A kilométer nem minden
Bár egyes karbantartási típusok teljesítménye általában a futásteljesítménytől függ, sok esetben az idő, valamint egyéb tényezők a lényeg. És ezt emlékezned kell, hogy ne essen bajba.
Példa erre az időszakos felülvizsgálat. Azt a pillanatot, amikor ezt meg kell tenni, a gyártó határozza meg mind a futásteljesítményt, mind a 
néha. A megfelelő bejegyzések a szervizkönyvben találhatók, ahol például azt olvashatja, hogy az időszakos karbantartást 15 000 km-enként vagy évente egyszer (tehát 12 havonta) végzik el. Az ilyen nyilatkozat azt jelenti, hogy felülvizsgálatot kell végezni, ha a két feltétel valamelyike teljesül. Ha valaki csak 5000 kilométert tett meg egy év alatt, akkor 12 hónap után is ellenőriznie kell. Aki egy hónap alatt 5000 kilométert tesz meg, annak három hónap után át kell mennie egy ellenőrzésen. Új járművek esetén a gyártó időszakos ellenőrzésének elmulasztása érvénytelenítheti a garanciát, és ez esetenként nagyon költséges lehet.
Egy másik, még drámaibb példa a gyártó követelményeinek figyelmen kívül hagyására a vezérműszíj időszakos cseréje. Az erre vonatkozó ajánlások, amelyek csak néhány, az elmúlt tíz évben gyártott autóra vonatkoznak, a futásteljesítmény mellett a vezérműszíj tartósságát is meghatározzák. Általában öt-tíz év. Néha a futásteljesítmény-korlát körülbelül egynegyedével csökken a súlyos üzemi körülmények miatt. Az időszakos ellenőrzésekhez hasonlóan a szíjat is ki kell cserélni, ha az alábbi feltételek valamelyike teljesül.
A vezérműszíj cseréjére vonatkozó szabályok figyelmen kívül hagyása és kizárólag a futásteljesítményre hagyatkozás kemény bosszút állhat. Csak az ún. Ütközésmentes motoroknál nem okoz kárt a vezérműszíj törése. Más motoroknál gyakran nincs mit javítani.
Ismerni kell a gyártó előírásait a különféle karbantartási tevékenységeknél, és szigorúan be kell tartani azokat, és ha nem biztos, hogy megtörtént valami, akkor jobb, ha újra megcsinálja és jól csinálja, mint abban reménykedni, hogy minden rendben lesz.
