EGR szelep - mire való, és egyszerűen eltávolítható?

Az EGR szelep egyike azoknak a berendezéseknek, amelyek az alacsonyabb kipufogógáz-kibocsátásért felelősek, és egyben azok közé tartoznak, amelyek a legtöbb problémát okozzák. Viszonylag gyakran előfordulnak meghibásodások, és minél újabb a motor, annál drágább az alkatrész. A költségek legalább 1000 PLN. Ezért sokan úgy döntenek, hogy eltávolítják vagy letiltják az EGR-szelepet. 

Az EGR-szelep az EGR-rendszer része, amely a kipufogógáz-áramlás nyitásáért és zárásáért felelős a kipufogó- és szívórendszerek közötti összekötő csövön keresztül. Munkája arra irányul a levegő oxigéntartalmának csökkenéseamely a hengerekbe kerül, ezáltal csökkenti a hőmérsékletet és lassítja az égési folyamatot. Ez pedig csökkenti a nitrogén-oxidok (NOx) kibocsátását. A modern járművekben az EGR szelep minden olyan motorberendezés szerves részét képezi, amely közvetlenül befolyásolja az égési folyamatot. Enélkül a vezérlő számítógép megfosztaná az egyik eszköztől, amellyel be tudja állítani például az említett hőmérsékletet a hengerben.

Az EGR szelep működés közben nem csökkenti a teljesítményt.

Általánosan elfogadott, hogy az EGR szelep felelős a motor teljesítményének csökkentéséért. Ennek bizonyítéka - legalábbis a régebbi kiviteleknél - az EGR szelep bedugása vagy eltávolítása utáni gázadagolásra adott jobb reakció. Vannak azonban, akik itt két dolgot kevernek össze – a maximális erőt a szubjektív érzésekkel.

Jó mok A motor akkor éri el a maximális maximumát, ha a gázpedált a padlóra nyomják - A fojtószelep teljesen nyitva van. Ebben a helyzetben az EGR szelep zárva marad, azaz. nem engedi a kipufogógázokat a beszívott levegőbe. Tehát nem kétséges, hogy ez befolyásolja a maximális teljesítmény csökkenését. Más a helyzet részterhelésnél, ahol a kipufogógázok egy része áthalad az EGR-rendszeren, és visszatér a motorba. Ekkor azonban nem annyira a maximális teljesítmény csökkenéséről beszélhetünk, hanem egy negatív érzésről, amely a gáz hozzáadására adott válasz csökkenésében áll. Mintha rátaposnánk a gázra. A helyzet tisztázása érdekében - ha az EGR-szelepet a fojtószelep részleges kinyitásával azonos módszerrel megszüntetik, a motor könnyebben gyorsulhat.

Beszél valamiről maximális teljesítménycsökkentés csak akkor tudjuk, ha az EGR szelep sérült. Erős szennyeződés következtében a szelep egy ponton leáll. Ez azt jelenti, hogy bármennyire is nyitott a fojtószelep, a kipufogógázok egy része a szívórendszerbe kerül. És akkor lehet, hogy a motor nem ad teljes teljesítményt.

Miért eldugult el az EGR?

Mint minden gázellátásért felelős alkatrész, az EGR szelep is idővel szennyeződik. Ott lepedék rakódik le, amely magas hőmérséklet hatására megkeményedik, és nehezen eltávolítható kéreg keletkezik. Sőt, ha például az égési folyamat nem megy zökkenőmentesen, vagy ha a motorolaj kiég, a felhalmozódó lerakódások még gyorsabban szennyezik a szelepet. Ez is elkerülhetetlen A kipufogógáz-visszavezető szelep olyan alkatrész, amelyet rendszeresen meg kell tisztítani. Erre azonban csak akkor kerül sor, ha problémák kezdenek felmerülni.

Vakítsa le, vegye ki, kapcsolja ki

Az EGR szelep kézenfekvő és egyetlen helyes javítása mellett, pl. kitisztítása vagy - ha semmi sem megy - újra cserélve, hármat gyakorolnak az autóhasználók és a szerelők a probléma megoldásának illegális és nem művészi módszereit.

• Dugja be az EGR szelepet abban áll, hogy mechanikusan lezárja az átjárót, és ezzel tartósan megakadályozza a rendszer működését. Nagyon gyakran a különféle érzékelők működése következtében a motor ECU hibát észlel, jelezve azt a Check Engine jelzővel.
• Az EGR szelep eltávolítása és cserélje ki az úgynevezett bypass-ra, pl. olyan elem, amely hasonló kialakítású, de nem engedi be a kipufogógázokat a szívórendszerbe.
• Elektronikus kikapcsolás az EGR szelep működésétől. Ez csak elektronikus vezérlésű szelepekkel lehetséges.

Néha az első két módszer egyikét a harmadikkal kombinálva alkalmazzák, mivel a motorvezérlő egység mindig érzékeli az EGR-szelep mechanikai hatását. Ezért sok motorban - az EGR szelep bedugása vagy eltávolítása után - továbbra is „be kell csalni” a vezérlőt. 

Az alábbi módszerek közül melyik ad pozitív eredményt? Ha a jobb motorteljesítmény és az EGR-problémák hiánya formájában jelentkező hatásokról beszélünk, akkor mindenki. Feltéve, hogy helyesen hajtják végre, pl. a motorkezelés változását is figyelembe veszik. Ellentétben azzal, ami a motor működéséből az egyetlen lehetséges helyes EGR-rendszernek tűnik az elektronikus rendszerben, mivel a mechanikai beavatkozás nem befolyásolja a motorkomputer működését. Csak régebbi autókban működik és működik megfelelően. 

Sajnos, az EGR manipulálása illegálismert a kipufogógáz-kibocsátás növekedéséhez vezet. Itt csak elméletről és jogról beszélünk, mert nem mindig ez lesz az eredmény. Egy újraírt motorvezérlő program, amely magában foglalja az EGR-szelep kikapcsolását is, jobb eredményeket hozhat, beleértve a környezetet is, mint egy újra cserélni. 

Természetesen a legjobb az EGR szelepet egy újra cserélni, anélkül, hogy a motor működését egyáltalán zavarná. Emlékezve a vele kapcsolatos problémákra, rendszeresen - több tízezer kilométerenként - meg kell tisztítani, mielőtt ismét nagy megkeményedett lerakódások jelennének meg rajta.