Csináld magad menő "klasszikus": minden a "Zhiguli" hangolásáról
Tartalom
- Mi a tuning
- VAZ "klasszikusok" stílusa: külső és belső módosítások
- Technikai tuning "Zhiguli": növeljük a teljesítményt
A "klasszikus" szó hallatán a legtöbb autós hazánkban nem Csehov és Tolsztoj műveire és nem a szimfonikus zenére emlékszik, hanem a Volga Autógyár autócsaládjára, amely a legendás "filléres" VAZ-2101-ből származik, amelyet az Egyesült Államok számára adtak ki. először 1970-ben. A hátsókerék-hajtású kisautókat 2012-ig gyártották, és archaikus kialakításuk ellenére sok autós nagyon szereti őket Oroszország és az egykori szocialista tábor országaiban. A Zhiguli karakterisztikái modelltől függetlenül igen szerények, a dizájn pedig szögletes és nem túl letisztult, de a dizájn egyszerűsége kiterjedt tuningolási lehetőségeket biztosít. Fontolja meg a leggyakoribb megoldásokat a "klasszikusok" stílusának és vezetési tulajdonságainak javítására.
Mi a tuning
Az autó tuningolása az a folyamat, amelynek során a teljesítményét vagy a kialakítását javítják. Feltételesen két fejlesztési területet lehet megkülönböztetni:
- műszaki tuning,
- stílus.
A műszaki hangolás célja az autó vezetési tulajdonságainak javítása, úgymint teljesítmény, aerodinamika, kezelhetőség, dinamikus teljesítmény, gazdaságosság és biztonság. E paraméterek javítása érdekében munkálatok folynak a motoron, a felfüggesztésen, a sebességváltón, a kipufogó- és fékrendszereken, valamint az autó teljesítményét befolyásoló egyéb alkatrészeken.
A stílust az autó megjelenésének és belsőjének megváltoztatása, az autó egyedivé tétele érdekében végzik. A hangolás ezen a területén végzett fejlesztések általában a karosszériaelemekre, a felnikre, a világításra és a belső részletekre vonatkoznak.
Mindkét megközelítést a klasszikus vonal VAZ-modelljére alkalmazzák, gyakran kombinálva őket. Ezért hazánk útjain egyaránt megtalálhatók a felismerhetetlenségig megváltozott ötösök, hetesek és a család egyéb modelljei, valamint a nagy teherbírású tűzgolyók, amelyek külsőleg megkülönböztethetetlenek szögletes társaitól.
VAZ "klasszikusok" stílusa: külső és belső módosítások
A "klasszikus" VAZ-modellek sok tulajdonosa szeretné egyedivé tenni az autót, a belső teret pedig kényelmesebbé és fényesebbé tenni, míg néhányan egyszerűen befejezetlennek tekintik autóik megjelenését. Mindketten vizuális hangoláshoz folyamodnak, néha a technikai rész befolyásolása nélkül. Fontolja meg a legnépszerűbb módszereket a Zhiguli megjelenésének és belsejének javítására.
Tuning első optika "Lada"
Az autó első világítását gyakran az autó szemével társítják. A fényszórók sokszor meghatározó elemei a dizájnnak, így nem csoda, hogy az autósok leggyakrabban a tuningoptikával foglalkoznak eleve. A típustól, a tuningolási feladatoktól és a pénzösszegtől függően, amelyet a tulajdonos hajlandó költeni autója véglegesítésére, feltételesen háromféle fényszóró-fejlesztést lehet megkülönböztetni. Fontolja meg őket sorrendben a legköltségvetésesebbtől a legbonyolultabb és legköltségesebbig.
A fejvilágító berendezés alakjának megváltoztatása rátétek felszerelésével
A fényszórók ezt a hangolási módját leggyakrabban a VAZ-2104, 2105 és 2107 típusú autók tulajdonosai alkalmazzák, téglalap alakú, sík mennyezeti felülettel rendelkező világítóberendezéseik révén szinte bármilyen formájú átfedés könnyen felszerelhető. Az első lámpák tuningkészleteit a legtöbb hazai autóalkatrész-üzletben értékesítik. Az autósok gyakran maguk készítik a fúvókákat, mert ehhez csak sűrű műanyagra, éles fűrészre és csiszolópapírra vagy reszelőre van szükség.
A fúvókákat általában ragasztóval rögzítik közvetlenül a fényszóró burkolatához. Csavarok használatakor a fúvókát az autó karosszériájára kell felszerelni, hogy ne kerüljön víz a fényszóróba, ezért ezt a módszert ritkábban alkalmazzák.
Érdemes alaposan átgondolni a ragasztó kiválasztását. Hőállónak kell lennie, mivel a fényszórók hosszú ideig tartó működés során magas hőmérsékletre melegedhetnek fel.
Angyalszemek felszerelése a Zhigulira
Az úgynevezett angyalszemek a „klasszikus” fejlámpájának összetettebb hangolása. Leggyakrabban a VAZ-2106 és 2103 modelleken végeznek ilyen finomítást, mivel ezeken az autókon a LED-szalag a fényszórókon kívül is rögzíthető. Ez a módosítás azonban meglehetősen gyakori a "klasszikus" termékcsalád többi termékén. A „négy”, „öt” vagy „hét” angyalszemek felszereléséhez reflektort kell fúrni a mennyezet belsejébe, és minden lyukba diódákat kell felszerelni. Ezenkívül a hátoldalon található egy doboz a diódák és ellenállások számára.
Hasonlóképpen javíthatja a hátsó optikát. A LED-ek növelik a féklámpák fényerejét, megváltoztatják a hátsó lámpák mintázatát és csökkentik az autó fedélzeti elektromos hálózatának terhelését.
A reflektorokba a diódák felszereléséhez fúrt minden lyukat tömítőanyaggal kell kezelni, hogy megakadályozza a víz bejutását a fényszóróba.
Xenon fényszórók a "klasszikus" VAZ-hoz
A Zhiguli fényszóró legradikálisabb és legdrágább módosítása a xenon fényszórók felszerelése. A xenon fény sokkal világosabb, mint a halogén, és az ilyen fényszórók megvilágítási pontja sokkal szélesebb. Maga a telepítési folyamat egyszerű. Elég eltávolítani a fényszórókat, lyukakat fúrni a reflektorokba és új lámpákat felszerelni. Az indítóberendezés és maguk a lámpák azonban meglehetősen drágák lehetnek.
Videó: VAZ 2106 fényszórók tuningolása lencsékkel
Tuning ablakok "Lada"
A hangulatos légkör megteremtése az utastérben, valamint a fényes napfénytől való védelem érdekében a Zhiguli tulajdonosai gyakran az ablakok színezéséhez, valamint a visszapillantó üvegre rács felszereléséhez folyamodnak.
További információ a VAZ-2107 szemüvegről: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/stekla/lobovoe-steklo-vaz-2107.html
Tonizálás: stílus, kényelem és törvény
Az autóablak sötétítése valószínűleg a legelterjedtebb hangolási mód. Az ablakokat általában fóliával színezik. Létezik elektromos színezés is, de ennek költségét több ezer dollárban mérik, így a Zhigulinál nem használják. Többféle színezőfólia létezik:
- A festett a leggyakoribb lehetőség. Magának a filmnek a felületére felvitt ragasztóval rögzítve. A tompítás mértéke az autó tulajdonosának preferenciáitól függ.
A vakfestés stílusosnak tűnik, de nem biztonságos, ezért illegális. - Fémezett. Fém tükörfényezéssel rendelkezik. Egy ilyen fólia különböző árnyalatú lehet, ami azt jelenti, hogy az autó karosszériaszínéhez illeszthető. Ugyanúgy rögzítik az ablakhoz, mint ahogy festik.A fémes színezés tökéletesen elrejti a fülke belsejét a kíváncsi szemek elől
- Perforált. Kis átlátszatlan cellákból és a köztük lévő lyukakból áll. Általában a hátsó ablakokra szerelik fel.
- Szilikon. Ez a színezési technológia válasz volt azokra a kialakulóban lévő törvényekre, amelyek korlátozzák az első ablakok elsötétítésének mértékét, nevezetesen: a közigazgatási szabálysértési törvény 3.1 cikkelyének 12.5. pontja és a GOST 27902. A szilikon színezést statikus hatás segítségével rögzítik, használat nélkül. ragasztóból.
Egy autórajongónak, aki az autója ablakainak színezését tervezi, ismernie kell az elsötétítés mértékére vonatkozó törvényi előírásokat. A GOST 27902 (üveg fényáteresztés) főbb pontjai:
- A szélvédő legfeljebb 25%-ot veszíthet fényáteresztő képességéből.
- Az autóajtók első ablakainál a veszteség akár 30% is lehet.
- A hátsó középső üvegek és a hátsó ajtók oldalsó ablakai 95%-ig színezhetők.
- Nyomtatás és perforált fólia nem megengedett az első ablakokon.
- Piros, zöld, sárga és kék színező fólia használata az első ablakokon tilos.
Hátsó ablakrács: klasszikus a „klasszikushoz”
A hátsó ablak hűtőrácsa a hetvenes évek erőteljes amerikai autóinak jegyében készült díszítőelem. A tisztán esztétikai célon túlmenően megvédi az utastér hátulját a közvetlen napfénytől, a hátsó ablakot pedig a szennyeződéstől.
A rácsot általában két különálló rész formájában értékesítik, és egy speciális kiemelkedéssel rögzítik, amely az alkatrész teljes kerülete körül helyezkedik el. Ezt a kiemelkedést a hátsó ablak gumitömítése alá kell helyezni. Az érintkező felületeket lehetőleg meg kell tisztítani és zsírtalanítani kell.
Aerodinamikai karosszériakészletek és légterelők Zhigulihoz
Ha radikálisan meg szeretné változtatni "klasszikusa" megjelenését, akkor nem nélkülözheti az aerodinamikus karosszériakészletet. Meg kell azonban érteni, hogy az "aerodinamikus" szót a "Lada" legtöbb tuningcsomagjával kapcsolatban átvitt értelemben használják. Az olyan alkatrészek, amelyek valóban javítják az egyszerűsítést vagy növelik a tapadást, ritkák, és általában meglehetősen sok pénzbe kerülnek.
Az aerodinamikus karosszériakészlet általában a következőket tartalmazza:
- módosított első lökhárító imitált légbeömlőkkel és légterelőkkel;
- küszöbök;
- hátsó lökhárító (néha dekoratív diffúzorral).
Néha az aerokit tartalmaz egy hátsó szárnyat is, amely leggyakrabban a csomagtartó fedelére van rögzítve.
A "klasszikus" belsőjének finomítása
A Zhiguli belső tér finomítása a legmegfelelőbb stílusiránynak tűnik, mivel az autó belseje leggyakrabban a vezető és az utasok előtt van. Emellett az esztétikai változtatások mellett jelentősen növelhető a kényelem szintje, ami a „klasszikus” vonalmodellek alapkonfigurációiban nem magas.
A kabin hangszigetelése
A kényelemről szólva mindenekelőtt a hangszigetelésre kell figyelni. A Zhiguli gyári konfigurációjában gyakorlatilag hiányzik.
A belső tér hangszigetelő anyaggal történő beillesztéséhez el kell távolítania az összes ülést, a műszerfalat, valamint az ajtókárpitot. Zajszigetelésként penofolt vagy speciális bevonatot használhat, amelyet az alkatrészboltokban értékesítenek.
Elülső panel: csere, finomítás és burkolat
A "klasszikus" család VAZ autóinak előlapja frissíthető vagy teljesen cserélhető. Egyes tulajdonosok szívesebben szerelik fel más VAZ-modellek torpedóit autóikra, de vannak olyanok is, akik úgy döntenek, hogy más márkájú autók alkatrészeit telepítik. A hálózat szélességében a Mitsubishi Galant és a Lancer, a Nissan Almera és még a Maxima torpedóival készült Zhiguli fotókat is találhatja. A BMW márka különösen népszerű hazánkban, ezért a kézművesek a bajor autógyártó legtöbb régi modelljéből szerelnek előlapokat a „klasszikusokra”. Természetesen a donor torpedókat komolyan módosítani és testre kell szabni, hogy illeszkedjenek a Zhiguli kabinba.
A natív előlap bőrrel vagy más anyaggal burkolható. Ez egy meglehetősen összetett folyamat. Ahhoz, hogy az új bőr jól nézzen ki, tökéletesen illeszkedni kell az anyaghoz, hogy ne ereszkedjen meg, ne képződjön ránc. Magát a torpedót teljesen szét kell szerelni a bevonathoz.
Az új eszközöket gyakran szabványos előlapra szerelik fel. A különféle Zhiguli modellekhez kész műszercsoportokat árulnak az autóboltokban, de a legkreatívabb autótulajdonosok saját kezűleg készítenek mérleget, nyilakat és világítást.
Videó: a VAZ 2106 műszerfalának hangolása
Ülések: kárpit vagy huzat
Nagyon sok cég gyárt autóülés huzatokat. A kínálatukban szinte minden márka modellje megtalálható. Ezen túlmenően sok ilyen cég a megrendelő egyéni kívánságai szerint gyárt tokat. Így a „klasszikusok” opció kiválasztása nem nehéz. A huzatok azonban a legtöbb esetben átmeneti megoldást jelentenek, megnyúlnak és elkezdenek „járni” az üléseken.
Ha jártas a vágásban és varrásban, az üléseket saját maga is kárpitozhatja az Önnek megfelelő anyaggal. Fontos, hogy a szövet, bőr vagy vinil tartós legyen és ellenálljon a vetemedésnek.
Olvasson a VAZ-2107 ülésekről: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/salon/sidenya-na-vaz-2107.html
ajtókártya kárpitozás
Az ülések és az előlap kárpitjának cseréje után érdemes odafigyelni az ajtókártyákra. Általában az alapkonfigurációban olcsó fekete műbőrrel és alacsony minőségű műanyaggal vannak kárpitozva. Az utastér ezen részének javítása érdekében a belső ajtókárpitot el kell távolítani a kartámasz, a belső ajtónyitó fogantyú és az elektromos ablakemelő kar leszerelése után.
Elektromos ablakemelők beszerelése
Az ajtókárpitok hangolása során elektromos ablakemelőket is telepíthet. Szerelőkészletek beszerezhetők az autóalkatrész-üzletekben.
Mennyezeti vontató
A Zhiguli mennyezetei szinte jobban szenvednek, mint más belső elemek. Az anyag, amellyel a mennyezetet kárpitozzák, gyakran megereszkedik, elszakad vagy szennyeződik. A mennyezet nyújtásának két módja van:
- Közvetlen kárpitcsere. Ehhez az eljáráshoz el kell távolítani azokat az íveket, amelyekre az anyagot nyújtják. A művelet során a mennyezetet további hangszigeteléssel ragaszthatja.
- Új kárpitréteg nyújtása a régire. Ez a módszer akkor megfelelő, ha a régi mennyezet még nem ereszkedett meg.
A kormánykerék és a sebességváltó kar cseréje
Ha a "klasszikus" hangolása sportos stílusban történik, akkor érdemes kisebb átmérőjű három- vagy kétküllős sportkormányt beszerelni. Ehhez el kell távolítania a régi kormánykereket, amelynek rögzítései a jelzőpárna alatt találhatók. A csavarok, amelyek magát a párnát tartják, modelltől függően vagy a embléma alatt, vagy a kormánykerék hátulján találhatók.
Szintén célszerű a váltókarhoz fúvókát választani a színséma és a belső díszítés stílusa szerint. Egyes tulajdonosok lerövidítik magát a kart, hogy csökkentsék annak útját, de ez a váltási hatékonyság csökkenéséhez vezethet.
Videó: csináld magad VAZ 2107 belső tuning
Leszállási alábecsülés
Az utóbbi időben a fiatal autósok, akik leggyakrabban a "klasszikusok" hangolásával foglalkoznak, népszerűek az autó felfüggesztésének csökkentésével. Ez kizárólag esztétikai okokból történik, és gyakran az autó vezetési tulajdonságainak csökkenéséhez vezet. Ez a fejlesztési irány nem javasolt hazánk azon részein lakóknak, ahol az útburkolat minősége sok kívánnivalót hagy maga után.
A "klasszikusok" megértése meglehetősen egyszerű. Az első és a hátsó felfüggesztési egységet szét kell szerelni, és a rugókat a kívánt hosszúságra le kell vágni.
Technikai tuning "Zhiguli": növeljük a teljesítményt
A Zhiguli dizájn egyszerűsége ideális konstruktőrré teszi e család autóit, amelyekből gyors és manőverezhető autót állíthat össze. A hátsókerék-meghajtású elrendezés pedig lehetővé teszi, hogy valódi autót építsenek drift-versenyekre vagy amatőr körversenyekre. A Zhiguli kezelhetőségének, dinamikájának és biztonságának komoly javulásához azonban mélyreható fejlesztésekre van szükség. Lássuk, hogyan indíthatja el ezt a folyamatot.
Hogyan javítható a "klasszikus" kezelhetősége és stabilitása
A klasszikus elrendezés (első motor, hátsókerék-hajtás) ellenére a Zhigulit közepes irányíthatóság jellemzi. És ennek a családnak a közúti autói nem tartanak túl jól. Ennek a helyzetnek a korrigálása teljesen valós. Ehhez oda kell figyelni a felfüggesztés és a fékek hangolására.
A Zhiguli felfüggesztés finomítása
A „klasszikus” felfüggesztés szabványos hangolási sémája lehetővé teszi a merevség növelését és a gördülések jelentős csökkentését. Három szakaszból áll:
- Rugók beszerelése a "Niva"-ból (VAZ 2121). A rugók merevebbek, ugyanakkor ideálisak a Zhigulira való felszereléshez. Ebben a szakaszban a gumi lökhárítókat is ki kell cserélni.
- Lengéscsillapítók cseréje sportokra. Előnyben kell részesíteni a gázolaj-állványokat. Ezen egységek választéka az alkatrészboltokban igen széles.
- Merevebb bukókeretek felszerelése.
A felfüggesztés fejlesztése nemcsak a kezelhetőséget és a stabilitást javítja, hanem a kényelmet is növeli a Zhiguli vezetésekor.
A fékrendszer hangolása
A Zhiguli fékeinek finomítását érdemes elvégezni, mielőtt felvállalná a teljesítmény és a dinamikus jellemzők növekedését. A „klasszikus” alapfékei soha nem voltak hatékonyak vagy megbízhatóak, így előfordulhat, hogy egyszerűen nem bírják a megnövekedett sebességet.
Általában minden Zhiguli első tárcsa- és hátsó dobfékekkel volt felszerelve. A javítási folyamatot jobb a hátsó fékek cseréjével kezdeni. Ismert gyártók féktuning készletei megvásárolhatók az alkatrészboltokban, de ezek ára meglehetősen magas lehet. Költségvetési lehetőség a szellőző tárcsafékek beszerelése a VAZ-2112-ből. Sokkal hatékonyabban állítják meg az autót.
A hátsó fékek hangolása a dobmechanizmusok tárcsafékekre történő cseréjével jár. A VAZ-2108 donor lehet. A „nyolc” vagy „kilenc” első féknyereg könnyen adaptálható és felszerelhető a „klasszikusra”, mint a hátsókra, de a tárcsákat külön kell megvásárolni.
Hogyan lehet növelni a "klasszikusok" erejét és dinamikus jellemzőit
A „klasszikusok” Achilles-sarka a dinamikája. Még a legtakarékosabb külföldi autók is sokkal gyorsabban veszik fel a sebességet, mint a Zhiguli. A "klasszikus" VAZ-ok sok tulajdonosa nem hajlandó beletörődni. Autóik motorjának hangolásához folyamodnak, és módosítják a kipufogórendszert is.
Videó: "hét" betöltött szuperautók ellen a gyorsulási versenyeken
Tuning motor "Zhiguli"
Chip tuning elérhető a tulajdonosok injektor Zhiguli. Ez az eljárás nem igényel beavatkozást a motor tervezésébe. A motor jellemzőinek változása a motorszoftver beállítása miatt következik be. A chip-tuning segítségével megváltoztatható az égő keverék benzinnel való telítettsége, ami viszont a teljesítmény- és hatékonysági paraméterek megváltozásához vezet.
Tudjon meg többet a VAZ-2107 motor kialakításáról: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/dvigatel/dvigatel-vaz-2107-inzhektor.html
Ha a Zhiguli karburátoros motorral rendelkezik, a chip tuning sajnos nem elérhető az Ön számára. A teljesítmény azonban növelhető két karburátor felszerelésével vagy a karburátor üzemanyag- és levegősugarak átmérőjének növelésével. Ennek a fejlesztésnek az a hatása, hogy felgyorsítja a levegő-üzemanyag keverék égéstérbe jutását.
Ha ezek a fejlesztések nem elegendőek, a következő módszerekkel növelheti a „klasszikus” motor teljesítményét:
- A nulla ellenállású légszűrő felszerelése növeli a teljesítményt az éghető keverék levegővel való telítési folyamatának javításával. A motor teljesítménye a hatékonyság feláldozása nélkül javul.
- A kompresszor és a turbina beszerelése.
- A munkatérfogat növelése a hengerblokk kifúrásával.
Videó: a "hét" motor chiptuningja
Kipufogórendszer hangolása
A Zhiguli kipufogórendszer hozzáértő finomítása akár 10 lóerős teljesítménynövekedést is eredményezhet. A zajelnyelést, a környezetbarátságot és a gép hatékonyságát feláldozzák a teljesítmény javítása érdekében.
Lehetőség van a kipufogórendszer ellenállásának csökkentésére és ezáltal a teljesítmény növelésére közvetlen áramlású kipufogó beépítésével. A különbség a hagyományos kipufogó és az egyenáramú kipufogó között a hangtompítókamrák lineáris elrendezése.
Meg kell érteni, hogy a "csináld magad" előre áramlás nem biztos, hogy növeli a teljesítményt. Ebben az esetben a változtatások lényege csak a kipufogógáz térfogatának növelése lesz. A hangolási eredményekben való nagyobb bizalom érdekében a legjobb, ha olyan hangtompítót vásárol, amelyet szakemberek terveztek az Ön autómodelljéhez.
Ez a szabály vonatkozik a kipufogódob "nadrágjának" cseréjére is. A nem megfelelően kiválasztott alkatrész megzavarhatja a hengerek működését. A jó minőségű, alacsony ellenállású elosztó azonban a kipufogógázok hatékonyabb eltávolítása miatt növeli a motor teljesítményét.
A "klasszikusok" biztonságának növelése
Ha komolyan frissítette „klasszikusát”, észrevehetően gyorsabbá és manőverezhetőbbé tette, akkor érdemes a biztonsági szint növelésén gondolkodnia. Ez a hangolási irány különösen fontossá válik, ha az autót valamilyen versenyen használják majd.
Négypontos biztonsági övek a vezető és az első utas számára
A szabványos biztonsági övek hárompontos rögzítési rendszerrel rendelkeznek. Megbirkóznak a vezető és az utas rögzítésével frontális és oldalsó ütközés esetén, de nem tartják elég biztonságosan a testet. A négypontos hevederek még egy felboruló autóban is megmenthetik az embereket. Úgy érintkeznek a testtel, mint a hátizsák vállai, és biztonságosan tartják a székben.
A négypontos övek alsó rögzítési pontjai az üléstámlák alsó részére, a felső rögzítési pontok pedig speciális fűzőlyukakra vannak felszerelve, amelyeket a vezető és az első utas mögött a padlóba vagy a bukóketrecbe kell rögzíteni. Ez általában kevés helyet hagy a hátsó utasok lábának, így a négypontos hevedereket többnyire a hátsó ülésekkel nem rendelkező sportmodellekhez tartják fenn.
Biztonsági ketrec a "Zhiguli" számára
A bukóketrec arra szolgál, hogy megvédje a vezetőt és az utast a sérülésektől a legsúlyosabb baleseteknél. A versenyautókban túlnyomórészt tetemeket használnak, ráadásul a legtöbb versenysorozatban a biztonsági ketrec megléte előfeltétele annak, hogy az autót a pályára engedjék. A váz a védő funkción túl a tartószerkezet merevségét is növelheti, ami pozitívan hat a jármű kezelhetőségére.
A Zhigulira kétféle biztonsági ketrec áll rendelkezésre:
- Hegesztett. A testbe hegesztéssel szerelhető. Az ilyen szerkezetet nem lehet szétszedni.
- Boltova. Csavarokra szerelve, általában az autó aljára és mennyezetére rögzítve. Egy ilyen keret megbízhatósága és rögzítési szilárdsága valamivel alacsonyabb, mint a hegesztett kereté, de a „klasszikusok” számára jellemzői általában elegendőek.
A „klasszikus” vonal VAZ autóinak hangolása egy elavult olcsó autót igazi versenyszörnydé vagy stílusos kompakt járművé varázsolhat, nagyon magas kényelemmel. Fontos a vizuális hangolás mértékének ismerete és a technikai hangolás helyes megközelítése. Finomítsa a Zhiguli-t ízléssel és intelligenciával, akkor az eredmény kellemesen fogja meglepni Önt és szomszédait az úton.
