Keel a terepjárás alapjainak elsajátításához
Idén a piacon újdonságként egy új koncepciót vezettek be - a kétüléses szabadidő-sport kerékpárokat. A vonal a Randonne névre hallgat, ami franciául túrázásra, hegymászásra utal, ami jól mutatja nekünk, hogy mire tervezték a motort.
A Moto magazinban örömmel válaszoltunk Jak Ogris meghívására, aki a Gas Gas márkát képviseli Szlovéniában. Mivel Jaka a teszt mestere (idén az osztrák bajnokságban, a Nemzetek Kupájában Spanyolországban és a szlovén bajnokságban is részt vesz, ha egyáltalán részt vesz), arra számítottunk, hogy az új TX Randonne 125 köbcentis motorkerékpár tesztelése mindenképpen tanulságos lesz és szórakoztató. eközben.
A TX Randonne 125 köbcentis (van erősebb, 200 köbcentis változat is) egy „kettős sport” motor, ami a triálok és az enduro keveréke. Meglehetősen könnyen kezelhető, könnyű, mindössze 86 kg tömegű (folyadék nélkül), és olyan igénytelen felhasználók számára készült, akik fokozatosan és helyesen szeretnék elsajátítani a terepmotorozás technikáját. Így kiválóan alkalmas fiatal enduró és terepversenyzők kiegészítő edzésére is.
A motorral való első érintkezéskor az érzés meglehetősen szokatlan volt. Minden állva történik (bár van egy könnyen eltávolítható ülése is), az ülés inkább vészhelyzet, egyáltalán nem zavar egy próbaút során, de jól jön, ha a motort egy városiasabb helyen használja környezet, például a mindennapi tevékenységekhez, ugrás a boltba, randevúra vagy ilyesmi vezetés közben nagyon könnyű és egyszerű.
A tengelykapcsoló hosszú és nagyon pontos, erre számítottunk, tekintettel arra, hogy ez egy próbaút alapanyaga. A tengelykapcsoló szinte soha nem oldódik ki teljesen. A fojtószelep, amely folyamatosan nyitva van, szintén nagyon fontos, így a motor folyamatosan forog és készen áll a gyors reagálásra. A Randonne 125cc nagyon alkalmas a vezetési technikák alapjainak elsajátítására.
A motor kialakítása és alkatrészei kielégítő szinten vannak, még a fékek is megfelelően végzik a dolgukat. A motor megbízhatóságérzetet kelt, és nem igazán lepett meg negatívan a tesztelés során, bár kicsi és könnyű, de jól megy a terepen.
Később Yaka készített nekünk egy próba "szakaszt", és megmutatta, hogyan kell helyesen vezetni. Elméletileg elmagyarázta nekünk a webhely egyes szakaszainak vezetésének helyes megközelítését is. Általánosságban elmondható, hogy a teszt nagy figyelmet fordít a pszichológiai felkészülésre, hiszen az egyensúly eléréséhez kötelező a koncentráció, ami az akadályok sikeres leküzdésének egyik legfontosabb tényezője.
A TX Randonne 125cc léghajtású, négyütemű, egyhengeres, ötfokozatú motor hajtja. A váltók közötti áttételek a klasszikus tesztekhez képest nagyobbak, ami gyorsabb és simább terepjáró vezetést is biztosít, és ha úgy tetszik, a városba is vezethet. Például egy kis vásárlás után a boltba menni, mivel a motorkerékpár a közúti forgalom számára is törvényes. Elég átlátszó multifunkciós kijelzővel rendelkezik a kormánykeréken, az indítógomb vagy a láb megnyomásával indítható.
Kevesebb, mint két órával később (alig egy óra elteltével görcsök miatt cserélnem kellett a tengelykapcsoló ujjamat) kellemesen elfáradtam, és elégedett voltam a tesztvezetés néhány alapjával. Egyszer biztosan visszatérek a kihíváshoz, mivel nagyon szórakoztató, ezért mindenkinek ajánlom, aki stressz alatt pihen. Érdekességként a Jaka személyre szabott edzéseket is kínál, 2 óra ésszerű 20 euróba kerül.
Összegzés: Egy nagyon egyszerű és sokoldalú terepjáró motorkerékpár, amelyet mindenkinek terveztek, aki szabadidejében csiszolni szeretné technikáját, miközben szórakozik és szórakozik.
További információ a szlovén motorkerékpár -kereskedő Gas Gas hivatalos honlapján található, www.ogrismoto.si.
Uros Jakopic, fotó: Uros Jakopic, Mark Mavretic
