Kia e-Niro, Tesla Model 3, Hyundai Kona Electric – Megnéztem ezeket az autókat. És én választottam... [Olvasó véleménye]

Olvasónk, Agnieszka Belgiumban él. Az elektromos autó választás szempontjából ez a tej és méz országa: euróban keresel, és egy Hyundai Kona Electricben hagyhatod el az autókereskedést. Agnieszka asszonynak azonban kemény diót kellett megtörnie az e-Niro és a Tesla Model 3 miatt. Melyiket választotta? Olvass tovább.

Az alábbi leírás Agnieszka asszonyé. Pályázatot azonban nem adtunk be. dőlt betűvel az olvasók kényelmét szolgálja.

Kezdjük egy bevezetéssel a jobb megértés érdekében. A Tesla iránti szerelmem a Tesla 3 hivatalos bemutatásával kezdődött. Aztán várás és figyelés következett. Más márkák is. Megjelent a Nissan Leaf 2. Tudtam, hogy a hatótáv miatt (243 km természetben - kb. Szerk. Www.elektrowoz.pl) ez az autó teljesen használhatatlan - de jó.

Az egész a Nissan Leaf II-vel kezdődött.

Ez volt az első alkalom. Az eladó nem feltűnésnek bizonyult, ez volt az autó háttere. Ez volt... WOW!

előnyök:

• 360°-os kamerák,
• klassz megjelenés (az én típusom!),
• ár - rendben.

Víz:

• recepció.

Kia e-Niro? Túl nagy

A próbaút után úgy döntöttem, megvárom a nagyobb akkumulátoros verziót. Aztán megint várunk. Egészen 2018 decemberéig, amikor a Kia meghívott, hogy teszteljem az e-Nirót. Megleptek! Egy héttel a Kia meghívása után a Tesla üzenetet küld, hogy vásárolhatok egy Tesla 3-at és élvezhetem 2019 márciusától! Sokk volt, nem volt páncélom!

Végre kezd történni valami a piacon!

> Tesla Model Y: Ár körülbelül 10 százalékkal magasabb, mint a Model 3, kevesebb a hatótáv, PREMIER 14. március 2019-én!

Örömmel teszteltem az e-Nirót. Sajnos az autó teljesen kiment a stílusomból, nagyon jó a színe. Az eladóról kiderült, hogy egy tipikus olasz, aki úgy tesz, mintha mindent tudna, de a g ... uzik tud. Vezetési teljesítmény? Hmm, szeretettel emlékeztem Leafre. De minden rendben volt.

Csökkentette a jármű értékelését az eladó által:

előnyök:

• egy autó mindenre, tágas,
• ár - nagy rendben,
• vezetés rendesen, de nem őrült.

Hátrányok:

• túl nagy, nem szeretem, nehezen manőverezhető
• 8 hónap után elérhető.

Hyundai kona electric

Az e-Niro tesztvezetése után egyenesen a Hyundai márkakereskedésbe mentem. Kérdés: "Mikor kaphatok elektromos Konát tesztvezetésre?" Amikor válaszoltam, elképedtem: "Mekkora a motor?" Viccet félretéve?! Tudom, hogy szőke vagyok, de nem túlzás!

Találtam egy másik szalont:

– Tudsz valamit az elektromos lóról?

- Igen, itt van, holnaptól a tiéd lehet.

Az állkapocs leesett, az izgalom felemelkedik. A Hyundai fehér, csodálatos. Világosszürke közepe, szóval az esztétikai ízlésem elégedett volt. Bár az autó nem teljesen az én stílusom (mint az e-Niro), nekem nagyon tetszett. Eluralkodott rajtam és a vágyam, hogy több ilyen ékszerem legyen.

Egész napra kaptam egy vörös lovat, hogy ellenőrizzem. És ez a legjobb az elektromos járművek marketingje szempontjából! Az igaz, hogy az eladó félelemmel a szemében adta át a kulcsot – de odaadta. Minden rendben volt egészen addig, amíg veszélyesen el nem hajtottam a folyosó hátsó részéből a főbejárathoz. Mert újra kellett raknom a poggyászomat.

Látom a nappaliból az urak kíváncsi arcát, be-mennek. Ez azt jelenti: szellemileg megmozdulok, mert Ore még áll. Kattintok oda, ahol rendeltem, de ez még mindig áll. Nézem az urakat, látom a mulatságot az arcukon. A fülem szárnyalni kezd: "Jaj, te vörös tehén!" és ... egy csoda. Sikerült. Elkezdtem. A szőke hajamat hibáztattam, de az undor megmaradt.

Remek terepjáró. Véletlenül 166 km/h-ra gyorsítottam, fogalmam sincs, hogy ez mikor történt! Még jobb visszaúton, 176 km/h – már tudtam, hogyan történt. Remélem azonban, hogy a rendőrségnek sikerült ezt elkerülnie.

előnyök:

• szép, feltűnésmentes autó gazdagsággal,
• elegáns
• egy autó mindenre: gyere vásárolni, találkozóra, vidd el a fiadat edzésről (néha lyukasan, aszfalt nélkül kell menni),
• lehetővé teszi a kerékpárkampó rögzítését,
• ár OK, biztosítási ár – nagyon jó!,
• segítőkész és professzionális szolgáltatás: konkrétan beszélhetsz velük és ismerik a dolgukat,
• az autó szinte azonnal elérhető, nagyon megmozgatja a fantáziát.

Hátrányok:

• elöl nincs parkolóérzékelő, ami nekem inflexiós pont az autóban 46 ezer euróért,
• nem túl barátságos szoftver, többet vártam,
• az autó véleményem szerint nagyon érzékeny a széllökésekre,
• vezetőtámogató rendszer egy drágább változatban. Tehát a Tesla ára egyre magasabb, és az ár-érték arány nem a Tesla.

Az általam észlelt hiányosságok ellenére sajnálattal adom vissza az autót.

Tesla modell 3

Amikor a Tesla tesztvezetésre kért, visszatértek az álmaim egy kaliforniai autógyártóról. Mindeközben a Tesla-árus megint egy tipikus olasz: tudott valamit, de a végsőkig semmit. Még jó, hogy bár jóképű volt...

A Model 3-mal nem volt WOW effektus, mert korábban (akkor volt) érintkeztem az autóval. Ami a vezetést illeti, tudja: a SPORT beállítással a gyorsulástól a nők visítoznak. De valami nem stimmelt egész idő alatt EZ miatt nem tudtam koncentrálni.

A visszaúton rájöttem: növényi bőrből készült székek (ugye?!?!). 20 fokban a klíma ellenére meleg volt a székemben.

> A legolcsóbb Tesla Model 3 35 dollárért érkezik a piacra

előnyök:

• átlagos OK, minimalizmus, tetszik,
• szélesebb választék, mint a Konie Electric,
• szoftveres és technológiai sweepek,
• sportos megjelenés, elegancia - osztály!,
• Azt hiszem, a Tesla 5 év múlva többet ér,
• éremnyertes biztonsági tesztek és könnyű vezetés a szűk utcákon.

Hátrányok (igen, a Tesla Model 3-nak vannak hátrányai):

• kiemelkedik a 12 XNUMX eurós különbség ellenére a Konával; Tesla rámutat: "A tulajdonosnak nagyon gazdagnak kell lennie, raboljuk ki" - ez belső félelmet váltott ki,
• fotel... hát kedves Jézusom. Gond van az orrmelléküregeimmel, nem viszem túlzásba a klímát, úgyhogy a hátamra ragasztott inggel megyek a klienshez!
• szolgáltatási kapcsolat = mészárlás,
• ár: 980 euró egy dosszié megnyitásáért? Nincsenek golyók! Ennél a biztosításnál a Kona áráért,
• a horog nem rendelhető,
• alacsony hasmagasság, nem vezet nagy szabálytalanságokkal rendelkező utakon.

Vegyes érzésekkel távoztam. Ekkor jöttem rá arra is, hogy óriási az eladó szerepe: a nő is férfi, kell hozzá beszélgetőtárs. Ráadásul a szép szex már nem csak a garázsokban van, kicsit eligazodhat a témában. És nem kell engedélyt kérnie személyétől, hogy autót vásároljon (ilyen nyilatkozatot tettek a Hyundaiban ...). És gyakran azzal a szándékkal megy, hogy valaki megerősítse a döntését.

A nő eladta nekem az előző autót. Egy pillanat alatt. Soha nem bántam meg.

A következőket választottad: Tesla Model 3

Vissza a Teslához: Csalódtam, erről a székről szól az egész. Pedig a Tesla hosszú évek óta az álmom. Úgy döntöttem, feldobok egy érmét a srácokkal: a Tesla háromból három (!) jött ki. A sors úgy akarta, a döntés megszületett. Uf.

Másnap megkértem a Kony Electricet, hogy írja alá a megrendelést. Átvétel 15 nappal a horog és az érzékelők elülső felszerelése után (ha, de lehetséges!). Az ész győzött, és este... kifizettem a Tesla 3 előlegét.

Mert az élet egy dolog, és az álmokat be kell teljesíteni – akár a nadrágszíj meghúzásával is. Ezért választottam végül a Model 3-at, és otthagytam a Kony Electricet (= nem írtam alá a megrendelést):

Ez érdekelheti: