Kia e-Niro vs Hyundai Kona Electric – A modellek összehasonlítása és az ítélet [What Car, YouTube]

A What Car nagyszerű összehasonlítást végzett a Hyundai Kona Electric és a Kia e-Niro között. Az autók hasonló akkumulátor-meghajtókkal vannak felszerelve (teljesítmény 64 kWh, teljesítmény 150 kW), de felszereltségükben és, ami a legfontosabb, méretükben különböznek: a Hyundai Kona Electric egy B-SUV, a Kia e-Niro pedig egy SUV. egy hosszabb jármű, amely már a C-SUV szegmensbe tartozik. Az értékelés legjobbja a Kia e-Niro volt.

Vezetési tapasztalat

A Hyundai Kona Electric idegesebbnek tűnik az úton, és ha erősen megnyomja a gázpedált, az alacsony gördülési ellenállású abroncsok gyorsabban veszítik a tapadást. Másrészt az e-Niro kezelése megbízható, de nem túl érzelmesnek tűnik. Érdekes módon a Kia e-Nirót belülről kényelmesebbnek és csendesebbnek írták le, bár olcsóbb, mint a Kona Electric.

Erőátvitel és akkumulátor

Mint már említettük, mindkét autó ugyanazzal a 150 kW-os (204 LE) hajtáslánccal és azonos hasznos kapacitású akkumulátorral van felszerelve: 64 kWh. Az autók hatótávolsága azonban kissé eltér, a Kia e-Niro 385 kilométert kínál egyetlen töltéssel, míg a Hyundai Kona Electric vegyes üzemmódban jó időben 415 kilométert tesz meg. A What Car Kia tesztje szerint 407, illetve 417 kilométer volt – vagyis a Kia minden várakozást felülmúlt. és nem sokkal rosszabb az unokatestvérénél.

A legalább 7 kW teljesítményű fali töltőállomáshoz csatlakoztatva a fedélzeti töltők 9:30 (Hyundai), illetve 9:50 (Kia) órán belül töltik fel az akkumulátorok energiáját. A rögzített egyenáramú töltőállomással mindkét jármű 1:15 órát vesz igénybe a jármű teljes feltöltéséhez. A 100 kW-os töltőállomáson még gyorsabban pótoljuk az energiatartalékokat – de ma már kettő van belőle Lengyelországban.

Interiors

A Hyundai Kona Electric jól felépített, de néhány műanyag és alkatrész olcsónak tűnik az autó árához képest. A felszereltség része a Head-Up Display (HUD), amivel a Kia még csak nem is rendelkezik. A fülke közepére szerelt 7 vagy 10 hüvelykes LCD-képernyő vezetés közben is jól látható, és nem akadályozza. A felület kis késéssel működik, főleg navigációban.

> Volvo XC40 T5 Twin Engine ár 198 PLN-től (egyenértékű) Belgiumban

Viszont be Kii e-Niro belső még olcsóbb benyomást kelt, de az anyagok néha jobbak, és az autó nagyobb mérete miatt a sofőrnek több helye van magának. Az autóban a műszerfalba épített LCD képernyő elhelyezését kritizálták - ebből kifolyólag ahhoz, hogy leolvassunk róla valamit, le kell nézni az útról és le kell engedni.

Hyundai Kona elektromos belső

Kia e-Niro belső

Érdekességként – ami azonban országonként eltérő – érdemes hozzátenni, hogy az Egyesült Királyságban az e-Niro-t alapfelszereltségként fűtött első ülésekkel szállítják, míg a Konie Electric-t magasabb csomagra kell frissíteni.

A járműhossz-különbségek leginkább a hátsó ülésen tűnnek fel. Az e-Niróban 10 centiméterrel több lábtér áll az utasnak, ami még a magas emberek számára is kényelmesebbé teszi az autóban való utazást.

Hyundai Kona Electric - hátsó ülés

Kia e-Niro - lábtér

mellkas

A kisebbik nővér nagyobb mérete is látható a csomagtérben. Az ülések lehajtása nélkül A Kia e-Niro csomagtartója 451 liter., míg A Hyundai Kona Electric csomagtere csaknem 120 literrel kevesebb, és mindössze 332 liter.... Ha az üléstámlákat lehajtják, a különbség még szembetűnőbbé válik: 1 liter a Kia és 405 liter a Hyundai esetében.

Az üléstámlák lehajtása nélkül 5 (Kia) vagy 4 (Hyundai) utazótáskát csomagolhat:

Összegzés

A Kia e-Nirót jobbnak tartották... Nemcsak a vártnál nagyobb hatótávot kínál, de nagyobb az utastér is, ráadásul olcsóbb is, mint a Hyundai Kona Electric.

Lengyelország környékén az e-Niro 64 kWh alapára körülbelül 180-190 ezer PLN-től induljon.míg a Hyundai Kona Electric 190 200 PLN-ről ugrik fel az elején, és a jól felszerelt változatok XNUMX + ezer PLN-be kerülnek.

Megéri megnézni:

Az összes fotó: (c) Melyik autó? / Youtube

Ez érdekelheti: