36,6 kWh körül mozog, aminek következtében a lebomlás csak 2,5 százalékos. Vagyis az eredeti 243 km-ről 50 ezer kilométer után kb 237 kilométernek kell lennie. További 50 6 kilométer után további XNUMX kilométert tesz meg – és így tovább.
Akkumulátor Nissana Leafa ZE1 (c) Nissan
Nézzünk meg egy pesszimista-realisztikus forgatókönyvet. Tegyük fel, hogy az otthoni töltőállomás vesztesége körülbelül 8 százalék, ahogy azt általában az aktív hűtésű akkumulátorral szerelt járműveknél feltételezik. Ebben az esetben az általunk leírt Leaf 35,5 kWh-val rendelkezik az eredeti 37,5 kWh-ról (-5,3%). Ez azt jelenti 50 ezer kilométer után 13 kilométer lesz a hatótávolság-vesztés..
> Mennyi ideig bírja az elektromos autó? Hány évig cseréli a villanyszerelő akkumulátorát? [VÁLASZOLJUK]
Feltételezve, hogy az akkumulátort kapacitásának körülbelül 70 százalékánál kell cserélni, az autó körülbelül 280 170 kilométernél fogja megközelíteni ezt az értéket. A kérdés csak az, hogy a tulajdonos dönt-e erről, mert egy töltéssel még mindig körülbelül XNUMX kilométert fog megtenni ...
Ez érdekelheti:
