Amikor… a blokkok hibásak
Minden autós ismeri a fékbetétek és féktárcsák tandemét. Ők felelősek az autó fékezési hatékonyságáért minden vezetési helyzetben. Ebben a látszólag harmonikus párban azonban néha összetűzések történnek. A legtöbb esetben a helytelenül kiválasztott fékbetétek okolhatók ezért az állapotért.
Amikor megremeg a kormány...
A fékrendszer problémájának leggyakoribb tünete a kormánykerék rázkódása. A helyes diagnózis felállítása előtt azonban győződjön meg arról, hogy a jármű kerekei megfelelően ki vannak egyensúlyozva. Ha azt tapasztaljuk, hogy ebből a szempontból minden megfelelően működik, akkor érdemes alaposan szemügyre venni a fékbetéteket, féktárcsákat. Ez utóbbiakat általában a kormánykeréken fellépő rezgések, vagy inkább azok deformációja és maradék deformációja okozzák.
A burkolat a hibás
A féktárcsák deformációjának oka sok esetben az ilyen típusú autók fékbetéteinek helytelen kiválasztásában rejlik. Az elégtelen hőellenállási tartományú betétek súrlódó betétei megsérülnek a felületen, ami viszont a féktárcsák túlmelegedéséhez, ennek következtében pedig azok maradandó deformálódásához vezet. Ezért fontos, hogy egy adott munkához válasszon fékbetéteket, amelyeket a beszerelés során az autó elé szerelnek fel. Sajnos nem minden betétgyártó könnyíti meg az autószerelők dolgát, bár vannak pompás esetek a pad színkódolásának. Ez kiküszöböli a nem megfelelő alkatrészek beszerelésének és ezáltal a féktárcsák károsodásának kockázatát.
Milyen tégla?
A 400 C-ig terjedő hőállóságú betétek általában elegendőek a mindennapi közutakon való közlekedéshez, de ne feledje, hogy csak lassú vezetésre használják, azaz a fékpedál gyakori és éles lenyomása nélkül. Ha az agresszívabb vezetést részesíti előnyben, érdemes 650 vagy 750 C fokig megnövelt hőállóságú blokkokat beépíteni. Más a helyzet akkor is, ha az autót hegyvidéki terepen vagy versenysportokban, például rallyban vagy versenyzésben használják. Ilyenkor érdemes olyan blokkokra gondolni, amelyek a legmagasabb hőállósággal rendelkeznek, akár 900 C-ot is bírnak.
Mit kell keresni?
A fékbetétek kiválasztásakor a fő figyelmet az anyagra kell fordítani, amelyből készültek. Ez különösen fontos, mert a súrlódó burkolatok választéka igen változatos, a szervestől a nemfémesig vagy kerámiáig. Ezenkívül tartalmazhatnak szennyeződéseket, pl. gyémántpor vagy aramid szálak. A különböző típusú súrlódó burkolatok eltérő tulajdonságokkal rendelkeznek. Tehát a szerves elemekkel való burkolat nagyobb mértékben koptatja a féktárcsákat, a kerámia keverékkel való burkolat pedig kevésbé porosodik. Utóbbi esetében a fokozott hőállóság is fontos. A fékbetétek súrlódó betéteinek megfelelő anyag kiválasztása mellett a fékbetétek minden beszerelésekor figyelmet kell fordítani az e csoportnak megfelelő súrlódási együtthatókra vonatkozó információkra. A betétek megfelelő megválasztása hatással van a fékteljesítményre minden útviszonyok között, valamint csökkenti a teljes rendszer károsodását és élettartamát.
A fékbetétek hőellenállása az üzemi körülményektől függően:
– közúton való közlekedés (alacsony kopásállóság) – 400 Celsius fokig
- közúton történő vezetés (átlagos élettartam) - 650 C fokig
– közúton való közlekedés (nagy kopásállóság) – 750 Celsius fokig
– autórali és versenyzés – 900 Celsius-fok
