Mi a normál olajfogyasztás?

A szakértők megválaszolják, miért költenek többet egy új motorra, és hogyan lehet elkerülni a veszteségeket

Nem meglepő, hogy a modern motorok több olajat használnak. Az elmúlt években a motor alkatrészeinek terhelése jelentősen megnőtt, és ez elkerülhetetlenül befolyásolja annak tartósságát. A hengerekben megnövekedett nyomás és megnövekedett nyomás elősegíti a gázok behatolását a dugattyúgyűrűkön keresztül a forgattyúház szellőztető rendszerébe, és ezáltal az égéstérbe.

Ezenkívül egyre több olyan turbófeltöltős motor található, amelyek tömítései nem szorosak, és kis mennyiségű olaj elkerülhetetlenül bejut a kompresszorba, tehát a hengerekbe. Következésképpen a turbófeltöltős motorok is több olajat használnak, így a gyártó által feltüntetett 1000 km-es költség nem okozhat meglepetést senkinek.

5 ok, amiért az olaj eltűnik

ÉGÉS. A dugattyúgyűrűk állandó kenést igényelnek. Közülük az első időszakosan "olajfilmet" hagy a henger felületén, és magas hőmérsékleten annak egy része eltűnik. Összesen 80 olajveszteség jár az égéssel. Mint az újabb kerékpároknál, ez az adag is nagyobb lehet.

Egy másik probléma ebben az esetben az alacsony minőségű olaj használata, amelynek jellemzői nem felelnek meg a motor gyártója által megadottaknak. A szokásos alacsony viszkozitású zsír (0W-16 típus) gyorsabban ég, mint egy jobb teljesítményű zsír.

PÁROLGÁS. Az olaj folyamatosan párolog. Minél magasabb a hőmérséklete, annál intenzívebb ez a folyamat a forgattyúházban. Az égéstérbe azonban apró részecskék és gőz jut a szellőzőrendszeren keresztül. Az olaj egy része kiég, a másik pedig a kipufogódobon megy át az utcára, és közben károsítja a katalizátort.

LEAK. Az olajveszteség egyik leggyakoribb oka a főtengely tömítéseken, a hengerfej tömítéseken, a szelepfedélen, olajszűrő tömítéseken, stb.

PENETRÁLÁS A HŰTŐRENDSZERBE. Ebben az esetben az ok csak mechanikai - a hengerfejtömítés sérülése, magának a fejnek vagy akár magának a hengerblokknak a hibája. Műszakilag kifogástalan motorral ez nem lehet.

KÖRNYEZETSZENNYEZÉS. Magas hőmérsékletnek kitéve még a szokásos olaj is (nem is beszélve arról, hogy régóta használják) szennyeződhet. Ennek oka gyakran a porszemcsék behatolása a szívórendszer tömítésein keresztül, amelyek nem szorosak, vagy a légszűrőn keresztül.

Hogyan csökkenthető az olajfogyasztás?

Minél agresszívabban mozog az autó, annál nagyobb a nyomás a motorhengerekben. A forgattyúház szellőztető rendszer gyűrűin keresztül nő a kipufogógáz-kibocsátás, ahonnan az olaj végül bejut az égéstérbe. Ez akkor is megtörténik, ha nagy sebességgel vezetünk. Ennek megfelelően a "versenyzők" magasabb olajfogyasztással rendelkeznek, mint a nyugodt sofőrök.

Van még egy probléma a turbós autókkal. Amikor a sofőr úgy dönt, hogy pihen, miután nagy sebességgel haladt, és leállítása után azonnal kikapcsolja a motort, a turbófeltöltő nem hűl le. Ennek megfelelően a hőmérséklet emelkedik, és a kipufogógázok egy része kokszá alakul, ami szennyezi a motort, és megnő az olajfogyasztás.

Ha az olaj hőmérséklete emelkedik, akkor a veszteségek is nőnek, mivel a felszíni rétegben lévő molekulák gyorsabban kezdenek mozogni és a forgattyúház szellőző rendszerébe kerülnek. Ezért figyelemmel kell kísérni a motor radiátorának tisztaságát, a termosztát használhatóságát és a hűtőrendszer fagyálló mennyiségét.

Ezenkívül minden tömítést ellenőrizni kell, és szükség esetén azonnal ki kell cserélni. Ha olaj kerül a hűtőrendszerbe, azonnal fel kell keresni a szervizközpontot, ellenkező esetben a motor meghibásodhat, és a javítás költséges lehet.

A legtöbb járműben a mérőpálca legalacsonyabb és legmagasabb pontja közötti különbség egy liter. Tehát nagy pontossággal meg lehet állapítani, hogy mennyi olaj hiányzik.

Megnövekedett vagy normális költség?

Az ideális helyzet az, ha a tulajdonos egyáltalán nem gondol az olajra az autó két karbantartása közötti időszakban. Ez azt jelenti, hogy 10 000-15 000 km-es futással a motor legfeljebb egy litert fogyasztott.

A gyakorlatban a benzin 0,5%-ának megfelelő olajfogyasztás tekinthető normálisnak. Például, ha autója 15 liter benzint nyelt le 000 kilométer alatt, akkor a megengedett legnagyobb olajfogyasztás 6 liter. Ez 0,4 liter 100 kilométerenként.

Mit kell tenni a megemelt áron?

Ha az autó futásteljesítménye kicsi - például körülbelül 5000 kilométer évente, akkor nincs miért aggódni. Ebben az esetben annyi olajat adhat hozzá, amennyi szükséges. Ha azonban az autó évente több tízezer kilométert tesz meg, akkor meleg időben érdemes nagyobb viszkozitású olajat tölteni, mivel az kevésbé intenzíven ég és párolog.

Óvakodjon a kék füsttől

Autó vásárlásakor ne feledje, hogy a szívó motor kevesebb olajat használ, mint a turbófeltöltős motor. Az, hogy az autó több kenőanyagot fogyaszt, szabad szemmel nem határozható meg, ezért jó, ha szakember látja. Ha azonban a kipufogódobból füst jön ki, ez fokozott "olaj" étvágyat jelez, amelyet nem lehet elrejteni.