Kia e-Niro – tulajdonosi vélemény 1 év működés után [videó]

A Mr. Kia e-Niro elektromos autóról 1 éves működés utáni áttekintés jelent meg a YouTube-on... Hogyan lehet elektromos crossovert vezetni a B- és C-SUV szegmens határán 64 kWh-s akkumulátorral, 150 kW-os (204 LE) motorral, elsőkerék-hajtással és 451 literes csomagtérrel? Gazdája ennek örül.

Kia e-Niro - a villanyszerelő előnyei és hátrányai

A csatorna készítője egyből bevallja, hogy nagyon szereti az autóját, és nagyon nehéz visszaemlékeznie arra, hogy mi bántja. A gyerekeit viszi magával az iskolába, volt olaszországi kiránduláson és tetszik neki. Az e-Niro nagy előnye például a magas energiahatékonysága: egyenletes télen 350 km-t futott az autópályán.

Természetesen számítani kell arra, hogy a szabályoknak megfelelően vezetett, és ez nem több 112 km / h-nál.

Az elektromos Kia Niro is tetszik neki a csomagja miatt. Egy tetőcsomagtartóval felszerelt autóban minden elfért, amire szüksége volt neki és családjának egy külföldi utazás során. A költözést is maga intézte, kisteherautó bérlés nélkül – és meg is tette. A Tesla Model S-ben úgy érezte, egy nagy autóval van dolga, a Kia e-Niróval pont jó.

Hibák? Az autó nem volt olcsó és nem is olcsó, a tulajdonos körülbelül 500 font lízingdíjat fizet, ami 2,6 ezer zlotynak felel meg. A hátrányok közé tartozik még a memória hiánya a vezetőülés beállításához, az utasülés kézi beállítása, valamint a Lane Assist minden egyes alkalommal történő kikapcsolása, amely minden nyílnál felkelti a riasztást.

A "P" gomb ikonja gyorsan deformálódott, a töltőfedél reteszelve lehet... Norvégia lakosai felhívják a figyelmet arra, hogy télen lefagy, és ahhoz, hogy egyáltalán eljussunk a töltőporthoz, lehallgatást kell tartani.

Egyéb problémák? Könnyen karcos a fényezés, egyszer már lemerült az akku, pedig újszerű az autó. Azok számára, akiknek nincs garázsuk, ez lesz a hátránya. nincs olyan alkalmazás, amely lehetővé teszi az autó távoli vezérlését. Az Appka Uvo Connect csak a 2020-as modellévtől kezdődő járműveket támogatja.

> A Kia e-Niro (2020) ára ismert: 147 ezer rubeltől. PLN kisebb akkumulátorért, 168 XNUMX PLN-től nagyobb akkumulátorért. Olcsóbb, mint vártuk!

Az autó legnagyobb problémája azonban nem közvetlenül ehhez kapcsolódik. Ha valaki külföldi útja során Kia e-Nirót választ, előfordulhat, hogy Ionita töltőt kell használnia. És ez borzasztóan drága: Lengyelországban a tarifa 3,5 PLN/kWh, ami több mint 60 PLN/utak/100 kilométernek felel meg.

Mi lesz a bérleti szerződés lejárta után? A csatorna tulajdonosa egy Tesla Model Y vásárlását fontolgatja, bár attól tart, hogy a Tesla addig nem tudja piacra dobni a berlini Gigafactoryt, amíg nem hoz döntést. Az alternatívák között van tehát a Volvo XC40 Recharge, az újabb e-Niro, vagy akár a jelenlegi autó viselkedése is.

> A Tesla Model Y csak a német Gigafactory 4-gyel érkezik Európába

Érdemes megnézni, de 1,25x:

Ez érdekelheti: