Kia EV6: belső tér a gyártó videóján és közvetlen kapcsolatban [videó]

A Kia ma közzétett egy közel ötperces videót, amely a dél-koreai cég új villanyszerelőjének, a Kia EV6-nak a belsejét mutatja be. A megbízható Bjorn Nyland ugyanakkor közelebbről is szemügyre vette az igazi autót.

Kia EV6 - mi lehet a kedvére, mi lehet ilyen-olyan

Kezdjük a gyártó bemutatásával. A rendszer felülete a Hyundai Ioniq 5-höz hasonlított, de a Bold Tahoma betűtípus változatlan maradt. Kár, hogy lehet frissíteni. Jó benyomást keltenek az aktív, 12,3 hüvelykes kijelzők a sötét pilótafülke hátterében, jól néz ki a fekete kormány, ami sötét-világos mosolygós konfigurációban nem mindenkinek tetszett (második fotó).

A Kia hátul teljesen sík padlóval büszkélkedhet - a MEB-platformos autóknál néhány milliméteres domb szőnyeggel álcázott, mások hagyományos középső alagúttal - és kombinált egységes kartámasz a középső alagútban, ahol az induktív töltőt találjuk. A program kis késéssel futEzért hasznos, ha a kijelző alatt van egy polc, amelyre szó szerint akaszthatja a kezét (második ábra).

A térkép és a választott cím alapján a bemutató Németországban zajlik. Ennek ellenére a Kia próbál egyensúlyt teremteni a Volkswagen konszern autói között. Ők még Lengyelországban is alapból a QWERTZ billentyűzetet töltik (nézd meg a Skoda Enyaq vezetési élményünket), míg nyugati szomszédainknál a Kia olvass ott egy szokatlan QWERTY elrendezést... Vagy talán csak nekünk tűnik úgy, hogy ez a szem a figyelmes szemlélőkre kacsintott 😉

Tetszett nekünk külön gomb a térképhez és a navigációhoz (TÉRKÉP, NAV) található a billentyűzeten a szellőzőnyílások alatt. Valójában ez egy olyan kijelző, amelyen a feliratok változhatnak. Mindenesetre: rákattintással lehet a legkönnyebben visszatérni a térképre. A MEB platformra épülő járművek (VW ID.3, ID.4, Skoda Enyaq iV, Audi Q4 e-tron) nem rendelkeznek ezzel a lehetőséggel.

Ami érdekes, az a légkondicionáló vezérlőpultja. a légáramlás beállításának engedélyezéseszélvédőmosó használatakor. A grafika hasonló a Tesla által használtakhoz, de a dél-koreai gyártó nem próbálta elrejteni a pilótafülke íveiben található szellőzőnyílásokat.

És most Bjorn Nyland filmje... A YouTubernak lehetősége van megismerkedni egy statikus, gyakorlatilag gyártási verzióval. Mérései szerint a Kii EV6 hasmagassága körülbelül 17 centiméter lesz a gyártó szerint. A csomagtartó padlója 94 x 104 centiméter. Az ülés bizonyos helyzeteiben az első utas nem tudja majd becserélni a lábát alatta, Nyland nehezen ment, bár cipő nélkül maradt (12:46). Alacsony termete ellenére csak két ujját sikerült a feje fölé tartania. Elöl egy ököl volt – ez az ára egy olyan sziluettnek, amely inkább kombinálja a kombinált/fékező stílust, mint egy SUV-t.

A kanapé ülőfelülete nem túl magas, Nyland sajnos nem mérte meg a távolságot a padlótól. Ez határozottan magasabb, mint a benn Mercedes EQA... A Volkswagen ID.4-hez képest szűkösnek tűnik az autó, akinek több hely kell az E-GMP platformon (800V beállítás), annak egy magasabb sziluett is megteszi, mint az Ioniq 5.

Kii EV6 ára Jelenleg Lengyelországban 179 900 PLN-től indulnak az 58 kWh-s akkumulátoros változatért, és 199 900 PLN-től a 77 kWh-s akkumulátorért és a hátsókerék-hajtásért.

Megéri megnézni:

Ez érdekelheti: