«Škoda Superb Combi 2.0 TDI (140 kW) stílus

Az új generáció fölénye minden tekintetben vonzó. A külsőddel! De azt kell mondanom, hogy a szedán verzió (kombi) egy kicsit vonzóbb az ezúttal tesztelt lakókocsihoz képest. Nos, még az utolsót is érdemes megnézni, a tervezés sikeres. Itt a szlovén tervező, Marko Evtich, aki felelős volt a Superb megjelenéséért Mlada Boleslavban, a cseh-német szövetség segítségére jött egy kő formájában egy mozaikban. Ha stílusos mobilházat keresünk, nézze meg a Superb -t a bevásárló listánkon. A Škoda többi része technológiailag a Volkswagenhez kapcsolódik, ami szintén észrevehető. Számos technikai megoldás a Superba segédrendszerekkel rendkívül hasznos, de ugyanakkor biztonságos. A sávtartó asszisztens, az aktív sebességtartó automatika és az adaptív futómű nagyszerű szolgáltatások, ha hosszú útra indulunk. A Superb teszt legfontosabb része ezúttal egy hosszú németországi úton történt. A kettős tengelykapcsolós sebességváltó (DSG) és az erőteljes turbódízel mellett a vezetősegítő rendszerek is nagy segítségnek bizonyultak. Nos, még a német sofőröknek is rossz szokásuk, hogy belenyomják magukat az "üres" térbe két autó között, amit még a Superb aktív tempomatja is megfelelő biztonságos távolságnak tartott. Néhány régebbi rendszertől eltérően a Superb könnyedén és kemény fékezés nélkül hajtott végre ilyen manővereket, ami különösen jónak tekintendő. Valójában a bőséges helynek köszönhetően, beleértve a csomagtartót is, sokkal rangosabb márkáknak adhatjuk ki a versenyző címét. De ahogy Dusan a limuzin verzió tesztelésekor említette, a tulajdonosoknak továbbra is a legtöbb probléma lesz a Škoda márka miatt. Természetesen azoknak, akik a prémium termékeket részesítik előnyben. A Superb viszont extra hitelt ad a márkának a minőség hírnevének javítása érdekében. Mindazonáltal igaz, hogy a tartozékok listáján szereplő összes hasznos elem az autó elfogadható árának növekedését eredményezi. Kicsit alacsonyabb áron a Superb még mindig felülmúlja a bevált versenytársakat, de 19 hüvelykes könnyűfém keréktárcsákkal, aktív sebességtartó automatikával (210 km / h-ig változtatható sebességszabályozással), rugalmas ACC futóművel, intelligens fénysegítővel és sávtartó asszisztenssel. funkciók, tetőablak, fémfesték, visszapillantó kamera, internet -hozzáférés, autonóm járműfűtés, Columbus navigációs rendszer, Alcantara ülés és egyéb huzatok, valamint egy kantoni hangrendszer alig több mint 7.000 euróval emeli az árat. A kiváló azt is bizonyítja, hogy a kényelem megéri a pénzt. Természetesen a Superb -nek vannak hátrányai is. Egy igazán erőteljes, kétliteres turbódízel motor néha nem is hallatszik a motorháztető alól. Ez arra a következtetésre vezet, hogy valamilyen titkos helyen, például hangok csillapításakor a Škoda tervezői okot találtak a spórolásra. Míg az erőátvitelről az első kerekekre a kettős tengelykapcsoló-váltó gondoskodott, nem voltunk túl elégedettek az indítással és a vezetéssel, ahol egy ilyen sebességváltó megmutatja korlátait. Akkor is találkozhatnak velük, ha a sofőrök gyorsítanak, miközben sportosabban vezetnek a kanyargós utakon, ami sokkal észrevehetőbb, ha több utas vagy poggyász van az autóban.

Tomaž Porekar, fotó: Saša Kapetanovič

Skoda Superb Combi 2.0 TDI (140 kW) stílus

Törzsadatok

Értékesítés:	Porsche Szlovénia
Alapmodell ára:	23.072 €
A tesztmodell költsége:	42.173 €

Költség (akár 100.000 XNUMX km vagy öt év)

Műszaki információk

motor:	4 hengeres - 4 ütemű - soros - turbódízel - lökettérfogat 1.968 cm3 - maximális teljesítmény 140 kW (190 LE) 3.500-4.000 ford./percnél - maximális nyomaték 400 Nm 1.750-3.250 ford./percnél.
Energiaátvitel:	a motort az első kerekek hajtják - 6 sebességes robot váltó két kuplunggal - gumik 235/40 R 19 W (Pirelli Cinturato P7).
Емкость:	233 km/h végsebesség - 0 s 100-7,8 km/h gyorsulás - Kombinált átlagfogyasztás (ECE) 4,6 l/100 km, CO2-kibocsátás 120 g/km.
Tömeg:	üres jármű 1.575 kg - megengedett össztömeg 2.140 kg.
Külső méretek:	hosszúság 4.856 mm - szélesség 1.864 mm - magasság 1.477 mm - tengelytáv 2.841 mm
Doboz:	csomagtartó 660–1.950 l – 66 l üzemanyagtartály.

Méréseink

Mérési feltételek: T = 17 ° C / p = 1.022 mbar / rel. vl. = 90% / kilométer -számláló állapota: 1.042 km
Gyorsulás 0-100 km:	Ötvenes évek
402 méterre a várostól:	16,5 év ( 140 km / h)

оценка

• A jelenlegi kínálatban nehéz lenne ilyen méretű furgont találni a piacon. Mivel a használhatóság és a kényelem is elfogadható szinten van, a Superb sikeres lesz harmadik generációjában is.

Dicsérünk és szemrehányást teszünk

súgórendszerek

tágasság

forma

fogyasztás

számos apró hasznos kiegészítő

üveg motor

kis nehézségek az indításkor

magas vezetőülés