A 2022-es Civic Type R bütyök lenyűgöző húsvéti tojást rejt a kemény Honda rajongók számára
Az új generációs Honda Civic Type R kiforrottabb stílust kapott, és hiányzik a légbeömlő az előd motorháztetőjén.
A Honda beindítja az új generációs Civic Type R kedvcsináló kampányát, és egy új autó álcázott képeit mutatja be, amely a Volkswagen Golf R, a Hyundai i30 N és a Renault Megane RS ellen fog versenyezni.
A 11. generációs Civic ferdehátú, amely még az év vége előtt az ausztrál bemutatótermekbe kerül, és úgy tűnik, hogy az új Type R megszabadul elődjének vitatottabb elemeitől, nevezetesen a hamis szellőzőnyílásoktól és a motorháztető gombócától.
Ehelyett az új Type R átveszi a 11. generációs Civic kiforrottabb esztétikáját, de egy kicsit erősebbnek tűnik a nagy Brembo fékeknek, a tapadós Michelin Pilot Sport 4 abroncsoknak és természetesen az óriási hátsó szárnynak köszönhetően.
A középső kijáratú hármas kipufogó is visszatér a 2022-es Civic Type R-hez, a középső kipufogó már nagyobb, mint a többi.
Míg a Type R stílusát az álcázó borításnak köszönhetően továbbra is titokban tartják, a külső burkolat valójában egy kis kemény Civic titkot rejt.
Nézze meg alaposan, és rá fog jönni, hogy a burkolat az előző generációs Civic Type R sziluettjeiből áll, beleértve az eredeti 1997-es EK9-et, a 2001. utáni EP3-et, a 2007-es FD szedánt, a hírhedt 2-es FN2007-et, a turbós 2-öst. FK2015 és a nagy sikert aratott 2-es FK2017 .
A 2022-es Civic Type R-ről nem sokat erősítettek meg, de a pletykák egy 2.0 literes turbó-benzin hajtásláncról szólnak, amelyet két elektromos motor segít, és 294 kW összteljesítményű.
Ez jelentős teljesítménynövekedést jelentene az előző autó 228 kW/400 Nm-es motorjához képest, és könnyen felülmúlná a versenytársakat, például a Hyundai i206 N-t 392 kW/30 Nm-rel és az új generációs VW Golf R-t 235 kW/420 Nm-rel.
Valójában, ha igazak a pletykák, az új Civic Type R olyan nyíltan sportkocsikkal versenyezhet, mint a 298 kW/475 Nm-es Nissan Z és a 285 kW/500 Nm-es Toyota Supra.
A villanymotorok azonban állítólag a hátsó tengelyt hajtják meg, és potenciálisan az új generációs Civic Type R összkerékhajtás lesz az első alkalom.
A motort azonban kézi sebességváltóval párosítják, amint ezt az év elején a Honda amerikai szóvivője megerősítette.
2021-os Honda Civic Type R
„A szuperrajongók számára igen, lesz egy Civic Type R-ünk, és ez is egy kézi sebességváltó” – mondta májusban Carl Pulli, a Honda amerikai kommunikációs menedzsere.
Ami Ausztráliát illeti, az új generációs Civic Type R Japánból származik, mivel a korábbi Honda hot hatchbackeket gyártó swindoni gyár bezárt.
Várhatóan hamarosan megjelenik az új hot hatch bejelentése, valamint a Nürburgringre való visszatérés további tesztek és egy lehetséges körrekord miatt.
